Viime vuosisadan 20 -luvulla havaittu fantastinen edistys ilmailussa sai meidät katsomaan ilmavoimien roolia aseellisissa konflikteissa uudella tavalla. Lentokoneet nousivat luottavaisesti taivaalla ja johtivat voittoon. Jotkut eksentriset sotilaalliset teoreetikot ovat jo ennustaneet klassisten asevoimien välittömän katoamisen - taivaan kaatosade voi päättää minkä tahansa sodan lopputuloksen.
Ei ole yllättävää, että merimiehet kiinnostuivat lupaavasta asevoimista - lentokoneesta tykistöaseen sijasta … miksi ei? Lentotukialukset saivat nopeasti suosiota - ilmailu osoittautui valtavaksi työkaluksi meressä. Risteilijöiden ja taistelulaivojen luojat alkoivat hämmentää - alusten kansia koristivat kymmenet ilmatorjunta -aseet.
Näyttää siltä, että tilanne on ilmeinen - tykistölaiva on heikko ilma -alusten voimalla, jolla on hyvin koulutetut miehistöt. Lentokoneen taistelusäde on kymmenen kertaa suurempi kuin tykistön ampuma -alue. Luultavasti kannatti lähettää mahdollisimman paljon joukkoja lentotukialusten rakentamiseen?
Spithead Marine Parade, Iso -Britannia, 1937
Kuitenkin mitään vastaavaa ei tapahtunut: jopa toisen maailmansodan aikana johtavat merivoimat jatkoivat massiivisten taistelulaivojen ja risteilijöiden rakentamista: Britannian kuningas George V, Amerikan Pohjois-Caroline, Etelä-Dakota, Iowa, uskomaton japanilainen Yamato … yleensä rakennettuja risteilijöitä oli kymmeniä yksiköitä - 14 Baltimors, 27 Cleveland -luokan risteilijää … Älä unohda 1200 Kriegsmarine -sukellusvenettä ja 850 Yhdysvaltain laivaston hävittäjää.
Tällä hetkellä on muodostunut jatkuva väärinkäsitys, jonka mukaan Tyynenmeren operaatioteatterin pääasiallinen operatiivinen voima oli kantajapohjainen lentokone. Tämän teorian absurdit "todisteet" ilmestyvät yksi toisensa jälkeen - esimerkiksi yhtäkkiä kävi ilmi, että risteilijät, taistelulaivat ja sukellusveneet olivat "aputehtävissä" ja "vakavat" strategiset tehtävät ratkaistiin yksinomaan lentotukialuksilla.
Pearl Harbor, Midway, Doolittle Raid. Kauniisti nouseva kone ja kannen miehistön suosionosoitukset - tällä kuvalla ei ole juurikaan tekemistä todellisen Tyynenmeren sodan kanssa.
78 laajamittaista amfibiohyökkäysjoukkoa. Brutaalit tykistötaistelut Savo -saaren ja Surigaon salmen lähellä, laivueiden taistelut, päivittäinen rannikon ampuminen, hävittäjien taistelut, tappavat sukellusveneet, jotka upottivat kaikki tielleen.
Kuuluisa Midway ja Korallimeren taistelu ovat vain harvinaisia poikkeuksia, kun tilanne riippui lentotukialuksista. Kaikissa muissa tapauksissa (kuukausia kestänyt puuro Guadalcanalilla, hyökkäys Kwajaleiniin, lihamylly Okinawassa jne.), Operaatiot suorittivat erilaiset ilmailu- ja merivoimat, merijalkaväen ja armeijan yksiköiden tuella, käyttäen ersatzia lentokenttien ja maalla olevien lentokoneiden kanssa, komento kuljettaa merenkulkua ja apuvoimia. Lentotukialukset yksinkertaisesti eksyvät tämän voiman taustalla.
Vain lentotukialus voi ratkaista strategisia tehtäviä … Mikä sääli, että Karl Doenitz ei tiennyt tästä, joka lähetti satoja U-robotteja Atlantille joka kuukausi. Heidän tehtävänsä oli vakavin - Brittiläisten saarten laivasto. Yksinkertaisimpien tavaroiden puute. Perunaa Buckinghamin palatsin nurmikolla.
Muuten, tehtävä osoittautui toteuttamattomaksi ja periaatteessa mahdottomaksi - Kriegsmarinen ja Ison -Britannian ja Yhdysvaltojen vastaisten merivoimien joukot olivat liian vertaansa vailla.
Bunkkeri saksalaisille sukellusveneille, Bordeaux
Todistaakseni kaiken edellä mainitun haluan lyhyesti tarkastella kahta kiehtovinta legendaa. Ensimmäinen on "taistelulaivan Yamato uppoaminen lentotukialuksilla kahdessa tunnissa". Toinen tarina on "kuinka kuusi saattolentokoneen kuljettajaa hakkasi japanilaisen laivueen". Aloitetaan hänestä.
Samarin saaren taistelu 25. lokakuuta 1944
Yksi kummallisimmista meritaisteluista (jokainen meritaistelu on kuitenkin ainutlaatuinen ilmiö), jossa on ilmeinen voimatasapaino ja ensisilmäyksellä ilmeinen loppu. Amerikkalaiset ihmettelevät edelleen, kuinka suuri japanilainen 23 -viiriinen laivue päätyi Amerikan laivaston haavoittuvimpaan kohtaan Filippiinien laskeutumisalueelle. Näyttää siltä, että meriviestinnän valvonnasta vastaava Yhdysvaltain laivaston lentoliikenteen harjoittaja "jätti" tyhmästi vihollisen ulkonäön.
Varhain aamulla 25. lokakuuta, ennen aamunkoittoa, sukellusveneiden vastainen partio, joka lähti lentokonekuljetusyrityksestä St. (amerikkalaisten merimiesten mukaan). "Japanilainen!" - lentäjä ehti vain hengittää.
Seuraavassa sekunnissa jättiläismäiset vesipatsaat nousivat amerikkalaisten saattolentokoneiden - taistelulaivojen Yamato, Nagato, Haruna, Kongo, risteilijät Haguro, Chokai, Kumano, Suzuya, Chikuma, Tone, Yahagi ja Noshiro - välille 11 tuhoajan tukemana, avasi tykistötulen hurrikaanin Yhdysvaltain laivaston alueelle. Hyvää huomenta Amerikka!
Ja sitten seuraa yleensä koskettava tarina, kuinka kuusi pientä saattajaa pakenee 16 solmun nopeudella pahoilta japanilaisilta taistelulaivoilta ja risteilijöiltä ja räpyttelee ilkeästi lentokoneitaan. Epäyhtenäisessä taistelussa saattueen lentotukialus "Gambier Bay" kuolee, muut viisi pientä sankaria pelastavat turvallisesti itsensä ja pelastavat koko laskeutumisoperaation Filippiineillä. Japanilainen laivue menettää kolme raskasta risteilijää ja menee häpeällisesti päinvastaiseen suuntaan. Onnellinen loppu!
Kuten lukija on jo arvannut, todellisuudessa kaikki oli hieman erilaista. Tarkemmin sanottuna se ei ollut ollenkaan sellainen.
Ymmärtäessään, että heidät oli tiukasti "naulattu", amerikkalaiset käyttivät heille epätavallista taistelutekniikkaa - uhrautumista.
"Laita oikeanpuoleisen pesualtaani pojille savuverho miesten ja vihollisristeilijöiden väliin."
- Yhdysvaltain laivaston amiraali Clifton Sprague
Tuhoajat Johnston, Hoel, Heerman ja saattolentokoneen kuljettaja Samuel B. Roberts lähtivät suorittamaan itsemurhamääräyksen. Rajuista japanilaisista tulipaloista huolimatta pienet alukset ryömivät itsepäisesti eteenpäin peittäen lentokoneen kuljettajat suojaverholla.
Amerikkalaiset hävittäjät eivät kuitenkaan suinkaan olleet passiivisia kohteita vihollisen aseiden nollaamiseen. Taitava taistelukierros - ja jokainen tuhoaja lähettää 10 torpedon salvon lahjaksi japanilaisille.
Parin minuutin kuluttua tulokset tulivat tiedossa: kaksi torpedoa hävittäjältä Johnstonilta puhalsi pois japanilaisen risteilijän Kumanon nenän. Puutteellinen alus lakkaa jahtaamasta ja katoaa sumun verhoon. Yksi vihollinen vähemmän.
Japanilaiset risteilijät ja taistelulaivat rikkovat muodostumista ja hajottavat typerästi merenpinnan yli yrittäessään väistää ammuttuja torpedoja. Yhdysvaltain lentotukialukset saavat pitkän hengähdystauon.
Hävittäjien rohkea temppu ei jäänyt rankaisematta - suurikaliiberiset japanilaiset kuoret repivät kannet, polttivat taistelupylväät ja poistivat suurimman osan miehistöistä.
… Jotain artikuloitumatonta sihisevää puhelinviestintää, kuolevat virkamiehet vääntelevät verestä kostuneessa ohjaushytissä. Varresta archishtevnyaan kaikki kannet olivat täynnä roskia, repeytyneestä rungosta vuotavia liekkikieliä … ja kuitenkin tuhoajien aseet lähetettiin säännöllisesti ympäri kierrosta kohti japanilaista laivastetta. Selviytyneet tykkimiehet ruokkivat ampumatarvikkeita aselaatikoille, ja jossain syvällä rungon sisällä Mk.37 -palontorjuntatietokone hyräili jatkuvasti laskien japanilaisten alusten asemaa ja käyttäen automaattisesti tykkejä ainoan satunnaisesti selvinneen tutkan mukaan.
Mark I palontorjuntatietokone. Paino 1363 kg. Analogisessa tietokoneessa ei ole elektronisia siruja, mutta on gyroskooppeja, releitä ja tarkkaa mekaniikkaa
Ainutlaatuinen palontorjuntajärjestelmä toi tuloksensa-kahden torpedon lisäksi hävittäjä "Johnston" istutti 45 viiden tuuman kierrosta raskaalle risteilijälle "Kumano" tuhoamalla koko ylärakenteen sekä tutkat, ilmatorjunta-aseet ja etäisyysmittarit, ja sitten syötti kuoret taistelulaivaan "Kongo" …
Hävittäjät Samuel B. Roberts ja Heerman laukaisivat kirurgisen tarkkuustuen risteilijä Tikumaan. Puolen tunnin taistelun ajan "Samuel B. Roberts" ampui vihollisen ampumatarvikkeita - 600 viiden tuuman ammusta. Tämän seurauksena kolme Tikumin neljästä pääkaliiperi-tornista oli epäkunnossa, lentosilta romahti ja viestintä- ja palontorjuntajärjestelmät olivat epäkunnossa.
Mutta saattolentokoneen "Kalinin Bay" ampujat saavuttivat erityisen menestyksen - hyvin suunnattu laukaus yhdestä 127 mm: n aseesta osui risteilijän "Chokai" torpedoputkeen - hirvittävä räjähdys käänsi rungon ylösalaisin. Muutamaa minuuttia myöhemmin polttava risteilijä lopetettiin lentotukialuksella.
Kaikkiaan japanilaiset menetti kolme raskasta risteilijää tuossa taistelussa, ja kolme muuta alusta vaurioitui vakavasti.
Yhdysvaltain laivaston viralliset tappiot: saattolentotukialus "Gambier Bay" ja kolme hävittäjää (joista yksi on saattaja), 23 ilma -alusta ja 1583 kuollutta ja kadonnutta.
Escort -lentotukialus Gambier Bay ampui japanilaiset risteilijät
Seuraavat syyt Yhdysvaltain laivaston odottamattomaan voittoon mainitaan:
1. Hävittäjien taitava ja rohkea toiminta, joka viivästytti japanilaisen laivueen heidän kuolemansa hinnalla.
2. Japanilaiset alukset joutuivat keskittyneiden hyökkäysten kohteeksi yli 500 kuljettajapohjaisella lentokoneella - ajoneuvot eri puolilta aluetta lentävät kuuden saattolentokoneen kuljettajan avuksi. Amerikkalaisten ilmavoimat olivat teholtaan yhtä suuria kuin viisi lentotukialusta.
Yllättäen tässä suotuisassa tilanteessa amerikkalaiset onnistuivat upottamaan vain kolme risteilijää.
3. Mutta se ei ole kaikki! Kolmas tärkeä seikka on Leyten saaren lentotukikohta. "Kansi" -lentokone tankkasi, lisäsi ammuksia ja palasi jälleen merelle hyökätäkseen japanilaiseen laivueeseen. Tämän seurauksena saattolentokoneiden kuljettajien ei tarvinnut säätää kurssiaan tuulen mukaan ja tarjota lentoonlähtö- ja laskuoperaatioita - muuten olisi epärealistista paeta risteilijöiltä ja taistelulaivoilta.
4. Klassikot. Japanilaiset kuoret. Suunniteltu tuhoamaan panssaroituja kohteita, ne lävistivät saattajan tinalevyt kuin vanerilevyn. Lentotukialus Kalinin Bay sai 12 suoraa osumaa 203 mm: n kuorilla ja taistelun loppuun mennessä se oli vuotava seula. On huomattava, että jos saattajan sijasta olisi todellisia Essex-luokan lentotukialuksia, japanilaiset taistelupisteet voitaisiin täydentää kuudella palkinnolla kerralla. 37 … 64 mm paksu panssaroitu kansi ei selvästikään riittänyt pysäyttämään 8 tuuman ammusta, mutta se riitti aktivoimaan sen sulakkeen ja muuttamaan aluksen tuliseksi helvetiksi.
Nämä ovat kommentteja taistelusta Samarin saarella. Näyttääkö tämä legendalta siitä, kuinka "saattajat lentotukialukset jahtaivat japanilaisia taistelulaivoja hännässä ja harjassa"?
Viimeinen matka "Yamato"
Kuolema ylhäältä oli hänen kohtalonsa
Torpedo -kappaleet.
Musta lentokoneista
Taivas.
Teräsjättiläinen
Kaatui ennen syvyyksiä
Velvollisuus täytetty.
Tapahtumien ydin: 6. huhtikuuta 1945, merenkulun historian suurin taistelulaiva, superauto Yamato, kevytristeilijä Yahagin ja kahdeksan hävittäjän mukana, lähti Kuren laivastotukikohdasta murtautumalla saarelle. Okinawa. Polttoainetta oli vain toisessa päässä - saarta lähestyessään merimiehet aikovat tulvata taistelulaivan matalille ja muuttaa sen voittamattomaksi tykistöakuksi.
On kohtuullista myöntää, että Yamatolla ei ollut käytännössä mitään mahdollisuuksia - 1000 Yhdysvaltain laivaston sota -aluksen ryhmä, mukaan lukien 5 tusinaa lentotukialusta, liikkui tuolloin Okinawan rannikolla. Salassapitovelvollisuudesta ei voi olla kysymys-Kuran laivastotukikohdan tilannetta seurasivat tarkasti korkean tason tiedustelupäälliköt B-29: n perusteella.
Päivää myöhemmin, 7. huhtikuuta, laivaston upotti Yhdysvaltain laivaston lentotukialus. Toisen maailmansodan suurin alus hajosi palasiksi vain kahdessa tunnissa. Japanilaiset menettivät 3 000 ihmistä. Amerikkalaiset -10 konetta ja 12 lentäjää.
Eikö tämä ole todiste kuljettajapohjaisten lentokoneiden uskomattomasta voimasta, joka kykenee selviytymään minkä tahansa merivihollisen kanssa?
On käynyt ilmi, että ei.
Muutamia huomautuksia linjan aluksen kuolemasta:
1. Yhdysvaltojen 58. laivaston työryhmä upotti Yamaton. Tehokkain laivue, joka on koskaan kyntänyt valtameren laajuuden, on piilotettu täysin jokapäiväisen nimen taakse. Hyökkää lentotukialuksiin "Essex", "Hornet", "Hancock", "Bunker Hill", "Bennington", kevyet lentotukialukset "Bellow Wood", "San Jacinto" ja "Bataan" … yhteensä 11 lentotukialusta Nopeiden taistelulaivojen "Missouri", New Jersey, Massachusetts, Indiana, Etelä -Dakota, Wisconsin, kaksi taisteluristeilijää Alaska, Guam, viisi kevytristeilijää ja 21 tuhoajaa.
Yamaton hyökkäyksiin osallistui kahdeksan lentotukialuksen ilmatiivit.
Kahdeksan yhtä vastaan! Tieteellisesti katsottuna koe tehtiin väärin. Vuorovaikutteisten komponenttien tasapaino häiriintyi, amerikkalaisten lentotukialusten määrä ylitti kaikki kohtuulliset rajat. Siksi kokeen tuloksia ei voida pitää luotettavina.
Yamaton hylkyjen sijainti maassa
2. Oletetaan kuitenkin, että vaadittu vähimmäismäärä lentotukialuksia ei ollut liian erilainen kuin todellisuus. Tehokkaan ilmaiskun on oltava massiivinen. Hyökkäävien lentokoneiden tarvittavan tiheyden aikaansaamiseksi tarvitaan useita kiitoratareittejä - loppujen lopuksi ne, jotka ovat jo nousseet ilmaan, eivät voi odottaa tuntia kannella olevia. Polttoaineen saanti on ehdottomasti rajoitettu. Siksi 8 lentotukialusta pystyivät muodostamaan "vain" 227 lentokoneen iskuryhmän.
Lisäksi on syytä harkita, että kaikki näiden vuosien lentokoneet eivät voineet saavuttaa tavoitetta - saadakseen 227 lentokoneen iskuryhmän tavoitteen yli amerikkalaisten oli nostettava 280 ilmaa - 53 lentokoneesta off eksyi eikä löytänyt kohdetta.
3. Yamaton nopea kuolema ei ole riittävä kriteeri tykistölaivojen heikkouden toteamiseksi ennen ilmahyökkäyksiä.
Sodan loppuun mennessä Japani oli vakavasti jäljessä palontorjuntajärjestelmien kehittämisessä - japanilaisilla merimiehillä ei ollut mitään, kuten LMS Mk.37 tai Ford Mk. I Fire Control Computer.
Amerikkalainen ilmatorjunta-ammus tutkasulakkeella.
Tärkein osaaminen oli radioputket, jotka kykenivät kestämään 20000 g: n ylikuormituksen, kun niitä ammuttiin aseesta.
Jos japanilaisilla oli tietokoneita ilmatorjunnan hallitsemiseksi, pikatulen viiden tuuman ilmatorjunta-aseet Mk.12, automaattiset 40 mm: n Bofors-tykit, pienikaliiberiset Oerlikonit hihnasyötöllä ja patruunat tutkasulakkeella Mk.53 (kaikki se oli tuolloin Yhdysvaltain laivaston vakiovarusteisia aluksia) - Pelkään, että "Yamato" olisi tappanut amerikkalaisia lentokoneita kuin lintuinfluenssalauma ja kuollut "rehellisessä" tykistötaistelussa kuuden amerikkalaisen taistelulaivan kanssa.
4. Yamaton ilmatorjuntajärjestelmän heikkous ei liity pelkästään teknisiin syihin. Yleensä ei mainita, että japanilaiset ilmatorjunta-ampujat, korneet, eivät tienneet ampua.
Ilmatorjunta -ampujat tarvitsevat koulutusta - amerikkalaiset merimiehet, jotka ovat koulutettuja hinattavan kartion ammuntaan. Japanilaisilla ei ollut tarpeeksi polttoainetta edes taistelutehtäviin - sen seurauksena Yamaton ilmatorjuntamiehistö harjoitteli ilmatyynyillä. Rehellisesti sanottuna huono simulaattori olosuhteissa, joissa lentokoneen nopeus ylitti 600-700 km / h.
58. työryhmän lentotukialukset. Kuinka monta heistä tarvitaan yksinäisen Yamaton upottamiseen? Entä jos Yamaton sijaan olisi Iowan kaltainen alus?
On vielä muutamia "pikkujuttuja", jotka tavalla tai toisella vaikuttivat aluksen nopeaan kuolemaan: esimerkiksi vaaditun polttoainemäärän puute - tämän seurauksena Yamato joutui sammuttamaan osan kattiloista ja vähentää sen nopeutta. Tai amerikkalaiset sukellusveneet Treadfin ja Hackleback, jotka löysivät Yamato -laivaston yöllä Kuren tukikohdasta lähtiessään ja varoittivat siitä välittömästi lentotukialuksia.
Kun otetaan huomioon kaikki edellä oleva, Yamaton "viittaus" uppoamisesta muuttuu tarinaksi tavallisella lyönnillä täydellisellä määrällisellä ja laadullisella paremmuudella. Amerikkalaiset tietävät tästä kuitenkin paremmin kuin sinä ja minä - japanilaisen super -taistelulaivan epäilyttävän nopealle kuolemalle ei ole koskaan annettu suurta merkitystä.
Hän hyväksyi kuoleman
Toivottavasti ei haalistu.
Keisarin puolesta, Merivoimien nimissä.
Amiraalin varjo
Odotin häntä.
Viimeisessä levityksessä
Tornit - jäähyväiset.
Hyvästi, Ritari, jota kukaan ei ole voittanut.
Anna kehon olla sinun
Räjähdysaineiden repeämä
Makaa alareunassa
Mutta tähän päivään asti, Missä kohosi aaltojen yläpuolella
Hautaussavun pilari -
Kultainen kukka palaa
Aavemaisella metallilla
/ Felix Brenner "Yamaton kuolemasta"/
