Saksalaiset ovat kirjoittaneet paljon Kreetan saaren valloittamisesta. Periaatteessa jokainen, joka on perehtynyt toisen maailmansodan historiaan, tietää Saksan ilmavoimien suuresta operaatiosta. Mutta oli toinen vaihe, merivoimien vaihe, jossa Ison -Britannian, Italian ja Luftwaffen laivasto törmäsivät yhteen. Ja tästä keskustellaan tänään.
Onko kaikelle paikka? Draamaa, sankarillisuutta ja kykyä purkaa maksimi tilanteesta.
Itse asiassa, melko suurista tappioista huolimatta, kreetalainen operaatio on jotain, josta brittiläiset merimiehet voivat oikeutetusti olla ylpeitä. Näissä olosuhteissa laivastosta tuli viimeinen puolustuslinnake ja lisäksi maavoimien viimeinen toivo.
Joten, 1941, kevät, Kreeta.
Saarella on noin 30 000 Britannian sotilasta evakuoitu Kreikasta. Eli ei moraalisesti parhaassa kunnossa, ilman raskaita aseita, joilla on ongelmia laitteiden ja varusteiden kanssa.
Lisäksi Kreeta sijaitsee maantieteellisesti hyvin lähellä Kreikkaa, joka on jo Saksan miehittämä. "Stukat" lentävät puoli tuntia, ei enempää. Lisäksi Italia ei ole niin kaukana laivastostaan ja ilmailustaan.
Yleisesti ottaen uhka Britannian laivastolle oli hyvin todellinen ja konkreettinen. Erityisesti Luftwaffe, joka keskittyi Kreetan lähelle ja käsitti 228 pommikoneen, 205 Ju.87 sukelluspommittajan, 114 Me 110 -hävittäjän ja 119 Bf 109 -hävittäjän armeijan. Lisäksi yli 50 erilaista partiota.
Kaikesta tästä huolimatta briteillä oli Kreetalla 6 (kuusi) hurrikaanihävittäjää, 6 vesitasoa laivalla ja 17 erityyppistä ilma -alusta (suoraan sanottuna vanhentunutta).
Saksan hyökkäys Kreetalle alkoi 20. toukokuuta. Tähän osallistui myös yli 500 Ju.52 -kuljetusajoneuvoa ja lähes sata laskeutumisluistelijaa. Noin kolme tuhatta laskuvarjohyppääjää laskeutui saarelle päivän aikana.
Amfibinen hyökkäys ei ilmestynyt, vaikka Ison -Britannian laivaston alukset odottivat sitä. Yöllä he ottivat asemia saaren pohjoispuolella ja partioivat siellä päivällä Luftwaffen hyökkäysten pelossa ja menivät etelään. Mutta jos vuori ei mene Muhammedille … Yleensä saksalaiset päättivät, että oli aika vaikeuttaa brittiläisten merimiesten elämää. Ja samanaikaisesti ilmahyökkäyksen laskeutumisen kanssa he alkoivat saada aluksia kiinni ja hyökätä niihin.
Joten päivän aikana 20. toukokuuta hävittäjä Juno upotettiin pommeilla, ja 21. toukokuuta Ju.87 osui risteilijä Ajaxiin pommilla. Risteilijä vaurioitui, mutta pysyi käytössä.
Seuraavana yönä kaikki tapahtui uudelleen. Brittiläiset alukset lähtivät jälleen sieppaamaan saksalaisten amfibisia hyökkäysjoukkoja. Brittiläinen tiedustelupalvelu Kreikassa ilmoitti, että saksalaiset latasivat aluksia ja suunnittelivat lähtöä merelle.
Kaksi osastoa muodostettiin sieppaamaan saattueita. Vasta -amiraali Glennie johti risteilijöitä Dido, Orion ja Ajax sekä neljä tuhoajaa. Kontra -amiraali King käski erottaa risteilijät Naiad, Perth, Kalkutta, Karlisle ja kolme tuhoajaa.
Vasta -amiraali Glennie oli onni löytää ensimmäisenä vihollisen. Vain 18 mailin päässä Kreetalta hänen aluksensa törmäsivät italialaisen hävittäjän ja 25 kreikkalaisen purjelaivan saattueeseen. Saattue kuljetti lähes 2000 saksalaista sotilasta. Verilöyly alkoi, joka odotetusti päättyi saattueen täydelliseen tuhoamiseen. Brittiläiset alukset ampuivat saattueen aluksia neljä tuntia. Käytettyään ammukset Glennie käski vetäytyä etelään peläten saksalaisten lentokoneiden ilmestyvän aamunkoitteessa.
Kuninkaan yhdistys yöllä ei löytänyt vihollista. Aamunkoitteessa, kun hän ymmärsi asemansa vaaran, kuningas määräsi kuitenkin seuraamaan kursseja koilliseen havaitakseen vihollislähetyksiä. Ja noin klo 10 hänen alustensa tutkat havaitsivat 35 purjelaivan saattueen, jota vartioi italialainen hävittäjä. Kuninkaan laivue meni sieppaamaan.
Saattueen tappio oli ajan kysymys, mutta valitettavasti saksalaisia lentokoneita ilmestyi. Rangaistamaton verilöyly, kuten Glennie, ei onnistunut. Italialainen hävittäjä piiloutui savuverhon taakse ja pakeni kotiin, ja purjeveneet alkoivat hajota kaoottisesti.
King oli vaikean valinnan edessä - ajaa pieniä kaikkeja suurelle aukiolle, jatkuvasti hyökkäämällä ilmasta, tai katkaista yhteys ja muuttaa pois.
Valinnan britit tekivät saksalaiset. Ensin yksi tuhoajista sai pommin, ja sitten risteilijä "Naiad" joutui jakelun alle. King päätti mennä etelään ja tavata Glennyn yhdistyksen ja lähestyvän irrallisen kontradmiraalin Rollingsin (taistelulaivat Worsyth ja Valiant). Tapaamisensa jälkeen brittiläiset amiraalit päättivät siirtyä jälleen pohjoiseen etsimään laskeutumiskuljetuksia. Kukaan ei peruuttanut tilausta.
Tämä oli valtava virhe. Löydettyään laivue, Luftwaffen kaverit sanoivat "Vau!" ja nosti kaiken käsillä olevan ilmaan.
Kun otetaan huomioon, että kuninkaan alukset olivat tuolloin melkein tyhjentäneet ilmatorjuntakuorien kellarit, niistä ei ollut mitään järkeä. Loput joutuivat väistämään parhaansa mukaan.
Tuhooja "Greyhound". 13.51. Kaksi sukelluspommittajien pommia yksinkertaisesti repäisi sen erilleen ja alus upposi. Kaksi hävittäjää, "Kandahar" ja "Kingston", sekä kaksi risteilijää, "Gloucester" ja "Fiji", joista käytännössä loppui ilmatorjunta-aseiden ammukset, lähetettiin pelastamaan. Se oli toinen hulluus tehdä aseettomista aluksista arvokkaita kohteita.
Risteilijä "Gloucester". 15.30. Seitsemän pommia 15 minuutissa ja alukselle putoava risteilijä menee pohjaan.
Taistelulaiva "Worspite". 16.13. Yksi pommi toisen putken alueella, panssari vastusti.
Taistelulaiva Valiant. 16.45. Kaksi pommia perässä, mutta taistelulaiva on kova.
Risteilijä "Fidži". 18.44. Ensin sukelluspommittajan pommi räjähtää pohjan alla, "sukeltaen" aluksen alle, sitten kolme muuta pommia aiheuttivat räjähdyksen kattilahuoneessa. Klo 20.15 risteilijä upposi.
Kuningas käski vetäytyä. Ilmatorjunta-aseiden ammukset oli todella käytetty, ja ajoituksen perusteella saksalaiset aikoivat lopettaa vasta yöllä. Mutta pimeyden peitossa pahoinpidelty brittiläinen laivue pakeni etelään.
Seuraavan päivän aamuna Luftwaffe jatkoi taistelutilin täydentämistä upottamalla tuhoajat Kashmir ja Kelly.
Tämän seurauksena saksalaiset pystyivät kolmen päivän hyökkäysten aikana saavuttamaan yksinkertaisesti erinomaisia tuloksia: 2 risteilijää ja 4 hävittäjää upotettiin, taistelulaiva, 2 risteilijää ja 4 tuhoajaa saivat vaihtelevaa vahinkoa.
Tilanne Kreetan ympäristössä oli edelleen erittäin jännittynyt. Britannian komento päätti hyökätä Scarpanto -lentokentälle, josta saksalaiset suorittivat lähinnä joukkoliikennettä. Briteillä oli käytössään vain lentotukialus Formindeble. 36 lentokonetta.
Saksalaisten lentokoneiden vahingoittumattomien alusten osasto muodostettiin vartioimaan Formindeblaa. Taistelulaivat Queen Elizabeth, Barham ja 8 hävittäjää.
Toukokuun 25. päivänä alukset lähestyivät asetettua etäisyyttä ja lentokone iski. Yleensä hyökkäystä voitaisiin kutsua onnistuneeksi, mutta … Mutta saksalaiset reagoivat nopeasti ja mikä tärkeintä tehokkaasti. Formindeble osui kahteen pommiin, jotka aiheuttivat lentotukialukselle erittäin suuria vahinkoja. Formindeble lopetti toimintansa ja meni korjaukseen, jättäen Ison -Britannian Välimeren alusryhmän ilman lentokoneita.
Ja Kreetalla asiat pahenivat. Saksalaiset laskuvarjojoukot valloittivat lentokentän, ei ollut mahdollista lyödä heitä heti, ja Saksan komento pystyi järjestämään todellisen ilmasillan Kreikasta Kreetalle. Ja 26. toukokuuta mennessä Britannian komento päätti evakuoida joukkoja saarelta.
Tämä oli erittäin vaikeaa tehdä. Aluksia oli vähän jäljellä. Itse asiassa 5 risteilijää ja 4 tuhoajaa olivat täysin toiminnassa. Muut alukset vaativat korjauksia, jotka kestivät useista viikoista useisiin kuukausiin.
Mutta sen oli pakko viedä 22 tuhatta sotilasta ja upseeria saarelta. Tai jättää heidät sinne, tuomita heidät antautumaan.
Voimme puhua loputtomasti kuninkaallisen laivaston perinteistä, ja jotkut heistä heitettiin kirjaimellisesti yli laidan sodan aikana, mutta … mutta tässä tilanteessa alukset, joita saksalaiset ja kahden kuukauden taistelut olivat jo lyöneet, menivät Kreetalle. Pelasta sotilaasi.
Suunnitelmassa vahvistettiin seuraava aikataulu: alusten oli määrä saapua Kreetalle klo 23 mennessä, purkamiseen ja lastaamiseen oli varattu 4 tuntia, eikä minuuttiin enää aikaa, minkä jälkeen alusten oli määrä mennä Egyptiin, Aleksandriaan. Ja aamunkoiton piti tavata heidät jo Saksan ilmailualueen ulkopuolella.
Toukokuun 29. yönä ensimmäiset 4 hävittäjää saapuivat Kreetalle. Kun he olivat toimittaneet ammuksia ja ruokaa edelleen puolustuksessa oleville, he ottivat 700 ihmistä ja lähtivät aamunkoitteessa matkalle takaisin. Kuitenkin saksalaiset pommikoneet tavoittivat alukset ja tuhoajat joutuivat taistelemaan takaisin. Kuitenkin saksalaiset erehtyivät ja tuhoajat saapuivat Aleksandrian satamaan ilman tappioita.
Seuraavana yönä kontradmiraali Rollingsin komennossa oleva yksikkö lähti Aleksandriasta. 3 risteilijää ja 6 hävittäjää.
Miehistöt joutuivat vaikeaan tehtävään: heidän täytyi kiertää lähes koko Kreetan saari ja evakuoida lähes neljätuhatta sotilasta ja upseeria Heraklionin alueelta. Ja ota se pois ystävällisellä tavalla kerrallaan.
Alukset saapuivat Kreetalle aikaisin, noin klo 17.30 30. toukokuuta. Luftwaffe luonnollisesti "tervehti" laivojen irrotusta. Risteilijä "Ajax" ja hävittäjä "Imperial" vahingoittuivat pommit, jotka räjähtivät lähellä sivuja ja risteilijä joutui vetäytymään tukikohtaan.
Keisari jatkoi matkaansa. Kello 23.30 alukset saapuivat Heraklionin satamaan, klo 3.20 laivue palasi. Kirjaimellisesti puoli tuntia myöhemmin ohjauspyörä juuttui tiukasti keisarilliseen. Hävittäjä ei ihmeellisesti törmännyt kiertoon "Dido" -risteilijään. Ei ollut aikaa korjauksille, ja amiraali Rollings antoi käskyn hävittäjälle Hotspurille poistaa miehet ja lopettaa vahingoittuneen keisarillisen.
Tämän seurauksena alukset viivästyivät lähes puolitoista tuntia, ja aamunkoitteessa yhdiste oli edelleen Kreetan alueella. Luftwaffe aloitti toimintansa klo 6.00 ja hyökkäykset jatkuivat 9 tuntia. Luftwaffe teki erittäin hyvää työtä.
6.25. Pommi osuu tuhoajaan Hereward. Alus pienensi jyrkästi nopeuttaan ja kääntyi Kreetalle, joka oli 5 mailin päässä. Kuitenkin hävittäjä ei päässyt Kreetalle; illalla italialaiset alukset nostivat osan miehistöstä ja taistelijoista vedestä. Alus oli kadonnut.
6.45. Pommi osuu tuhoaja Dekoyyn. Hänen takia oli tarpeen vähentää irrotuksen nopeus 25 solmuun.
7.08. Pommi vahingoittaa Orionin ajoneuvoja. Yksikön nopeus laskee 21 solmuun. Risteilijä vastaanottaa toisen pommin huijaustornialueella, aluksen komentaja Beck tapetaan, Rollings -ryhmän komentaja haavoittuu.
8.15. Pommi tuhoaa risteilijän Didon toisen pääakun.
9.00. Pommi tuhoaa risteilijä Orionin pääakun keuhkotornin.
10.45. Jälleen Orion osui. Pommi lävisti sillan ja räjähti merenkulkijoiden tiloissa, missä evakuoidut olivat. Räjähdyksessä kuoli 260 ihmistä ja loukkaantui 280. 1100 otettua alukselle. Eli joka sekunti.
Sitten Luftwaffe rauhoittui jonkin verran. Klo 15.00 asti tehtiin useita muita hyökkäyksiä, mutta ne eivät tuottaneet tulosta. Noin klo 20 pahoinpidellyt alukset saapuivat Aleksandrian satamaan.
Toukokuun 28. päivän iltana kontradmiral King -ryhmä lähti Aleksandriasta Sfakiaan. Ryhmään kuuluivat risteilijät Phoebus, Perth, Calcutta, Coventry, hävittäjät Jervis, Janus, Hasty ja Glendzhill -joukkoliikenne. Ja kolme saattajahävittäjää, joiden ei pitänyt osallistua evakuointiin, Stuart, Jaguar ja Defender.
Ryhmä otti pois 6 tuhatta sotilasta käytännössä ilman tappioita. Ainoa alus, jonka saksalaiset pystyivät lyömään pommeilla, oli risteilijä Perth. Mutta miehistö vei hänet tukikohtaan yksin.
Risteilijä "Calcutta" tappoi saksalaiset pommit 1. kesäkuuta, osana amiraali Kingin joukkoa, ennen kuin saavuttiin Aleksandriaan noin 85 kilometriä.
Kaikkiaan Ison -Britannian laivasto onnistui ottamaan Egyptiin 16500 brittiläistä, australialaista ja Uuden -Seelannin sotilasta.
Laivasto maksoi erittäin korkean hinnan evakuoinnistaan Kreetalta.
Upotettiin:
- risteilijät "Gloucester", "Fidži", "Kolkata";
- tuhoajat Juno, vinttikoira, Kashmir, Kelly, Hereuard ja Imperial;
- 10 kuljetusta ja 10 apualusta.
Vahingon korjaaminen kesti yhdestä neljään kuukautta:
- taistelulaivat "Worspight" ja "Barham";
- lentotukialus "Formidebl";
- risteilijät Dido, Calvin ja Nubian.
Vauriot, jotka kesti 4-6 viikkoa:
- risteilijät "Perth", "Naiad", "Karlisl";
- tuhoajat Napier, Kipling ja Dekoy.
Miehistön menetykset olivat yli 2 tuhatta upseeria ja merimiestä.
Tappiot ovat verrattavissa suuriin laivueitaisteluihin. Operaation seurauksena Britannian Välimeren laivasto menetti taistelukykynsä joksikin aikaa. Sotilaiden pelastuskustannukset.
Kenraali Wavell, joka käski joukkoja Kreetalla, lähetti radiogrammin amiraali Cunninghamille seuraavasti:
Kustannukset sotilaiden ja upseerien pelastamisesta laivastossa. Hinta, jonka virkamiehet ja merimiehet maksavat.
Nyt voit kysyä: kyllä, brittiläiset merimiehet olivat mahtavia. Mutta miksi? Miksi puhumme heistä?
Kirjaimellisesti vuotta myöhemmin, heinäkuussa 1942, yksi Neuvostoliiton laivaston historian häpeällisistä sivuista päättyi. Sevastopol kaatui. Ja 80 tuhatta sotilaitamme hylättiin Hersoneson niemimaalla. Ja he otettiin kiinni.
Ja jos Gordey Ivanovich Levchenko ja Philip Sergeevich Oktyabrsky toimivat tuolloin ainakin vähän Andrew Cunninghamin kuvassa ja kaltaisuudessa?
