Kuten tiedätte, Irakilla on hyvin rajallinen pääsy Persianlahdelle Iranin ja Kuwaitin rajojen välille. Tämän seurauksena laivaston kehittäminen ei ole koskaan saanut paljon huomiota - vaikka Persianlahdelta toimivat pienet joukot, koko Irakin laivasto on helposti tukossa sen tukikohdissa. Irakin laivasto perustettiin vuonna 1937 ja vuoteen 1958 asti se oli jokilaivue, joka pysyi vuoteen 1958 saakka, jolloin Irakissa tapahtui vallankumous, joka kaatoi kuningas Faisalin. Armeija tuli valtaan kenraali Abdel Kerim Qasemin johdolla, joka tuli poliittisesti lähelle kommunisteja ja alkoi keskittyä Neuvostoliittoon, joka alkoi heti toimittaa Irakille aseita, mukaan lukien sota -alukset.
Irakin laivaston ensimmäiset sota -alukset olivat 12 suurta projektin 183 torpedoveneä, jotka siirrettiin maahan vuosina 1959–1961 (2 yksikköä vuonna 1959, 4 yksikköä marraskuussa 1960, 6 yksikköä tammikuussa 1961). Veneiden nimet olivat Al Adrisi, Al Bahi, Al Shaab, Al Tami, Alef, Ibn Said, Lamaki, Ramadan, Shulab, Tamur, Tarek Ben Zayed ja hännänumerot №217-222. Veneiden runko oli valmistettu arktiliitista. Iskutilavuus: 61, 5/67, 0 tonnia. Käyttövoimajärjestelmä: 4 dieselmoottoria M-50F, nopeus-43-44 solmua. Aseistus: 2x2 AU 2M-3M ja 2000 ammusta; 2x1 533 mm TTKA-53M.
Suuri torpedovene projektista 183. Yleiskuva
Torpedoveneet palvelivat Iranin ja Irakin sotaan saakka. Vuoteen 1990 mennessä noin kuusi vetäytyi Irakin laivastosta, loput upotettiin tammikuussa 1991.
Vuonna 1963 Irakissa tapahtui toinen sotilasvallankaappaus. Arabisosialistinen renessanssipuolue (BAAS) tulee valtaan, jonka joulukuussa 1963 Abdel Salam Arefin johtama armeija kaatoi jälleen. Useita Baath -puolueen johtajia teloitettiin, Saddam Hussein pidätettiin ja häntä kidutettiin vankilassa.
Poliittinen hämmennys Irakissa ei kuitenkaan estänyt Neuvostoliiton sotilastarvikkeiden lisäämistä. Niinpä vuonna 1967 väitettiin toimittaneen neljä hanketta 255K raid -miinanraivaajaa Irakiin. Iskutilavuus - 140/160 tonnia. Pituus - 38 m, leveys - 5,8 m, syväys - 1,6 m. Voimalaitos - 2 dieselmoottoria 3D -12, 900 hv. Nopeus- 12,5 solmua. Matkan kantama - 2400 mailia (7,1 solmua). Miehistö - 35 henkilöä. Aseistus: troolit MT-3, OPT, PEMT-4, BAT-2, 2x2 12, 7 mm raskas konekivääri DShK.
Projekti 255K sataman miinanraivaaja. Yleinen muoto
Ja maaliskuussa 1969 kaksi hankkeen 254K merivoimien miinanraivaajaa toimitettiin Irakiin (oletettavasti entinen T-89, siirretty laivastolle 25.6.1968, T-822 siirrettiin 20.4.1967), nimeltään kunnia arabivalloittajien voitoista persialaisista: "Al Yarmouk" (w / n 465, sitten 412), upotettu tammikuussa 1991 Naton lentokoneiden toimesta, "Al Qadisia" (w / n 467, sitten 417), vahingoittunut brittiläinen helikopteri "Lynx" alusten vastainen ohjusjärjestelmä "Sea Skew" 30.01.1991, huuhdeltu rannalle noin. Failaka Persianlahdella ja paloi. Siirtymä-535/569 tonnia. Parannetulla tykistöaseella ja modernisoiduilla lakaisulaitteilla (MT-2, GAS "Tamir-11", tutkat "Lin" ja "Rym-K"); Aseistus: 2x2 37 mm AU V-11M; 2x2 25 mm AU 2M-3M.
Projekti 254K merimiinanraivaaja. Yleinen muoto
17. heinäkuuta 1968 Baath -puolue nousi valtaan. 9. huhtikuuta 1972 Irakin ja Neuvostoliiton välillä allekirjoitettiin sopimus ystävyydestä ja yhteistyöstä, ja neuvostoliiton sotatarvikkeiden toimitukset jatkuivat. Neuvostoliiton sotalaivat saapuivat edelleen Irakin satamiin.
Vuonna 1972 Neuvostoliitto toimitti kolme pientä ohjusvenettä hankkeesta 183R, jotka rakennettiin hankkeen 183 TKA: n perusteella ja joista tuli ensimmäiset ohjusveneet Irakin laivastossa. Iskutilavuus - 66, 5/77, 5 tonnia. Pituus - 25, 5 m, leveys - 6, 2 m, syväys - 1,5 m. Voimalaitos - 4 M50F -dieselmoottoria, 4800 hv. Nopeus- 39 solmua. Matkan kantama on 1000 km 12 solmun nopeudella ja 500 km 26 solmun nopeudella. Rangout -tutka, Klen -ohjausjärjestelmä. Aseistus: 2x1 aluksenvastaista ohjusheitintä P-15, 2x2 25 mm AU 2M-3M. Miehistö - 27 henkilöä.
Pieni ohjusvene projektista 183R. Yleinen muoto
RCA -projekti 183R ei palvellut Irakin laivastossa kauan verrattuna muihin aluksiin, ainakin Kuwaitin hyökkäyksen aikaan elokuussa 1990, ne eivät olleet enää laivastossa.
Samana vuonna 1972 hankkeen 205 RCA ensimmäiset 3 yksikköä toimitettiin Neuvostoliitolta. Pituus - 38,6 m, leveys - 7,6 m, syväys - 1,8 m. Voimala - kolmiakselinen, 3 M503A2 -dieselmoottoria, 12000 hv.. Nopeus- 42 solmua. Risteilyalue - 1800 mailia 14 solmun nopeudella. Miehistö - 26 henkilöä. Tutka "Rangout", MR-104 "Lynx". Aseistus: 2x2 AU AK-230, 4x1 kantoraketti P-15 aluksen vastaisia ohjuksia. Toimitettu RCA sai nimet "Kanun Atkh-Thani" (w / n 6), "Nisan" (w / n 7), "Khazirani" (w / n 15). Toinen samanlainen vene Tamuz-hankkeesta (w / n 17) toimitettiin helmikuussa 1983, jo Iranin ja Irakin sodan aikana.
Suuri ohjusvene projektista 205. Yleiskuva
Vuosina 1974-1975 Irak sai 5 yksikköä Project 1400 Grif -rajoitusveneitä (1 yksikkö heinäkuussa 1974, 2 yksikköä tammikuussa 1975, 1 yksikkö syyskuussa 1975, 1 yksikkö marraskuussa 1975) ja alumiinirunko, ja hännänumerot nro 123 -127. Pituus - 23, 8 m, leveys - 5, 15 m, syväys - 1 m. Voimalaitos - 2 M -401 -dieselmoottoria, 2 potkuria, 2200 hv. kanssa. Nopeus- 29 solmua. Risteilyalue - 400 mailia 12 solmun nopeudella. Miehistö - 9 henkilöä. (1 upseeri, 2 keskimiehet). Aseistus 2x1 14, 5 mm ZPU 2M-7. 20. maaliskuuta 2003 mennessä, toisin sanoen Irakin vapauden operaation alkaessa, Irakin laivastolla oli vielä kaksi yksikköä hankkeesta 1400M Grif PSK (epäkunnossa).
Projekti 1400ME rajavartiolaiva. Yleinen muoto
Myös hankkeen 205ER RCA toimitukset jatkuivat. Toimitettiin yhteensä 9 yksikköä (2 yksikköä huhtikuussa 1974, 2 yksikköä marraskuussa 1974, 2 yksikköä tammikuussa 1975, 1 yksikkö tammikuussa 1976, 1 yksikkö helmikuussa 1977): "Puutarha" (w / n 18), " Khalid Ibn "(w / n 19)," Al Walid "(w / n 21), nro 22, 23. Näin ollen tämän projektin RCA -määrä Irakin laivastossa on kasvanut 13 yksikköön.
Vuonna 1975 Irakiin toimitettiin 3 hankkeen 1258 maantiekuljettajaa: b / n nro 421, 423, 425 (entinen tuotanto nro 20-22). EU - 2 dieselmoottoria 3D12, 600 hv Nopeus- 12 solmua. Matkan kantama on 300 km 10 solmun nopeudella. Miehistö - 10 henkilöä. (1 toimisto) + 2-3 sapper-sukeltaja. Navigointitutka "Mius", hienovarainen GAS MG-7. Polttoaineen syöttö on 2,7 tonnia. Myöhemmin miinanraivaajat muutettiin hydrografialuksiksi. Aseistus: 1x2 25 mm 2M-3M.
Hanke 1258. sataman miinanraivaaja. Yleiskuva
Saddam Hussein nousi pian valtaan, joka, kuten mikä tahansa itseään kunnioittava diktaattori, halusi vahvan laivaston.
Ensinnäkin päätettiin ostaa laskeutumisaluksia. Tätä varten vuosina 1976-1979. Puolassa, Gdyniassa, Stokni marinarki voyena -telakalla, rakennettiin 4 keskikokoista laskeutumislaivaa Project 773K. Iskutilavuus: 1192/1305 tonnia. Pituus - 81,3 m, leveys - 9,7 m, syväys - 2,4 m. Voimala - kaksiakselinen, 2 dieseliä, 4400 hv. Nopeus- 15 solmua. Matkan kantama - 2600 mailia 12 solmun nopeudella. Miehistö - 45 henkilöä. (6 toimistoa). Aseistus: 2x18 140 mm MLRS WM-18-180 kierrosta M-14-OF, 2x2 30 mm AU AK-230-MR-104 "Lynx" palontorjuntajärjestelmä, "Donets-2" tutka, valtion tunnistuslaitteet-" Nikromi ", suunnantunnistin ARP-50R. Lentokapasiteetti: 350 t, 6 PT-76, 180 henkilöä. KFOR sai nimet: "Attika" (w /n 72) - 1976-03-05 /? /1976, upotettu tammikuussa 1991 amerikkalaisten lentokoneiden toimesta; "Janada" (w /n 74) - 16.10.1976 /? /1977, upposi marraskuussa 1980 iranilaisen koneen toimesta; "Ganda" (s. 76) 1978-05-01 /? /1978; "Knowh" (w /n 78) - 1979-05-02 /? /1979, upotettu tammikuussa 1991 amerikkalaisten lentokoneiden toimesta.
Projekti 773. keskikokoinen alus. Yleiskuva
Irak ei kuitenkaan rajoittunut sotilastekniseen yhteistyöhön vain Neuvostoliiton kanssa. Koska hän julisti olevansa "sitoutumaton maa", hän oli kehittänyt siteitä Jugoslaviaan, jonka johtaja marsalkka Tito piti itseään "kolmannen maailman johtajana". Jugoslavialla oli melko kehittynyt laivanrakennusteollisuus, joten Irak alkoi tilata sieltä sota -aluksia.
Niinpä vuonna 1977 Splitissä, Brodogradilište specijalnih objekata -telakalla, asetettiin suurin Irakin alus - fregatti Ibn Marjid (alkuperäinen nimi - Ibn Khaldoum), joka laukaistiin vuonna 1978 ja siirrettiin Irakin laivastolle vuonna 1980, saapui Irakin laivastoon 21. maaliskuuta 1980. Iskutilavuus - 1850 t. Pituus - 96,7 m, leveys - 11,2 m, syväys - 4,5 m. Voimala - kaksiakselinen, 1 Rolls -Royce TM3B GTU (22300 hv), 2 MTU 16V956 TB91 -dieselmoottoria (7100 hv). Nopeus- 26 solmua. Risteilyalue - 4000 mailia 20 solmun nopeudella. Miehistö - 92 + 100 henkilöä. Aseistus: 1 57 mm Bofors -ase, 1 40 mm Bofors -ase, 4x2 20 mm Oerlikon -pistooli, 2x1533 mm TA. Fregatti sai 507 ja sitä käytettiin koulutusaluksena. Helmikuun 8. päivänä 1991 se vaurioitui amerikkalaisella A-6 "Intruder" -kantajapohjaisella hyökkäyslentokoneella Umm Qasrissa, sitä ei rakennettu uudelleen, Yhdysvallat valloitti sen vuonna 2003 ja leikattiin metalliksi vuoden 2003 lopussa Basrassa.
Fregatti Ibn Marjid Irakin laivasto
Yleiskuva Jugoslavian rakentamasta indonesialaisesta harjoitus fregatista KI HAJAR DEVANTARA, samanlainen kuin Irakin fregatti Ibn Marjid
Samasta paikasta, Jugoslaviasta, ostettiin vuonna 1978 "Spasilac" -tyyppinen pelastusalus, jota voitaisiin käyttää Brodogradilište "Tito" -laivan asettamana toimitusalusena Belgradissa vuonna 1977 vesille lasketulle Jugoslavian laivastolle. Iskutilavuus - 1590 tonnia. Pituus - 55,5 m, leveys - 12 m, syväys - 4,3 m. Voimala - kaksiakselinen, 2 dieseliä, 4340 hv. Nopeus- 13 solmua. Miehistö - 53 henkilöä. + 19. Kantavuus: 250 tonnia rahtia + 490 tonnia polttoainetta. Aluksen nimi oli "Aka" ja rungon numero 51. Myöhemmin se vaurioitui amerikkalaisilla lentokoneilla vuonna 1991, maaliskuussa 2003 se upotettiin laiturille.
Kroatian laivaston "Spasilac" -tyyppinen pelastusalus
Samana vuonna 1978 Jugoslaviasta ostettiin kuusi "PCh 15" -tyyppistä jokivartiovenettä. Iskutilavuus: vakio - 17,5 tonnia, täysi - 19,5 tonnia. Pituus: 16,87 m, leveys - 3,9 m, syväys - 0,65 m. Täysi nopeus: 16 solmua. Matkan kantama: 160 mailia 12 solmun nopeudella. Voimalaitos: 2x165 hv, diesel. Aseistus: 1x1 20 mm AU M 71, 2x1 konekivääri 7, 62 mm. Miehistö: 6 henkilöä.
Jugoslavian laivaston "PCh 15" -tyyppiset partiveneet
Kuitenkin päätettiin ostaa suurempia aluksia, joten Italiasta tilattiin 4 Lupo-tyyppistä URO-fregattia, joiden iskutilavuus oli 2213/2525 tonnia..2 ilmatorjuntaohjusjärjestelmä Albatros (SAM 8 Aspide) ja 6 Assad-tyyppistä URO-korvettia, joiden iskutilavuus on 685 tonnia ja pääaseet: 2x2 Otomat-aluksen ohjuslaukaisinta, 1x8 Albatros-ilmatorjuntalaitteistoa, Stromboli- -tyyppinen säiliöalus ja kelluva telakka.
Corvette URO tyyppi Assad
Kaikkien näiden alusten rakentaminen saatiin päätökseen vuosina 1983-1986, mutta ne eivät koskaan saapuneet Irakiin-koska se, että Irakin osapuoli kykeni Iranin ja Irakin sodan olosuhteissa maksamaan vain 441 miljoonaa dollaria kustannuksista niiden rakentamisesta. Kaikki alukset pysyivät Italiassa Iranin ja Irakin sodan loppuun asti. Vuonna 1986 ensimmäinen säiliöalus A 102 Agnadeen (Stromboli -tyyppinen) ja Irakiin siirretty kelluva telakka siirrettiin Italiasta Aleksandriaan (Egypti), mutta niiden siirtoa Irakiin ei tapahtunut vihollisuuksien vuoksi.
Fregatit liitettiin myöhemmin Italian laivastoon, jossa he saivat nimet:
- F582 Artigliere (entinen F14 Hittin) - Fincantieri S.p. A. (Ancona) 31.3.1982, käynnistetty 27.7.1983, siirretty laivastoon 1.01.1992, tullut laivastolle 29.10.1994;
- F583 Aviere (entinen F15 Thi Qar) - sijoitettu Fincantieri S.p. A. -telakalle (Ancona) 3.09.1982, käynnistetty 18.12.1984, siirretty laivastoon vuonna 1992, tuli laivastolle 4.01.1995;
- F584 Bersagliere (entinen F16 Al Yarmouk) - Fincantieri S.p. A. (Ancona) 1982-07-04, käynnistetty 1985-20-06, siirretty laivastoon vuonna 1992, tuli laivastolle 28.11.1995;
- F585 Granatiere (entinen F17 Al Qadisiya) - sijoitettu Fincantieri S.p. A. -telakalle (Ancona) 1983-01-12, käynnistetty 14.11.1985, siirretty laivastoon vuonna 1992, tuli laivastolle 20.3.1996.
Fregatti F584 Bersagliere (entinen F16 Al Yarmouk) Italian laivasto
Samanlainen kohtalo sattui vuosina 1987-88 rakennettuihin Assad-luokan korvetteihin, 4 myytiin Malesialle 27.10.1995 (kaksi ensimmäistä, lähetetty tammikuussa 1996) ja 20.2.1997 (kaksi muuta lähetettiin) 30.7.1999), josta saatiin nimet:
-134 Laksamana Hang Nadim (entinen F216 Kalid ibn al Walid) -laskettu CNR: n telakalla (Breda, Mestre) 6.3.1982, aloitettu 07.05.1983, tuli laivastolle 28.7.1997;
-135 Laksamana Tun Abdul Gamil (entinen F218 Saad ibn abi Wakkad) -asetettu CNR: n telakalla (Breda, Marghera) 17.8.1982, käynnistetty 30.12.1983, saapui laivastoon 28.7.1997;
-136 Laksamana Muhammad Amin (entinen F214 Abdullah ibn abi Sern) -asetettu CNR: n telakalla (Breda, Mestre) 22.3.1982, aloitettu 07.05.1983, tuli laivastolle heinäkuussa 1999;
-137 Laksamana Tun Pusman (entinen F215 Salah Abdin Ayoobi) -laskettu CNR: n telakalla (Breda, Marghera) 17.9.1982, käynnistetty 30.3.1984, tuli laivastolle heinäkuussa 1999.
Corvette 136 Laksamana Muhammad Amin (ex-F214 Abdullah ibn abi Sern) Malesian laivasto
2 alusta: F210 Mussa Ben Nissair (laskettu 1982-15-01, vesillelasku 22.10.1982) ja F211 Tariq Ibn Ziad (säädetty 20.5.1982, käynnistetty 7.8.1983), liittyi muodollisesti Irakin laivastoon (17.9.1986 ja 10.10.1986), pysyi La Speziassa (Italia), ja heidän kohtalostaan keskustellaan edelleen.
