Ilmataistelutaktiikan vallankumoukset eivät tapahdu yhdessä yössä: se on hyvin pitkä ja monimutkainen prosessi. Hämmästyttävä esimerkki on amerikkalaisten käyttämä Vietnamin sodan aikana uusia AIM-7 Sparrow keskipitkän kantaman ilma-ilma-ohjuksia, joissa on puoliaktiivinen tutkan suuntauspää. Yhdysvaltain armeija halusi saada lopullisen ilmavoiman sen avulla: se ei toiminut. Vietnamin sodan aikana vain kymmenen prosenttia AIM-7: stä saavutti tavoitteensa. Tosiasiassa 90-luvulle asti Yhdysvaltain ilmavoimien pääase oli edelleen AIM-9 Sidewinder, jossa oli infrapuna-suuntauspää ja nykyaikaisten standardien mukaan naurettava etäisyys-noin 10-15 kilometriä hyvissä olosuhteissa, kun se laukaistiin hävittäjätyyppiseen kohteeseen. Sidewinder ampui alas eniten irakilaisia lentokoneita Persianlahden sodan aikana 90 -luvun alussa: kaksitoista Miragea, MiG: tä ja kuivainta.
Edistys ei kuitenkaan pysähdy, varsinkin kun AIM-120 AMRAAMia ei melkein koskaan käytetty tuossa sodassa, vaikka se oli jo otettu käyttöön. Tuotteen potentiaali oli kaikille selvä: raketti, jossa oli aktiivinen tutkan suuntauspää, joka toimi "sytytä ja unohda" -periaatteella viimeisessä lentovaiheessa ilman, että vaadittiin kuljettajalta tutkan "valaistusta" koko lennon ajan, lupasi paljon. Sodan sattuessa Neuvostoliiton MiG-29 tai Su-27, joilla ei ollut tällaista asetta, saattoivat kohdata suuria vaikeuksia.
Onneksi asiat eivät johtaneet maailmanlaajuiseen sotaan, mikä ei kuitenkaan estänyt AMRAAMia esiintymästä monissa muissa konflikteissa. 27. helmikuuta 2019 pakistanilainen F-16-hävittäjä ampui alas MiG-21: n AIM-120C-ohjuksella, ja 18. kesäkuuta 2017 amerikkalaisen F / A-18-koneen laukaisema tämän tyyppinen ohjus ampui alas Syyrian Su-22. Avoimien lähteiden mukaan Jugoslavian sodan aikana AIM-120 ammuttiin alas kuudella MiG-29-koneella, ja vuonna 1992 ammuttua Irakin MiG-25: tä pidetään AIM-120: n ensimmäisenä voitona.
"Tommi" kaikkia vastaan
Onko se paljon vai vähän? Kaikki on suhteellista: kun otetaan huomioon ilmataistelujen suhteellisen alhainen intensiteetti ja näin ollen laukaistujen ohjusten vähäinen määrä, voimme puhua melkein fantastisesta tehokkuudesta kylmän sodan standardien mukaan. 60 -luvun varpunen ei voinut sitä etukäteen. Yhdysvallat ei halunnut pysähtyä siihen, ja AIM-120: n uusin versio sai suurimman laukaisualueen, jonka arvioidaan olevan jopa 200 kilometriä. Mutta nämä ovat vain muodollisuuksia. Itse asiassa, kun ohjus laukaistaan tällaisella kantamalla, ohjus menettää energiaa kauan ennen kuin se osuu kohteeseen, varsinkin jos kohde liikkuu. Siten amerikkalaisilla oli edelleen hyvä raketti käsissään, mutta tehokkaalla laukaisualueella noin 30-40 kilometriä.
Outoa kyllä, eurooppalaiset lisäsivät polttoainetta tuleen. Heidän uuden ilma-ilma-ohjuksensa MBDA Meteorin suurin laukaisualue ei ole muodoltaan niin suuri: 100-150 kilometriä. Kuitenkin ramjet -moottorin ansiosta, joka mahdollistaa suurimman nopeuden säilyttämisen koko lennon ajan, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon ja jopa pieni Gripen saivat mahdollisesti merkittävän valttikortin. Varsinkin samoja koneita vastaan - eli 4+(++) -sukupolven taistelijoita vastaan. Ilman MBDA Meteoria.
Sitten amerikkalaisilla oli uusi päänsärky, nyt kohdatessaan suoria geopoliittisia vastustajia - Venäjää ja Kiinaa. Vastaus oli Peregrine tai Sapsan venäjäksi, jonka amerikkalainen Raytheon ilmoitti syyskuussa. Projektin mukaan uuden Peregrine -lentokoneohjuksen pituus on 1,8 metriä ja massa - noin 22,7 kiloa. Kehittäjät eivät paljasta yksityiskohtia ohjuksen lentoalueesta ja sen taistelupään massasta, mutta tuotteen käsite voidaan ymmärtää seuraavasti: enemmän ohjuksia - enemmän kohteita.
Ymmärtämiseksi: suhteellisen pienen Sidewinderin pituus on lähes kolme metriä ja AIM-120: n pituus on lähes 3,7. Tämä tarkoittaa, että uusi ohjus on noin puolet AMRAAMin ja siten hävittäjän teoriasta, pystyy kuljettamaan kaksi kertaa enemmän ohjuksia ja tuhoamaan vielä kaksi maalia. Samaan aikaan sen kantama voi olla verrattavissa AMRAAMin ja sen ohjattavuus on verrattavissa Sidewinderin. "Se tulee olemaan keskialueen ulkopuolella", sanoi Raytheon Advanced Missile Systems -järjestön tiedottaja Mark Noyes.
Peregrine sallii Yhdysvaltojen ja liittoutuneiden hävittäjälentäjien kuljettaa enemmän ohjuksia taistelussa ilman ylivallan ylläpitämiseksi. Kehittyneiden tunnistusjärjestelmien, navigointilaitteiden ja moottorin ollessa pakattu luokkaansa nykyisiä aseita paljon pienempään lentokoneeseen, Peregrine edustaa merkittävää harppausta ilma-ilma-ohjusten kehittämisessä”, Noyes sanoi.
Nyt tämä tuntuu vitsiltä, mutta älä unohda, että AMRAAM on melko vanha raketti, eikä tekniikka ole pysynyt paikallaan vuosikymmenten aikana sen kehittämisestä. Jos oletamme mahdollisuuden toteuttaa kineettisen sieppauksen käsite, joka edellyttää osumista kohteeseen suoraan, ohjuksen ei tarvitse kantaa taistelupäätä. Tämä lähestymistapa antaa epäilemättä insinööreille enemmän tilaa "luovuudelle".
Mark Noyesin mukaan raketti vastaanottaa monitilan etsijän, erittäin tehokkaan moottorin, kevyen lentokoneen rungon ja korkean suorituskyvyn modulaarisen ohjausjärjestelmän. Ajaminen Onko Raytheonin pienikokoinen muuttohaukka Pentagonin odottama ilma-ilma-ohjus? kirjoittaa mahdollisuudesta käyttää tutkan suuntapäätä, infrapunakorjausta ja ohjaustilaa säteilylähteessä. Toisin sanoen voimme puhua ehdollisesta analogisesta järjestelmästä, jota käytetään unohdetussa R -27P / EP: ssä - ohjuksessa, jossa on passiivinen tutkan suuntauspää.
Raytheon itse ei kommentoinut näitä yksityiskohtia. Flight Globalin mukaan Peregrinen erinomainen ohjattavuus perustuu kuitenkin AIM-9X-lyhyen kantaman ohjuksen tekniikkaan.
Tärkeää on, että Raytheonin kehittäminen ei ole amerikkalaisten ensimmäinen yritys luoda pieni, monipuolinen keskipitkän kantaman ohjus. Aikaisemmin Lockheed Martin esitteli Cuda -tuotteensa tai pikemminkin - vain konseptin. Raketin piti toimia kineettisen sieppauksen periaatteella. Esityksen mukaan F-35: n sisäosastossa voit sijoittaa jopa kaksitoista näistä ohjuksista. Emme ole kuitenkaan kuulleet mitään Judasta pitkään aikaan. Eikä se tosiasia, että kuulemme jonakin päivänä.
Peregrinen kohtalo riippuu suurelta osin siitä, ovatko Amerikan viranomaiset valmiita käyttämään entistä enemmän rahaa puolustukseen. Pohjimmiltaan uuden ohjuksen käyttöönotto edellyttää lentäjien uudelleenkoulutusta, uuden infrastruktuurin käyttöönottoa ja tietysti suuria ohjuksia. Toistaiseksi laivastolla, ilmavoimilla ja merijalkaväellä on jo tarpeeksi ongelmia uusien tuotteiden kanssa: katsokaa vain vaikeuksia (täysin ennustettavissa) kaikkien kolmen F-35-version kanssa. Kaikki tämä ei tietenkään lisää mahdollisuuksia toteuttaa uutta hanketta.
