Niinpä vuoteen 1980 mennessä, Iranin ja Irakin sodan alkaessa, Irakin laivastossa oli: 1 Jugoslavian rakentama harjoitus fregatti Ibn Marjid ilman ohjusaseita (alun perin oli tarkoitus asentaa siihen Ranskan Exocett-alusten vastainen ohjusjärjestelmä, mutta jostain syystä sitä ei asennettu); 4 Puolassa rakennettu SDK; 15 Neuvostoliiton rakentamaa ohjusvenettä (3 hanketta 183Р ja 12 hanketta 205); 12 Neuvostoliiton rakentamaa torpedoveneä; 9 Neuvostoliiton rakentamaa miinanraivaajaa (2 MTShch ja 7 RTShch) ja noin 60 erilaista venettä.
Iranin laivastossa oli: 3 hävittäjää (1 entinen brittiläinen Batlle - Damavand -tyyppi, ilman D5; Babr, ilman D7, Palang, ilman D9, amerikkalainen tyyppi Allen M. Sumner toisen maailmansodan aikana), 4 fregattiä (Brittiläinen Vosper Mk.5); 4 korvettia (amerikkalainen Bayandor); 12 ohjusvenettä (ranskalainen Combattante II ja amerikkalaiset alusten vastaiset ohjukset RGM-84A "Harpoon"); 4 TDK, 3 BTShch, 2 RTShch ja noin 100 erilaista venettä. Toisin sanoen Iranin laivasto ylitti täysin Irakin laivaston, ja tämä on myös otettava huomioon, että iranilaiset eivät onnistuneet vastaanottamaan Yhdysvalloista tilattuja 4 Kidd-luokan ohjushävittäjää.
Kun otetaan huomioon tällainen surullinen tilanne, irakilaiset eivät edes yrittäneet toimia aktiivisesti merellä. Kuitenkin oli useita meritaisteluita, joista tunnetuin oli operaatio Morvarid (Persian helmi) - Iranin laivaston ja ilmavoimien suorittama shokkioperaatio Irakin rannikkoa vastaan 28. marraskuuta 1980.
Lakko oli vastaus siihen, että Irak otti käyttöön tarkkailupisteitä ja tutka -asemia Persianlahden öljynporauslautoilla. 28. marraskuuta 1980 Iranin lentokoneet aloittivat voimakkaan iskun Basraa ympäröiville Irakin lentokentille. Hyökkäykseen osallistui F-5 Tiger -hävittäjiä ja F-4 Phantom II -hävittäjäpommittajia. Hyökkäys oli onnistunut, lentokaistat vaurioituneet, lisäksi yksi MiG-21-hävittäjä tuhoutui maassa. Tämä operaatio heikensi Irakin ilmavoimia Persianlahden itäosan yläpuolella ja helpotti merivoimien toimintaa.
Iranin ilmavoimien F-4D Phantom II -hävittäjäpommikone AGM-65 Maverick-ohjuksilla valmistautuu taistelutehtävään
Yöllä 28.-29. marraskuuta kuusi Iranin laivaston alusta, jotka olivat yhdistetty Task Force 421: een, lähestyivät salaa Irakin rannikota ja laskeutuivat kannen ja tukikohdan helikopterien tuella Irakin öljyterminaaleille Mina al-Bakr. ja Kor al-Amiyah. Hyökkäys oli irakilaisille täysin odottamaton. Lyhyen tulitaistelun jälkeen iranilaiset sotilaat tukahduttivat puolustajien vastarinnan ja asettivat räjähtävät varaukset ja evakuoitiin Boeing CH-47 Chinook -helikoptereilla. Terminaalit ja lähellä olevat varhaisvaroitus tutka -asemat tuhoutuivat kokonaan ja Irakin öljyinfrastruktuuri vaurioitui vakavasti.
Samaan aikaan kaksi iranilaista ohjusvenettä "Peykan" ja "Joshan", ranskalaista tyyppiä "La Combattante II", joiden tilavuus on noin 265 tonnia, aseistettu neljällä ohjuslaukaisimella RGM-84A "Harpoon", 1 76 mm AU OTO Melara ja 1 40 mm: n AU Breda-Bofors estivät kumpikin Irakin satamat Al-Faw ja Umm Qasr.
Ohjusvenetyyppi "La Combattante II" Iranin laivastosta
Yli 60 ulkomaista alusta oli lukittu satamiin, eivätkä he päässeet merelle. Myös iranilaiset ohjusveneet altistivat molemmat satamat tykistötuleille aiheuttaen jonkin verran vahinkoa infrastruktuurille.
29. marraskuuta aamulla kaksi ryhmää (neljä kumpaakin) Irakin Project 183-torpedoveneistä ja 5 Project 205 -ohjusvenettä irtautui merelle vastahyökkäykseen Iranin aluksille Al-Fawissa.
Löydettyään vihollisen molemmat osapuolet vaihtoivat ohjusiskuja. Iranilaiset iskivät ensin hyödyntäen RGM-84A Harpoon -ohjusten kantamaa. Kaksi Irakin ohjusvenettä upotettiin Harpoon -iskuilla, mutta kolme muuta jatkoivat hyökkäystä Peykan -ohjusveneeseen.
Ylivoimaisten vihollisjoukkojen hyökkäyksen kohteena oleva Iranin ohjusvene pyysi tukea ilmavoimiltaan. Iranin ilmavoimat vastasivat avunpyyntöön lähettämällä 2 Phantom II F-4: tä Bushehrin lentotukikohdasta. Kuitenkin heidän saapuessaan Peykan oli jo osunut kahteen P-15 Termit-ohjukseen ja upposi. Kostoksi ohjusveneensä kuolemalle Phantoms hyökkäsi välittömästi Irakin joukkoihin AGM-114 Hellfire-ohjuksilla aiheuttaen katastrofaalisia vahinkoja: 4 Project 183-torpedoveneitä upotettiin, 2 Project 205 -ohjusveneitä poistettiin käytöstä ja toinen Irakin ohjus veneen repäisi kirjaimellisesti palasiksi kolmen ohjuksen osuman samanaikaisesti. Irakin yhdisteen lähes täydellinen tuhoaminen kesti alle 5 minuuttia.
Samaan aikaan neljä muuta Shirazin lentotukikohdan F-4 Phantom II -hävittäjää pommittivat Al-Fau-satamaa käyttämällä tuulivoimaa satamavarastojen ja -infrastruktuurin avulla. Hyökkäystä tuki F-5 Tiger -lento, joka pommitti ilmapuolustusasemia sataman ympärillä. Irakin ilmatorjunta toimi saumattomasti eikä voinut estää sataman tuhoutumista: yksi iranilainen hävittäjä sai Irakin lausuntojen mukaan MANPADS -laukauksen, mutta onnistui pääsemään tukikohtaan.
F-5 "Tiger" -hävittäjät Iranin ilmavoimissa
Samaan aikaan uudet Iranin ilmajoukot-F-5 Tiger -hävittäjät ja F-14 Tomcat-sieppaajat-saapuivat Persianlahden itäosaan kattaen laivastolaivojen vetäytymisen ja tukemalla F-4-iskuja. Samaan aikaan yhdestä tornista noussut SA.321H "Super Frelon" -helikopteri, joka oli varustettu Exocet-ohjuksilla hyökkäämään vetäytyville iranilaisille aluksille, hyökkäsi laser-ohjusten avulla ja tuhoutui ilmassa.
Hävittäjä F-14A "Tomcat" Iranin ilmavoimista (nro 3-863)
Lopulta taistelukentällä ilmestyi irakilaisia lentokoneita. Kaksi MiG-23-hävittäjälentoa nousi lentotukikohdista ja taisteli iranilaisten lentokoneiden kanssa. Iranilainen F-4 "Phantom II", joka oli jo vapautettu pommikuormasta, tuli taisteluun. Muutamassa minuutissa ilmataistelussa ammuttiin alas kolme irakilaista MiG-23-konetta yhden Phantomin menettämisen kustannuksella. Toinen neljä MiG-23 yritti hyökätä itään vetäytyvän Joshan-ohjusveneen kimppuun, mutta joutui vetäytymään menettäessään koneen veneestä ammutulle MANPADS-koneelle. Tämän jälkeen partioiva iranilainen F-14 Tomcat hyökkäsi irakilaisten koneiden kimppuun ja ampui alas kaksi niistä ja pakotti jäljellä olevan MiG: n vetäytymään.
Irakin ilmavoimien hävittäjä MiG-23MF
Operaatio Morvarid päättyi Iranin joukkojen epäilemättä menestykseen ja Irakin tappioon. Alle 12 tunnissa 80 prosenttia Irakin laivastosta (mukaan lukien 5 ohjusvenettä) tuhoutui, Mina al-Bakrin ja Kor al-Amiyan öljyterminaalit tuhoutui kommandohyökkäyksessä ja Al-Fawin satama estettiin ja pommitettiin. Operaation aikana Irak menetti 5 ohjusvenettä, 4 torpedoveneä, SA.321H Super Frelon -hyökkäyshelikopterin, yhden MiG-21-hävittäjän (pommitettu kiitotielle) ja 4 MiG-23-hävittäjää. Lisäksi tutkajärjestelmät tuhoutuivat, mikä loukkasi Irakin valvontaa Persianlahden ilmatilassa.
Irakin ilmavoimien hävittäjä MiG-21MF
Iranin uhrit olivat paljon pienemmät: he menettivät yhden ohjusveneen (Peykan) upotettuna, yhden F-4 Phantom II -hävittäjäpommikoneen alas ja yhden vaurioitui.
Iranilainen juliste, joka on omistettu operaatiolle Morvarid
Toinen iranilainen ohjusvene, Joshan, upotettiin myöhemmin vuonna 1988 amerikkalaisen fregatin Simpson -operaation Praying Mantis aikana, joka ampui siihen kaksi SM-1MR-ilmatorjuntaohjusta, tuhoamalla sen ylärakenteen, ja ohjusristeilijä Wainwright, joka ampui toisen ohjuksen. SM-1ER, joka iski rungon ja tuhosi melkein koko veneen miehistön, ja fregatti "Badley", joka ampui aluksen vastaisen ohjuksen RGM-86 "Harpoon". Hän ei kuitenkaan saavuttanut osumaa - Iran -aluksen ylärakenteet tuhoutuivat melkein kokonaan SM -1 -ohjusten osumista, ja veneen siluetti oli melkein piilossa aalloissa. Sen jälkeen, koska he eivät halunneet käyttää enemmän ohjuksia, amerikkalaiset alukset lähestyivät ohjusvenettä ja lopettivat sen tykistöllä. Yhdessä "Joshanin" kanssa hänen koko tiiminsä menehtyi.
Tällä hetkellä nimet "Peykan" ja "Joshan" sekä sivunumerot (P 224 ja P 225) sisältävät uusia Iranin rakentamia Sina-tyyppisiä ohjusveneitä, jotka sijaitsevat Kaspianmerellä.
Samana marraskuussa 1980 hankkeen 773 Janada (w / n 74) KFOR upotettiin Iranin Phantomsin iskusta.
Näiden suurten tappioiden jälkeen irakilaiset alkoivat kiireesti etsiä korvaavan lähteen. Ja heidän valintansa putosi jälleen Jugoslaviaan.
Vuonna 1980 Jugoslaviaan rakennettiin Irakin määräyksestä kolme Nestin -tyyppistä joen miinanraivaajaa "MS 25". Iskutilavuus: vakio 57, 31 / täysi 72, 3 tonnia. Pituus: 26, 94 m, leveys: 6, 48 m, syväys: 1, 08 m. Täysi nopeus: 13, 5 solmua. Matkan kantama: 860 mailia 11 solmun nopeudella. Voimalaitos: 2x260 hv, diesel Torpedo B539 RM 79. Aseistus: 1x4 20 mm AU M 75, 2x1 20 mm AU M 71, 1x4 PU MTU-4 MANPADS "Strela-2M", 18 kosketuksetonta kaivosta AIM- M82 tai 24 ankkurikaivosta R-1, mekaaninen trooli MDL-1, mekaaninen trooli MDL-2R, ponttoni-sähkömagneettinen-akustinen trooli PEAM-1A, akustinen räjähdystrooli AEL-1. RTV: Navigointitutka Decca 1226. Miehistö: 17 henkilöä. (mukaan lukien 1 toimisto).
Kroatian laivaston MSin -tyyppinen miinanraivaaja "MS 25"
Vuonna 1981 irakilaiset tilasivat Suomesta kolme Al-Zahra-luokan säiliöalusta, jotka oli naamioitu vuonna 1983 vastaanotetuiksi ro-ro-aluksiksi. Samaan aikaan Isossa-Britanniassa irakilaiset tilasivat kuusi ilma-tyynyllä laskeutuvaa venettä SR-nro 6. Brittiläiset suorittivat tilauksen vuodessa, minkä ansiosta Irakin laivaston taktisten mittakaavan amfibio-operaatioiden kyvyt olivat täysin samat kuin Iranin laivastolla, jolle vuonna 1986 muodostettiin toinen meribrigaadi osana republikaanikaartia. Iskutilavuus - 15 tonnia. Pituus - 18,5 m, leveys - 7,7 m. Kaasuturbiinikoneen teho - 1400 hv. kanssa. Nopeus- 50 solmua. Matkan kantama on 200 kilometriä. Katolle asennettu aseistus sisälsi 7, 62 mm tai 12, 7 mm konekiväärin. Suurin hyötykuorma on 5-6 tonnia rahtia tai jopa 55 täysin varustettua sotilasta.
Lisäksi helmikuussa 1983 aiheutuneiden tappioiden korvaamiseksi hankkeen 205 Tamuz RCA (w / n 17) toimitettiin Neuvostoliitolta.
1984-1985 Jugoslaviassa rakennettiin 15 PB 90 partioalusta. Iskutilavuus: vakio 85 / täysi 90 t. Pituus - 27,3 m, leveys - 5,9 m, syväys - 3,1 m. Täysi nopeus - 31 solmua. Matkan kantama - 800 mailia 20 solmun nopeudella. Itsenäisyys - 5 päivää. Voimalaitos - 3x1430 hv, diesel. Aseistus: 1x1 40 mm AU Bofors L / 70, 1x4 20 mm AU M 75, 2x2 PU 128 mm valaisevat raketit "Svitac". RTV: Navigointitutka Decca RM 1226. Miehistö: 17 henkilöä.
Partioaluksen tyyppi "PB 90"
Taistelu Iranin laivastoa vastaan annettiin Irakin ilmavoimille.
Aluksi käytettiin Neuvostoliiton toimittamia Tu-16-raskaita pommikoneita (12 yksikköä), joissa oli KSR-2-aluksen vastaisia ohjuksia.
Pommikone Tu-16 Irakin ilmavoimat
Niinpä 17. marraskuuta 1983 Irakin Tu-16 hyökkäsi Bushehrin satamassa aluksen vastaisella ohjuksella KSR-2, joka hyökkäsi entiseen italialaiseen Atlantin alukseen "Rafaello", jota iranilaiset käyttivät kelluvana kasarmina. Alus syttyi tuleen ja paloi kokonaan, ja sittemmin iranilaiset vetäytyivät satamasta ja tulvivat.
Irakin ilmavoimat upottivat Atlantin linjaliikenteen "Rafaello"
Irakilaiset eivät olleet tyytyväisiä suhteellisen hitaiden Tu-16-pommikoneiden käyttöön, ja siksi päätettiin vuokrata Ranskassa Ranskassa kansipohjaisia hävittäjäpommikoneita "Super-Etandar", joiden minimivalmistautumisaika lähtöön oli erittäin alhaisilla korkeuksilla toimimisesta ja ostaa laivanvastaisia ohjuksia AM 39 "Exocet", joka osoittautui erittäin tehokkaaksi viime Falklandin sodan aikana, kun ne upottivat brittiläisen hävittäjän Sheffieldin ja konttialuksen Atlantic Conveyor, jota britit lentoliikenteeseen.
Syksyllä 1983 Irakiin saapui 5 Super-Etandaria ja ensimmäinen erä 20 AM 39 -ohjusta, kun he olivat kouluttaneet lentäjiä ja teknistä henkilöstöä Ranskan Landivison lentoasemalla.
Dassault-yhtiön kannen hävittäjäpommittaja "Super Etandar"
Tarkoituksena oli myös mukauttaa useita raskaita helikoptereita Aerospatial SA 321 Super Frelon Exocetiin ja mahdollisuus ostaa lisää ohjuksia. 16 SA.321H Super Frelon -hyökkäyshelikopteria toimitettiin Irakiin vuonna 1977. Näistä 14 ajoneuvoa kuului Irakin laivastoon. Myöhemmin useita ajoneuvoja päivitettiin SA.321GV-tasolle (ORB 31WAS-tutka + AM.39 Exocet-aluksenohjukset). Merivoimien helikopteritukikohta sijaitsi Umm Qasrin satamakaupungissa.
Ranskan laivaston SA 321G laukaisee Aerospatiale Exocet -aluksenohjuksen.
Irakin ilmavoimien Super-Etandarin ensimmäinen virallinen lento tapahtui 27. maaliskuuta 1984. Samaan aikaan kreikkalainen säiliöalus ja pieni apulaiva vaurioituivat Khargin öljyterminaalin alueella.
Siitä hetkestä lähtien irakilaiset alkoivat lentää melko voimakkaasti. He totesivat, että Super-Etandarovin lentäjät suorittivat 51 taistelutoimintaa ja kussakin tapauksessa "tuhosivat suuren laivaston kohteen". Totta, Lloyd's Merchant Marine Register kumoaa tämän väitteen täysin. "Super Etandars" palveli Irakin ilmavoimissa vuoteen 1985 asti, jolloin eloon jäänyt lentokone (yksi katosi, toinen vaurioitui selittämättömissä olosuhteissa ja Iranin osapuoli sanoi, että molemmat koneet olivat heidän hävittäjiensä uhreja) palautettiin Ranskaan ja vaihdettiin ranskalaisten yliäänihävittäjien Mirage F1: n kanssa. Lisäksi ranskalaiset ilmoittivat, että lentokoneen vuokrasopimus oli päättynyt, ja väitettiin, että kaikki viisi konetta palasivat Ranskaan. Irak maksoi niiden käytöstä kokonaan, eikä tappioiden korvaamisesta esitetty kysymyksiä.
"Super-etandarien" käyttö vähensi merkittävästi Iranin öljyn vientiä. Saatuaan maun Saddam Hussein päätti ottaa haltuunsa omat "taskuohjuskantajansa". Siksi vuodesta 1979 Irakiin toimitetusta Mirage F1: stä (yhteensä 93 ajoneuvoa) 20 vuoden 1984 lopussa toimitetusta Mirage F1EQ-5: stä, joka oli "hybridi" Mirage F1, jossa oli Super-Etandara-havaintojärjestelmä Agava-tutkalla, joka varmistaa Exocet-aluksenvastaisen ohjusjärjestelmän laukaisun.
Irakin hävittäjä Mirage F1
Joulukuun 3. päivänä 1984 Mirage F1EQ-5 -lentäjä yritti ensin käyttää AM.39 Exocet -laivanestosysteemiä, mutta hyökkäys epäonnistui ohjausjärjestelmän vian vuoksi. Ensimmäinen menestys kirjattiin 14. helmikuuta 1985, kun raketti osui Neptunian säiliöalukseen.
12. elokuuta 1986, raidat alkoivat terminaalissa noin. Sirri, joka sijaitsee 240 km Hormuzin salmen pohjoispuolella. Neljä Exocetillä aseistettua Miragea tankattiin lennolla An-12-kuljetuslentokoneesta, kattoi 1300 km: n matkan, iski kompleksiin ja kolmeen säiliöalukseen ja palasi lentoasemalle ilman tappioita. Vaikuttavin oli 25. marraskuuta 1987 tehty hyökkäys Larakin saarta vastaan itse Hormuzin salmessa. Tämän tehtävän suorittivat kokeneimmat lentäjät. He tekivät yli 4000 km molempiin suuntiin, tankkasivat ilmaan An-12: sta lennon aikana kohteeseen ja tekivät välilaskun Saudi-Arabiassa paluumatkalla. Larakissa osui tiettyihin terminaaliesineisiin ja vesialueella useita säiliöaluksia. Myöhemmin Mirage alkoi tankata ilmassa ja irakilaisten muokkaamista Il-76-kuljetusajoneuvoista.
Yleensä "Mirage" -laitteella yksi "Exoset" ripustettiin rungon alle, ja vain kerran, 17. heinäkuuta 1987, kaksi tällaista ohjusta ripustettiin siiven alle. Se on Mirage F1EQ-5, joka kuuluu Irakin ilmavoimien tunnetuimpaan ohjushyökkäykseen: Bahrainin rannikolta löytyi yksi Mirage, joka matkusti 620 km / h nopeudella 900 metrin korkeudessa. sen tavoite ja 22 05 tuntia 20 km: n etäisyydeltä käynnisti molemmat Exocetit. Hyökkätty alus osoittautui amerikkalaiseksi fregatiksi URO "Stark" (FFG-31) "Oliver H. Perry" -luokasta. Merimiehillä ei ollut aikaa reagoida uhkaan. Ensimmäinen ohjus osui fregattiin sataman puolelle 100. kehyksen alueella toisen kannen tasolla, vesiviivan yläpuolella. Lävistämällä reiän sivulle, jonka mitat olivat 3 × 4, 5 m, raketti osui aluksen sisätilaan, mutta ei räjähtänyt. 25 sekunnin välein vasemmalla puolella 110. kehyksen alueella, hieman ensimmäisen ohjusosuman paikan yläpuolella, fregatti osui toiseen ohjukseen, joka räjähti miehistön tiloissa. Tulipalo syttyi CIC: n tiloihin. Tärkeimmistä järjestelmistä ja mekanismeilta puuttui sähkö, "Stark" menetti nopeutensa ja hallittavuutensa. Taistelu aluksen selviytymiskyvystä alkoi. Fregatti pysyi pinnalla, mutta 37 amerikkalaista kuoli ja 22 loukkaantui. 35 miehistön jäsenen ruumiit lähetettiin Yhdysvaltoihin, kaksi ihmistä on kadonnut. Amerikkalaiset asiantuntijat totesivat, että jos fregatti olisi myrskyisellä Atlantilla eikä Persianlahden rauhassa, se olisi väistämättä uponnut. Bagdad pyysi nopeasti anteeksi ja sanoi, että se oli valitettava virhe. ja koneen lentäjä luuli fregatin iranilaiselle säiliöalukselle. Saddam Husseinia pidettiin silloin "hyvänä kaverina", ja Yhdysvaltojen tärkein vastustaja alueella oli Iran, joten Washington hyväksyi selityksen, eikä tapaus kehittynyt. Irakin hallitus on maksanut 400 miljoonan dollarin korvauksia sotavangeille, panttivankeille, mukaan lukien fregatin "Stark" loukkaantuneet merimiehet. Kuitenkin, kun 1990 -luvulla. Irakin lentäjä A. Salem alkoi kertoa länsimaisille hyökkäyksistään ja sanoi sitten, että hyökkäys oli suunniteltu tarkoituksella ja että hän oli sen suora toimeenpanija.
Vaurioitunut fregatti "Stark"
Fregatin "Stark" rungon vauriot raketin AM.39 "Exocet" räjähdyksen seurauksena
Sodan loppuun saakka Irakin miraažit osuivat yli sataan merikohteeseen, kun he onnistuivat upottamaan tai vahingoittamaan 57. Näistä 44 osui AM.39 Exocet -osumiin, 8 - eri vapaasti putoaviin pommit, 4 - säädettävästä ja yksi AS -30L -raketista.
Helikopterit SA.321H "Super Frelon" erottuivat myös toisistaan. Syyskuun lopussa ja marraskuussa 1982 kaksi Iranin sota-alusta osui heidän "eksosetteihinsa", mutta he pystyivät pysymään taisteluvalmiina. 4. syyskuuta 1986 SA.321H iski iranilaiseen rannikkovartiostoalukseen lähellä Al-Omaeh-öljypohjaa "eksosetilla", ja alus pystyi pysymään taisteluvalmiina. Lisäksi "säiliöalusten sodan" aikana "Super Frelons" upotti tai tuhosi yli 30 säiliöalusta ja muuta kuljetusalusta ja ainakin 20 vaurioitui.
Saddam Husseinin "Super Frellonien" suurin taistelu käytiin 1. heinäkuuta 1984. Kuusi säiliöalusta joutui tuleen "eksoseteistaan" kerralla. Kaksi ensimmäistä räjähtivät ja tuhoutuivat tulipalossa, vaikka muut ohjukset eivät osuneet, ne kuitenkin aiheuttivat paniikkia neljällä aluksella. Tämän seurauksena kaikki neljä säiliöalusta törmäsivät toisiinsa paniikissa. Seuraavana päivänä Super Frelon tuhosi toisen säiliöaluksen.
Kuitenkin oli myös tappioita: kaksi helikopteria tuhosi Iranin taistelijat. Ensimmäinen oli 12. heinäkuuta 1986. Helikopteri laskeutui Irakin öljyalustalle Al-Omaeh tankkaamaan, eikä F-14A Tomcat, jolla ei ollut aseita, jotka kykenivät "työskentelemään" maassa, ei voinut tehdä mitään sen kanssa. Minun piti kutsua Iranin F-4E Phantom II, joka oli aseistettu panssarintorjuntaohjuksilla. Suora isku AGM-65A Maverick -ohjuksesta rikkoi Super Frelonin. Toinen helikopteri ammuttiin alas 24. kesäkuuta 1987 Iranin F-14A: n toimesta. Lokakuun 6. päivänä 1986 Iranin F-14A-hävittäjä "ohjasi" Irakin Mirage F1EQ-5: n ja ajoi sen Persianlahden vesille.
Iranilaisia vastaan Irakilaiset käyttivät myös Neuvostoliiton toimittamaa MiG-23BN: tä hyökkäämällä niihin vapaasti putoavilla pommeilla. Niinpä 24. syyskuuta 1980 Irakin MiG-23BN 250 kg: n pommit vahingoittivat iranilaista Bayandor-tyyppistä Naghdi-korvettia.
Hävittäjä-pommikone MiG-23BN Irakin ilmavoimat
Iranin ja Irakin välisen sodan historia merellä on erittäin hämmentynyt ja salaperäinen, vain tiedetään, että irakilaiset menetti ilmoitettujen alusten lisäksi kuusi PB 90-luokan partioalusta ja iranilaiset-2 Bayandor-luokkaa korvetteja (Milanian-b / n 83 ja Kahnamoie-b / n 84), vaikka väitetään, että ne upotettiin hankkeen 205 Irakin RCA: n P-15-aluksen ohjusten toimesta., upotti nämä alukset, en henkilökohtaisesti tiedä.
