Jugoslavia liittyi kolminkertaiseen sopimukseen 25. maaliskuuta 1941. Kuitenkin Belgradin tilanne muuttui pian: britit kaatoivat Jugoslavian asevoimien ylemmän komennon (ilmavoimien kenraalit Dusan Simovic ja Borvoye Mirkovic olivat merkittävällä paikalla salaliittolaisten keskuudessa). Upseerit pelasivat perinteisten saksalaisvastaisten serbien tunteiden ja kielletyn kommunistisen puolueen levottomuuden käsiin.
Jugoslavia pysyi akselivallan liittolaisena vain kaksi päivää: 27. maaliskuuta ihmiset ja upseerit lähtivät kaduille - valta luovutettiin nuorelle kuningas Pietari II: lle. Jugoslavian tapahtumat pakottivat Hitlerin lykkäämään hyökkäystä Neuvostoliittoon. Ärsytyksenä Fuhrer antoi Goeringille käskyn: "Raivata Belgrad maahan." Tilaus otettiin innolla vastaan. Aiemmin monet saksalaiset upseerit ilmaisivat tyytymättömyyttään Hitlerin asenteesta Jugoslaviaan jonkinlaisena primadonnana, mutta nyt heillä on mahdollisuus selvittää ensimmäisen maailmansodan jälkeen jääneet tilit. Serbia kärsii kauheasti toisen maailmansodan aikana, mutta ihmiset maksavat aina kalliisti historiansa kirkkaista sivuista …
Jo 1. huhtikuuta 1941 yksi saksalainen Bf-110-hävittäjä saapui Jugoslavian ilmatilaan ja joutui laskeutumaan Jugoslavian hirmumyrskyn jälkeen, kone maalattiin uudelleen ja siirrettiin Jugoslavian ilmavoimille, mutta ensimmäisen tuon jälkeen se tuhoutui laskeutumisen aikana.
Laadullisesti katsottuna Saksan ja Jugoslavian ilmailu olivat suunnilleen tasavertaisia, mutta numeerisesti Saksan ilmailu (yhdessä liittoutuneiden maiden ilmailun kanssa) ylitti Jugoslavian lentokoneet kuusi kertaa (Saksalla oli 1412 sotilaslentokonea, Italialla - 702 ja Unkarilla - 287). Hyökkäyksen äkillisyys ja siihen liittyvä paniikki johti siihen, että enemmän lentokoneita tuhoutui sodan kahden ensimmäisen päivän aikana. Huolimatta tällaisesta merkittävästä numeerisesta paremmuudesta Jugoslavian lentäjät onnistuivat kuitenkin näyttämään itsensä riittävästi taistelussa …
Saksan hyökkäys Jugoslaviaan alkoi aamunkoitteessa 6. huhtikuuta, kun pommitettiin Bulgariassa sijaitseva Fliegerkorps VIII ja Itävallassa, Unkarissa ja Romaniassa sijaitseva neljäs lentolaivasto. Lounais -Jugoslaviasta ja Adrianmeren rannikosta joutuivat Italian kuninkaallisten ilmavoimien X. ilmavoimien (X. Fliegerkorps) sekä toisen ja neljännen ilmaprikaatin (2a ja 4a Squadra Aerea) yhdistetyt hyökkäykset Commando Aeronautica Albaniasta … Tänä "verisenä" sunnuntaina Belgradia ja lentokenttiä hyökkäsi neljä aaltoa pommikoneita, kumpikin 100 autoa. Neljännen lentolaivaston komentaja, kenraalikenraali Lehr, oli tärkeässä roolissa, jonka Hitler antoi Saksan joukkoille direktiivissä 25 (Jugoslavian hallituksen rangaistus).
6. huhtikuuta 1941 BBKJ: llä oli 440 lentokonetta, mukaan lukien 140 hävittäjää, joista noin 100 oli moderneja (Bf 109E (55), Hurricane Mk. I (46), IK-3 (7), Potez 63 (1))..
Jugoslavian lentäjät Rogozharskin hävittäjässä IK-3
Luftwaffe valmisteli massiivisen hyökkäyksen Belgradiin, joka seurasi tunti VIII ilmajoukon ensimmäisten hyökkäysten jälkeen. Hyökkäykseen osallistuivat 74 Ju 87, 160 He 111 ja Do 17Z, jotka seurasivat Bf 110 ja 100 Bf 109 E.
Belgradiin kuului 32. ilmailuryhmä, joka koostui kolmesta laivueesta, joissa oli 27 Bf-109E-hävittäjää, Prnavorin lentokentällä. Zemunin lentokentällä sijaitsi kuudennen hävittäjärykmentin 51. ilmaryhmä, joka koostui myös kolmesta laivueesta, mutta vain yksi niistä - 102., joka lensi Mostarista 5. huhtikuuta, oli aseistettu 10 Bf -109E: llä. niin muissa laivueissa oli vain 6 kotimaista IK-3-hävittäjää ja kaksi ranskalaista Potez 630 -lentokonea.
Jugoslavian hävittäjä Potez 630
Rykmentissä oli yhteensä 43 nykyaikaista hävittäjää, jotka ominaisuuksiltaan vastasivat saksalaisia lentokoneita. Ainoa haittapuoli oli serbialaisten lentäjien valmistautuminen yksinomaan paritaisteluihin ilman suurten ryhmien taistelujen valmistelua, ja lisäksi Jugoslavian hävittäjien tehokkuus väheni polttoaineongelmien vuoksi. Jugoslavian lentäjät eivät olleet yllättyneitä: kaikki Belgradia peittävät hävittäjäryhmän koneet nousivat välittömästi Zemunin lähellä sijaitsevalta lentokentältä.
Nykyisen serbialaisen taiteilijan maalaus. Huomenta Belgradin yllä
Huolimatta siitä, että yksi Rogozharski IK-3 -hävittäjä joutui kääntymään takaisin moottorin ylikuumenemisen vuoksi nousun aikana, loput viisi konetta hyökkäsivät ensimmäiseen viholliskoneeseen. Pommikoneet hyökkäsivät IR-3: n kimppuun, mutta ajoissa saapunut Bf 109E puuttui asiaan ja sarja kiivasta taistelua alkoi. Saksalaiset hävittäjät hyökkäsivät IK-3-hävittäjiin, joilla oli tyypillisiä siluetteja, kun taas serbialaiset Messerschmitts pystyivät tuomaan hämmennystä vihollisen joukkoon ja murtautumaan pommikoneisiin. Jugoslavian lentäjät vaativat viisi voittoa, mutta yksi IK-3 ammuttiin alas ja kolme vakavasti vaurioitunutta ajoneuvoa kaatui hätälaskun aikana. Yksi lentäjä kuoli ja kaksi loukkaantui. Myös kuollut oli kuudennen hävittäjärykmentin 102. laivueen komentaja, joka ohjasi Bf-109E: tä. Hän onnistui ampumaan alas yhden saksalaisen pommikoneen, mutta sitten saksalainen saattajat taistelivat hänet alas. Lentäjä onnistui hyppäämään laskuvarjolla, mutta saksalaiset ampuivat sen ilmaan.
Nykytaiteilijan maalaus. Jugoslavian hävittäjät Rogozharski IK-3 hyökkäävät saksalaisia lentokoneita vastaan.
Laivueen komentaja, kapteeni Savo Poyanich ampui alas pommikoneen (He 111 tai Do 17) ja Bf 109E -hävittäjän. Kun ammukset loppuivat, häntään tullut Emil vaurioitti vakavasti hänen IK-3: taan. Tuolloin koko joukko saksalaisia hävittäjiä hyökkäsi Poyanichin koneeseen. Jugoslavian lentäjä simuloi vaurioita IK-3-moottorinsa moottorille ja meni perään, mutta yrittäessään laskeutua hänen koneeseensa ammuttiin matalalentoinen Bf 110; auto vaurioitui vakavasti ja lentäjä itse haavoittui olkapäähän. Tämän hyökkäyksen torjumisen aikana kersantti Milislav Semich ampui alas Ju 87: n.
Myös Jugoslavian 19 Bf-109E nousi Prnavorin lentokentältä, 8 jäi varaukseen. He sieppasivat saksalaiset Itä -Sremin yllä ja onnistuivat ampumaan alas useita pommikoneita, mutta vahvan taistelukannen vuoksi he eivät pystyneet estämään pommitusta. Tässä ilmaryhmässä ei ollut kuolleita lentäjiä, useita lentokoneita vaurioitui, lentäjät pakenivat loukkaantuneina.
Nykytaiteilijan maalaus. Ilmataistelu Jugoslavian hävittäjä Rogozharski IK-3: n ja saksalaisen Bf-109: n välillä
Yhteensä: ensimmäisessä taistelussa Jugoslavian ilmavoimat menetti 3 lentokoneen kaatumista ja 12 vaurioitumista (kaikenlaisia). Saksalaiset puolestaan ilmoittivat yhdeksän voittoa: 2 Bf 109, 5 Hurricanes ja Dewoitine -hävittäjä (lähes varmasti yksi IK-3: sta).
Seuraavat kolme Saksan hyökkäystä Belgradiin olivat vain muutaman tunnin välein. Toinen hyökkäys tapahtui kello 10 ja 11 välillä (57 Ju 87 ja 30 Bf 109), kolmas klo 14 (94 kaksimoottorista pommikone ja 60 hävittäjää) ja neljäs klo 16 (90 Ju 87 ja 60 taistelijaa).
Yrittäessään estää nämä hyökkäykset jugoslavialaiset käyttivät 13-16 taistelijaa jokaisessa taistelussa. Jugoslavian lentäjät taistelivat tiensä läpi saksalaisten kokoonpanojen saavuttaakseen mahdottoman ja ampua alas vihollisen pommikoneet, heidän rohkeutensa ja rohkeutensa hämmästyttivät saksalaisia, jotka pitivät vihollista itsemurhina.
Päivän loppuun asti 6. huhtikuuta Belgradia puolustava hävittäjärykmentin koneet tekivät vain 140 hyökkäystä. Tuolloin sääntöjen mukaan oletettiin, että kone pystyy suorittamaan 1-2 lentoa päivässä, kun taas jotkut kuudennen rykmentin lentokoneet lentävät tehtävässä 8-10 kertaa ja lentäjät 4-5 kertaa. Päivän aikana rykmentti menetti 13 lentäjää, joista 6 kuoli ja seitsemän haavoittui, 23 konetta, joista 8 ammuttiin alas ja 15 vaurioitui. Lisäksi kapteeni Zhivica Mitrovic toisesta hävittäjärykmentistä tapettiin rikkomalla määräystä ja lensi pois partioalueeltansa lähellä Kragujevetsia puolustaakseen Belgradia ja ryhtyi eriarvoiseen taisteluun vihollista vastaan. Tässä taistelussa sekä hän että hänen siipimiehensä, jotka pakenivat laskuvarjolla, ammuttiin alas.
Saksalaiset menettivät kaksimoottorisen pommikoneen Do 17 Z, viisi kaksimoottorista hävittäjää Bf 110, joista osa Jugoslavian julistettiin kaatuneiksi kaksimoottorisiksi pommikoneiksi, joista 4 ammuttiin alas (kolme miehistön jäsentä kuoli) ja viides auto katosi ja kaatui maahan laskeutumisen aikana. Kuudes Bf 110 teki hätälaskun ja seitsemäs vaurioitui. 4 sukelluspommittajaa Ju 87. 2 hävittäjää myös hävisi: Bf 109 E-4 / B ja Bf 109 E-7. Luftwaffen lentäjät puolestaan taistelivat Belgradin yli yhdeksäntoista Me 109: ää ja neljä muuta tuntematonta hävittäjää.
Yhteensä sodan ensimmäisenä päivänä Belgradiin hyökkäsi 484 pommikoneita ja "kappaletta", jotka pudottivat yhteensä 360 tonnia pommeja. Yli neljä tuhatta Belgradin asukasta joutui huhtikuun sodan uhreiksi. Suurin osa heistä kuoli ensimmäisenä päivänä, yli puolet ruumiista jäi raunioiden alle eikä niitä löydetty. 58 vuoden kuluttua saksalaiset pommittavat jälleen Belgradia, kuitenkin jo muiden korppikotkien seurassa …
Belgradin kaupunginvaltuuston rakennus, joka tuhoutui Saksan pommi -iskussa 6. huhtikuuta 1941
Sodan toisena päivänä jugoslavialaisilla oli jäljellä vain 22 taistelijaa, mutta he jatkoivat taistelua erittäin taitavasti ja järjestäytyneesti. Ryhmäkatkoja suoritettiin neljä, päivän ensimmäisen puoliskon taistelut sujuivat tappioitta. Kuitenkin, kun merkittävä joukko saksalaisia sukelluspommittajia, joilla oli hävittäjän kansi, ilmestyi, 16 hävittäjää heitettiin sieppaamaan. Saksalaiset hyökkäsivät 30 kilometrin päässä Belgradista. Taistelu alkoi Jugoslavian taistelijoiden onnistuneella ryhmähyökkäyksellä, mutta sitten se hajosi sarjaan kaksintaisteluja vaihtelevalla menestyksellä. 8 Jugoslavian lentokoneita menetettiin, 4 lentäjää kuoli.
Nykytaiteilijan maalaus. Ilmataistelu Jugoslavian hävittäjä Rogozharski IK-3: n ja saksalaisen Bf-109: n välillä
Koska saksalaiset tiedusteluupseerit löysivät 32. ryhmän lentoaseman, 7. huhtikuuta illalla useat 6. rykmentin lentokoneet siirtyivät vaihtoehtoiselle lentokentälle, loput lensi yli 8. huhtikuuta aamulla.
14 jäljellä olevaa Bf-109E: tä (yksi korjattiin 7. huhtikuuta) vahvistettiin 8. huhtikuuta viidellä hurrikaanilla Banja Lukan 4. taistelurykmentistä, mutta tässä vahvistuksessa ei ollut mitään järkeä, koska 11. huhtikuuta, jolloin hyökkäykset Belgradiin uudelleen, Kuudennelle rykmentille ei ilmoitettu tästä lainkaan, koska viestintä ja ilmavalvontajärjestelmä romahtivat kokonaan. Päivän päättyessä 11. huhtikuuta Jugoslavian ylempi komento päätti lopettaa Belgradin ilmapuolustuksen ja tuhota sillat.
11. huhtikuuta Jugoslavian Bf-109Es osallistui Saksan raskaiden hävittäjien hyökkäyksen torjuntaan Veliki Radnitsan lentokentälle, jonka aikana he ampuivat alas kaksi saksalaista Bf-110-hävittäjää ja 2 Ju 87 -hyppypommittajaa Rogozharski IK-3 -hävittäjiltä. Luutnantti Milisav Semich hyökkäsi ja ampui alas Bf 110 D.
Koska Jugoslavian hävittäjät eivät voineet lentää Sarajevon lähelle huonon sään vuoksi, 12. huhtikuuta aamulla miehistöt sytyttivät jäljellä olevat lentokoneensa (11 Bf-109E, 5 Hurricanes ja 3 IR-3), koska lentokenttää oli vain 15 kilometrin päässä saksalaisista.
Saksalaiset jalkaväki tutkivat kolmen IK-3: n jäännökset, jotka poltettiin 12. huhtikuuta aamulla Veliki Radnitsan lentokentällä
Muut Jugoslavian lentäjät eivät olleet yhtä aktiivisia. Hurrikaani Mk.1- ja Ikarus IK-2 -hävittäjät toimivat Bosniassa ja Zagrebin alueella hävittäjinä ja hyökkäyslentokoneina 13. huhtikuuta asti, jolloin lentäjät polttivat viimeiset koneet saksalaisten lähestyessä lentokenttiä.
Eri tyyppisiä Jugoslavian lentokoneita Wehrmachtin vangitsemina Zemunin lentokentällä, taustalla IK-3
9. huhtikuuta Jugoslavian IK-2-hävittäjien partio havaitsi noin 27 saksalaisen Bf 109E: n ryhmän. Pari IK-2-autoa lähestyi tuolloin, toinen hävittäjistä laskeutui tankkausasemalle ja toinen kääntyi ympäri ja astui taisteluun. IR-2: n yksinäistä lentäjää ympäröi 9 Messerschmittiä. Lentäjä, joka käytti kaikkia taitojaan ja ohjattavuuttaan lentokoneessaan, vastusti kaikkia hyökkäyksiä ja onnistui laskeutumaan turvallisesti lentokentälle. 8 Hurricanes Mk nousi taivaalle. II ja 5 IK-2, jotka tulivat taisteluun. 10 minuutin kuluttua saksalaiset taistelijat vetäytyivät Itävallan suuntaan jättäen 2 Messerschmittiä taistelukentällä alas, ja useita muita vaurioitui pahoin. Jugoslavian puolella 1 IR-2 ja 2 hurrikaani ammuttiin alas.
Hävittäjä "Hurricane" MK.1 Jugoslavian ilmavoimat
6. huhtikuuta Jugoslavian lentäjät suorittivat samanaikaisesti kolme ilmataskua samanaikaisesti ilma-taistelun aikana lähellä Kumanovoa (Makedonia), jossa 5. ilmarykmentin vanhentuneet Jugoslavian kaksitasot Hauker "Fury" olivat. Heidän vastustajansa törmäsi venäläisen valkoisen maahanmuuttajan poika Konstantin Ermakov, Tanasich ja Voislav Popovich. Lisäksi Ermakovin ammusten loppumisen jälkeen hän iski Bf-110: n.
Konstantin Ermakov
Milorad Tanasich
Vojislav Popovich
Kaikkiaan jugoslavialaiset vaativat viisi voittoa tuossa taistelussa: kolme Bf109E ja kaksi Bf110. Saksan tietojen mukaan 109 Bf: n tappiot olivat yksi lentokone, neljä muuta putosi alas laskeutuessaan lentokentille, mutta taisteluvahinkojen aste ei ole tiedossa. Kaksi Bf110: tä menetettiin (ja miehistö kuoli). Jugoslavian viranomaiset löysivät yhden "110: n" onnettomuuspaikan ja sen hylkyistä löydettiin bulgarialaisen upseerin ruumis, joka ilmeisesti toimi oppaana. Jugoslavialaiset menettivät itse 11 ajoneuvoa (joko ammuttiin alas ilmaan tai poistettiin pakotettujen laskeutumisten jälkeen).
Hävittäjien puute pakotti ilmaan jopa sellaisia vanhoja koneita kuin Avia BH.33: kaksi vanhaa kaksitasoa jopa yritti taistella Messerschmitts -ryhmää vastaan. Tulos oli tietysti ennalta päätetty - molemmat koneet ammuttiin alas, lentäjät tapettiin.
Jugoslavian pommikoneet Do17K hyökkäsivät saksalaisiin sarakkeisiin, Bulgarian lentokentille, vaikka tekivätkin hyökkäyksen Sofiaan, vaikka jotkut lentokoneista tuhoutuivat lentokentällä. Kolmen lentokoneen miehistö yritti lentää Neuvostoliittoon. Yksi heistä kaatui Romaniassa, yksi antautui Unkarissa ja yksi laskeutui miehitettyyn Mostariin. Huhtikuun 15. päivänä seitsemän konetta yritti varmistaa kuningas Pietari II: n ja hallituksen evakuoinnin. Kreikkalaiset italialaiset hyökkäsivät näiden koneiden yli, kaksi elossa olevaa pommikoneita liittyi Britannian ilmavoimiin Afrikassa.
Jugoslavian Dornier Do.17K: n omat tappiot olivat:
- 2 laukausta alas ilmaan;
- 4 on vaurioitunut ilmassa;
- 44 tuhoutui maassa;
- 1 miehistön tuhoama;
- 1 pahasti vaurioitunut lentoonlähdön aikana;
- 7 yritti lentää Kreikkaan;
- 2 yritti lentää Neuvostoliittoon;
- 1 istui vahingossa vihollisen miehittämälle alueelle;
- 2 puuttuu.
Pommikoneen lentäjät Dornier Do. 17K Jugoslavian ilmavoimat
Useat Jugoslavian ilmavoimien kolmen Blenheim -lentueen lentokoneista sodan ensimmäisenä päivänä tuhosivat Luftwaffe pysäköintialueilla.
Pommikone Bristol "Blenheim" MK.1 Jugoslavian ilmavoimat
Selviytyjät pommittivat Bulgarian rajalta liikkuvia saksalaisia pylväitä ja hyökkäsivät jopa Itävallan ja Unkarin teollisuuslaitoksiin. Samaan aikaan he kärsivät erittäin suuria tappioita ilmassa ja maassa. Joten 8. toukokuuta 1941 iltapäivällä Jugoslavian "Blenheims" yhdessä kahden (tai kolmen) kevyen kaksitasoisen pommikoneen Hawker "Hind" kanssa, joista 3 kappaletta ostettiin vuonna 1936 testausta varten, lähetettiin pommittamaan eteläisiä saksalaisia joukkoja Kumanov. Ulkomaisten lähteiden mukaan saksalaiset hävittäjät sieppasivat ryhmän ja taistelun aikana kaikki kaksitasoiset pommikoneet ammuttiin alas. Lentoasemilla vangittiin useita "Blenheimin" nopeasti eteneviä Wehrmacht -yksiköitä.
Kevyt pommikone Hawker "Hind" Jugoslavian ilmavoimat
Jugoslavian SM.79K -pommikoneet lentävät useaan otteeseen saksalaisia ja italialaisia joukkoja vastaan saavuttaen jonkin verran menestystä, mutta kampanjan loppuun mennessä lähes kaikki heistä tuhoutuivat (osittain oman miehistönsä). Useat SM.79K: t evakuoitiin Kreikkaan. Lisäksi yksi kone lensi Neuvostoliittoon, kuten kuuluisa ässämme Alexander Ivanovich Pokryshkin muistelee, ja hän osallistui heinä-elokuussa 1941 jälleen sotilasoperaatioihin saksalaisia vastaan Odessan alueella.
Neuvostoliiton lentäjät Savoia-Marchetti SM.79 Jugoslavian pommikoneessa, joka lensi Neuvostoliittoon
Ensimmäisissä hyökkäyksissä Jugoslavian lentokentille tuhoutui noin kolme tusinaa vanhentunutta kevyttä tiedustelupommittajaa Breguet Br. XIX. Lennot, jotka onnistuivat nousemaan, alkoivat iskeä eteneviä vihollisjoukkoja vastaan. He pommittivat ja kuorivat teitä, siltoja ja rautatieasemia. Niinpä he hyökkäsivät Dravan siltaa ja pommittivat saksalaisten joukkojen sarakkeita. Lentävät päivällä ja ilman suojaa, pienen nopeuden kaksitasot joutuivat usein Luftwaffen hävittäjien saaliiksi. Riippumatta siitä, kuinka alhainen vanhentuneen Breguetin taisteluarvo oli, he onnistuivat silti tuhoamaan strategisesti tärkeän sillan Vardar -joen yli, mikä auttoi viivyttämään saksalaisten etenemistä jonkin aikaa.
Jugoslavian merivoimien torpedopommittajat Dornier Do 22 Kj suorittivat tiedustelua Adrianmeren rannikolla ja peittivät kaivoksia. Do 22 -hyökkäyksen aikana italialainen säiliöalus Barin lähellä vaurioitui. Do 22Kj: n tappion jälkeen he lensi enimmäkseen noin. Korfu, jonka jälkeen Egypti ja kuuluivat Britannian kuninkaallisiin ilmavoimiin. He suorittivat tiedustelua ja suorittivat sukellusveneiden vastaisia partioita.
Myös ilmatorjunta-ampujat taistelivat epäitsekkäästi, mutta joukot olivat epätasa-arvoisia, Jugoslavia romahti ja heidän aseensa menivät hyökkääjälle pokaaleina.
Italialaiset tarkastavat vangitut Jugoslavian ilmatorjuntatason suurikaliiberiset ilmatorjunta-konekiväärit M.38 (ZB-60)
Siten Jugoslavian lentäjät huhtikuun sodan aikana, jopa petoksen, pelkuruuden ja komennon päättämättömyyden, rintaman romahtamisen ja vihollisen valtavan numeerisen paremmuuden olosuhteissa, tekivät kaikkensa ja vielä enemmän kotimaansa puolustamiseksi, taistelevat viimeiseen asti, mukaan lukien ja saksalaiset laitteet saksalaisia vastaan.
Kaudella 6. huhtikuuta-15. huhtikuuta 1941 suoritettiin yhteensä noin 1400 erottelua, 105 vihollisen lentokonetta ammuttiin alas (noin 60 vaurioitui lisää), joista Bf-109E-lentäjät ammuttiin alas: 7 saksalaista Bf- 109 E, 2 Bf-110, 4 Ju-87, 1 Ju-88, 1 He-111, 2 Do-17 ja 2 Hs -126 sekä italialainen Cant Z -1007 bis, neljä muuta vihollisen lentokoneita ei ole tunnistettu. Vielä 14 saksalaista lentokoneita vaurioitui pahoin: 3 Bf-109, 2 Bf-110, 3 Ju-87, 1 Ju-88, 1 Do-17 ja He-111. 15 Jugoslavian Bf-109: tä puolestaan menetettiin ilmataisteluissa, 15 sai vakavia vahinkoja, 4 tuhoutui lentokentillä, 21 miehistöä tuhoutui vetäytymisen aikana. Mutta sen omat tappiot olivat lähes puolet lentokoneiden laivastosta (lähinnä maassa), 138 lentäjää ja 570 BBKJ -sotilasta. Lähes 250 Jugoslavian lentäjää ja muuta miehistön jäsentä lensi koneillaan Kreikkaan, Lähi -itään ja Neuvostoliittoon. Kahdeksan Do 22s ja yksi SIM-14 merivoimien ilmailusta lensi Egyptiin ja taisteli vielä vuoden Britannian komennossa lentäen Jugoslavian arvomerkillä. He toimivat saksalaisia sukellusveneitä vastaan. Neljä SM.79-pommikone ja yksi Do-17 lensi briteille ja yksi SM.79 Neuvostoliitolle. Kuninkaalle uskolliset jugoslavialaiset saavuttivat jopa Yhdysvallat - 40 lentäjää Yhdysvaltain 15. ilmavoimissa B -24J -koneissa (väliaikaisesti BBKJ -tunnuksella) pommitti Saksaa sodan loppuun asti. Noin 100 lentäjää taisteli Ison -Britannian ilmavoimissa Spitfiresissä ja Baltimoressa. Jo vuonna 1942 Jugoslaviassa syntyi partisanaliikenne, käyttäen kaapattuja lentokoneita.
