Tehdään yhteenveto siitä, millaisia panssaroituja ajoneuvoja käytetään nyt entisen Jugoslavian hylkyihin muodostuneiden Balkanin valtioiden kanssa.
Slovenia
Kymmenen päivän sodan aikana JNA: n kanssa sloveenit onnistuivat kaappaamaan yli 100 yksikköä erilaisia panssaroituja ajoneuvoja (60 M-84, 90 T-55 ja vähintään 40 T-34-85, BMP M-80, BTR) M-60).
Slovenian TO: n sotilaat palkinnolla T-55 JNA
Vanhentuneet T-34-85 ja tela-alustaiset panssaroidut kuljettajat M-60 romutettiin. Lisäksi 6 amfibiosäiliötä PT-76, 4 BRDM-2, 19 panssarintorjunta-asetta M36 Jackson, 8122 mm SG 2S1 "Gvozdika", 6 SAM "Strela-1M", 24 ZSU-57-2 poistettu käytöstä., 12 Jugoslavian SPAAG BOV 3, 24 M-53/59 "Prague".
T-55 sloveenit modernisoitiin länsimaisen avun avulla ja määritti heille indeksin M-55S. Säiliö oli varustettu israelilaisella räjähtävällä reaktiivisella panssarilla "Blazer" tornissa ja rungon otsassa, kumikangaspuolen kumulatiiviset näytöt, englantilainen 105 mm: n L7-ase, modulaarinen torni Rafaelin tornissa DShK-konekivääri, uusi palontorjuntajärjestelmä Fotona SGS-55 (integroidulla digitaalisella ballistisella tietokoneella, laser-etäisyysmittarilla, SGS-55-ampujan näky, jossa on kaksitasoinen vakaaja ja ilmakehäanturi), havaintojärjestelmä komentajalle Fotona COMTOS-55, kuljettajan periskooppi Fotona CODRIS, joka on varustettu NVD: llä, kaksi kuuden tynnyrin savukranaatinheitintä ja LIRD-lasersensorijärjestelmä 1A. Moottori uudistettiin, teho nousi 600 hevosvoimaan. Rata voidaan varustaa irrotettavilla asfalttijalkineilla. Toinen muutos oli M-55S1, jossa oli 850 hv MAN-moottori.
Slovenialainen säiliö M-55S
M-55S poistetaan asteittain palveluksesta Slovenian armeijan kanssa; tällä hetkellä viimeiset 30 säiliötä ovat varalla ja ovat varastoissa.
54 M-84-säiliöstä vain 19 oli käytössä, loput ovat myös varalla.
Slovenialainen säiliö M-84
Varalla on myös 52 Jugoslavian BMP M-80A.
Slovenian armeijan BMP M-80A
Slovenia liittyi Natoon 1. toukokuuta 2004. Sen armeija siirtyy aktiivisesti Naton standardeihin päästä eroon Neuvostoliiton ja Jugoslavian aseista. Slovenian armeijan tärkein pyörillä varustettu panssaroitu kuljettaja on Valuk. kaksi versiota - panssaroituina kuljettajina (APC) ja panssaroiduina ambulansseina.
VALUK -panssaroitu kuljettaja on saatavana kolmella vaihtoehdolla torniin asennetuille asejärjestelmille:
- raskas konekivääri (HMG) 12,7 mm x 99 (0, 50);
- automaattinen kranaatinheitin (ALG), jonka kaliiperi on 40 mm;
- automaattinen tykki 25 mm M242 Bushmaster, yhdistettynä 7,62 mm: n konekivääriin israelilaisen RAFAEL-yhtiön OWS-25-moduulissa.
Lisäksi ajoneuvo on varustettu runkoon asennetuilla savu- ja hajotuskranaatinheittimillä. Miehistöön kuuluu 9 henkilöä - kuljettaja, komentaja, ampuja ja kuusi jalkaväkeä. Runko ja torni suojaavat pienaseita. Kone on varustettu useilla järjestelmillä:
- automaattinen liikenteenohjausjärjestelmä ADM;
- kuljettajan passiivinen pimeänäkölaite;
- ylimääräinen ballistinen suoja;
- palonsammutusjärjestelmä, kannettava sammutin;
- sammutusjärjestelmä taistelutilassa;
- kollektiivinen suojajärjestelmä;
- lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmä;
- renkaiden keskitäyttöjärjestelmä;
- laitteet ulkoiseen ja sisäiseen viestintään;
- markiisi;
- haku ajovalot;
- savunpoistojärjestelmä;
- takaramppi hydraulikäytöllä.
Yhteensä Slovenian armeija on aseistettu 85 Valuk -panssaroidulla kuljettajalla.
Valukin panssaroitu kuljettaja ja M-84-säiliö Slovenian armeijan harjoituksissa
Valuk -panssaroidun kuljettajan jatkokehitys oli panssaroitu Krpan 8x8 -kuljetusalus. Krpania tarjottiin sekä Slovenian armeijalle (se hävisi kilpailun suomalaiselle AMV: lle) että vientiin, mutta nykyisten tietojen mukaan sille ei ole saatu tilauksia, ja tämän ajoneuvon näkymät ovat epämääräiset.
Krpan panssaroitu kuljettaja
Vuoden 2006 lopussa allekirjoitettiin sopimus 135 suomalaisen Patria AMV -panssariajoneuvon, SKOV Svarun, toimittamisesta seitsemässä eri versiossa. Samaan aikaan suurin osa koneista oli tarkoitus valmistaa Rotisin tehtaalla Kochevyen kaupungissa ja suunnitellut toimitukset vuosina 2008-2012. Sopimus kuitenkin irtisanottiin korruption vuoksi. Yhteensä vuosina 2009-2011. Autoja saatiin 30, jotka valmistettiin Suomessa.
Slovenian armeijan panssaroitu kuljettaja SKOV Svarun
Lisäksi 28 Jugoslavian pyörillä varustettua panssaroitua kuljettajaa BOV-M, jotka valmisti TAM Slovenian kaupungista Mariborista, jäi Slovenian armeijan sotilaspoliisiin ja lisäksi 16 BOV-VP: tä varaukseen. Myös BOV-M poistetaan käytöstä ja siirretään varastoihin.
Kevyinä panssaroituina ajoneuvoina käytetään 10 turkkilaista LME Otokar Cobraa (tilattu vuonna 2007, vastaanotettu vuonna 2008) säteily-, kemiallisia ja biologisia tiedusteluajoneuvoja.
Slovenian LME "Cobra"
Ja tiedusteluun - 42 amerikkalaista hummeria (yhteensä 54 ajoneuvoa siirrettiin) HMMWV -versiossa.
HMMWV Slovenian armeija
Kroatia
Sodan päätyttyä Kroatia pienensi jyrkästi armeijaansa. Niinpä Kroatian armeijassa elokuussa 1995 (operaation Tempest alussa) olleista 393 panssaroidusta ajoneuvosta, mukaan lukien 232 panssarivaunua, vain 76 M-84: ää jäi palvelukseen. Kaikki T-55- ja T-34-85-säiliöt, panssaroidut henkilöautot M-60 ja muut vanhentuneet ajoneuvot poistettiin käytöstä ja romutettiin. 1. huhtikuuta 2009 Kroatia liittyi Nato -blokkiin ja alkoi myös modernisoida asevoimiaan liittouman standardien mukaisesti.
Tällä hetkellä Kroatian armeija on aseistettu 76 M-84-säiliöllä, jotka Djuro Djakovic on aiemmin valmistanut Kroatiassa Slavonski Brodin kaupungissa ja päivitetty M-84A4 Snajper -versioon. M-84A4-säiliö on parannettu versio M-84A- ja M-84AB-säiliöistä, sen arvokkaita hankintoja ovat uusi palontorjuntajärjestelmä, paremman vakautusmekanismin asennus kohdistuslaitteelle ja pääpistoolille sekä laser-etäisyysmittari. Panssari, moottori, vaihteisto ja taistelupään sijoitus M-84A4: ssä pysyivät samana kuin M-84A / M-84AB: ssä. M-84A4 voidaan varustaa kahdella eri teholla varustetulla moottorilla. Heikon V46-6-moottorin teho on 780 hv ja tehokkaan V-46TK: n 1000 hv, joten se saavuttaa 65 km / h nopeuden. V-46TK on vesijäähdytteinen 12-sylinterinen nelitahtinen monipolttoainemoottori. Pääpolttoaine on diesel, mutta voit tankata myös bensiinillä, jonka oktaaniluku on enintään 72, ja lentopetrolilla.
On mielenkiintoista huomata, että panssaroidun alustan M-84A4 pohjalta kroatialaiset asiantuntijat tekivät epätavallisen prototyypin M95 Cobra -säiliöstä, joka oli varustettu nosturilla, jolle oli asennettu tähtäimiä ja panssarintorjuntaohjuksia.
Jatkokehitys oli M-84D-muunnelma. Se on varustettu uudella 1200 hv moottorilla. kanssa. (895 kW) ja uusi dynaaminen suoja RRAK. M-84D voidaan varustaa israelilaisen Rafael-yhtiön valmistamalla Samson-kauko-ohjattavalla taistelumoduulilla tai Kongsbergin valmistamalla Protector M151 -moduulilla sekä Fotonan valmistamalla digitaalisella Omega-tietokoneella. Torni on sähkökäyttöinen nopeaan palonsiirtoon, ja uusi haavoittuva vyöhykesuojaussarja suojaa miehistöä biologisilta, kemiallisilta ja ydinuhilta. Kehittyneet lämpökamerat tarjoavat mahdollisuuden toimia heikossa näkyvyydessä - hämärässä, yöllä, sumussa, savussa jne. Kaikki uudet M84D- ja M84A4 -säiliöt on varustettu Racalin uusimmalla viestintäsarjalla. M-84A4: n ja M-84D: n kantama on 700 km, suurin nopeus on 65 km / h. Automaattisen kuormaimen parantaminen nosti palonopeuden 8: sta 9: een kierrokseen minuutissa, tehokkuus kasvoi 15%. Ampumateline on suojattu kumulatiivisilla näytöillä, takana oleva moottori on lisäksi ketjuilla suojattu. Ampumatarvikkeiden säilyttämiseksi on lisätty torni-kori, jonka suojaa vahvistetaan kumulatiivisilla näytöillä. Asennettu Israelin panssarintorjuntajärjestelmät LAHAT ja laservaroitusjärjestelmä LIRD-4B.
Yhteensä 4-8 M-84-säiliötä on päivitetty M-84D-versioon, mutta kaikki Kroatian M-84A4 Snajper -säiliöt on tarkoitus päivittää siihen. Lisäksi tällä modernisointivaihtoehdolla on myös jonkin verran vientimahdollisuuksia. Niinpä Kuwaitin armeija aikoi päivittää Jugoslaviasta toimitetut M84AB-säiliöt M-84D-standardiin, mutta vuodesta 2007 lähtien tämä sopimus lopetettiin. Irak aikoo myös päivittää T-72-koneensa M-84D-tasolle tai puolalaisten ja tšekkiläisten tämän Kroatian mallin kilpailijoiden standardien tasolle.
M-95 Degman -säiliö luotiin kokeneen Jugoslavian säiliön M-91 Vihor perusteella, jonka tarkoituksena oli korvata M-84 (jonka puitteissa kroaatit rakensivat vain 2 prototyyppiä). israelilaisen Elbit Systems -yhtiön luoman uuden MSA: n, BIUS: n ja DZ: n kanssa. Säiliö ei ole vielä tullut tuotantoon. M-95: n oli tarkoitus asentaa 120 mm: n sileäpainen tykki, joka täyttää Naton standardit. Oletetaan, että säiliö pystyy ampumaan israelilaisia LAHAT-ATGM-aseita aseen piipun läpi. Yhteensä tehtiin kaksi prototyyppiä säiliöstä: ensimmäinen vuonna 2003, toinen vuonna 2007, mutta sen kehittämisestä luovuttiin M-84D: n hyväksi.
Kaikkiaan pitkän aikavälin puolustussuunnitelman mukaan Kroatia aikoo saada kaksi panssaripataljoonaa tai vähintään 104 modernia säiliötä vuoteen 2015 mennessä.
JNA: sta kerätyistä 128 M -80A BMP: stä 104 BMP: tä odottavat mahdollista nykyaikaistamista ja vielä 24 - käytöstäpoistoa tai muuntamista.
Kroatian armeijan BMP M-80A harjoituksissa
Kroaatit ovat kehittäneet version BMP: n modernisoinnista nimellä M-80A1, johon on asennettu 30 mm: n tykki ja uusi MSA. Lisäksi luotiin kokeellinen versio BRM-M80AI: sta ja 20 mm: n SPAAG M80A SPAAG.
Kroatian kokeellinen 20 mm SPAAG M80A SPAAG
Lokakuussa 2007 allekirjoitettiin sopimus 84 suomalaisen Patria AMV -panssaroidun ajoneuvon toimittamisesta ja joulukuussa 2008 lisää 42. Siten Kroatia on vastaanottanut yhteensä 126 panssaroitua ajoneuvoa. Samaan aikaan Suomessa valmistettiin vain 6 autoa, ja muiden autojen kokoaminen suoritetaan Duro Dakovic Special Vehicle (DDSV) -autossa Kroatiassa. Vuoden 2010 puolivälistä lähtien on tuotettu neljä ajoneuvoa kuukaudessa, mutta Kroatian ilmoitettu tarve on 252 panssaroitua kuljettajaa. Siksi on todennäköistä, että kolmas erä ajoneuvoja tilataan. Kaikki ajoneuvot toimitettiin rungon painavalla peruskonfiguraatiolla - lisävarusteilla (kuten Suomen armeijan XC360 -panssaroitu kuljettaja) ja niiltä evättiin kyky uida. Patria AMV: t on aseistettu amerikkalaisilla M151 "Protector" -kauko-ohjattavilla taistelumoduuleilla, joista 36 on varustettu Spike ER -panssarintorjuntajärjestelmillä ja 24 40 mm: n kranaatinheittimillä, 24 on varustettu torneilla, joissa on 30 mm: n piikki ER-panssarintorjuntaohjusjärjestelmät (tai Konensberg tai Raphael), loput 6 ovat panssaroituja ambulansseja ja panssaroituja autoja ilman aseita.
Patria AMV panssaroitu kuljettaja ohjattavalla taistelumoduulilla M151 "Protector"
Vuonna 2012 norjalainen yhtiö Kongsberg, joka valmistaa taistelumoduuleja, ja kroatialainen holdingyhtiö Đuro Đaković (Djuro Djakovic) esittivät uuden taistelumoduulin Patria -yhtiön Kroatiassa valmistamille AMV -taisteluajoneuvoille. PROTECTOR Medium Caliber RWS (MCRWS) -taistelumoduuli on varustettu 30 mm: n tykillä ja PROTECTOR M151 -taistelumoduulilla, jossa on 12,7 mm: n konekivääri. Siten monikanavainen asejärjestelmä on toteutettu.
Kroatian armeija osti tiedusteluun 93 italialaista kevyesti panssaroitua ajoneuvoa Iveco LMV, joista 10 ajoneuvoa toimitettiin vuonna 2007, ja 84 toimitetaan vuoteen 2017 mennessä.
Vuonna 2007 Yhdysvaltain armeija lahjoitti 12 hummeria kroaateille, 30 muuta vuonna 2008 ja sitten 30 vuonna 2009. Vuonna 2011 kroaatit saivat 40 uutta panssaroitua M1151: tä korvaamaan osittain vanhentuneet M1114: t, ja toiset 13 toimitettiin helmikuussa 2012. Tällä hetkellä palveluksessa Kroatian armeijan kanssa on 84 "vasaraa".
"Kroatian hummerit Afganistanissa"
Heinäkuussa 2014 Yhdysvaltain armeija lahjoitti 40 MRAP International MaxxPro -laitetta, joista 10 sijaitsee Afganistanissa ja 30 Kroatiassa.
Samaan aikaan amerikkalaiset luovuttivat myös 20 RG-33-konetta, joissa oli 6x6-pyöräinen järjestely.
Vuonna 2012 JNA: sta kaapatut 18 Neuvostoliiton BTR-50PU: ta poistettiin käytöstä ja korvattiin suomalaisilla Patria AMV -laitteilla.
Kroatian BTR-50PU
Samanlainen kohtalo kohtasi 10 MT-LB: tä, jotka toimitettiin Puolasta sodan aikana.
Niiden perusteella luotujen 54 Jugoslavian panssaroidun kuljettajan BOV-VP ja 37 itsekulkevan ATGM BOV-1: n kohtalo on epäselvä. Joidenkin raporttien mukaan ne on poistettu käytöstä ja siirretty varastoihin. Muiden mukaan Kroatian sotilaspoliisi käyttää niitä myös Afganistanissa.
Kroatian panssaroitu kuljettaja BOV-VP Afganistanissa
Myös Kroatiassa valmistettujen 72 kevytpyöräisten panssaroitujen kuljettajien ja niihin perustuvien ajoneuvojen kohtalo on epäselvä; joidenkin lähteiden mukaan ne on poistettu käytöstä, toisten mukaan ei.
Kaikki lähteet ovat kuitenkin yhtä mieltä siitä, että 44 ZSU BOV-3 ovat edelleen palveluksessa Kroatian armeijan kanssa.
Palveluksessa on myös 9 (muiden lähteiden mukaan 12) Saksasta vastaanotettua Neuvostoliiton 9K35 Strela-10 -puolustusjärjestelmän laukaisinta, joka on asennettu Jugoslavian armeijan kuorma-auton TAM-150 runkoon, joka sai kotitekoisen panssaroidun rungon. teräs. Tämän "tuotteen" nimi oli Arrow 10 CROA1. Kompleksissa tehdään parhaillaan modernisointia ja testausta, ja se todennäköisesti asennetaan Patria AMV -panssarikoneisiin kuljettavuuden lisäämiseksi
JNA: sta vuonna 1991 vangittu 9 122 mm SG 2S1 Gvozdika on tarkoitus korvata tänä vuonna 12 saksalaisella 155 mm: n Panzerhaubitze 2000 -autolla, jotka toimitetaan osana Kroatian armeijan saattamista Nato-standardien mukaiseksi.
Kroatian 2S1 "neilikka"
