Mitä mielipiteitä Venäjän ilmailusta ei löydy Internetistä! Useimmiten on kaksi näkökulmaa, ja ne ovat polaarisia. Joko "Venäjä on muita maailmaa edellä" tai sotilas-teollisuuskompleksi "ei yleensä kykene tuottamaan taisteluvalmiita lentokoneita". Mutta on myös alkuperäisiä arvioita.
Äskettäisessä artikkelissaan "PAK DA-ohjelma on Venäjälle tärkeämpi kuin Su-57-ohjelma" Evgeny Kamenetsky käsitteli hyvin arkaluonteista aihetta Su-57-hävittäjän tarkoituksenmukaisuudesta Venäjää varten. Ja jos aikaisemmin epäilykset ohjelmasta liittyivät epäilyttävään varkauteen tai banaaliseen rahanpuuteeseen tuotannon järjestämiseksi, nyt kirjoittaja kutsui syytä Su-57: n hyödyttömyyteen … PAK KYLLÄ.
Tehdään heti varaus, ettei haluta vähätellä muuta materiaalia. Siinä ei ole erityisiä teknisiä virheitä, paitsi ehkä PAK DA: n ominaisuuksien vapaa tulkinta, joka, kuten tiedätte, on edelleen salassa, medialle ominaista. Eli lentoalue, moottorien lukumäärä ja arsenaali ovat nyt tuntemattomia. Enemmän tai vähemmän luottavaisin mielin voimme puhua vain varkaudesta ja näennäisestä aerodynaamisesta järjestelmästä "lentävä siipi".
Huomaa myös, että artikkelia ei voida kutsua tyhjäksi. Kysymyksiä nimenomaan kirjoittajan johtopäätöksille.
Strategioita ja taktiikoita
Jätetään ensimmäinen osa, jossa puhumme lentokoneen luomisesta, ja siirrymme suoraan asiaan. Evgeny Kamenetskin teesi on yksinkertainen: PAK DA on tärkeämpi kuin Su-57, koska he haluavat tehdä siitä ydinalan kolmikon. Eli osa eristysjärjestelmää.
"Kun kysymys" hyväksymättömästä "vahingosta viholliselle herää, uudet menetelmät ja välineet voivat luoda tarvittavan pariteetin. Siksi esimerkiksi Poseidon ilmestyi Venäjälle. Ja siksi PAK DA on tärkeämpi kuin Su-57 ", - kirjoittaja päättää.
Aloitetaan siitä tosiasiasta, että 40- ja 50-luvuilla raskaita pommikoneita, kuten B-29 tai Tu-4, jotka on kopioitu "amerikkalaisesta", voitaisiin todellakin pitää tehokkaimpana tapana toimittaa ydinvaraus maan alueelle. mahdollinen vihollinen. Kuitenkin vuonna 1957 Neuvostoliitto testasi onnistuneesti kaikkien aikojen ensimmäisen mannertenvälisen ballistisen ohjuksen R-7 ja hyväksyi sen jo vuonna 1960. Ohjuksen kantomatka oli kahdeksan tuhatta kilometriä, mutta sillä oli myös monia haittoja. Aloitus tehtiin.
Nykyään Venäjällä on täysimittainen ydinkolmikko: mannertenväliset ballistiset ohjukset (ICBM), sukellusvene ballistiset ohjukset (SLBM) ja ilma-ohjatut risteilyohjukset. Ne, jotka pitävät "ydinkolmikkoa" "dyadina", ovat kuitenkin osittain oikeassa. Ja kysymys ei ole itse strategisten pommikoneiden Tu-95MS tai Tu-160 puutteista, jotka ovat ydinaseita sisältävien risteilyohjuksien kantajia. Ainoastaan ilma-laukaistujen risteilyohjusten tuhoavaa potentiaalia ei voida verrata mihinkään ICBM- tai SLBM-laitteisiin. Tässä CD: n lennon hidas nopeus ja sen suhteellisen lyhyt kantama (tietysti strategisessa mittakaavassa) ja taistelupään massa vaikuttavat.
Tarkastellaan asiaa tarkemmin. Kh-55-ilma-aluksen risteilyohjuksen maksimilentokyky on 2500 kilometriä ja latauskapasiteetti 200-500 kilotonnia. Vertailun vuoksi yksi RB-36M2-kompleksin ICBM pystyy heittämään kymmenen 800 kilotonnin kapasiteettia yli 11 tuhannen kilometrin etäisyydelle. Uudemmassa kompleksissa RT-2PM2 "Topol-M" on puolestaan yksilohkeinen taistelupää, jonka latauskapasiteetti on yksi megatonna. Ja kantama on jopa 12 tuhatta kilometriä.
Lopuksi Kh-55: n ja sitä nykyaikaisempien risteilyohjuksien risteilynopeus on alleääninen. Eli kun he (jos) saavuttavat mahdollisen vihollisen alueen, tämä vihollinen ei enää ole "elossa". Muista, että maailmanlaajuisen sodan sattuessa ICBM / SLBM -taistelukärjet putoavat venäläisten ja amerikkalaisten päähän noin 20 minuuttia ohjusten laukaisun jälkeen. Mietin, onko ainakin yksi maan päällä olevista B-52- tai Tu-160-koneista lentoonlähdössä ja laskeutumisessa tähän mennessä? On tietysti parempi olla tarkistamatta, mutta ymmärtää ero, täytyy olettaa, täytyy.
Terroristimurhaajia
Tarkoittaako tämä, että PAK YES on mahdollisesti huono kone? Ei lainkaan. Vain hänen tehtävänsä ovat todennäköisesti erilaisia, erilaisia kuin ne, jotka olivat merkityksellisiä 50- tai 60 -luvulla.
Katsotaan miten asiat ovat ulkomailla. Hyvin pitkään amerikkalaiset eivät kyenneet selvittämään, kuinka kiinnittää strategiset pommikoneensa. Lopuksi he löysivät kelvollisen roolin: eräänlaiset pommikoneet, jotka kykenivät dramaattisesti lisäämään Yhdysvaltain armeijan taktista potentiaalia käyttämällä halpoja erittäin tarkkoja ammuksia. Yksi esimerkki: Lokakuusta 2014 tammikuuhun 2016 Yhdysvaltain ilmavoimien B-1B: t osallistuivat aktiivisesti iskuihin islamistisia militantteja vastaan Syyriassa Kobanin kaupungissa. Huolimatta siitä, että tämän tyyppisten lentokoneiden ryöstön osuus oli vain kolme prosenttia kaikista hyökkäyksistä, pudotettujen ammusten osuus oli lähes puolet ilmailun käyttämistä.
Ja mikä rooli Venäjän sotilaspoliittisella johdolla on PAK DA: lla? Lyhyesti sanottuna suunnilleen niin kuin Yhdysvallat näkee sen pommikoneidensa suhteen. Toisin sanoen he haluavat tehdä koneesta pikemminkin ydinkolmion erikoistuneen elementin kuin monitoimisen operatiivisen taktisen kompleksin.
"Armeija ei ollut liian laiska ja kirjoitti kaiken, mitä he ajattelevat. Tämä on strateginen pommikone ja operatiivisesti taktinen ohjus-kantaja-pommikone, jopa pitkän kantaman sieppaaja ja mahdollinen alusta avaruusalusten laukaisemiseksi ", - sanoi vuonna 2017 liittovaltion yksikköyhtiön "GosNIIAS" tieteellinen johtaja, Venäjän tiedeakatemian akateemikko Jevgeni Fedosov.
Jos seuraamme PAK DA: n raportteja vielä tarkemmin, voimme ymmärtää, että sen roolia ilmailu- ja avaruusvoimien sotilasilmailun rakenteessa ei ole vielä määritetty. Joten lupaavan pommikoneen tehtävät ovat päällekkäisiä Tu-160M2, Tu-22M3, Su-34-tehtävien kanssa. Ja jopa armeijan mukaan MiG-31BM!
Samaan aikaan Su -57: n päätehtävä on hyvin yksinkertainen ja suoraviivainen - saavuttaa ilman ylivoima. Ja jos Venäjä ei tule saamaan täysimittaista viidennen sukupolven hävittäjää tulevaisuudessa, se (ylivoimaisuus), kuvaannollisesti sanottuna, häviää. Siksi sanoa, että PAK DA: ta tarvitaan enemmän kuin Su-57, on täysin väärin. Viidennen sukupolven hävittäjä on nykyaikaisen Venäjän merkittävin sotilasilmailuohjelma. Ja merkittävin vuosikongressiohjelma yleensä.
Mitä tulee pitkän kantaman lentoliikenteen perspektiivikompleksiin, ilmaharrastajien suureksi pahoitteluksi on mahdollista, että tätä ilma-alusta ei oteta koskaan käyttöön. Ensinnäkin puhtaasti taloudellisista syistä. Tämä on monimutkaisin ja kallein ilmailukompleksi koko Venäjän historiassa. Ja Venäjän puolustusministeriön viime vuosien rahat on laskettava.
Toiseksi uuden rakenteen Tu-160M2 voi toimia ohjattujen pommien / taktisten risteilyohjusten kantajana. Terroristeja vastaan taistelevalle "pommikoneelle" varkain ei ole keskeinen parametri. Hän selviytyy hyvin tehtävistään ja ilman sitä, mikä osoittaa esimerkin amerikkalaisten B-52 ja B-1 käytöstä.
Mutta "näkymätön" B-2-projekti, kuten tiedämme, ei kärsinyt parhaasta kohtalosta. Poistuessaan amerikkalaiset saivat fantastisen kalliin ja lähes tarpeettoman lentokoneen, jonka he muuten aikovat luopua pian ja jättävät palvelukseen … B-52, joka teki ensimmäisen lennon vuonna 1952. Ja PAK DA: n luojat joutuvat yrittämään kovasti, jotta heidän ajatuksensa eivät toista B-2-hengen kohtaloa.
