Venäjän armeija valmistautuu massiiviseen uudelleenaseistukseen. Se ei myöskään ohita moottoroituja kiväärimuodostelmia, yksiköitä, alayksiköitä, mikä on erityisen tärkeää joukkoihin tehtyjen laaja-alaisten organisaatiohenkilöstön muutosten ja 90-luvun "hankintalomien" taustalla. Mutta ymmärrämmekö hyvin, mitä esimerkiksi panssaroituja taisteluajoneuvoja (AFV) meidän jalkaväkemme pitäisi saada lähitulevaisuudessa?
Ei ole mikään salaisuus, että Venäjän maavoimat ovat edelleen varustettu enimmäkseen vanhentuneilla ja kuluneilla panssaroiduilla ajoneuvoilla. Sinun on väistämättä päästävä siitä eroon vähitellen, mutta mitkä AFV: t tulevat korvaamaan käytöstä poistetut? Armeijan uudistusprosessin saamiseksi sille uuden ilmeen on välttämättä liityttävä "panssarin" käsitteen muodostamiseen seuraavalle sukupolvelle. Samalla on huomattava, että ennen kuin keräämme ikään kuin lasten suunnittelijalta uusia näytteitä, on vastattava kysymyksiin, jotka koskevat esimerkiksi jalkaväen taisteluajoneuvon roolia ja paikkaa erilaisissa nykyaikaisissa sodissa ja sotilasoperaatioissa.
Ongelma yksi: oppi ja maantiede
Kun on analysoitu Naton jäsenvaltioiden opillisia näkemyksiä, ei voi olla huomaamatta Pohjois -Atlantin liittouman omaksumaa mukautuvaa lähestymistapaa työryhmien muodostamiseen, joiden kokoonpano on luonteeltaan yhdistetty. Niitä itsessään pidetään riittävänä pelotteena, jos konflikti uhkaa mihin tahansa strategiseen suuntaan. Jos tätä ei ole tehty ja konflikti on siirtynyt "kuumaan" vaiheeseen, heitä kehotetaan paikantamaan se alkuunsa.
Tällaisen lähestymistavan osatekijät operatiivisten ryhmittymien muodostamisessa näkyvät selvästi Venäjän federaation nykyisessä sotilasdoktriinissa, jossa otetaan huomioon geofysikaaliset, luonnon- ja kuljetusolosuhteet, jotka luonnehtivat koko mahdollisen operaatiokentän.
Tästä näkökulmasta Venäjä on hyvin heterogeeninen ryhmittymä. Maa on pakotettu rakentamaan ja varustamaan asevoimansa yhdellä AFV -henkilökunnalla alkaen erittäin laajoista ja usein ristiriitaisista vaatimuksista. Hypoteettisten sotilasoperaatioiden luonne Kuolan napa-alueella eroaa silmiinpistävästi Pohjois-Kaukasian olosuhteista, eikä niillä ole juurikaan yhteistä Itä-Euroopan tai Trans-Baikalin operaatioteatterin operaatioiden kanssa. Tämä asettaa joukon erityisiä vaatimuksia jalkaväen taisteluajoneuvojen ominaisuuksille.
Toisaalta Venäjän federaation sotilaallinen oppi määrittelee suoraan ja yksiselitteisesti erittäin laajan kehyksen ydinaseiden käytölle, mukaan lukien asioiden kutsuminen niiden oikeilla nimillä, asettaa ne etusijalle pelotteena, jota voidaan käyttää ennaltaehkäisevästi. Yhdessä mobiililaitteisiin mukautuvan (eikä alueellisen) lähestymistavan kanssa uusien kokoonpanojen muodostamisessa tämä tekijä on myös otettava huomioon määritettäessä vaatimuksia moottorikiväärikoneiden taisteluajoneuvoille, joiden on toimittava luottavaisesti ydinvoiman käytön olosuhteissa aseita.
Mukautuvien operatiivisten ryhmittymien muodostaminen edellyttää ensinnäkin Venäjän armeijan palvelukseen tulevien panssaroitujen ajoneuvojen tasoratkaisujen yhdistämistä (tai yleistämistä). Jatkuvan valmiuden yksiköt pidettiin erittäin liikkuvina (siirtymäaika määrätyn taistelutehtävän suorittamiseen, mieluiten noin tunti) ja kykeneviä toimimaan millä tahansa Venäjän federaation etualueella. Pysyvien valmiusyksiköiden vallitsevan suuntautumisen hylkääminen operaatioita varten tietyn operaatioteatterin puitteissa edellyttää äärimmäisen huolellista lähestymistapaa varustaa prikaatit uudella ilmeellä taistelu- ja apuvälineillä.
Kaikesta edellä esitetystä voidaan siis tehdä seuraavat johtopäätökset: uusien panssaroitujen ajoneuvojen tulisi olla valmiita toimintaan kaikissa kuvatuissa olosuhteissa menettämättä taistelu- ja teknisiä ominaisuuksia; kun rekrytoidaan operatiivisia ryhmiä, panssaroitujen taisteluajoneuvojen koostumus moottorikivääreiden yksiköiden olisi oltava tasapainossa perustoimintojen (liikkuvuus, turvallisuus, tulivoima) ja logistiikan kannalta.
Vuoteen 2020 asti hyväksytyn valtion aseistusohjelman puitteissa suunnitellaan ja otetaan käyttöön kolmenlaisia yleismaailmallisia aluksia maavoimien sotilastarvikkeille. Jatkuvan valmiuden "raskaiden" prikaattien moottoroidut kiväärit saavat telaketjuisia panssaroituja ajoneuvoja (BMP), "keskikokoisia" pyörillä varustettuja (panssaroituja kuljettajia) ja "kevyitä" panssaroituja ajoneuvoja. Tämän linjan mukaisesti on myös tarpeen yhtenäistää maavoimien erikois- ja apulaitteiden perusalustat, jotka liittyvät logistiikan osiin, insinööriyksiköihin, kemiallisiin suojajoukkoihin, sähköiseen sodankäyntiin jne.
Ongelma kaksi: nappien kiilto ja köyhyys
Tältä osin tietenkin varsin vilkas keskustelu ei voisi epäonnistua erikoistuneessa sotilasteknisessä lehdistössä siitä, miten asiantuntijat näkevät panssaroitujen ajoneuvojen uuden ilmeen. Ja se todella tapahtui. Tämän kiistan muoto ja sisältö herättävät kuitenkin useita hämmentäviä kysymyksiä.
On mahdollista analysoida lupaavaa ulkonäköä ja sen orgaanista yhteyttä nykyiseen panssaroitujen ajoneuvojen laivastoon eri näkökulmista, mutta ei pidä unohtaa, että vaatimusten hierarkiassa, taktiikakysymyksissä ja panssaroitujen taisteluajoneuvojen taistelukäytön tehtävissä olla ensisijainen paikka. Taistelukentällä käytettävät muodot ja menetelmät muodostavat taktisten ja teknisten ominaisuuksien kompleksin.
Samalla on huomattava, että lähes koko nykyaikaisen keskustelun moottorikivääreiden panssaroiduista ajoneuvoista taustan muodostavat asiantuntijat, jotka puhuvat "zampotekhien" asemasta ja siirtävät keskustelun pääkohdan toissijaisiin suunnittelu- ja teknisiin kysymyksiin. Pitäisikö siihen asentaa Bakhchu -panssaroitu ajoneuvo tai jokin muu yleinen asemoduuli? Millaista optisten ja elektronisten vastatoimien kompleksia kone tarvitsee ja tarvitaanko sitä? Eikö meidän pitäisi lisätä moottorin tehoa ja panssarisuojan paksuutta?
Tämän pienen kiiltävän "painikkeen" kaleidoskoopin takana, teknisten parametrien järjen pelien takana, tärkein kysymys on haudattu tiiviisti: miksi kone itse asiassa luodaan? Mitä tehtäviä sen pitäisi ratkaista nykyaikaisessa taistelussa, miten se integroituu taistelujärjestelmään? Mikä on tehokkain taktiikka AFV: n käyttöön? Ja vasta selkeiden ja ymmärrettävien vastausten saamisen jälkeen on kysyttävä seuraava kysymys - miten tämä taistelutoimintojen tulisi heijastua koneen teknisiin elementteihin ja mitä teknologisia ja tuotantoratkaisuja tähän tarvitaan.
Sen sijaan "kappaleittain", puhtaasti refleksiivinen logiikka hallitsee usein. Tarvitsetko lisää turvallisuutta? Paksutamme panssaria, käytämme uusia metalli-keraamisia komposiitteja, kiinnitämme dynaamisen suojan. Riittämätön ase, onko sen käytössä ongelmia huonoissa sääolosuhteissa? Laitamme tehokkaampia ja raskaampia aseita, lataamme autoon lämpökamerat ja muut modernit laitteet. Sen seurauksena paino on noussut? Lisäämme moottoritehoa - emmekä suinkaan parantamaan ohjattavuutta merkittävästi, vaan vain saadaksemme takaisin menetetyn liikkuvuuden.
Juokseminen tässä noidankehässä voi jatkua loputtomiin, kun taas harvat esittävät kysymyksen: miten kukin näistä erillisistä toimista toimii yhteisen tavoitteen saavuttamiseksi ja mikä tämä tavoite on? Kyllä, näitä vaiheita ei oteta tyhjästä, kunkin alla on erityinen tapaus käytännöstä, ja ratkaisu on pääsääntöisesti varsin riittävä - jos katsomme sitä erillään yleisestä ongelmasta. Järjestelmä ei kuitenkaan voi perustua yksittäisiin tapauksiin, päinvastoin - hyvin suunnitellun ja hallitun järjestelmän pitäisi estää tällaisten tapausten esiintyminen.
Kuinka vastata näihin kysymyksiin määrittämättä ensin panssaroitujen ajoneuvojen paikkaa moottorikivääreiden taistelumuodostelmissa? Etkö ole saanut sen jälkeen rakennettuja taktisia tehtäviä, jotka "panssari" ratkaisee taistelussa? Itse asiassa vasta näiden ongelmien perusteellisen tutkimuksen ja analysoinnin jälkeen voidaan alkaa muodostaa taisteluajoneuvon ulkonäkö suljetuksi organismiksi ja määrittää sen taktiset ja tekniset ominaisuudet.
Yhdistetyn lähestymistavan puute, pätevän systeemisen näkemyksen puute panssaroitujen ajoneuvojen paikasta maavoimissa pahentaa sitä, että keskusteluilla ei käytännössä ole tarkoitus muotoilla uusia taktisia tehtäviä, jotka ovat syntyneet panssaroiduille ajoneuvoille taistelukentällä. Ehkä on jo tarpeen muuttaa asekompleksin ideologiaa ja arkkitehtuuria? Siirtyminen mekaanisesta panssarinrakennuksesta muihin suojausmenetelmiin? Jos haluat muuttaa radikaalisti näkemyksiä moottorikivääreiden marssiominaisuuksista? Näihin kysymyksiin vastausten löytäminen ei ole helppoa.
Tehtävä kolme: taistelukäytön horisontit
Panssaroidun ajoneuvon mahdollista ulkonäköä arvioitaessa on tutkittava "panssarin" tärkeimmät toiminnalliset ominaisuudet. Näitä ovat liikkuvuus, turvallisuus ja tulivoima. Mikä on ongelmallista nykyaikaisten panssaroitujen ajoneuvojen suunnittelussa?
Suurimmat kysymykset nousevat ohjattavuuden parantamisesta. Tämä ongelma ratkaistaan pääsääntöisesti lisäämällä moottorin tehoa, ja kuten aikaisemmin on todettu, se on useimmiten seurausta "parannetun" ajoneuvon painotuksesta eikä tapa saavuttaa laadullista lisäystä sotilastarvikkeiden liikkuvuudessa.
Erityisen ongelman aiheuttaa panssaroitujen ajoneuvojen marssin ohjattavuuden moninkertaistaminen. Kun moottorikivääreiden alayksiköiden liikkuvuuden lisäämistä korostetaan, olisi kiinnitettävä huomattavaa huomiota kysymyksiin, jotka koskevat panssaroitujen ajoneuvojen ja henkilöstön siirtämiseen keskittymisalueille kuluvan ajan radikaalia lyhentämistä mahdollisimman hyvin. materiaalisen osan resurssi. Mahdolliset suunnitelmat, menetelmät ja tekniikat ohjattavuuden lisäämiseksi ovat hyvä aihe laajaan keskusteluun.
Myös panssaroitujen ajoneuvojen suojan dramaattisen lisäämisen ongelma ansaitsee tarkan tarkastelun. On selvää, että on väärin ratkaista se vain menetelmillä, joilla parannetaan edelleen passiivista panssarisuojausta, vaikka se perustuisi rakenteellisten materiaalien vakavaan edistymiseen. Korostamme, että tämä huomautus ei tarkoita sitä, että tehtävää parantaa AFV: n rakentavaa suojaa ei pitäisi jättää huomiotta. Asia on, että on tarpeen priorisoida oikein, kun suunnitellaan suojatoimenpiteitä ja -välineitä.
On mahdollista, että hieman enemmän huomiota ei pitäisi kiinnittää niinkään tehtävään vähentää kosketusvaurioiden tehokkuutta, vaan ongelmaan, joka estää onnistuneen havaitsemisen ja kohteen nimeämisen, vaan laajemmin - aseiden käytön estämiseen panssaroiduissa ajoneuvoissa. Erityisesti tarvitaan järjestelmällistä lähestymistapaa ympyränmuotoisen etäisyyssuojakompleksin suunnitteluun tärkeimmille fyysisille kentille (sähkömagneettisten ja optisten kanavien varrella), joiden päätehtävänä on häiritä vihollisen ohjaaman valaistuksen ja ohjauksen syklogrammeja aseita.
Tällaiselle järjestelmälle voidaan asettaa seuraavat vaatimukset. Hänen on kyettävä korjaamaan mahdollinen uhka, analysoimaan ja tunnistamaan sen luonne ja muodostamaan sitten automaattisesti vastatoimenpide - optinen, optoelektroninen tai sähkömagneettinen. Kun otetaan huomioon tällaisen kompleksin monimutkaisuus ja koko, on mahdollista, että se voidaan integroida, mutta fyysisesti hajauttaa luonteeltaan ja perustua useisiin kantajiin, jotka on yhdistetty yksikön yleiseen taistelutietoverkkoon. Tämä tuo meidät myös takaisin useaan otteeseen esitettyihin ongelmiin, joilla parannetaan tilanteeseen liittyvien valvonta- ja valaistusmenettelyjen taktista tasoa ottamalla käyttöön joukkojen harjoittamiseen sopivia automatisoituja järjestelmiä.
Tärkein asia on panssaroitujen moottorikiväärikoneiden tulivoiman parantaminen. Kaikkia ehdotuksia uusien panssaroitujen ajoneuvojen tuotannon kehittämisestä ja käyttöönotosta on arvioitava vain uusien taktisten tehtävien kautta, jotka ehdotetaan ratkaistavaksi suunnitellun tuotteen avulla. Mitä itse asiassa saman BMP: n aseistuskompleksin pitäisi "pystyä" nykyaikaisissa olosuhteissa?
Ensinnäkin tehtävä osua havaittuihin kohteisiin taistelumuodostelman syvyydestä on äärimmäisen akuutti panssaroiduille taisteluajoneuvoillemme - toisin sanoen edessä sijaitsevan jalkaväen pään yli. Tässä tehtävässä ei ole mitään uutta-Suuren isänmaallisen sodan aikana SU-76-liikkuvaa tykistöyksikköä jalkaväen suorana tukena käytettiin samoihin tarkoituksiin. Wehrmachtilla oli myös samankaltaisia keinoja-hyökkäysaseet (esimerkiksi massiiviset itseliikkuvat itsekulkevat tukiaseet Stug. III), jotka käyttivät niitä laajasti puolustuksessa ja vihollislinjojen murtamisessa. Lähes seitsemänkymmenen vuoden jälkeen meillä on riittävästi tekniikkaa ja kokemusta, jotta voimme integroida tämän tehtävän suorittamisen keinot moottorikivääriryhmän tavanomaisen jalkaväen taisteluajoneuvon aseistuskompleksiin, mikä laajentaa merkittävästi jalkaväen suoran tuen mahdollisuuksia.
Toiseksi aseistuskompleksin on jatkuvasti varmistettava havaitsemattomien kohteiden tappio lähettämällä koordinaatit ulkoisista lähteistä - esimerkiksi tiedusteluryhmistä tai yksikön komentajan tarkkailupisteestä - sekä armeijan droonien kohdemääritys. Tässä on jälleen tehtävämme muodostaa yksi tietoalue taisteluyksikölle, jonka sisällä tilanne voidaan siirtää automaattisesti tuliaseisiin reaaliajassa, ja vastaavan tason komentajat voivat joustavasti ja oikea -aikaisesti muodostaa joukko joukkoja ja keinoja tuhota.
Kolmanneksi tarvitaan uusi lähestymistapa lentotavoitteiden torjunnan tehostamiseksi. Tämä tehtävä liittyy erityisesti jo kuvattuun ongelmaan, joka koskee kokonaisvaltaisen etäsuojauksen muodostamista, joka on muun muassa yksi vastatoimien väline.
Tehtävä neljä: paikka taistelussa
Ja jälleen, palataan tärkeimpään tekijään, joka on ensinnäkin otettava huomioon määritettäessä jalkaväen taisteluajoneuvoa koskevia vaatimuksia: sen paikka taistelukentällä. Kuten tiedätte, kotimaisten moottorikivääreiden vakio BMP on tarkoitettu (lainaamme peräkkäin) jalkaväen kuljettamiseen taistelukentälle, lisäämällä sen liikkuvuutta, aseistusta ja turvallisuutta taistelukentällä sekä yhteisiä toimia tankkien kanssa.
Täällä näemme vallitsevan keskittymisen jalkaväen siirtoon ja suojaan. Kuitenkin Venäjän armeijan taistelukokemus Afganistanissa ja Tšetšeniassa (samoin kuin esimerkiksi Irakissa ja Afganistanissa kertynyt Naton armeijan taistelukokemus) osoittaa meille, että taistelukentän BMP: stä tulee usein ongelmien lähde. Jalkaväki käyttää energiaa, aikaa ja huomiota ajoneuvojensa suojaamiseen - muuten BMP on tuomittu. Mutta vaikka henkilöstö ponnistelee, nykyaikainen tekniikka ei läheskään aina kykene tarjoamaan riittävää tukea jalkaväelle vastauksena. Ilmeisesti yhdistetyn aseiden torjunnan nykyisessä kehitysvaiheessa tämä käsite on käytetty loppuun, ja on tarpeen etsiä uusi ideologia moottoroitujen kivääriyksiköiden tärkeimmän taisteluajoneuvon käyttämiseksi.
Tässä olisi tarkoituksenmukaista muotoilla seuraava kysymys. Aseiden painottaminen edelleen ja aseiden valvonta- ja kohteenvalintajärjestelmien parantaminen (sekä itse ajoneuvossa että koko yksikössä) antaa vanhalle ajatukselle taistelukentän tela -ajoneuvosta uuden ulottuvuuden. Uskaltakaamme ehdottaa: eikö tässä suhteessa olisi aika siirtyä käsitykseen BMP: stä järjestelmän muodostavana asekompleksina joukkueen ja joukkueen välisen linkin tuhoamisjärjestelmässä?
Tämän lähestymistavan erityispiirre on, että BMP: n rooli taistelussa muuttuu apu- ja päätehtävistä. Suurin osa alempien taktisten yksiköiden ampumatehtävistä on osoitettu ajoneuvolle, ja nyt jalkaväki jatkaa työskentelyä ajoneuvon hyväksi suojellen ja toimittamalla sille kohdemerkinnän, mutta vastineeksi se saa täyden suojan (mukaan lukien ilmauhat)) ja tarkat työt moottorikiväärien paljastamiin kohteisiin (mukaan lukien luku "panssarimiehistön" näkyvyyden ulkopuolella). Näin ollen BMP lakkaa olemasta "matkalaukku ilman kahvaa" ja siitä tulee johtava osa joukkueen ja joukkueen välisen palon tuhoamisjärjestelmässä. Muuten, 1800 -luvun lopulla - 1900 -luvun alussa samanlainen muutos operatiivisessa sarjassa koki kuitenkin jalkaväkidivisioonat, jotka olivat astuneet maailmansotaan liitettyjen tykistöjen kanssa järjestelmän muodostavana iskuna. pakottaa.
Antaen BMP: lle uuden luonteen turvallisuudelle ja liikkuvuudelle sekä luomalla sen järjestelmän muodostavaksi asekompleksiksi moottoroitujen kiväärien alayksiköiden alemmalle taktiselle tasolle, pystymme muodostamaan uuden kuvan tavanomaisten aseiden käytöstä. "panssari". Raskailla aseilla varustetusta ajoneuvosta tulee paitsi joukkueen, ryhmän, joukkueen tärkein taisteluväline, mutta myös komentajien improvisoitu "pitkä käsivarsi" tapauksissa, joissa yksikköön määrätyt tykistöt eivät ole valmiita avaamaan tulta tai suorittavat jo taistelutehtävä, ja eteenpäin suuntautuvien kokoonpanojen BMP: t ovat edullisessa asemassa voittamaan paljastamattomat kohteet.
Tällainen kysymyksen muotoilu on kiistanalainen, mutta tämä artikkeli on nimenomaisesti polemiikan kehyksen selventäminen. Korostetaan vielä kerran: keskustelu Venäjän jalkaväen panssaroitujen ajoneuvojen mahdollisesta ulkonäöstä on aloitettava selkeällä ja harkittavalla muotoilulla "panssarin" paikasta joukkojen yleisessä taistelujärjestelmässä. Ilman perusteellista analyysiä ja suunnittelua "ylhäältä alas" kaikki mahdolliset läpimurrot Venäjän armeijan AFV -laivaston "nykyaikaistamiseksi" johtavat vain tarpeettomiin valtion varojen kuluttamiseen ja moottorikiväärien tarvikkeiden vastaanottamiseen, jotka eivät vastaa heidän tarpeitaan. moderni taistelukenttä.
