Yhdysvaltain ilmavoimat aikovat nykyaikaistaa strategisten pommikoneidensa B-52 laivastoa. Laivavarusteiden ja -aseiden parantaminen mahdollistaa lähes 60 vuotta sitten luotujen lentokoneiden käytön pitkään - oletetaan, että B -52 poistetaan ilmavoimista aikaisintaan 2040 -luvulla tai jopa myöhemmin. Tilanne, jossa maailman vahvimpien ilmavoimien strateginen lentokone on lähes 60-vuotias veteraani, on erinomainen esimerkki nykyisen maailman tilanteesta uuden teknologian (ei vain sotilaallisen) kehittämisessä.
Nykymaailma on täynnä monia paradokseja. Yksi niistä on teknologian kehityksen hidastuminen ja kustannusten nousu. Tämä paradoksi ilmenee selvimmin sotilaallisella alalla. Jokaisen seuraavan sukupolven taistelukoneiden kustannukset kasvavat suuruusluokkaa: F-22 Raptor vuonna 2010 maksaa noin 200 miljoonaa dollaria, F-15 Eagle vuonna 1985 noin 20 miljoonaa, uusin vuonna 1960, F-4 Phantom II "Maksoi hieman yli 2 miljoonaa euroa, ja F-86" Sabre "-verkosta vuonna 1950 veronmaksajat maksoivat hieman yli 200 tuhatta.
Kuten mikä tahansa valuutta, myös Yhdysvaltain dollari on alttiina inflaatiolle, mutta on selvää, että viimeisten 25 vuoden aikana vuodesta 1985 lähtien dollari on heikentynyt kymmenen kertaa ja vielä enemmän - ei 1000 kertaa vuoden 1950 jälkeen. Siitä huolimatta jokainen uusi taistelulentokoneiden sukupolvi maksaa suuruusluokkaa enemmän, kun taas uuden tekniikan kehittäminen alkoi viedä paljon enemmän aikaa: Kun Sabre luotiin 1940 -luvun lopulla, kului alle neljä vuotta vaatimusten asettamisesta Phantom kulki tämän polun 1950 -luvulla seitsemässä vuodessa, Neula kesti 11 - vuosina 1965-1976. Lopuksi Raptor aloitti käyttöönottoa koskevien vaatimusten myöntämisen lähes neljännesvuosisadan ajan - vuodesta 1981 vuoteen 2005.
Tällaiset hintojen nousut sekä uuden tekniikan (tässä tapauksessa lentokoneen) kehittämiseen tarvittavan ajan jyrkkä lisäys osoittivat lähestymistapaa teknologiseen esteeseen, joka nyt yhdellä tai toisella ajanjaksolla kaikki johtavat aseiden kehittäjät ja valmistajat törmäävät.
Tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun tällainen ilmiö esiintyy, mutta joka kerta, kun este kasvaa, ja sen voittamisesta aiheutuvat kustannukset ovat yhä suuremmat. Kun toinen este on ylitetty jonkin aikaa, uutta kehitystä syntyy ikään kuin runsaudensarvi, ja tekniikka, joka eilen oli täydellinen, on jo vanhentunut tänään. Sitten suorituskyvyn parantaminen tulee yhä kalliimmaksi, kunnes se saavuttaa tietyn rajan, jonka jälkeen lisäparannukset ovat liian kalliita. Energia, joka on kertynyt edellisen esteen ylittämisen aikana, loppuu. Tällä hetkellä "varastot", jotka kertyivät XX vuosisadan 30-50-luvuilla, toisen maailmansodan valmistelujen aikana, sodan aikana ja sen päättymisen jälkeen, ovat päättyneet. Silloinen teknologinen läpimurto valtavasta voimasta oli menestys maailman johtaville maille juuri "kiitos" toisen maailmansodan, joka pakotti suuruusluokan lisäämään investointeja sotatekniikan ja perustavanlaatuisen tekniikan alan tutkimukseen.
On vain syytä sanoa, että melkein kaikki nykypäivän modernit varustus- ja asemallit kasvavat juuri sieltä, toisesta maailmansodasta, kun ensimmäiset suihkukoneiden näytteet, eri luokkien ohjatut aseet, tehokkaat tutkat ja lopulta ballistiset ja risteilyohjuksia ilmestyi.
Alan "teknikot" ymmärtävät hyvin teknisen esteen tilanteen. Mutta usein järjestelmänvalvojat eivät voi tai eivät halua ymmärtää sitä, yrityksen johdosta johtavaan sotilas- ja poliittiseen johtoon, sekä asiantuntijoita, joilla ei ole teknistä pätevyyttä ja jotka työskentelevät asianomaisissa rakenteissa.
Tällä väärinkäsityksellä on vaarallisia seurauksia: vedonlyönti uudesta tekniikasta ilman kustannustehokkuusparametrin tarkkaa harkitsemista voi johtaa siihen, että esimerkiksi abstraktin "Model 1" -taistelukoneen sijasta käytetään "Model 2" -taistelukoneita. Jokainen uusi lentokone on kaksi kertaa tehokkaampi kuin edeltäjänsä ja 10 kertaa kalliimpi. Tämän seurauksena maa, joka on luonut uuden aseen, joutuu epämiellyttävään ongelmaan: uusien laitteiden ostaminen samalla sotilasmenolla johtaa ilmavoimien tehokkuuden viisinkertaiseen laskuun. Tehokkuuden säilyttämiseksi samalla tasolla tarvitaan vastaavat viisinkertaiset menot, ja jotta ilmavoimien koko pysyy samana ja niiden tehoa puolitetaan, menoja on lisättävä kymmenkertaiseksi.
Tietenkin tällaista kasvua yleensä pidennetään ajan myötä, ja joillakin alueilla se hidastuu keinotekoisesti, mutta kuitenkin Yhdysvaltojen ja Neuvostoliiton sotilasbudjettien jatkuva kasvu kylmän sodan aikana huolimatta siitä, että jokaisen uuden sukupolven käytössä olevat laitteet vähenivät, on erinomainen esimerkki sanotusta.
Heti kylmän sodan päättyessä ja sotilasmenojen hillittömästä kasvusta tuli mahdotonta, uuden teknologian kehitysvauhti hidastui monta kertaa ja sen massatuotanto muuttui usein epärealistiseksi. Venäjällä tämä vaikutus hämärtyi Neuvostoliiton romahtamisesta johtuvista poliittisista mullistuksista, jolloin maan oli luoputtava lukuisista lupaavista ohjelmista, mutta myös rajoitettava voimakkaasti jo olemassa olevia voimia. Kuitenkin Yhdysvalloissa luettelo lupaavista näytteistä, joiden kehitykseen ja tuotantoon hakkeroitiin kuoliaaksi kylmän sodan päättymisen jälkeen epärealistisen hinnan ja valtavan aikataulun vuoksi, osoittautuu yhtä vähäiseksi.
Yhdysvallat yritti huijata kohtaloa pakottamalla hypätä esteen yli joukolla kunnianhimoisia ohjelmia, joista tunnetuin on FCS - Future Combat Systems, mutta tämä osoittautui mahdottomaksi. Osana FCS: ää kehitetyt laitteet osoittautuivat uskomattoman kalliiksi jopa Yhdysvalloille huolimatta siitä, että 1970 -luvulla kehitetyt modernisoidut konemallit eivät olleet käytännössä huonompia kuin ne. Tämän seurauksena ohjelma lopetettiin.
Kuinka nopeasti tämä este ylitetään, ei ole vielä selvää. Toistaiseksi saatujen tietojen perusteella Yhdysvaltojen ja Venäjän armeijan ja aseiden kehittäjät valmistautuvat kuitenkin siihen, että nykyisin käytössä olevat järjestelmät tuotetaan ja ne ovat käytössä monta, monta vuosikymmentä. Tämä on loogista: ei ole olemassa perustavanlaatuisia keksintöjä, jotka voisivat muuttaa sotilasteknologian maailman, kuten se tehtiin viime vuosisadan puolivälissä ydinreaktorin, suihkumoottorin, tutkan jne. Avulla, eivät ole vielä ja ovat ei odotettu. On vain parannettava sitä, mikä on mahdollista, kuluttamalla prosenttiosuuksia tehokkuuden paranemisesta yhä enemmän rahaa odottaen läpimurtoja perustason suunnittelussa.
Ja paras symboli siitä, mitä tapahtuu, on sama mattamusta B-52, jättimäinen kahdeksan moottorin pommikone, joka luotiin vuosina 1946-53 ja jota valmistettiin vuoteen 1962 asti.
