Japanin perustuslaki
Kuten Japanin puolustusministeriön virallisella verkkosivustolla todettiin, sodan hylkääminen kansainvälisen politiikan keinona ei riistä Japanilta oikeutta puolustautua, joten Japanista on perustuslaissa kiristetyistä tiukoista rajoituksista huolimatta ja hyvin varusteltu armeija. Monet Japaniin toisen maailmansodan jälkeen asetetuista kieltoista ovat edelleen voimassa, vaikka niitä ei enää panna täytäntöön niin tiukasti kuin ennen. Japani on riistetty hyökkäysaseista: pommikoneista, ballistisista ja operatiivisesti taktisista risteilyohjuksista. Tähän asti klassiset lentokoneita kuljettavat alukset on kielletty-kaikki merivoimien itsepuolustusvoimien joukot ja keinot ovat keskittyneet ilmatorjunta- ja sukellusveneiden vastaiseen puolustukseen. Japanilaisten sota -alusten toimintaohjeissa kirjain D on yleensä läsnä (puolustus - suojaus, englanti), mutta japanilaisella laivastolla on riittävät valmiudet suorittaa vihollisuuksia merivoimien ryhmiä vastaan saadakseen määräävän aseman rannikkoa ympäröivillä meri- ja valtamerialueilla Japanin saarilta, tukkivat Okhotskin, Japanin ja Itä -Kiinan merialueiden salmivyöhykkeet, suorittavat sammakkolentoja ja tukevat maavoimia rannikkoalueilla.
Japanin maavoimien itsepuolustusvoimat on moderni armeija, joka on aseistettu 900 päätaistelutankilla, sadoilla tykistöjärjestelmillä (mukaan lukien 155 mm itseliikkuvat aseet), useilla laukaisuraketteilla, 80 Cobra- ja Apache-hyökkäyshelikopterilla. Asiantuntijat huomaavat armeijan korkean kyllästymisen ilmatorjuntajärjestelmillä (Patriot-pitkän kantaman ilmatorjuntajärjestelmästä Hawk- ja Stinger-lähietäisyyspuolustusjärjestelmiin).
Ilman itsepuolustusvoimilla on 260 taistelukonetta, mukaan lukien 157 F-15J-hävittäjää (rakennettu Japanissa lisenssillä). Paljon huomiota kiinnitetään ilmailun käytön taktiikkaan. Ilmavoimissa on 17 AWACS-konetta, joista neljä on Boeing E-767-tutkapartion raskaita lentokoneita.
Koska Yhdysvallat kieltäytyi vuonna 2007 myymästä viidennen sukupolven F-22-hävittäjää Japanille, Japanin sotilasjohto päätti kehittää oman viidennen sukupolven lentokoneensa Mitsubishi ATD-X: n.
Laivat, jotka yllättivät maailman
Perustamisestaan lähtien vuonna 1952 Japanin merenkulun itsepuolustusvoimat ovat hitaasti mutta tasaisesti vahvistuneet, ja niistä on tullut yksi maailman tehokkaimmista laivastosta 21. vuosisadan alkuun mennessä. Merivoimien itsepuolustusvoimien taisteluvoima sisältää 50 eri tyyppistä hävittäjää ja fregattia, 18 dieselsukellusvenettä, 5 laskeutumisalus, 7 ohjusvenettä, 80 R-3C Orion-sukellusveneiden vastaista ilma-alusta, 4 ER-3C-elektronisen sodankäyntikoneen, 60 SH-kannelle perustuvat sukellusveneiden vastaiset helikopterit -60J, 30 HSS-2B sukellusveneiden vastaista helikopteria, 10 MH-53E miinanraivaushelikopteria sekä 90 koulutuslentokonea.
70 -luvun alussa Japanin merivoimien itsepuolustusvoimat täydennettiin kahdella epätavallisella aluksella - Haruna -luokan hävittäjillä. On vaikea sanoa, mihin japanilaiset merimiehet johtivat valitessaan tulevan hävittäjän ulkonäköä - ehkä puhtaasti käytännön näkökohtia (sukellusveneiden vastaisen puolustuksen tehtävä oli silloin erittäin akuutti, kun otetaan huomioon sukellusveneiden määrä Neuvostoliiton Tyynenmeren laivastossa) Laivasto). Tai ehkä japanilaiset olivat nostalgisia amiraali Isoroku Yamamoton loistokkaille päiville, kun hänen voittamattomat lentotukialuksensa leikkasivat amerikkalaisen laivaston vinaigretteksi aiheuttaen vakavia haavoja Yhdysvaltoihin Pearl Harborissa, Filippiineillä ja Korallimerellä. Arvioi kuitenkin itse:
Suunnitelman mukaan uuden aluksen aseistus sisälsi kaksi erittäin automatisoitua 127 mm: n tykistökiinnikettä, jotka on sijoitettu pitkittäin korotettuun kuvioon tuhoajan keulaan (lisensoidut kopiot amerikkalaisesta Mark 42 5 / 54 -laivastoaseesta, tulinopeus -40 kierrosta / min.). ASROC-sukellusveneiden torjunta-torpedojen laukaisemiseen asennettiin kahdeksan varauksen laukaisulaite, jonka avulla se voi osua sukellusveneiden kohteisiin 9 km: n etäisyydellä suurella tarkkuudella.
Hävittäjän perä näytti todella epätavalliselta - päällirakenteen takaosa oli valtava helikopteriangaari ja koko perä muuttui tilavaksi ohjaamoon. Alus voisi samanaikaisesti perustua kolmeen raskaaseen sukellusveneiden vastaiseen helikopteriin "Sea King". Muita mukavuuksia olivat huomattava lentopolttoaineen tarjonta ja laaja valikoima ammuksia ilmahelikoptereille. Kaikki taistelupalvelun päätehtävät annettiin pyörivän siiven ajoneuvoille, ei ohjus- tai tykistöaseille, kuten muiden tuhoajien tapauksessa.
Haruna-tyyppiset tuhoajat-helikopterikuljettajat toteuttivat samanlaisen konseptin kuin se, joka otettiin käyttöön luotaessa Moskovan tyyppisiä Neuvostoliiton sukellusveneiden vastaisia risteilijöitä (projekti 1123). Ainoa ero oli, että japanilaiset alukset olivat 3 kertaa pienempiä; "Harunan" kokonaistilavuus oli 6300 tonnia - kuin suuri moderni fregatti.
Rajoitetusta koosta huolimatta japanilaiset insinöörit onnistuivat saavuttamaan hyväksyttävän ajotuloksen ja meren kantaman. Täydellä nopeudella Haruna -kattila ja turbiiniyksikkö tuottivat akselilla 70 000 hv nopeuttaen pienen aluksen 32 solmuun.
Vuosina 1986-1987 aluksiin tehtiin modernisointi, jonka aikana asennettiin ilmatorjunta-aseita-kahdeksan laukauksen laukaisija SeaSparrow-ilmatorjuntajärjestelmään ja 2 Falanx-ilmatorjunta-asetta. Tämän seurauksena "Haruna" on muuttunut todella tasapainoiseksi suureksi sukellusveneiden vastaiseksi alukseksi.
30 vuoden taistelupalvelun aikana molemmat Haruna-luokan hävittäjät-helikopterit ovat osoittaneet olevansa luotettavia ja tehokkaita aluksia. 1980 -luvun alussa otettiin käyttöön kaksi muuta saman luokan alusta - Shirane -luokan helikopteriluokan hävittäjät - modernisoitu versio Harunasta, joka on samanlainen aseistukseltaan ja kooltaan. Tällä hetkellä "Haruna" ja hänen sisaraluksensa "Hiei" jätetään laivaston ulkopuolelle ja puretaan metallia varten.
Rauhallinen Neuvostoliiton traktori
Harunan luomisen aikana saatu kokemus ei kadonnut jälkiä jättämättä. 18. maaliskuuta 2009 Hyuga-luokan hävittäjä aloitti palvelun (joskus on Hyuga, täällä, valitettavasti, en ole hyvä japanilaisessa fonetiikassa). Rikollista, jonka kokonaistilavuus on 18 000 tonnia, kutsutaan häpeällisesti hävittäjä-helikopterin kuljettajaksi, vaikka täällä japanilaiset ovat selvästi menneet liian pitkälle. Hyugan mitat ja ulkonäkö vastaavat paremmin kevyitä lentokoneita kuljettavaa alusta; Tämän tyyppisestä hävittäjä-helikopterikoneesta tuli ensimmäinen japanilainen sota-alus, jolla oli vankka ohjaamo sodanjälkeisessä historiassa. Monet ihmiset huomauttavat, että Hyuuga-ohjaamon koon ansiosta hän (tai hän? Hyuuga-Miyazaki Perfecturen historiallinen nimi) voi vastaanottaa pystysuuntaisia lentoonlähtö- ja laskulentokoneita, kuten AV-8B Harrier II tai lupaava F-35B. Tulevaisuus näyttää, kuinka nämä väitteet ovat totta; tusina Harrier -hyökkäyslentokoneita perustuu samankokoisiin aluksiin, kuten italialainen kevyt lentotukialus Giuseppe Garibaldi.
Toisaalta mitat eivät voi olla ratkaisevia - amerikkalaisen projektin DD (X) mukaan Zamvolt -tyyppiset URO -alukset, joiden kokonaistilavuus on yli 13 000 tonnia, luokitellaan hävittäjiksi. Toisen maailmansodan Neuvostoliiton merimiehet olisivat hyvin yllättyneitä kuullessaan, että heidän hankkeensa 7 hävittäjä nykyaikaisten standardien mukaan ei ole ollenkaan tuhoaja, vaan korvetti (siirtymä 2500 tonnia). Hävittäjien koon kasvattaminen on jatkuva prosessi koko 1900-luvun ajan (he alkoivat 400 tonnin Venäjän-Japanin sodan hävittäjillä ja päättyivät 10000 Orly Berksiin). Jätämme siksi kielelliset harjoitukset japanilaisen omantunnon varaan ja yritämme itse päättää, kuka "Hyuuga" todella on.
Hyvin räätälöity alus, jonka kokonaistilavuus on 18 000 tonnia (vakiotilavuus-14 000 tonnia), jossa on jatkuva ohjaamo ja kannen alla oleva angaari, joiden välillä kulkee kaksi hissiä.
Mitä se voi tehdä? Hyuugan tärkein ase on sen ilmasiipi. Tyypillinen koostumus - 10 … 15 helikopteria tehtävästä riippuen. Esimerkiksi variantissa on seitsemän SH-60J "Seahawk" -sukellusvenettä, viisi raskaan liikenteen MH-53E "Super Stallion" ja kolme MCH-101. Kaikki sukellusveneiden havaitsemiseen ja seurantaan sekä pinta- ja vedenalaisten kohteiden voittamiseen liittyvät tehtävät on annettu helikoptereille.
Lisäksi helikopterikannatin on varustettu 16-kennoisella Mark-41-pystysuoralla kantoraketilla, joista jokainen sisältää 4 RIM-162 ESSM -ilmatorjunta-ohjusta (tehokas ampuma-alue-50 km, SAM-lentonopeus-4 M), mieluiten-64 ohjusta. suojautua lentokoneilta ja laivojen vastaisilta ohjuksilta, mutta yleensä ASROC-VL-sukellusveneiden vastaiset raketitorpedot ovat yleensä useiden solujen miehittämiä. Muista itsepuolustusjärjestelmistä Hyugassa on kaksi Falanx-ilmatorjunta-asetta ja 324 mm sukellusveneiden torpedot.
Kaikkia aseita ohjaavat BIUS OYQ-10 ja FCS-3 tutka, jossa on vaiheittainen antenniryhmä, joka on japanilainen versio Aegis-järjestelmästä.
"Hyuga" ei ole "lentotukialusten tappaja", eikä sitä ole luotu maailmansotaa varten ydinaseilla, mutta sen aseet kykenevät torjumaan kaikki Korean tai Korean provokaatiot. Japanilaiset itse asettavat "näennäislentokoneensa" sukellusveneiden vastaiseksi alukseksi valtameren alueella. Monitoimisen CIUS: n ja komentokeskuksen läsnäolo aluksella tarkoittaa tuhoajan ja helikopterin kuljettajan toista tarkoitusta - lippulaivaa / ohjausalusta.
On erittäin mielenkiintoista verrata tulevan venäläisen laskeutumishelikopterikoneen Mistral valmiuksia (Tyynenmeren laivaston ensimmäinen alus Vladivostok on jo laskettu Saint-Nazairen telakoille). "Mistral" siirtyy enemmän 21 000 tonnia vastaan 18 000 tonnia "japanilaisia"), mutta ranskalais-venäläiset ja japanilaiset helikopterialukset ovat kuitenkin hyvin samankaltaisia.
"Voiman heijastusalus" Mistral "luotiin toimittamaan henkilöstöä ja varusteita haluttuun maapallon pisteeseen, kun taas alus itse jää vihollisuuksien vyöhykkeen ulkopuolelle, alhainen taisteluvakaus ei salli" Mistralin "lähestyä rannikko - laskeutumisjoukot kuljetetaan rannikolle laskeutumisveneillä ja helikoptereilla, tällä hetkellä yleismaailmallinen amfibinen laskeutumistelakka hoitaa erilaisten amfibiovoimien komentoaseman tehtävät, toimii kelluvana sairaalana ja tukikohtana hyökkäyshelikoptereita.
Japanilaisen helikopterikannattimen taisteluvakaus on myös heikko, mutta se voi toimia päättäväisemmin sota-alueella, koska siinä on joukko itsepuolustusaseita ja 1,5 kertaa suurempi ajonopeus (Hyugalle se on 30 solmua); kun taas "Mistral" -potkurit eivät salli liikkua nopeammin kuin 18 solmua).
Yksi Mistralin vahvuuksista on panssaroitujen ajoneuvojen kannen olemassaolo (se on kuitenkin suunniteltu enintään 32 tonnin painoisille ajoneuvoille, eikä se salli MBT -koneita). Tuleva venäläinen alus on varustettu telakkakammolla säiliöalusten vastaanottamiseen ja suurnopeusalusten kuljettamiseen merijalkaväen maihin. Hyugassa ei ole tällaista, ajoneuvoista on vain helikoptereita.
Mistralin suuri haittapuoli on vakavien itsepuolustuskeinojen puuttuminen - MANPADS ja konekiväärit suojaavat alusta vain alkeellisilta hyökkäyskeinoilta ja sabotoijilta. Toisaalta neuvottelut ovat vielä käynnissä lupaavan ranskalaisen Zenit-9-taistelutieto- ja ohjausjärjestelmän toimittamisesta yhdessä Mistralin kanssa, mikä antaa venäläisille kehittäjille suoran pääsyn maailman parhaille tekniikoille tällä alalla. Uudet venäläiset ohjusjärjestelmät "Caliber", "Redut", ZRAK "Palash" ovat jo valmiita sarjatuotantoon, eikä niiden asentaminen "Mistraliin" saisi aiheuttaa ongelmia, varsinkin kun "Mistral" tarvitsee selvästi radikaalia hankkeen tarkistaminen erityisten Venäjän laivaston olosuhteiden mukaisesti - rungon jäävahvistus, uusien nostolaitteiden kehittäminen ja nostoaukkojen muuttaminen venäläisten helikoptereiden paino- ja koko -ominaisuuksien mukaisesti kahden akselin vuoksi Kamov -koneiden kaaviossa, angarakannen korkeutta on lisättävä. Muiden merkittävien muutosten lisäksi - hangaarikannen luonnollisen ilmanvaihdon hylkääminen (Pohjanmeren asukkaat eivät selvästikään ole tyytyväisiä avoimiin aukkoihin aluksen puolella), mikä edellyttää pakotetun ilmanvaihdon luomista - on erittäin vaikeaa asteikko. Lyhyesti sanottuna venäläinen Mistral -sarja on vakavasti erilainen kuin alkuperäinen.
Ja entä japanilaiset? Kahden käytössä olevan Hyuga-luokan hävittäjän lisäksi Japani kehittää uutta Heisei 22 -projektia, joka on vielä suurempi lentokone, joka kuljettaa aluksen ja jonka kokonaistilavuus on 27 000 tonnia.
Erityisesti Heisei 22 -hävittäjästä on vain vähän tietoa, on vain ilmoitettu, että aluksen pituus on 248 metriä ja sen kansille mahtuu 50 kuorma -autoa ja 400 laskuvarjohyppääjää (tai vastaava kuorma). Vastaavasti ilma -siipi kasvaa.
Kaukana rauhanomaisesta tuhoaja-helikopterikoneesta luodaan vastauksena Kiinan suunnitelmiin luoda klassisia ydinlentokoneita. Japanilla on myös toinen vakava vastustaja, Korean demokraattinen kansantasavalta, joka on useaan otteeseen todistanut kykenevänsä siirtymään uhista toimiin. Ja tietysti Venäjä, jonka kanssa Japanilla on ratkaisematon ongelma pohjoisilla alueilla (Kuril -harjanteen saaret).
Venäjä on hieno, mutta helikopteria ei ole missään
Ei ole hyväksyttävää käyttää japanilaisia kokemuksia kevyiden lentokoneiden kuljettamiseen Venäjälle. Kolme kertaa pienemmällä hinnalla "Hyuuga" on suuruusluokkaa huonompi taistelukyvyssä kuin suuret klassiset lentotukialukset - pieni ilmaryhmä (10-15 konetta), varhaisvaroituskoneiden puuttuminen, vaatimaton (verrattuna "Nimitziin") ") ampumatarvikkeet ja lentopolttoaineen saanti tekevät ajatuksesta" kevyt lentotukialus "täysin houkuttelevan. Japani joutuu luomaan tällaisia outoja rakenteita - perustuslaissa määrätyt rajoitukset velvoittavat sen tähän. Venäjällä ei ole tällaisia kieltoja, joten kevyiden lentotukialusten rakentaminen ei ole tehokas tapa käyttää varoja. Ja kehittää lentotukialusta - silloin vain klassisten ydinlentokoneiden muodossa.
Toisaalta "tuhoajan ja helikopterin kuljettajan" käsitteellä on perustelut. Monet asiantuntijat ovat yhtä mieltä siitä, että helikopterit, joita käytetään Hyuugan pääiskuina, lisäävät aluksen joustavuutta aseidensa käytössä, mikä vastaa parhaiten nykyaikaisten konfliktien vaatimuksia. Hävittäjä-helikopterikuljetinta voidaan käyttää sukellusveneiden vastaisena aluksena, pommittaa pinnan ja maan kohteita, erikoisjoukkojen laskeutumisryhmiä sotilaallisten konfliktien vyöhykkeellä ja peittää ne tulella, käyttää kuljetusaluksena sotilas- ja humanitaarisen avun toimittamiseen rahti. Hyugalla on erinomaiset etsintä- ja pelastusoperaatiot, ja miinanraivaushelikopterien läsnäolo ilma -siivessä mahdollistaa Hyugan käytön miinanlakaisualuksena.
Tulevaisuudessa, kun luodaan uusia venäläisiä hävittäjäluokan sota -aluksia, saattaa olla syytä tarkastella Hyugaa tarkemmin ja luoda jotain vastaavaa Venäjän laivastolle. Venäläisen hävittäjän aseistus voidaan tasapainottaa ohjus- ja taktisten risteilyohjuksien roolin lisäämiseksi (Japanilla on ongelma tämän kanssa - OTP on kielletty) säilyttäen samalla suuren ilmasiiven. Useiden tämän tyyppisten hävittäjien läsnäolo kussakin Venäjän laivaston laivastossa voi lisätä merkittävästi sota -alusten käytön tehoa ja joustavuutta.
