Kiista kahden kaljujen välillä kamman yli
Kaikkien maailman maiden merivoimien joukossa Hänen Majesteettinsa laivastolla on erityinen paikka, koska brittiläiset merimiehet ovat ainoita, joilla on kokemusta nykyaikaisesta sodankäynnistä merellä [1]. Meritaisteluiden ketjusta Falklandin konfliktin aikana tuli pääkoe uusille ideoille ja konsepteille, joita laivasto toteutti 1900 -luvun jälkipuoliskolla. Argentiinalainen risteilijä Admiral Belgrano upotti ydinsukellusveneen onnistuneen torpedohyökkäyksen. Merivoimien lentokoneet suorittivat onnistuneita ohjushyökkäyksiä (hävittäjä Sheffieldin ja ersatz-helikopterikuljetuslaivan Atlantic Conveyorin uppoaminen), eikä yhtä jännittävää laukaisua ohjuksista ammuttu brittiläisiltä helikoptereilta. Tuhoaja Coventry, fregatit Ardent ja Antilope joutuivat Argentiinan pommien alle. Huolimatta laskeutumisalus Sir Galahadin menetyksestä, brittiläiset merijalkaväet miehittivät mereen eksyneet saaret ja lopettivat pimeän sodan. Hänen Majesteettinsa laivasto voitti 12 000 km: n päässä alkuperäisrannoiltaan.
Falklandin suurin hämmennys oli Hänen Majesteettinsa tuhoajan "Sheffield" julma kuolema - alus upposi vain yhden aluksenvastaisen ohjuksen vaikutuksesta, joka ei sitä paitsi räjähtänyt! Lisätietoja tästä tarinasta-https://topwar.ru/13435-linkory-vmf-rossii-blazh-ili-neobhodimost.html
Toukokuun 4. päivän 1982 tapahtumat herättivät lukuisia spekulaatioita varauksen tarpeellisuudesta: todellakin, jos Sheffieldillä olisi 60 … 100 mm panssarisuoja, Exocet olisi kaatunut kyljelleen kuin tyhjä mutteri. Toisaalta, jos Sheffield on päällystetty paksuilla teräslevyillä, hävittäjän kokonaissiirtymä kasvaa vähintään 4500 tonnista … on vaikea antaa tarkkaa lukua tietämättä tarkkaa varausjärjestelmää ja arvoja Rungon viivoja muodostavista käyristä. Mutta aivan luonnollinen tulos lisää merkittävästi aluksen iskutilavuutta. Alkuperäisten ajo -ominaisuuksien säilyttämiseksi "panssaroitu Sheffield" tarvitsee tehokkaamman päävoimalaitoksen, mikä johtaa jälleen rungon varatun tilavuuden kasvuun. Lopulta aluksen kustannuksista tulee kohtuuttomia ja aseet pysyvät ennallaan. Lisäksi Hänen Majesteettinsa laivaston tärkein vihollinen noina vuosina ei ollut Argentiinan ilmailu räjähtämättömillä eksoceteilla, vaan Neuvostoliiton laivasto: mikään 100 mm: n panssari ei olisi pelastanut brittiläisiä aluksia P-500 Basalt -laivaston ohjuksilta. järjestelmä lentää 2, 5 äänen nopeudella.
Iso -Britannia tuskin hallitsi 14 pienen tyypin 42 tuhoajan (nykyaikaisten standardien mukaan fregatit) rakentamista eikä heillä ollut varaa rakentaa kalliita "taistelulaivoja", joilla oli periaatteessa kyseenalaisia taisteluominaisuuksia. Näyttää kohtuuttomalta laskea isompia ja kalliimpia aluksia vähentämällä sarjayksiköiden määrää. Iso -Britannia on merellinen valta, ja sillä on edelleen etuja merentakaisilla rannoilla. Laivaston "työhevosten" on jatkuvasti ilmoitettava läsnäolostaan samanaikaisesti maailman valtamerien eri alueilla.
Aikana, jolloin maailman lehdistö nautti Sheffieldin uppoamisesta, brittiläiset merimiehet tiesivät hyvin, että alus kuoli vahingossa huolimattomuudesta. Tämä tarina ei tulisi aloittaa Exocet-aluksen vastaisen ohjusjärjestelmän räjähtämättömällä taistelukärjellä, vaan sillä, että miehistö sammutti etsintatut taistelualueella. Ja kuinka usein he muistavat, että Sheffieldissä (samoin kuin muissa kadonneissa aluksissa) ei ollut mitään itsepuolustusjärjestelmiä, kuten kotimaista AK-630: ta tai amerikkalaista Phalanxia? Muinainen "Oerlikon" käsikäyttöisellä ohjauksella - se oli kaikki, mikä oli silloin lähitaistelun keinoista brittiläisten merimiesten keskuudessa.
Kaukorajoilla brittiläisellä laivueella ei mennyt paremmin - briteillä oli upea laivan ilmatorjuntajärjestelmä "Sea Dart" (Persianlahden sodan aikana "Sea Dartista" tuli ensimmäinen ilmatorjuntajärjestelmä, joka sieppautui -alusohjus taisteluolosuhteissa [2]). Mutta ikuinen radiohorisontin ongelma teki mahdottomaksi ampua alas argentiinalaisia lentokoneita matkalla - he tekivät kukkulan, ampuivat ohjuksia ja menivät heti erittäin matalaan korkeuteen katoamalla brittiläisten tutkojen näytöistä. "Sea Dart" jätettiin ampumaan alas täysin töykeät hyökkäyskoneet, jotka menivät etuhyökkäykseen ohjaamattomilla pommeilla.
Yleensä tällaisissa tapauksissa kuljettajapohjaiset lentokoneet toimivat ihmelääkkeenä - taistelevat partiot, jotka partioivat jatkuvasti ilmassa, voivat havaita uhan paljon aikaisemmin kuin alusten tutkat ja tukahduttaa vihollisen yritykset kokonaan. Briteillä oli 2 kevyttä lentotukialusta ja kolme tusinaa pystysuuntaista lentoonlähtöä harjoittavaa Sea Harrier -hävittäjää. Lukuisissa taisteluissa Argentiinan ilmavoimien lentokoneiden kanssa brittiläiset lentäjät saivat 20 ilmavoittoa ilman tappiota omalla puolellaan. Upea tulos kömpelölle alaäänikoneelle! Britit ovat aina tunnustaneet, että ilman lentotukea heidän menetyksensä olisivat olleet vielä kauheampia ja he tuskin olisivat voineet jalansijaa saarilla.
Invincible -luokan brittiläisten kevyiden lentotukialusten kriittinen haittapuoli oli varhaisvaroituslentokoneiden puute - Sea Harrier -tutka ei millään tavoin voinut korvata klassisia AWACS -lentokoneita. Yksinkertaisesti sanottuna: brittiläinen lentoliikenteen harjoittajapohjainen ilmailu oli huonompi eikä pystynyt täyttämään tehtäviään vihollisen varhaisessa havaitsemisessa. Argentiinalaiset lentokoneet huomasivat huomaamattomasti hävittäjän esteen ja alkoi verinen sotku - joidenkin raporttien mukaan kolmannes brittiläisistä aluksista osui ilmapommeihin (joista puolet merimiesten onneksi ei räjähtänyt).
Palaten takaisin Sheffieldin outoon kuolemaan, alumiinirakenne ja synteettiset viimeistelyt olivat selvästi huono idea. Samaan aikaan on samanlainen merivoimien historia, jonka tulos on täysin erilainen - vuonna 1987 Yhdysvaltain laivaston fregatti Stark, joka on kooltaan samanlainen kuin Sheffield, sai kaksi suoraa osumaa Exocet -aluksenvastaisesta ohjusjärjestelmästä: yhden ohjukset toimivat edelleen kunnolla, tappoivat 37 merimiestä ja tekivät aluksen täysin toimintakyvyttömäksi. Mutta tulipalosta ja alumiini-magnesiumseoksista valmistetusta päällirakenteesta huolimatta "Stark" kieltäytyi uppoamasta ja palautettiin käyttöön vuotta myöhemmin.
Ja aivan uskomaton tapaus tapahtui Libanonin rannikolla vuonna 2006 - Israelin laivaston pieni korvetti "Hanit" sai rannikolta Kiinassa valmistetun aluksen vastaisen ohjuksen "Yingzi" YJ -82 (taistelupään paino - 165 kg, kuten "Exoset"). 4 merimiestä kuoli, ja vain 1200 tonnin siirtymäkorvetti ei saanut lainkaan vakavia vaurioita. Syy? Laivanvastainen ohjus osui helikopterikentälle - israelilaiset olivat yksinkertaisesti sanottuna onnekkaita. Mikä esti Yingjiä pääsemästä Hanitan päällirakenteeseen?
Jokaisen aluksen kohtalo riippuu vain tähtien sijainnista taivaalla.
Hänen majesteettinsa taistelu lohikäärmeet
Taistelulaivoja ja taistelulaivoja Britannian laivastossa ei vielä ole, ja niiden sijasta ilmestyi todella merkityksellisiä ja tarpeellisia aluksia - tyypin 45 ilmatorjuntahävittäjiä (joskus niitä kutsutaan tyypiksi "D") kauniilla nimillä "Daring", "Dontless", "Diamond", Dragon, Defender ja Duncan. Nykyaikaisimmat suuret sota -alukset, jotka on rakennettu 2000 -luvun alussa, Britannia on edistyksen eturintamassa.
Hävittäjien kokonaissiirtymä on noin 8 000 tonnia. Päätehtävänä on laivamuotojen ilmapuolustus. Hävittäjien elektroniset laitteet näyttävät todella vaikuttavilta - SAMPSON -yleistunnistus tutka, jossa on aktiivinen vaiheittainen ryhmä hyvissä radioaaltojen leviämisolosuhteissa, pystyy havaitsemaan kyyhkynen (kohde EPR 0, 008) 100 km: n etäisyydellä. Jos tietenkin kyyhkyset lentävät niin korkealle, kukaan ei peruuttanut radiohorisontin sääntöä. On turhaa uskoa, että Daring voi ampua alas juuri lentokentältä nousseet vihollisen lentokoneet - 100 km: n etäisyydellä sen supertutka ei näe kohteita alle 600 metrin korkeudessa. Tutkan energiaominaisuuksien ansiosta ilmakohteet voidaan erottaa jopa 400 km: n etäisyydellä tuhoajasta, mutta tämä koskee vain stratosfäärissä olevia esineitä, jotka ovat yli 10 km merenpinnan yläpuolella.
SAMPSON-tutkan lisäksi hävittäjät on varustettu kolmiulotteisella ilmassa kulkevalla S1850M-tutkalla. Yksikkö pystyy automaattisesti tunnistamaan ja valitsemaan 1000 kohdetta 400 km säteellä.
Uusilla brittiläisillä aluksilla on kaikkea aluksen helikopterista 70 hengen sairaalaan. Mutta kummallisen sattuman vuoksi ei ole aluksenvastaisia aseita ja operatiivisia taktisia ohjuksia. Hävittäjien aseistus näyttää hyvin heikolta kuuluisan "Arleigh Burken" taustaa vasten: samalla siirtymällä "amerikkalainen" kantaa 56 risteilyohjusta Tomahawk. Myös brittiläisen "Daring" tykistö ei loista - vain yksi 4, 5 tuuman merivoimien ase (kaliiperi 114 mm).
Hänen Majesteettinsa tuhoajan ainoa vakava ase on PAAMS-ilmatorjuntajärjestelmä. 48 pystysuoraa laukaisinta Aster-perheen ilmatorjunta-ohjusten laukaisuun. Ei myöskään tarpeeksi. Mutta mikä on saalis? SAM Aster-15: llä ja Aster-30: lla on aktiivinen tutkan suuntauspää! Brittiläiset tiedemiehet (en vitsaile täällä) ovat ottaneet intensiivisen kehityspolun - ammusten määrän lisäämisen sijaan he ovat luoneet maailman parhaat ilmatorjuntaohjukset ja erinomaiset ilmaisulaitteet.
Nykyaikaisen elektroniikan, aktiivisesti etsivien ohjusten ja hyvän tutka-sijainnin ansiosta brittiläisillä Type 45 -hävittäjillä on maailman parhaat alusten vastaiset ohjuskyvyt, jotka ylittävät tässä suhteessa jopa legendaarisen Arleigh Burken.
On kuitenkin mahdotonta tehdä suoraa vertailua näiden kahden aluksen välillä - amerikkalainen hävittäjä luotiin monitoiminen alusta, Burke voi olla mikä tahansa rooli: alus voi ampua satelliitteihin matalan maan kiertoradalla ja silittää merentakaisten maiden rannikoita (eikä vain rannikolla - Tomahawkin lentoalueella, jonka ydinkärjet ovat yli 1500 km). Toisin kuin röyhkeä amerikkalainen, Daring on erikoistunut ilmatorjuntahävittäjä, 15 vuotta vanhempi kuin Burk. teknisesti sen pitäisi olla paljon parempi alus.
Maailmanlaajuinen sota -alus
Historian suurin merivoima, jonka päälle aurinko ei koskaan laskenut, kunnioittaa edelleen perinteitään ja ylläpitää suurta ja hyvin varustettua merivoimaa. Kuka muu, ellei brittiläinen, tietää, mitä aluksia tarvitaan eniten laivastossa, mitkä uhat voivat odottaa alusta nykyaikaisessa merisodassa ja miten käsitellä niitä tehokkaimmin.
Maaliskuussa 2010 brittiläinen tunnettu BAE Systems sai neljän vuoden sopimuksen uuden fregatti-tyypin 26 (Global Combat Ship) kehittämisestä Hänen Majesteettinsa kuninkaalliselle laivastolle. Uuden fregatin konsepti on muotoiltu yksinkertaisesti ja ytimekkäästi: "Globaali sotalaiva" on suunniteltu hallitsemaan meriliikennettä ja varmistamaan Ison -Britannian kaupalliset ja poliittiset edut. Loistava vahvistus "sotalaivan pääteoriasta"!
Monitoiminen sotalaiva, joka noudattaa valppaasti sille annettua järjestystä Maailman valtameren alueella, on vedenalaisten, pinta- ja ilmassa olevien miehittämättömien ajoneuvojen verkkojen ohjauskeskus. Uuden fregatin pitäisi pystyä suorittamaan miinanraivaustoimia, osallistumaan humanitaarisiin ja terrorismin vastaisiin tehtäviin, torjumaan piratismia ja estämään provokaatiot. Siksi tärkeimmät vaatimukset ovat yksinkertaisuus, alhainen hinta ja tehokkuus.
Tähän asti on keskusteltu mahdollisuudesta varustaa fregatit iskuaseilla - yliäänisillä alusten vastaisilla ohjuksilla ja risteilyohjuksilla iskuja vastaan. Tässä riidassa kompastuskivi teknisten vaikeuksien lisäksi on epäily tällaisten järjestelmien tarpeellisuudesta: todennäköisyys tehokkaiden alusten vastaisten aseiden tarpeelle on hyvin pieni - yleensä on tapana antaa tällainen työ ilmailun (kannelle tai tukikohta), ja rannikolle iskeminen pienellä määrällä risteilyohjuksia on sotilaallisesta näkökulmasta yleensä merkityksetöntä, Desert Stormin aikana Kansainvälisten joukkojen liitto ampui 1000 Tomahawk -risteilyohjusta rannikkoa pitkin, mikä oli vain … 1 % ammusten määrästä putosi Irakin joukkojen asemiin.
Tietenkin Tomahawkin tarkkuus on korkeampi kuin vapaapudotuspommin, mutta tämäkään seikka ei todennäköisesti kata 100-kertaista eroa. No, ja tietysti kustannukset - Tomahawksin hinta vaihtelee muutoksesta riippuen 1 500 000 dollarista ylöspäin. Niitä ei voi ampua paljon. Vertailun vuoksi-F-16-hävittäjän yhden tunnin lennon hinta on 7000 dollaria, GBU-12 Paveway-laser-ohjatun pommin hinta on noin 19000 dollaria. Ilmailu suorittaa tämän työn nopeammin, paremmin ja paljon halvemmin. Lisäksi lentokone voi tehdä iskuja "ilmatarkastus" -asennosta, eikä vapautettua Tomahawkia voida työntää takaisin laukaisusäiliöön. Lyhyesti sanottuna taktisten ohjusaseiden tarve fregaateilla on perustellusti kyseenalaistettu.
Ja kuitenkin, CVS401 Perseus -äänikauppa -risteilyohjus on kehitteillä Isossa -Britanniassa. Kehittäjien unissa "Perseus" pystyy kehittämään kolminkertaisen äänen nopeuden, raketin laukaisumassa on 800 kg ja lentoetäisyys jopa 300 km. Ohjuksella on kaksi lentoprofiilia-matala korkeus alusten vastaisiin tehtäviin ja korkealentolento, kun osutaan maakohteisiin. Tavanomaisen 200 kg painavan taistelupään lisäksi ohjushyökkäyksen aikana tarjotaan odottamaton juoni: muutama hetki ennen kuin aluksen vastainen ohjus osuu kohteeseen, kaksi muuta ohjattua ammusta, joiden paino on 40-50 kg, vapautetaan sotilasosastosta. Perseus … kieltäydy. Kaikki nämä erinomaiset ideat ovat vielä kaukana todellisuudesta - "Perseus" on olemassa vain tietokonegrafiikan muodossa, eikä sen kehittäminen tietenkään ole ensisijaista. Mutta vuonna 2012 esitetyn tulevan "Global Warship" -luonnoksen luonnoksissa 24 pystysuoraa kantorakettia ylärakenteen edessä olevassa keulassa on selvästi näkyvissä, toisaalta "Global Warship": n rakenne on muuttunut jo useita kertoja.
Ilmapuolustus "Globaalia sota -alusta" edustaa merivoimien versio "Sea Captor" -ilmatorjuntaohjusjärjestelmästä. Tämä on jo realistisempi järjestelmä, joka on olemassa metallissa (ensimmäiset näytteet on tarkoitus asentaa Hänen Majesteettinsa aluksiin vuonna 2016).
Tähän kompleksiin on varattu yhteensä 16 pystysuoraa laukaisinta lupaavalla "Global Warship" -laivalla, joissa on neljä ohjusta, yhteensä 64 ohjusta. Sea Captorin taistelukyvyt vastaavat Aster-15-ilmatorjuntaohjuksia. Ilmatavoitteiden tuhoamisalue on 25 km, ja sen kiistaton etu on aktiivinen tutkan suuntauspää.
Tärkein tapa havaita ilmakohteita on kehittynyt ARTISAN 3D -tutka ja AFAR. Brittiläiset merimiehet aikovat saada ensimmäiset tämän tyyppiset tutkat vuonna 2012. On huomionarvoista, että tämä tutka on suunniteltu asennettavaksi vanhentuneisiin tyypin 23 fregatteihin (Duke -tyyppi) pidentääkseen niiden käyttöikää 2020 -luvulle asti, jolloin tyypin 26 fregatit (maailmanlaajuiset sotalaivat) otetaan käyttöön. Kaikista kiistattomista eduista huolimatta ARTISAN 3D: n ominaisuudet ovat huonompia kuin brittiläisiin hävittäjiin asennettu SAMPSON-supertutka. ARTISAN 3D: n ainoa etu on sen alhaisempi hinta, joka on täysin yhdenmukainen "Maailmanlaajuisten sota -alusten" käsitteen kanssa siirtomaasotien ja meriviestinnän hallinnan aluksena.
Tykistöjärjestelmät "Maailmanlaajuinen taistelulaiva" sisältää:
-yksi keulapistooli, jonka kaliiperi on 114–127 mm, oletettavasti 5-tuumainen amerikkalainen Mark-45- tai 4,5-tuumainen brittiläinen ase.
- kaksi ilmatorjunta-asetta "Falanx" kaliiperi 20 mm. Nämä lähitaistelujärjestelmät ilmestyivät vain esitellyn "Global Warship" -laitteen uusimpiin luonnoksiin, niitä ei ollut suunniteltu aiemmin.
- kaksi automaattista tykkiä DS30M - mielenkiintoisia järjestelmiä, jotka perustuvat 30 mm: n "Mark -44" "Bushmaster II" -tykkiin. Tulinopeus on alhainen- vain 200 rpm / min, mikä kompensoidaan palon tarkkuudella (ohjaustutka ja ase on asennettu samaan aseen kelkkaan) ja panssaria lävistävien kuorien läsnäolo. vahvistettu ydin.
- 6 konekivääriä, joiden kaliiperi on kivääri, joista kaksi on vastenmielinen M134 "Minigun".
Kuten näette, tykistöjärjestelmissä ei ole mitään innovatiivista, kaikkia esitettyjä näytteitä on käytetty vuosikymmenien ajan laivaston aluksilla monissa maailman maissa. Laajan valikoiman eri kalibrointijärjestelmiä voimme kuitenkin päätellä, että lupaavaa alusta ei ole suunniteltu vakaviin merivoimien kaksintaisteluihin tai tykistötukeen laskeutumista varten. Tykistötehtävät ovat melko yleisiä - Somalian merirosvojen veneiden ampuminen tai varoituslaukaus rikkoneen aluksen (salametsästäjä, salakuljettaja) keulan alla.
Noin sukellusveneiden vastaisia aseita Tulevasta fregatista ei tiedetä juurikaan - ilmeisesti se tulee olemaan standardi brittiläiselle 324 mm: n kevyelle torpedolle Stingray (laukaisu laivasta tai sukellusveneiden vastaisesta helikopterista). Tärkein keino tunnistaa vedenalaiset kohteet on GAS Sonar 2087, jossa on vedettävä antenni.
Fregatin lentokoneiden aseistus - tilava helikopterikenttä, johon mahtuu jopa valtava kuljetus CH-47 Chinook, lentokonehalli ja yksi helikopteri, luultavasti kevyt Lynx tai Merlin. Molempien tyyppisiä koneita on jo pitkään käytetty laivastossa - ruma Lynx teki lentonopeusennätyksen sarjahelikoptereiden joukossa (400 km / h) ja on mestari upotettujen alusten määrässä (Falklandin sodan aikana Lynx upotettiin merellä Skun laivasto-ohjukset argentiinalainen sukellusvene ja partiolaiva, ja Irakissa talvella 1991 he tuhosivat T-43-miinanraivaajan, 4 rajavenettä, laskualuksen ja ohjusveneen). Raskasta "Merliniä", jonka lentoonlähtöpaino on yli 14 tonnia, käytetään usein amfibisena hyökkäyksenä, pelastuksena, ambulanssina tai monikäyttöisenä helikopterina.
Kuten tavallista, Stingray-sukellusveneiden torpedot ja Sea Skua -alusten vastaiset ohjukset ovat edelleen käytössä [3]. Jälkimmäisen osalta brittiläiset merimiehet ovat varmoja siitä, että pienten pintakohteiden ampuminen on erittäin todennäköistä paikallisten konfliktien aikana. Raskaiden yliäänijärjestelmän ohjusten laukaiseminen veneisiin on järjetöntä ja liian tuhlaavaa. On paljon helpompaa ampua idiootteja, jotka ovat väärässä paikassa ja väärällä hetkellä helikopterin pienoisraketeilla, varsinkin kun helikopteri lentää korkealle ja näkee paljon kauemmas kuin paras aluksen tutka. Tämä on todistettu moneen kertaan käytännössä. Muuten olemme jo maininneet, että ilma -alukset suorittavat pintakohteiden torjuntatoiminnot paljon tehokkaammin.
Luultavasti lukijat ovat erityisen kiinnostuneita tietämään, mitä erityisiä keinoja on tarkoitus varustaa "maailmanlaajuinen sotalaiva". Ensinnäkin fregatti on varustettu nousulautaryhmälle (36 erikoisjoukkoa ja taisteluuimaria). Toiseksi BAE Systems -verkkosivuston mukaan fregatti varustetaan miehittämättömillä ilma-aluksilla (esimerkiksi RH-8 Fire Scout -helikopterilla) ja automaattisilla pinta- ja vedenalaisilla ajoneuvoilla, kuten olemassa oleva Gavia tai Pluto.
Pienet kylpytakit ovat hyödyllisiä miinojen löytämisessä ja poistamisessa, vedenalaisen viestinnän ylläpidossa (SOSUS-järjestelmät tai syvänmeren viestintäkaapelit), ja ne voivat tulevaisuudessa toimia vihollisten sukellusveneiden automaattisina metsästäjinä. Päätehtävänä on opettaa tällainen laite toimimaan täysin offline -tilassa ja toimimaan pätevästi kaikissa ylivoimaisissa esteissä (esimerkiksi jos se joutuu vahingossa kalastusverkkoon).
Alus on myös suunniteltu varustamaan hydrografisilla ja hydrologisilla laitteilla, ei-tappavien aseiden järjestelmillä (vesitykit, äänitykit, valonheittimet). "Maailmanlaajuisen sotalaivan" kustannusten arvioidaan olevan 250-350 miljoonaa puntaa (400-500 miljoonaa dollaria).
