Suoraan laskeutuvat alukset ovat olleet käytössä NATO -maiden kanssa yli 30 vuoden ajan. Ja tänään tuli kysymys niiden vaihtamisesta. Tulevia aluksia koskevat tärkeimmät vaatimukset ovat kantokyvyn lisääminen, laskuosaston lisääminen Abrams -säiliöiden vastaanotto- ja kuljetusmahdollisuuksiin, nopeuden lisääminen ja lisäpaikkojen jakaminen sairaalalaitoksille.
Esittelen teille yhden ranskalaisen CNIM -yhtiön kehittämistä tulevaisuuden laskuveneiden projekteista. Tämän aluksen projekti sai nimen L-CAT, ja se esiteltiin ensimmäisen kerran Euronaval 2008 -näyttelyssä.
Kuten näette, se on valmistettu järjestelmän mukaisesti - katamaraani. Se on 30 m pitkä ja 12,8 m leveä. Neljä hydraulisylinteriä nostaa ja laskee laskutason. Tämän aluksen materiaali on alumiinia. Laivan voimalaitos koostuu neljästä dieselmoottorista, joiden kokonaisteho on 5 MW. Tämä mahdollistaa katamaraanin kehittämisen enintään 30 solmun nopeudella ja maksimikuormalla 20. L-CAT voi toimittaa enintään 130 tonnin tavarat, kaksi Leclercin säiliötä, 4 tai 6 kevyttä säiliötä tai panssaroituja ajoneuvoja (GVA).
L-CAT: n matka-alue on 1000 meripeninkulmaa ja 15 solmua. Laivan miehistö on vain 4 henkilöä.
Yksi tämän aluksen eduista on sen mukavuus amfibiooperaatioissa. Se voi ladata ja purkaa joukkoja ja rahtia sekä edestä että takaa, toisin kuin vanhemmat alukset ja kilpailijat. Toinen aluksen etu on sen alumiinirunko. Tämä ratkaisee korroosion ja painon ongelman.
Tämän aluksen pohjalta on kehitetty koko joukko aluksia, jotka voivat suorittaa monenlaisia toimintoja. Lisäksi ne eroavat edelleen toisistaan ja tarkoituksestaan.
