Puolustusministeriön ja laivanrakennusteollisuuden kyvyt eivät vielä mahdollista nopeasti ja suurina määrinä rakentaa tarvittavia aluksia, jotka täyttävät nykyaikaiset vaatimukset. Pääsy tästä tilanteesta on olemassa olevien alusten ja sukellusveneiden nykyaikaistaminen uusien alusten laitteiden ja aseiden asentamiseksi. Viime vuosina useille taisteluyksiköille on tehty tällainen päivitys, ja samanaikainen modernisointi jatkuu. Lähitulevaisuudessa se antaa uusia tuloksia, mutta toistaiseksi voit tutustua saavutettuihin menestyksiin ja tulevaisuuden suunnitelmiin.
Pinnan modernisointi
Ehkä mielenkiintoisimmat tällä hetkellä ovat lentokoneita kuljettavan risteilijän "Admiral of the Fleet of the Soviet Kuznets" modernisointihankkeet ja hankkeen 1144 "Orlan" raskaat ydinaseohjusristeilijät. Ainoan venäläisen lentotukialuksen korjaus ja kunnostus aloitettiin vain muutama kuukausi sitten, eikä ilmeisistä syistä ole vielä saatu päätökseen. Alus, jossa on uusia järjestelmiä ja aseita, palaa palvelukseen vasta seuraavan vuosikymmenen alussa. Samaan aikaan laivaston odotetaan toimittavan ohjusristeilijän "Admiral Nakhimov", joka on nyt "Sevmash" -yrityksen telakalla, toimituksen. Vasta tämän aluksen töiden päätyttyä kahden muun "Orlanin" modernisointi alkaa.
Risteilijä "Amiraali Nakhimov" tehtaalla "Sevmash"
Vuonna 2011 käynnistettiin marsalkka Ustinov -ohjusristeilijän (projekti 1164 Atlant) peruskorjaus. Zvezdochkan tehdas palautti rungon rakenteiden, päävoimalaitoksen, peräsinryhmän, yleisten laivajärjestelmien jne. Teknisen valmiuden. Nykyiset elektroniset laitteet on korvattu nykyaikaisilla. Useista syistä valmistumispäivää on siirretty toistuvasti. Tämän seurauksena syksyllä 2016 "marsalkka Ustinov" läpäisi testit ja muutamaa kuukautta myöhemmin palasi pohjoisen laivaston taisteluvoimaan.
Vuonna 2018 toisen Atlantin, risteilijän Moskva, modernisoinnin pitäisi alkaa. Tunnettujen tietojen mukaan alus palauttaa näiden töiden tulosten perusteella kaikkien pääjärjestelmien teknisen valmiuden ja vastaanottaa myös nykyaikaiset radioelektroniset välineet. Lisäksi kerrottiin asekompleksin osittaisesta päivityksestä. Nykyisen S-300F-ilmatorjuntaohjusjärjestelmän tilalle asennetaan uusin S-400.
Epäselvä tilanne on kehittynyt hankkeen 956 "Sarych" hävittäjien kanssa. Viime vuosikymmenen puolivälissä, kun niiden korjausohjelma käynnistettiin, tällaisia aluksia oli käytössä kahdeksan. Tällä hetkellä käytössä on vain kaksi hävittäjää - "Bystry" ja "amiraali Ushakov". Neljä muuta kirjattiin pois, joista toisesta tehtiin museo. Kaksi alusta oli tarkoitus korjata ja päivittää.
Vuonna 2005 tuhoaja Burny tuli Dalzavodin yritykseen. Aluksen korjaaminen viivästyi vakavasti teknisistä ja teknologisista syistä. Niinpä vasta tämän vuosikymmenen alussa oli mahdollista aloittaa päävoimalaitoksen korjausprosessi, joka piti purkaa aluksesta ja lähettää johonkin viereisistä tehtaista. Burnoyen kunnostus ei ole vielä valmis. Viimeisimpien raporttien mukaan viime vuonna käsiteltiin ehdotuksia aluksen korjaamisen jatkamisesta tai mothballista.
Vuonna 2013 Nastoichivy -hävittäjän korjaus alkoi. Julkaistujen tietojen mukaan voimalaitoksen kunnostaminen ja jonkin verran yleisten alusjärjestelmien päivitys tarvittiin. Aseiden vaihtoa ei ehdotettu. Lähitulevaisuudessa Project 956 -alusten, jotka ovat käytössä, nykyaikaistaminen voi alkaa. Myöskään mahdollisuutta korjata Fearless -hävittäjä, joka on ollut varalla vuodesta 1999, ei ole suljettu pois.
Nykyinen tilanne suuren sukellusveneiden vastaisen aluksen Admiral Chabanenko, joka on projektin 1155.1 ainoa edustaja, modernisoinnissa voi olla huolestuttava. Keväällä 2014 35. telakka hyväksyi tämän aluksen käyttöiän korjauksiin. Pian päätettiin suorittaa vakava modernisointi korvaamalla merkittävä osa laivavälineistä. Viimeisimpien uutisten mukaan kaikki työt ja testit valmistuvat vasta vuosina 2022-23, ja vasta sen jälkeen pohjoinen laivasto jatkaa laivan käyttöä.
Viime vuoden lopussa hankkeen 1171 "Tapir" suuri laskeutumisalus "Orsk" palasi Mustanmeren laivaston taistelukoostumukseen useiden vuosien korjausten jälkeen. Vuonna 2016 Baltiyskissa aloitettiin Olenegorsky Miner -projektin 775. korjaus. Tunnettujen tietojen mukaan laskeutuvien alusten korjaus- ja nykyaikaistamishankkeet edellyttävät elektronisten laitteiden vaihtamista, mutta eivät vaikuta aseistuskompleksiin.
Vedenalainen päivitys
Sukellusvenelaivaston uudistamisessa sovelletaan myös korjauksen periaatetta, kun tekninen valmius palautetaan ja tietyt järjestelmät korvataan nykyaikaisilla malleilla. Viime vuosina on käynnistetty useita vastaavia hankkeita, joiden seurauksena nykyisten sukellusveneiden pitäisi saada uusia aseita ja samalla uusia taistelukykyjä.
Sukellusvene "Tula", hiljattain päivitetty
Vuoden 2014 alussa Pohjois-laivaston projekti 949A Antey K-266 Orel ydinsukellusvene telakoitiin Zvezdochka-yrityksessä modernisoitavaksi. 949AM -päivitysprojekti edellytti useiden järjestelmien korvaamista ja uusien aseiden asentamista. P-700 "Granit" -tyyppisten ohjusten sijasta ehdotettiin nyt käytettäväksi uudempaa P-800 "Onyxia". Muun muassa tämä uudelleenaseistus johti ammusten kolminkertaistamiseen. Kaikista toimenpiteistä huolimatta veneen korjaus viivästyi. Sen valmistumisesta ilmoitettiin vasta viime vuoden lokakuussa.
Puolustusministeriön uusimpien suunnitelmien mukaan projektissa 949AM päivitetään lähitulevaisuudessa yhteensä neljä sukellusvenettä. Nyt aluksia K-132 "Irkutsk", K-442 "Chelyabinsk" ja K-186 "Omsk" rakennetaan uudelleen eri tehtailla. Kaikkien vaadittujen töiden odotetaan valmistuvan seuraavan vuosikymmenen ensimmäisinä vuosina. Useat muut hankkeen 949A sukellusveneet joutuvat ylläpitämään Granit -ohjukseen perustuvaa olemassa olevaa varuste- ja asekompleksia.
Merivoimilla on käytettävissään kaksi Project 945 Barracudan ydinsukellusvenettä. Niitä on myös tarkoitus päivittää ja parantaa. Vuodesta 2013 lähtien K-239 Karp -alus on ollut korjattavana. Laitteen iän vuoksi sen palauttaminen vie paljon aikaa ja vaivaa. Lisäksi hankkeessa vaihdetaan osa aluksen laitteista ja varmistetaan yhteensopivuus Kalibr-PL-ohjusjärjestelmän kanssa. Tämän seurauksena "Karpin" työt on saatettava päätökseen vasta vuosikymmenen loppuun mennessä. Pian sen jälkeen projektin 945 - K -276 "Kostroma" toinen sukellusvene saapuu Zvezdochkan tehtaalle. Sen modernisointi jatkuu ainakin 20-luvun puoliväliin saakka.
Lähes kaikki 11 käytettävissä olevaa ydinsukellusvenettä, joissa on projekti 971 Shchuka-B-risteilyohjuksia, on korjattava ja nykyaikaistettava. Hanke 971M sisältää elektronisten laitteiden päivittämisen ja Kalibr-PL-ohjusjärjestelmän asennuksen. Ohjusten läsnäolo lisää merkittävästi veneiden taistelupotentiaalia.
Tällä hetkellä seitsemää "Schuckia" uudistetaan kerralla. Työt suoritetaan tehtailla "Zvezda" ja "Zvezdochka". Päivitetyn projektin ensimmäinen edustaja oli vene K-328 "Leopard", joka toimitettiin korjattavaksi vuonna 2011. Aluksen toimitus oli alun perin suunniteltu vuosille 2014-15, mutta työ viivästyi huomattavasti. Projektin 971M johtava ydinsukellusvene ja muut alukset ovat edelleen työpajoissa eivätkä ole valmiita jatkamaan palvelua. Ensimmäiset modernisoidut sukellusveneet on kuitenkin tarkoitus palauttaa asiakkaalle vuosina 2018-19.
Joulukuun viimeisinä päivinä Pohjoislaivasto sai modernisoidun strategisen sukellusveneristeilijän K-114 "Tula" projektista 667BDRM. Tällä hetkellä tämä on viimeinen delfiiniluokan sukellusvene, joka on korjattu. Viimeaikaisen työnsä aikana hän, kuten useat saman tyyppiset alukset, sai uusia laitteita. Alus on aseistettu uudelleen ja se voi nyt käyttää moderneja Sineva- tai Liner -ballistisia ohjuksia. Useita viikkoja sitten Zvezdochka-yritys aloitti samanlaisen työn Bryanskin K-117-ydinsukellusveneen parissa. Näin ollen kaikki viime vuosisadan 80 -luvulla rakennetun 667BDRM -projektin sukellusveneet on kunnostettu ja päivitetty.
Useita vuosia sitten aloitettiin projektin 877 "Pallas" laajamittainen modernisointiohjelma diesel-sähkökäyttöisille sukellusveneille. Hyväksyttyjen suunnitelmien mukaisesti lähes kymmenkunta tällaista alusta sai uuden laitteen, mukaan lukien Kalibr-PL-ohjusjärjestelmän. Tiedettyjen tietojen mukaan vuosina 2012-17 kolme sukellusvenettä tehtiin tarvittavilla uusintalaitteilla ja palautettiin laivastolle. Useita muita aluksia on telakoilla ja saavat tarvittavat laitteet. Toisten "halibutien" on toistaiseksi jatkettava palveluaan nykyisessä kokoonpanossa. Eri tietojen ja arvioiden mukaan 14 sukellusveneen modernisointia voidaan jatkaa ainakin 20-luvun puoliväliin saakka.
Ajoitus ja ongelmat
Ajatus alusten ja sukellusveneiden syvästä modernisoinnista uusien laitteiden ja aseiden asennuksella näyttää sinänsä erittäin mielenkiintoiselta ja lupaavalta. Tämä tekniikka ei vaadi suurten ja monimutkaisten runkorakenteiden, voimalaitosten jne. Rakentamista. Tuloksena on mahdollisuus säästää aikaa ja rahaa. Kuten käytäntö osoittaa, toivottuja säästöjä ja odotettuja hyötyjä ei kuitenkaan ole aina mahdollista saada.
Ydinsukellusvene "Eagle" korjauksen aikana
Kun otetaan huomioon viimeaikaiset ja käynnissä olevat laitteistojen modernisointihankkeet, voit nähdä, että melkein aina alukset palautetaan käyttöön myöhässä alkuperäisiin suunnitelmiin verrattuna. Ei kuitenkaan voida kieltää sitä, että - kaikista viivästyksistä ja ongelmista huolimatta - laitteet, harvinaisia poikkeuksia lukuun ottamatta, kuitenkin aloittavat palvelun ja myötävaikuttavat laivaston taistelukykyyn.
Tällaisilla ilmiöillä, joilla on kielteinen vaikutus laivaston kehitykseen, on omat syynsä. Aiemmin tärkein edellytys työn viivästymiselle oli asiakkaan rajalliset taloudelliset mahdollisuudet. Myöhemmin valtio löysi mahdollisuuksia kohdentaa ajoissa tarvittavat rahat laivastolle uusien alusten rakentamiseen tai olemassa olevien alusten nykyaikaistamiseen. Näin ollen yksi tärkeimmistä ongelmista ratkaistiin lähes kokonaan.
Siitä huolimatta, kuten kävi ilmi, jopa kasvaneet puolustuskustannukset eivät salli rakentamista tai nykyaikaistamista mahdollisimman lyhyessä ajassa ja halutulla määrällä. Nyt syyt viivästymiseen ovat tuotantokapasiteetin puute, niiden rajalliset valmiudet ja organisatoriset ongelmat. Myös edellytys sotilaallisiin hankkeisiin liittyvän työn monimutkaisuuteen voi olla muiden määräysten läsnäolo, joiden toteuttamiseksi käytettävissä olevien joukkojen jakaminen on välttämätöntä.
Epäilemättä alusten, apulaivojen ja sukellusveneiden rakentamis- ja nykyaikaistamisohjelmat kohtaavat yhden tai toisen ongelman. Usein nämä ongelmat ilmenevät asetettujen määräaikojen epäonnistumisesta ja tilattujen laitteiden myöhemmästä siirrosta. Valitettavasti tällä kaikella on tietty kielteinen vaikutus laivaston kehitykseen ja sen taistelutehokkuuteen. Yleensä laivasto säilyttää nykyisessä tilanteessa vaaditun suorituskyvyn ja pystyy vaikuttamaan tarvittavalla tavalla maan puolustuskykyyn. Ei kuitenkaan voi olla huomaamatta, että ilman ominaispiirteitä laivaston indikaattorit olisivat huomattavasti korkeammat.
Silti olemassa olevien alusten ja sukellusveneiden päivitysprosessi jatkuu. Tälle vuodelle on suunniteltu useita tilauksia, minkä seurauksena monet pinta- ja sukellusvenelaivaston taisteluyksiköt saavat uusia ominaisuuksia, jotka erottavat ne edullisesti muista malleista. Modernisoidut alukset ja sukellusveneet sekä uudet laitteet tuovat kuitenkin laivaston haluttuun muotoon ja varmistavat maan merirajojen suojan.
