Tankit ovat panssaria. Ei ole väliä mitä - paksu tai ohut, mutta panssari. Säiliöt ovat vain rautaa - eivät säiliöitä! Oli kuitenkin myös niin, että ne valmistettiin romumateriaaleista, joilla oli erilaiset ominaisuudet, ja niitä kutsuttiin edelleen säiliöiksi. Ja joskus nämä oudot koneet olivat jopa käytössä.
Kyllä, siellä oli vanerisäiliöitä. Ja paljon. Todellinen säiliö luotiin Englannissa, minkä vuoksi myös vanerisäiliöt ilmestyivät siellä. Ja syy on yksinkertainen: kuinka muuten taistelukentällä opettaa jalkaväkeä taistelemaan tankkien kanssa. Todelliset säiliöt olivat kalliita, ja ne korvattiin vanerimalleilla pyörillä. Ja heidät käynnistettiin hevosryhmien avulla. Vanerisäiliö oli kopio brittiläisestä MK-I-naarasäiliöstä (aseistettu konekivääreillä). Totta, sotilaiden vaikutelma tästä uudentyyppisestä aseesta heikkeni hieman vetämällä hevosia.
Lisäksi vanerisäiliöitä käytettiin sotavelkakirjojen merkitsemisen tehostamiseen. On valokuva otettu Armidalen kaupungissa Australiassa huhtikuussa 1918. Siellä on säiliön muotoinen mainostribune - kaupungin asukkaita pyydetään ostamaan sotalainan osakkeita. Tankin päällä oleva banneri kutsui: "Tee se nyt." Tricky Machine auttoi keräämään 237 000 puntaa! Hyvä suoritus tällaiselle epätavalliselle mainokselle!
"Kaikesta" tehdyn säiliön mainonnalla oli joskus suurempi rooli kuin saman säiliön jäljitelmällä taistelukentällä. Amerikassa kaukaisen vuoden 1917 syyskuussa Popular Science -lehti kirjoitti Fresnon kaupungista, joka on Kalifornian rusinatuotannon keskus. Rusinapäivää vietetään siellä toukokuussa, eikä tämä loma ole koskaan ollut ilman paraatia. Vuonna 1917 paraatin kohokohta oli vanerista valmistettu säiliö, joka oli liimattu mustikoilla, rusinoilla ja siroteltu unikonsiemenillä! Neljätoista jalkaa korkea, kaksikymmentä jalkaa pitkä - tällainen kone oli, ja tämän "ihmeen" käynnisti neljä hevosta!
Ulkopuolella tämä säiliö näytti englantilaiselta "timantinmuotoiselta säiliöltä", sisältä-Ford-T-autolta. Sodan päätyttyä tällaisia säiliöitä vietiin amerikkalaisiin kaupunkeihin sotilasparaateja varten ja ne osoittivat kansalaisille, että paitsi ranskalaisilla tai briteillä on tankeja, myös meillä, amerikkalaisilla, on niitä.
Vielä 30 -luvulla elvyttävä saksalainen Wehrmacht harhaili myös moottoripyöriä, jotka peitettiin vanerirungolla säiliöiden muodossa. Ne oli tarkoitettu sotilaiden kouluttamiseen, ja komentajien oli tärkeää hankkia taitoja hallita panssarimuotoja. Luonnollisesti sodan alkamisen jälkeen harjoitusten taistelijat lyövät puisia tankkimalleja haavoittuviin paikkoihin! Mallien tavanomaista sotilaallista yhtenäisyyttä ei kehitetty. Jokainen yksikkö teki säiliön mallit "mistä tahansa" tarpeen mukaan. Säiliöiden lukumäärän lisäämiseksi ja vihollisen pettämiseksi asennettiin säiliöjärjestelyt: oljet kesällä ja luminen talvella, täynnä vettä. Saksassa julkaistusta Wehrmachtista on jopa käsikirja, jossa kuvattiin saksalaisella pedanttiikalla, kuinka nämä säiliöt tehdään lumesta.
Entä jos ei ole olkia, lunta tai kiviä, kuten Japanin Iwo Jiman saarella? Kyllä, he käyttivät kiviä, jopa veistettyjä, säiliön mallinnuksiin! Kuitenkin malleja käytettiin edelleen paraateihin osallistumiseen. Esimerkiksi vanerista, mutta auton rungossa olevaa Sherman -säiliötä käytettiin juhlissa Belgian Sladingin kaupungissa, jossa hän edusti kenraali Maczekin johtamaa Puolan divisioonaa, joka vapautti kaupungin vuonna 1944. Ja tämä on hämmästyttävintä! Kysymys on, että amerikkalaisilla ei ollut tarpeeksi tankeja, vai olivatko he pahoillaan siitä, että pari shermania antoi liittolaisilleen, jotta he voisivat ratsastaa heillä tällä paraatilla?
"Säiliö on paineen ja voiman symboli, hallitsematon eteenpäin suuntautuva liike!" Jotenkin Saksan saippuanäyttelyn järjestäjät vuonna 1937 ajattelivat niin. Ei ole muuta syytä käyttää puolitoista senttiä saippuaa Renault -säiliön erityisesti rakennetun vanerimallin peittämiseen. Ranskalainen säiliö oli kooltaan pieni ja siksi yksi näyttelyistä se tehtiin voista. Tämä on sellainen mainosmestarien fantasia viime vuosisadan 30 -luvun alussa. Mutta tämä ei ole raja.
Floridassa 11. vuotuinen sikariesitys paljasti pilkkasikaritankin. Tampa käytti 38 tuhatta todellista sikaria M3 General Lee -säiliön rakentamiseen. Tämä säiliö oli tietysti pienempi kuin elämän koko, mutta asukkaat, jotka katsoivat tällaista "ihmettä", luultavasti pyörivät sormiaan temppeleissään. Ja siellä oli syy - 1942, sota Tyynellämerellä ja sitten säiliö sikaria ja tyttö shortseissa! Joten he asuivat Amerikassa! Mutta ensi vuonna täällä oli jo sikarikone, ja tytöt olivat "sikaripuvuissa"! Todellinen tupakoitsijan unelma.
Ei tarvitse puhua puhallettavista kumisäiliöistä, jotka ovat tällä hetkellä käytössä koko maailman armeijoiden kanssa. Vähemmän tunnettu on säiliö, joka luotiin ja esiteltiin elokuvassa Indiana Jones. Viimeinen ristiretki”. Tässä elokuvassa säiliö näyttää aivan oikealta. Tämän asettelun ansiosta kuuluisa Indianan jahti saksalaiselle säiliölle kuvattiin. On mielenkiintoista, että Hasbro -yhtiö julkaisi sen perusteella jopa hahmoja - leluja: päähenkilö, säiliö ja hevonen!
Käsikirjoituksessa ei ollut tankkaajaa alusta alkaen! Tuottaja ja ohjaaja miettivät, kuinka elokuvassa voidaan näyttää valtava brittiläinen ensimmäisen maailmansodan säiliö. Suuri määrä säiliöitä tutkittiin museoissa ympäri maailmaa, ja sitten rakennettiin kaksi samankaltaista säiliötä. Yhdessä asettelussa oli moottori ja voimansiirto, ts. hän pystyi liikkumaan itsenäisesti, joten hänet kuvattiin yleisillä kuvilla. Ja toisessa mallissa ei ollut moottoria, joten se kolahti korilla varustetun kuorma-auton taakse. Tässä toisessa mallikuvassa kuvattiin lähikuvia Sean Connerystä, Harrison Fordista ja tankitappeluista.
Näyttelijä suoritti suurimman osan näissä kohtauksissa olevista tempuista itse, sallien vain satunnaisesti hänen kaksinkertaisen temppunsa Vic Armstrongin, kuuluisan stuntmanin, työskennellä hieman. Hän esitti monia elokuvan temppuja, joista vaarallisin oli Indianan neljäntoista metrin hyppy liikkuvan säiliön kimppuun. Vic Armstrong pyysi Harrisonia kieltäytymään suorittamasta vaarallisia temppuja väittäen, että alitutkija on työttömänä ja ilman rahaa. Vasta tällaisten selitysten jälkeen Ford antoi vastahakoisesti tien temppumiehelle.
On selvää, että todellisuudessa tällaista konetta ei koskaan ollut olemassa, mutta rungon muodon kannalta tämä elokuvantekijöiden keksintö muistutti ennen kaikkea amerikkalaista Mk VIII -säiliötä ensimmäisen maailmansodan päättymisestä.
Olemme myös kuvanneet erilaisia "panssaroituja ihmeitä" elokuvissa. Otetaan esimerkiksi sellainen lastenelokuva kuin "Makar the Pathfinder" (1984). Englanninkielinen säiliö vuodelta 1914, joka esitetään siellä, on todellinen tekniikan ajatus! Kyllä, hän ei muistuttanut mitään todellisuudessa, mutta miten hän ajoi! Loppujen lopuksi alusta oli pyörillä. Oli mahdollista tehdä englantilainen säiliö, jossa oli väärennettyjä raitoja, jotka kelautuisivat juuri sellaisenaan, ja hän ratsastaisi näkyviltä piilotetuilla pyörillä. Vaikeampaa, kalliimpaa, mutta mikä olisi vaikutus. Mutta ei, olemme yksinkertaistaneet kaiken äärirajoille!
Mutta vielä aikaisemmin, nimittäin vuonna 1970, elokuva "Luoti pelkää rohkeita" ammuttiin Neuvostoliitossa. Tapahtumat tapahtuvat suuren isänmaallisen sodan alussa, ja on selvää, että meidän puolellamme on malli 1944 T-34/85, ja sitten meidän oli hyväksyttävä tämä. Mutta miten ja mistä ne kaksi saksalaista T-4: tä toimivat siellä? Sanoa, että ne eivät näytä saksalaisilta, on vääristää sydäntäsi. Samanlaisia, hyvin samanlaisia! Mutta saksalaisilla ei tuolloin ollut sellaisia tankeja, vaikka ne valmistettiin erittäin hyvin vuodelle 1970!
Säiliö, kuten tiedät, on vakava kone. Säiliömalli on vakavan ajoneuvon jäljitelmä. Ja jos itse asettelua jäljitellään, se on jäljitelmän jäljitelmä. Vuonna 2014 yksi uutiskanavista näytti ukrainalaisten operaattoreiden ottamaa materiaalia säiliöiden harjoituskentällä, jossa säiliöaluksia koulutettiin. Eivätkä edes opiskelleet malleja: heidän säiliönsä oli tavallinen rommi, joka oli valmistettu puupalkista, jonka sivut olivat 1,5 m. Näissä puupalkkeissa … tavalliset ovenkahvat on kiinnitetty. Edessä oli kuljettaja-mekaanikko, jota seurasivat komentaja ja ampuja-radio-operaattori. Käskystä he kaikki tarttuivat ovenkahvoihin, nostivat timantin ja alkoivat liikkua.
Kaikesta sen yksinkertaisuudesta ja tuotteen monimutkaisuudesta huolimatta tutkittiin kullekin säiliöhenkilöstölle välttämättömiä erityisiä taitoja: johdonmukaisuus, keskinäinen avunanto, kyky kuulla ja kuunnella komentajaa, tottua hänen ääneensä ja komentoonsa ja suorittaa komennot ajoissa.. Lisäksi kaikki tämä ei vaadi käytännössä mitään lisäkustannuksia (tietenkin, paitsi simulaattorin valmistusta varten), ei vaadi polttoainetta, korjauksia ja tilaa "laitteiden" säilyttämiseen. Erittäin taloudellinen!
