Yhdysvaltojen ydinaseiden monopoli päättyi 29. elokuuta 1949 sen jälkeen, kun paikallaan oleva ydinräjähdysaine oli testattu onnistuneesti testialueella Kazakstanin Semipalatinskin alueella. Samanaikaisesti testauksen valmistelun kanssa kehitettiin ja koottiin käytännön käyttöön sopivia näytteitä.
Yhdysvalloissa uskottiin, että Neuvostoliitolla ei olisi ydinaseita vasta ainakin 50-luvun puolivälissä. Kuitenkin jo vuonna 1950 Neuvostoliitolla oli yhdeksän ja vuoden 1951 lopussa 29 RDS-1-atomipommia. 18. lokakuuta 1951 ensimmäinen Neuvostoliiton ilmailupommi RDS-3 testattiin ensin pudottamalla se Tu-4-pommikoneesta.
Pitkän kantaman Tu-4-pommikone, joka luotiin amerikkalaisen B-29-pommikoneen pohjalta, kykeni iskemään Yhdysvaltain tukikohtiin Länsi-Euroopassa, myös Englannissa. Mutta sen taistelusäde ei riittänyt iskemään Yhdysvaltojen alueelle ja palaamaan takaisin.
Siitä huolimatta Yhdysvaltain sotilaspoliittinen johto oli tietoinen siitä, että mannertenvälisten pommikoneiden ilmestyminen Neuvostoliittoon oli vain lähitulevaisuuden asia. Nämä odotukset olivat pian täysin perusteltuja. Vuoden 1955 alussa pitkän kantaman ilmailun taisteluyksiköt alkoivat käyttää M-4-pommikoneita (pääsuunnittelija V. M.
Neuvostoliiton pitkän kantaman pommikone M-4
Manner -Yhdysvaltojen ilmapuolustuksen selkäranka 50 -luvun alussa koostui suihkukoneista. Pohjois -Amerikan koko suuren alueen ilmapuolustukseen vuonna 1951 oli noin 900 hävittäjää, jotka olivat sopeutuneet sieppaamaan Neuvostoliiton strategiset pommikoneet. Niiden lisäksi päätettiin kehittää ja ottaa käyttöön ilmatorjuntajärjestelmiä.
Mutta tässä asiassa armeijan mielipiteet jakautuivat. Maavoimien edustajat puolustivat esineiden suojauksen käsitettä, joka perustuu keskipitkän ja pitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmiin Nike-Ajax ja Nike-Hercules. Tässä käsityksessä oletettiin, että ilmapuolustuksen kohteet: kaupungit, sotilastukikohdat, teollisuus, olisi peitettävä kukin omilla ilmatorjunta-ohjusten paristoilla, jotka olisi yhdistetty yhteiseen ohjausjärjestelmään. Sama käsitys ilmapuolustuksen rakentamisesta hyväksyttiin Neuvostoliitossa.
Ensimmäinen amerikkalainen keskikokoinen ilmatorjuntajärjestelmä MIM-3 "Nike-Ajax"
Ilmavoimien edustajat päinvastoin väittivät, että "paikan päällä oleva ilmapuolustus" ei ollut luotettavaa ydinaseiden aikakaudella, ja ehdottivat erittäin pitkän kantaman ilmatorjuntajärjestelmää, joka kykenee suorittamaan "alueellisen puolustuksen". vihollisen lentokoneita jopa läheltä puolustettuja esineitä. Kun otetaan huomioon Yhdysvaltojen koko, tällainen tehtävä pidettiin erittäin tärkeänä.
Ilmavoimien ehdottama hankkeen taloudellinen arviointi osoitti, että se on tarkoituksenmukaisempi ja tulee noin 2,5 kertaa halvemmaksi samalla tappion todennäköisyydellä. Samaan aikaan tarvittiin vähemmän henkilöstöä ja puolustettiin suurta aluetta. Siitä huolimatta kongressi, joka halusi saada tehokkaimman ilmatorjunnan, hyväksyi molemmat vaihtoehdot.
Bomark -ilmatorjuntajärjestelmän ainutlaatuisuus oli se, että sitä kehitettiin alusta alkaen NORAD -järjestelmän suorana osana. Kompleksilla ei ollut omaa tutkaa tai ohjausjärjestelmiä.
Alun perin oletettiin, että kompleksi olisi integroitava olemassa oleviin varhaisen havaitsemisen tutkoihin, jotka olivat osa NORADia, ja SAGE -järjestelmään (eng. Semi Automatic Ground Environment) - järjestelmä sieppaajan toimintojen puoliautomaattiseen koordinointiin ohjelmoimalla niiden autopilotit radion ja tietokoneen avulla. Joka vei sieppaajat lähestyviin vihollisen pommikoneisiin. SAGE -järjestelmä, joka toimi NORAD -tutkatietojen mukaan, toimitti sieppaajan kohdealueelle ilman lentäjän osallistumista. Ilmavoimien piti siis kehittää vain ohjus, joka oli integroitu jo olemassa olevaan sieppaajan ohjausjärjestelmään.
CIM-10 Bomark on suunniteltu alusta alkaen kiinteäksi osaksi tätä järjestelmää. Oletettiin, että raketti heti laukaisun ja kiipeilyn jälkeen kytkee automaattiohjauksen päälle ja siirtyy kohdealueelle, koordinoimalla lennon automaattisesti SAGE -ohjausjärjestelmän avulla. Homing toimi vain tavoitetta lähestyttäessä.
Kaavio CIM-10 Bomark -ilmanpuolustusjärjestelmän käytöstä
Itse asiassa uusi ilmatorjuntajärjestelmä oli miehittämätön sieppaaja, ja sille suunniteltiin ensimmäisessä kehitysvaiheessa uudelleenkäyttöä. Miehittämättömän ajoneuvon oli tarkoitus käyttää ilma-ilma-ohjuksia hyökkäyksen kohteena olevaa ilma-alusta vastaan ja tehdä sitten pehmeä lasku laskuvarjopelastusjärjestelmän avulla. Tämän vaihtoehdon liiallisen monimutkaisuuden ja kehitys- ja testausprosessin viivästymisen vuoksi siitä kuitenkin luovuttiin.
Tämän seurauksena kehittäjät päättivät rakentaa kertakäyttöisen sieppaajan varustamalla sen tehokkaalla sirpaleella tai ydinaseella, jonka kapasiteetti on noin 10 kt. Laskelmien mukaan tämä riitti tuhoamaan lentokoneen tai risteilyohjuksen, kun sieppausohjus ohitti 1000 m. Myöhemmin, kohteen todennäköisyyden lisäämiseksi, käytettiin muun tyyppisiä ydinkärkiä, joiden kapasiteetti oli 0,1-0,5 Mt.
Suunnittelun mukaan Bomark -ohjuspuolustusjärjestelmä oli normaalin aerodynaamisen kokoonpanon ammus (risteilyohjus), jossa ohjauspinnat oli sijoitettu häntäosaan. Kääntyvien siipien etureuna on 50 astetta. Ne eivät käänny kokonaan, mutta niiden päissä on kolmion muotoiset siivekkeet - kukin konsoli on noin 1 m, mikä mahdollistaa lennon ohjauksen radalla, nousun ja rullan.
Laukaisu suoritettiin pystysuorassa käyttäen nestemäistä laukaisukiihdytintä, joka kiihdytti raketin nopeuteen M = 2. Muutoksen "A" raketin laukaisukiihdytin oli nestemäistä polttoainetta käyttävä rakettimoottori, joka toimi kerosiinilla lisäämällä epäsymmetristä dimetyylihydratsiinia ja typpihappoa. Tämä moottori, joka toimi noin 45 sekuntia, kiihdytti raketin nopeuteen, jolla ramjet käynnistettiin noin 10 km: n korkeudessa, minkä jälkeen kaksi sen omaa ramjet-moottoria Marquardt RJ43-MA-3, jotka toimivat 80 oktaanilla bensiiniä, alkoi toimia.
Käynnistyksen jälkeen ohjuspuolustusjärjestelmä lentää pystysuoraan matkakorkeuteen ja kääntyy sitten kohteeseen. Tähän mennessä seuranta-tutka tunnistaa sen ja siirtyy automaattiseen seurantaan käyttämällä sisäistä radiovastaanotinta. Lennon toinen, vaakasuuntainen osa suoritetaan matka -korkeudessa kohdealueella. SAGE -ilmatorjuntajärjestelmä käsitteli tutkatietoja ja välitti ne kaapeleilla (maanalaisiksi) välitysasemille, joiden lähellä raketti lensi tuolloin. Riippuen ammutun kohteen liikkeistä, ohjuspuolustusjärjestelmän lentorata tällä alueella voi muuttua. Autopilotti vastaanotti tietoja vihollisen kurssin muutoksista ja koordinoi sen kulkua tämän mukaisesti. Kun lähestyttiin kohdetta, maan käskystä etsijä kytkettiin päälle ja toimi pulssitilassa (kolmen senttimetrin taajuusalueella).
Aluksi kompleksi sai nimityksen XF-99, sitten IM-99 ja vasta sitten CIM-10A. Ilma-ohjusten lentotestit alkoivat vuonna 1952. Kompleksi otettiin käyttöön vuonna 1957. Boeing tuotti sarjaohjuksia vuosina 1957–1961. Muunnoksen "A" ohjuksia valmistettiin yhteensä 269 ja muutoksen "B" ohjuksia oli 301 kappaletta. Suurin osa ohjuksista oli varustettu ydinaseilla.
Ohjukset ammuttiin hyvin suojatuilla tukikohdilla sijaitsevista teräsbetonilohkoista, joista jokainen oli varustettu suurella määrällä laitteistoja. Bomark -ohjuksia varten oli useita erilaisia laukaisuhalleja: liukukatto, liukuvat seinät jne.
Ensimmäisessä versiossa laukaisimen teräsbetoninen suoja (pituus 18, 3, leveys 12, 8, korkeus 3, 9 m) koostui kahdesta osasta: laukaisutila, johon kantoraketti on asennettu, ja osasto useita huoneita, joissa on ohjauslaitteita ja laitteita ohjusten laukaisun ohjaamiseksi.
Kantoraketin saattamiseksi ampuma -asentoon, katon läpät siirretään toisistaan hydraulikäytöllä (kaksi kilpiä, joiden paksuus on 0,56 m ja paino 15 tonnia). Raketti nostetaan nuolella vaakasuorasta pystyasentoon. Näissä operaatioissa ja junan ohjuspuolustuslaitteiden käynnistämisessä kestää jopa 2 minuuttia.
SAM -tukikohta koostuu kokoonpano- ja korjaamosta, kantoraketeista ja kompressoriasemasta. Kokoonpano- ja korjaamo kokoaa ohjukset, jotka saapuvat tukikohtaan purettuna erillisiin kuljetussäiliöihin. Samassa työpajassa suoritetaan tarvittavat ohjusten korjaukset ja huollot.
Alkuperäinen suunnitelma järjestelmän käyttöönotosta, joka hyväksyttiin vuonna 1955, vaati 52 ohjustukikohdan sijoittamista 160 ohjuksella. Tämän oli tarkoitus kattaa Yhdysvaltojen alue kokonaan kaikentyyppisiltä ilmahyökkäyksiltä.
Vuoteen 1960 mennessä käyttöön otettiin vain 10 tehtävää - 8 Yhdysvalloissa ja 2 Kanadassa. Kantorakettien käyttöönotto Kanadassa liittyy Yhdysvaltain armeijan haluun siirtää sieppauslinja mahdollisimman kauas rajoistaan. Tämä oli erityisen tärkeää, kun Bomark -ohjuspuolustusjärjestelmässä käytettiin ydinkärkiä. Ensimmäinen Beaumark -laivue lähetettiin Kanadaan 31. joulukuuta 1963. Ohjukset pysyivät Kanadan ilmavoimien arsenaalissa, vaikka niitä pidettiin Yhdysvaltojen omaisuutena ja ne olivat hälytyksessä amerikkalaisten upseerien valvonnassa.
Bomark -ilmatorjuntaohjusjärjestelmän sijaintien asettelu Yhdysvaltojen ja Kanadan alueella
Bomark -ilmatorjuntajärjestelmän tukikohdat otettiin käyttöön seuraavissa kohdissa.
Yhdysvallat:
- kuudes ilmatorjuntaohjuslaivue (New York) - 56 A -ohjusta;
- 22. ilmatorjuntaohjuslaivue (Virginia) - 28 A -ohjusta ja 28 B -ohjusta;
- 26. ilmatorjuntaohjuslaivue (Massachusetts) - 28 A -ohjusta ja 28 B -ohjusta;
- 30. ilmatorjuntaohjuslaivue (Maine) - 28 B ohjusta;
- 35. ilmatorjuntaohjuslaivue (New York) - 56 B ohjusta;
- 38. ilmatorjuntaohjuslaivue (Michigan) - 28 B ohjusta;
- 46. ilmatorjuntaohjuslaivue (New Jersey) - 28 A -ohjusta, 56 B -ohjusta;
- 74. ilmatorjuntaohjuslaivue (Minnesota) - 28 ohjusta V.
Kanada:
- 446. ohjuslaivue (Ontario) - 28 B ohjusta;
- 447. ohjuslaivue (Quebec) - 28 B ohjusta.
Vuonna 1961 otettiin käyttöön parannettu versio ohjuspuolustusjärjestelmästä CIM-10V. Toisin kuin muutos "A", uudessa raketissa oli kiinteän polttoaineen laukaisutehostin, parannettu aerodynamiikka ja parannettu ohjausjärjestelmä.
CIM-10B
Jatkuvassa tilassa toiminut Westinghouse AN / DPN-53 -tutka lisäsi merkittävästi ohjuksen kykyä kohdistaa matalalentokohteita. CIM-10B SAM -laitteeseen asennettu tutka voisi ottaa taistelija-tyyppisen kohteen 20 km: n etäisyydeltä. Uudet RJ43-MA-11 -moottorit mahdollistivat säteen nostamisen 800 kilometriin, nopeudella lähes 3,2 M. kohteeseen osumisesta.
Ilmakehässä tehty räjähdys Nevadan autiomaassa sijaitsevan ydinkokeen päällä 4,6 km: n korkeudessa.
Kuitenkin 60 -luvulla Yhdysvalloissa ydinkärjet asetettiin kaiken mahdollisen päälle. Näin Devi Croquetin "atomi" -kytkimetön ohjus, jonka kantomatka on useita kilometrejä, AIR-2 Jinny -ohjattu ilma-ilma-ohjus, AIM-26 Falcon-ilma-ilma-ohjus jne. Suurin osa Yhdysvalloissa käytetyistä pitkän kantaman MIM-14 Nike-Hercules -ilmatorjunta-ohjuksista oli myös varustettu ydinaseilla.
Bomark A (a) - ja Bomark B (b) -ohjusten asettelukaavio: 1 - päätypää; 2 - elektroniset laitteet; 3 - taistelutila; 4 - taistelutila, elektroniset laitteet, sähköakku; 5 - ramjet
Ulkonäöltään ohjujen "A" ja "B" muutokset eroavat vähän toisistaan. Lasikuituisen ilmatorjuntaohjuksen rungon radio-läpinäkyvä suojus peittää kotelon. Rungon lieriömäisessä osassa on pääasiassa teräksinen säiliö nestemäistä polttoainetta varten. Niiden lähtöpaino on 6860 ja 7272 kg; pituus 14, 3 ja 13, 7 m. Niiden rungon halkaisijat ovat samat - 0, 89 m, siipien kärkiväli - 5, 54 m ja vakaajat - 3, 2 m.
CIM-10 SAM-10 -muunnosten "A" ja "B" ominaisuudet
Nopeuden ja kantaman lisäämisen lisäksi CIM-10В-modifikaation ohjuksista on tullut paljon turvallisempia käytössä ja helpompi huoltaa. Niiden kiinteän polttoaineen tehostimet eivät sisältäneet myrkyllisiä, syövyttäviä tai räjähtäviä komponentteja.
Parannettu versio Bomark -ohjusjärjestelmästä on lisännyt merkittävästi kykyä siepata kohteita. Mutta kesti vain 10 vuotta ja tämä ilmapuolustusjärjestelmä poistettiin käytöstä Yhdysvaltain ilmavoimien kanssa. Ensinnäkin tämä johtui siitä, että Neuvostoliitossa tuotettiin ja asetettiin taistelutöitä suurelle määrälle ICBM -laitteita, joita vastaan Bomark -ilmatorjuntajärjestelmä oli täysin hyödytön.
Suunnitelmat siepata Neuvostoliiton pitkän kantaman pommikoneita ilmatorjunta-ohjuksilla ydinkärjineen Kanadan alueen yli aiheuttivat lukuisia mielenosoituksia maan asukkaiden keskuudessa. Kanadalaiset eivät halunneet ihailla "ydinilotulitusta" kaupunkiensa yllä Yhdysvaltojen turvallisuuden vuoksi. Kanadan asukkaiden vastustukset ydinaseilla varustettuja "pommeja" vastaan johtivat pääministeri John Diefenbakerin hallituksen eroamiseen vuonna 1963.
Tämän seurauksena kyvyttömyys käsitellä ICBM: iä, poliittiset komplikaatiot, korkeat käyttökustannukset yhdistettynä kyvyttömyyteen siirtää komplekseja johti sen toiminnan jatkamiseen, vaikka suurin osa olemassa olevista ohjuksista ei täyttänyt eräpäiväänsä.
SAM MIM-14 "Nike-Hercules"
Vertailun vuoksi, pitkän kantaman ilmatorjuntajärjestelmää MIM-14 "Nike-Hercules", joka otettiin käyttöön lähes samanaikaisesti CIM-10 "Bomark" -ilmanpuolustusjärjestelmän kanssa, käytettiin Yhdysvaltain asevoimissa 80-luvun puoliväliin saakka ja yhdysvaltalaisia liittolaisia 90 -luvun loppuun asti. Sitten MIM-104 "Patriot" ilmatorjuntaohjusjärjestelmä korvattiin.
CIM-10-ohjuksia, jotka poistettiin taisteluvelvollisuudesta sen jälkeen, kun taistelupäät oli purettu ja kauko-ohjausjärjestelmä asennettu radiokomennoilla, käytettiin 4571. tukilaivueessa vuoteen 1979 asti. Niitä käytettiin kohteina, jotka jäljittelivät Neuvostoliiton yliäänisiä risteilyohjuksia.
Bomark -ilmatorjuntajärjestelmää arvioitaessa ilmaistaan yleensä kaksi täysin vastakkaista mielipidettä: "wunderwaffle" ja "ilman analogia". Hauska asia on, että molemmat ovat oikeudenmukaisia. "Bomark" -lento -ominaisuudet ovat ainutlaatuisia tähän päivään asti. Muutoksen "A" tehokas kantama oli 320 kilometriä 2,8 M: n nopeudella. Muutos "B" pystyi kiihtymään 3,1 M: iin ja sen säde oli 780 kilometriä. Samaan aikaan tämän kompleksin taistelutehokkuus oli suurelta osin kyseenalainen.
Todellisen ydinhyökkäyksen sattuessa Yhdysvaltoihin Bomark-ilmatorjuntaohjusjärjestelmä voisi toimia tehokkaasti täsmälleen siihen asti, kunnes SAGEn maailmanlaajuinen sieppaajaohjausjärjestelmä oli elossa (mikä täysimittaisen ydinsodan sattuessa on hyvin kyseenalaista). Osittain tai kokonaan tämän järjestelmän yhden linkin suorituskyvyn menetys, joka koostui: opastus tutka, tietokeskukset, tietoliikenneyhteydet tai komentojen lähetysasemat, johti väistämättä siihen, että CIM-10-ilmatorjuntaohjuksia ei voitu vetää kohdealueelle.
Mutta tavalla tai toisella CIM-10 "Bomark" -ilmanpuolustusjärjestelmän luominen oli amerikkalaisen ilmailu- ja radioelektroniikkateollisuuden merkittävä saavutus kylmän sodan aikana. Onneksi tätä kompleksia, joka oli hälytyksessä, ei koskaan käytetty aiottuun tarkoitukseen. Näitä aikoinaan valtavia ilmatorjuntaohjuksia, jotka kuljettavat ydinlaitetta, voidaan nähdä vain museoissa.
