Vuonna 1986 uusin lyhyen kantaman ilmatorjuntajärjestelmä 9K330 "Tor" otettiin käyttöön Neuvostoliiton armeijan sotilaallisen ilmapuolustuksen kanssa. Tulevaisuudessa tehtiin useita suuria päivityksiä, eikä tämän ilmanpuolustusjärjestelmän parantamisprosessi lopu. Ehdotetaan sekä kaikkien perusominaisuuksien lisäämistä että soveltamisalan laajentamista. Nykyaikaisen muutoksen "Tor-M2" perusteella ehdotetaan ilmatorjuntajärjestelmän valmistamista laivaston aluksille.
Lajien väliset ongelmat
National Defense -lehden tammikuun numerossa julkaistiin haastattelu Izhevskin sähkömekaanisen laitoksen Kupolin (osa Almaz-Antey East Kazakhstan Concernia) pääjohtajan Fanil Ziyatdinovin kanssa. Yrityksen johtaja puhui nykyisistä töistä ja suunnitelmista, mm. vaikuttaa Tor -ilmatorjuntajärjestelmäperheen kehittämiseen.
Näiden kompleksien parantaminen johtuu siirtymisestä uuteen elementtipohjaan. Lisäksi on käynnissä työ laajentaa edelleen ns. kantaja -alusta. Erityisesti odotetaan prototyypin ilmestymistä kelluvaan pyöräalustaan.
Myös IEMZ "Kupol" tutkii maa-kompleksin "Tor-M2" muuttamista lajien välisiksi. Laivan ilmatorjuntajärjestelmän luominen on jo aloitettu. Samaan aikaan F. Ziyatdinov ei paljastanut edes kompleksin tällaisen muutoksen likimääräisiä ominaisuuksia ja mahdollisuuksia. Myös sen esiintymisaika ja mahdolliset kantajat jäivät tuntemattomiksi.
Rakettien yhdistäminen
Tor-M2-tuotteen merimuutosten yhteydessä on muistettava 3K95 Dagger -kompleksi. Sen kehittivät 1980-luvun puolivälissä NPO Altair, MKB Fakel, KB Start ja muut yritykset. Pitkien ja vaikeiden testien jälkeen Neuvostoliiton laivasto hyväksyi tikarikompleksin vuonna 1989 ja sitä suositellaan asennettavaksi erityyppisiin aluksiin.
Kinzhal -ilmatorjuntaohjusjärjestelmään kuuluu erityisesti suunniteltu 3R95 -antennipylväs, jossa on vaiheittainen antenniryhmä ja optoelektroninen yksikkö. Lisäksi luotiin uusia nopeita automatisoituja tietojenkäsittely- ja palontorjuntajärjestelmiä. 3R95-pylväs oli vastuussa ilma-kohteiden havaitsemisesta jopa 45 km: n etäisyydellä, ja se tarjosi myös ohjuksia tai AK-630-aseen.
Kinzhal-ilmatorjuntajärjestelmää varten Fakel ICB kehitti 9M330-2-ilmatorjuntaohjuksen-modifioidun version Tor-maanpuolustusjärjestelmän 9M330-ilmaohjusjärjestelmästä. Raketin ominaisuudet pysyivät samana - kantama jopa 12 km ja korkeus jopa 6 km. Ohjukset on varustettu kannen alla olevalla rumputyyppisellä laukaisimella, jossa on 8 kennoa ohjussäiliöitä varten.
SAM 3K95 asennettiin useiden myöhäisen Neuvostoliiton kehitystyyppien aluksiin. "Tikarin" merkittävin kuljettaja on lentokoneita kuljettava risteilijä "Admiral Kuznetsov". Siinä on 24 kantorakettia, joiden ammusten kokonaismäärä on 192 ohjusta. Raskaan ydinvoima -ohjusristeilijän osaston 1144 mittoihin oli mahdollista sovittaa 16 yksikköä. Hankkeen 1155 suurissa sukellusveneiden vastaisissa aluksissa on kahdeksan tällaista tuotetta, ja hankkeen 11540 partioveneissä oli neljä.
"Thor" laivalla
Aluksen "tikari" on yhdistetty maalla sijaitsevan "Thorin" kanssa vain käytetyn ohjuspuolustusjärjestelmän osalta. Armeijan ilmatorjuntakompleksin yhdistymistä ja / tai mukauttamista laivaston tarpeisiin ei yritetty laajentaa useiden vuosikymmenten ajan. Lokakuussa 2016 kuitenkinteki mielenkiintoisen kokeen, joka osoitti perustavanlaatuisen mahdollisuuden käyttää Tor-M2-tuotetta paitsi maalla.
Testien aikana konttirakenteinen "Tor-M2KM" -ilmatorjuntaohjusjärjestelmä ladattiin Mustanmeren laivaston fregatille "Admiral Grigorovich" ja kiinnitettiin sen helikopterikentälle. Kompleksin integrointia aluksen ohjausjärjestelmiin ei suoritettu, "Tor" toimi itsenäisenä taisteluyksikkönä asemassa.
Alus, jossa oli ilmatorjuntaohjusjärjestelmä, meni jollekin merialueista, minkä jälkeen ammunta alkoi. Hyökkäys fregattiin simuloitiin kohderaketilla. Tor-M2KM havaitsi uhan onnistuneesti ja vastasi siihen. Ehdollinen aluksenvastainen ohjus osui ensimmäiseen ohjuksen laukaisuun. Epätavallinen kuljettaja, heitto ja muut ominaispiirteet eivät häirinneet taistelukoulutusoperaation suorittamista.
Todellinen laiva
Kokeet "Tor-M2KM": llä konttiversiossa ovat erittäin kiinnostavia. Ne osoittivat, että tällainen ilmatorjuntajärjestelmä voidaan asentaa offshore -tasolle ja käyttää menestyksekkäästi vahvistamalla sen ilmapuolustusta. Onnistuimme myös keräämään paljon erilaisia tietoja jatkotöitä varten. Testatulla vaihtoehdolla kompleksin sijoittamiseen on kuitenkin hyvin rajallinen käytännön arvo, koska se sulkee pois kannen helikopterin käytön.
On selvää, että Tor-M2-ilmatorjuntaohjusjärjestelmä tarvitsee vakavia tarkistuksia, jotta sitä voidaan käyttää aluksissa. Ensinnäkin joudut luopumaan olemassa olevasta arkkitehtuurista sijoittamalla kaikki yksiköt yhteiseen pohjaan. Ottaen huomioon aluksen erityispiirteet, kantoraketti, laskentatyöt, tutkalaitteet jne. on erotettava ja mahdollisesti sijoitettava rungon ja ylärakenteen eri tilavuuksiin.
Ilmatorjuntakompleksin omat tutkat ovat perusominaisuuksiltaan huonompia kuin minkä tahansa aluksen vastaavat järjestelmät. Siksi "Thorin" on pystyttävä vastaanottamaan tietoja laivan ilmaisulaitteista. Samalla on säilytettävä ohjausasema, joka seuraa kohteita ja siirtää komennon ohjuksille.
Toisin kuin vanha "tikari", moderni "Tor-M2" voi käyttää kaikkia olemassa olevia 9M330 / 331/332-ohjuksia. Tämä tunnetulla tavalla laajentaa lupaavan laivan ilmatorjuntajärjestelmän valmiuksia nykyiseen verrattuna.
Merinäkökulmat
Maanpäälliseen "Tora-M2" -laitteeseen perustuva hypoteettinen laivaston ilmatorjuntajärjestelmä pystyy tehokkaasti ratkaisemaan määrätyt tehtävät ja lisäämään kantoaluksen ja aluksen muodostumisen ilmapuolustuspotentiaalia. Lisäksi tällaisella kompleksilla on ilmeisiä etuja nykyisiin "tikariin" verrattuna, jotka käyttävät samoja ohjuksia.
Tällainen ilmatorjuntajärjestelmä voi olla laivaston kannalta erittäin kiinnostava. Jos merivoimat ovat kiinnostuneita tällaisesta kehityksestä, niin kaukana tulevaisuudessa uusilla ja nykyaikaistetuilla aluksilla on uudet puolustusvälineet lähialueelle. Ei tiedetä, kuinka pian tämä laivastomme uudelleenaseistus alkaa ja mitkä alukset joutuvat kuljettamaan päivitettyä Thoria.
Myös monet muut tärkeät kysymykset jäävät vastaamatta. Joten ei tiedetä, onko mahdollista luoda täysimittainen laivan ilmatorjuntajärjestelmä, joka täyttää kaikki merivoimien vaatimukset. Vuoden 2016 testit osoittivat aluksen ja Tora-M2KM: n perustavanlaatuisen yhteensopivuuden, mutta eivät paljastaneet joitain muita ongelmia.
Lisäksi uuden ilmapuolustusjärjestelmän paikka laivaston aseiden nimikkeistössä on epäselvä. Useita lyhyen kantaman komplekseja on jo käytössä, kuten 3M87 "Kortik", 3M89 "Broadsword" tai 3M47 "Gibka". "Carapacesta" luodaan merivoimien versio. Ehkä uuden "Toora" -version on kilpailtava muun kotimaisen kehityksen kanssa.
Suuri kiinnostus
Näyttää siltä, että IEMZ Kupol on aloittanut yhden ilmapuolustuksen mielenkiintoisimpien nykyaikaisten hankkeiden kehittämisen. Olemassa olevien ilmatorjuntajärjestelmien nykyaikaistamisesta tiettyjen ominaisuuksien lisääntyessä on jo pitkään tullut yleinen asia, mitä ei voida sanoa kompleksien siirtämisestä maa -alustalta merelle.
Näin ollen useita korkean profiilin "ensi-iltoja" pidetään lähitulevaisuudessa. Useita uusia muutoksia Tor -ilmatorjuntaohjusjärjestelmään luodaan kerralla yhdellä tai toisella erikoisuudella, mukaan lukien perusteellisesti uusi merivoimien malli. Kuten viime vuosien kokemus osoittaa, tällaisen kompleksin nykyaikaistamispotentiaali ei ole vielä käytetty - ja toisen suunnan kehittäminen laivan ilmatorjunnan muodossa vain lisää sitä.
