Israel tunnetaan laihasta asenteestaan sotilastarvikkeisiin. Vanhentuneita näytteitä uudistetaan, minkä ansiosta ne voidaan pitää käytössä ja saada halutut tulokset. 1990 -luvulla samanlaisia prosesseja havaittiin sotilaallisen ilmapuolustuksen alalla. Vanhentuneet itseliikkuvat ilmatorjunta-aseet "Hovet" modernisoitiin "Makhbet" -projektin mukaisesti. Tuloksena olevat taisteluajoneuvot poikkesivat myönteisesti perusmalleista.
Vanhentunut tuonti
Kuusikymmentäluvun lopulla Yhdysvaltain armeija otti palvelukseen uusimman ZSU M163 Vulcan -puolustusjärjestelmän, joka on valmistettu panssaroidun henkilöauton alustalla M113 ja aseistettu 20 mm: n M61 -tykillä. Pian tällaisia laitteita vietiin ja otettiin käyttöön kolmansien maiden kanssa. Yksi M163: n asiakkaista oli Israel. IDF: ssä itseliikkuva ase ilmestyi 80-luvun alussa ja sai nimityksen "Hovet".
ZSU "Hovet" on käytetty kaikissa sodissa ja operaatioissa 1980 -luvun alusta lähtien. Niitä käytettiin aktiivisesti taisteluissa sekä aiottuun tarkoitukseen että maavoimien tukemiseen. Taistelumiehistöjen vuoksi monet tuhotut kohteet, mm. yksi kaatunut vihollisen kone. Viimeiset taistelujaksot, joihin osallistui "Hovets", ovat peräisin 2000 -luvulta.
Yhdeksänkymmentäluvun alussa Yhdysvallat päätti poistaa ZSU M163 -laitteen käytöstä, koska se on lopullisesti vanhentunut ja ristiriidassa nykyaikaisten vaatimusten kanssa. IDF ei seurannut ulkomaisten kollegoiden esimerkkiä ja piti "Hovetin" palveluksessa. Samalla kävi selväksi, että tämä tekniikka tarvitsee perusteellista uudistamista palvelun jatkamiseksi.
Päivityksen piti vaikuttaa aseiden ja hallintalaitteiden monimutkaisuuteen. Uuden projektin tehtävät edellyttävät ZSU: n varustamista nykyaikaisilla optisilla hakulaitteilla, uudella palontorjuntajärjestelmällä jne. 20 mm: n kuusipiippuista tykkiä ehdotettiin täydentämään ohjattuja ohjuksia. Tuloksena oleva ilmatorjuntaohjusjärjestelmä voisi palvella pitkään.
Projekti "maila"
Hovetin nykyaikaistamisen kehittäminen aloitettiin viimeistään vuonna 1993. Israelin Aircraft Industries (IAI) sai tilauksen työstä. Hänen täytyi löytää kaikki tarvittavat yksiköt ja integroida ne olemassa olevan koneen suunnitteluun ilman sen perusteellista uudelleenjärjestelyä. Modernisoidun ZSU: n nimi oli "Makhbet" ("Bita" tai "Raketka").
Uutta projektia kehitettäessä kantokoneen muotoilu säilyi lähes kokonaan. Vain yksittäisiä muutoksia tehtiin tiettyjen laitteiden asennukseen liittyen. He tekivät samanlaisen asian tornin ja tykistöjärjestelmän kanssa - mutta heidän tapauksessaan innovaatioiden määrä oli suurempi.
Koko joukko uusia soittimia ilmestyi torniin heiluvan tykistöyksikön yläpuolelle. Asennus varustettiin optoelektronisten laitteiden lohkoilla päivä- ja yökanavilla sekä laser -etäisyysmittarilla. M163 / Hovetin tutkan etäisyysmittaristandardi on poistettu.
Kehitetty uusi LMS, jossa on parannetut ominaisuudet. Sen pääelementti on keskusohjausyksikkö, joka perustuu Intel 486DX / 33 -prosessoriin. Se tehtiin suojatun kannettavan konsolin muodossa, jossa on näyttö, säätimet jne. OMS on liitetty satelliittinavigointijärjestelmään ja muihin laitteisiin. Siellä oli viestintävälineitä, jotka pystyivät vastaanottamaan kohteen nimeämisen. ZSU "Makhbet" piti toimia yhdessä erityyppisten etsintatutkien kanssa.
Uudet laitteet sisälsivät videonauhurin. Sen avulla ehdotettiin signaalin tallentamista optisista välineistä - miehistön ja vihollisen toimien analysointia ja analysointia varten.
Olemassa olevaa asetta täydennettiin ohjattuilla ohjuksilla. Neljän FIM-92 Stinger -ohjuksen kantoraketti on ilmestynyt tornin oikealle puolelle. Asennus tehtiin siirrettäväksi pystysuoralla ohjauksella aseen kanssa. Väitettiin, että ohjusten ulkonäkö mahdollistaa hyökkäyksen samanaikaisesti useisiin kohteisiin, kun taas ZSU "Hovet" pystyi toimimaan vain yksi kerrallaan.
Sisäisten osastojen uudelleenjärjestely johti aseen ampumatarvikkeen vähenemiseen 2 100: sta 1 800 patruunaan. Ohjus -ammukset - 8 yksikköä. Puolet kuljetettiin kantoraketilla, loput sijoitettiin rungon sisään. Asennus ladattiin manuaalisesti.
Laivavarusteiden ja aseiden syvällä modernisoinnilla oli huomattava vaikutus taktisiin ja teknisiin ominaisuuksiin. Mitat ja paino sekä juoksuominaisuudet ovat tuskin muuttuneet. Samaan aikaan ohjusten läsnäolo mahdollisti kohteen tuhoamisen kantaman ja korkeuden lisäämisen. Moderni MSA on lisännyt kohteiden havaitsemisen ja etsimisen tehokkuutta ja sen jälkeen kuorimista.
Testistä huoltoon
Prototyyppi ZRPK "Makhbet" tehtiin sarjakoneen "Hovet" perusteella. Tämän koneen testit tehtiin vuonna 1997 eikä kestänyt kauan. Alusta ei ole muuttunut, joten sitä ei tarvitse tarkistaa. Testit koskivat vain uutta elektronisten laitteiden ja aseiden kompleksia.
Testit eivät paljastaneet vakavia ongelmia, ja IAI sai tilauksen laitteiden sarjamodernisoinnista. Jo vuonna 1997 armeija luovutti ensimmäisen divisioonan sarjan itseliikkuvia aseita. Joukkojen laitteiden omaksuminen eteni nopeasti, ja vuoden 1998 alussa maavoimien ensimmäinen divisioona saavutti taisteluvalmiuden. Saman vuoden aikana seuraavan divisioonan laitteet uusittiin.
1990-luvun lopulla IDF: n ilmavoimilla ja maavoimilla oli enintään 130-150 ZSU "Hovet". Tuolloin suunnitelmien mukaan ne kaikki oli korjattava ja nykyaikaistettava Makhbetin tilaan. Lisäksi uuden hankkeen piti tuoda kansainvälisille markkinoille ja saada tuottoisia sopimuksia.
Tällaiset suunnitelmat toteutettiin kuitenkin vain osittain. The Military Balancen mukaan maavoimien ilmapuolustusyksiköt ovat tällä hetkellä aseistettu vain 20 modernisoidulla Makhbet -ajoneuvolla. Ilmavoimat käyttävät edelleen yli 100 vanhaa Hovet ZSU: ta. Näin ollen vain pieni osa laitteiden kokonaismäärästä sai päivityksen. Toisaalta yhden asevoimien haaran kalusto on uudistettu kokonaan.
Suunnitelmat päästä kansainvälisille markkinoille eivät toteutuneet. M163: n ulkomaiset operaattorit eivät halunneet suorittaa modernisointia israelilaisen hankkeen mukaisesti. Syyt tähän olivat eri teknisillä, taloudellisilla ja poliittisilla tekijöillä.
Tekniikka taistelussa
Yhdeksänkymmenen ja kahden tuhannesosan vaihteessa alkoi toinen arabien ja Israelin konfliktin kierros, ja äskettäin hyväksytty Makhbet ZRPK lähti taisteluun ensimmäistä kertaa. Tällaiset laitteet olivat toistuvasti mukana taistelutehtävissä kaikissa operaatioissa 2000 -luvun alussa.
Näissä tapahtumissa IDF: n oli kohdattava vain maa-vihollinen, ja siksi ilmatorjunta-aseet suorittivat pikapalotukijärjestelmien tehtävät. Kuten tunnetut valokuvat osoittavat, ilman vihollisen puuttuessa ohjusheittimet poistettiin ilmapuolustusohjusjärjestelmästä, mikä paransi hieman näkymää.
Sen jälkeen ZRPK: n taisteluominaisuudet määritettiin M61 -tykillä ja modernilla MSA: lla. Tällainen kompleksi osoittautui tehokkaaksi keinoksi käsitellä maakohteita. Sen avulla oli mahdollista osua kaikkiin vihollisen rakenteisiin, linnoituksiin ja laitteisiin. IDF ei kuitenkaan silloin taistellut hyvin varustetun ja koulutetun armeijan kanssa.
Epävarma tulevaisuus
Tiedossa olevien tietojen mukaan vuonna 2006Israelin maajoukot suorittivat laajamittaisen ilmapuolustuksen uudelleenjärjestelyn, minkä seurauksena paljon yksiköitä siirrettiin uusiin laitteisiin. ZSU ja ZRPK todettiin riittämättömän tehokkaiksi, mutta huomattava määrä tällaisia taisteluajoneuvoja on edelleen käytössä.
Ei tiedetä, kuinka kauan jäljellä olevien itseliikkuvien aseiden "Hovet" ja "Makhbet" huolto kestää. Tällaisen tekniikan käytännön arvo on epäselvä eikä suurelta osin liity ilmapuolustukseen liittyviin tehtäviin. Lisäksi on olemassa useita synnynnäisiä puutteita, jotka vaikuttavat kielteisesti taistelukykyyn ja yleiseen potentiaaliin.
Voidaan olettaa, että säästäväisyydestään tunnettu IDF säilyttää lähivuosina olemassa olevat kahden tyyppiset ilmatorjunta-aseet, ja poistot vaikuttavat vain laitteisiin, joiden resurssit ovat loppuneet tai joita ei voida hyväksyä. "Hovet" ja "Makhbet" voidaan käyttää tulevaisuuden taisteluissa, mutta kaukaisessa tulevaisuudessa ne poistetaan ehdottomasti moraalisen ja fyysisen vanhentumisen vuoksi.
