ISU-152-Neuvostoliiton raskas itseliikkuva ase Suuren isänmaallisen sodan viimeisen ajanjakson aikana. Itseliikkuvan aseen nimessä lyhenne ISU tarkoittaa, että itseliikkuva ase luotiin uuden raskaan säiliön IS perusteella. Kirjain "I" oli lisättävä asennuksen nimeämiseen, jotta kone voitaisiin erottaa jo olemassa olevasta itseliikkuvasta pistoolista SU-152, joka on luotu säiliön KV-1S perusteella. Hakemisto 152 osoitti käytetyn aseen kaliiperin.
Koelaitoksen nro 100 suunnittelutoimisto kehitti uuden raskaan itseliikkuvan aseen kesä-lokakuussa 1943, ja Puna-armeija otti uuden itseliikkuvan aseen käyttöön jo 6. marraskuuta 1943.. Samaan aikaan Tšeljabinskin Kirovskin tehdas (ChKZ) aloitti tuotannon, joka kesti vuoteen 1946. Useita tämän merkin autoja vuonna 1945 valmisti myös Leningradin Kirovskin tehdas (LKZ). ACS ISU-152: ta käytettiin aktiivisesti suuren isänmaallisen sodan viimeisessä vaiheessa ja se osallistui lähes kaikkiin tämän vaiheen suuriin taisteluihin, sillä sillä oli tärkeä rooli natsi-Saksan ja sen eurooppalaisten liittolaisten tappiossa. Puna-armeijan lisäksi ISU-152 oli palveluksessa Tšekkoslovakian ja Puolan armeijoiden kanssa.
Sodan päätyttyä ISU-152 uudistettiin ja oli palveluksessa Neuvostoliiton armeijan kanssa pitkään. Myös nämä itseliikkuvat aseet vietiin Egyptiin. Egyptiin siirretyt itseliikkuvat aseet osallistuivat arabien ja Israelin aseellisiin konflikteihin Lähi-idässä. Neuvostoliiton armeija otti ISU-152-itsekulkevat aseet pois palvelusta vasta 1970-luvun puolivälissä. Pieni määrä koneita, jotka selvisivät sulamisesta, löytyvät nyt museoista ympäri maailmaa, ja jotkut koneet on myös asennettu jalustaan ja toimivat muistomerkkeinä. Vuoteen 1946 asti valmistettiin yhteensä 3242 ISU-152-itseliikkuvaa asetta.
ISU-152
ACS ISU-122 kuului täysin panssaroituihin itseliikkuviin aseisiin, joissa oli edessä asennettu panssaroitu takki. Tämä kone luotiin ISU-152 ACS: n perusteella korvaamalla ML-20S arr. 1937/43 122 mm: n kenttäpistoolille A-19 mod. 1931/37 muuttamalla aseen liikkuvaa panssarointielementtiä. Tämän itseliikkuvan aseen tarkoituksena oli lisätä itseliikkuvien aseiden panssarintorjuntatoimintaa pitkillä ampuma-alueilla. ACS ISU-122: n tulilinjan korkeus oli 1790 mm. Auton miehistöön kuului 4 tai 5 henkilöä, sen sijoitus oli samanlainen kuin 152 mm: n haupitsilla aseistetussa itsekulkevassa aseessa. Jos ACS: n miehistöön kuului 4 henkilöä, kuormaimen toiminto suoritettiin lukolla.
Puna-armeija hyväksyi asennuksen ISU-122 12. maaliskuuta 1944. Tämä itseliikkuva ase, kuten ISU-152, valmistettiin massatuotantona Tšeljabinskissa ChKZ-tehtaalla. Itseliikkuvien aseiden sarjatuotanto kesti huhtikuusta 1944 syyskuuhun 1945. Kesäkuun 1. päivään 1945 saakka Tšeljabinskissa koottiin 1435 ISU-122 itseliikkuvat aseet, joita käytettiin varsin aktiivisesti suuren isänmaallisen sodan kaikilla rintamilla. Sarjatuotannon aikana tehtaan työpajoista poistui yhteensä 1735 konetta.
ISU-152: n suunnitteluominaisuudet
ISU-152-itseliikkuvan aseen ulkoasu oli sama kuin kaikkien muiden Neuvostoliiton sota-ajan itsekulkevien aseiden (lukuun ottamatta SU-76). Täysin panssaroitu itseliikkuva runko jaettiin kahteen osaan. Ase, sen ampumatarvikkeet ja miehistö olivat edessä panssaroidussa ohjaushytissä, joka yhdisti ohjaamon ja taistelutilan. Moottori ja vaihteisto sijaitsivat SPG: n takana.
ACS: n panssaroitu runko valmistettiin hitsaamalla valssatuista panssarilevyistä, joiden paksuus oli 90, 75, 60, 30 ja 20 mm. Itseliikkuvan aseen panssarisuojaus oli erilainen. Kasemaatin panssaroidut levyt asennettiin järkeviin kallistuskulmiin. Verrattuna samaan tarkoitukseen ja luokkaan, SU-152: een, SPU-panssarirunko oli hieman korkeampi (koska sillä ei ollut sama laskeutumissyvyys kuin KV-1S-ajoneuvoilla) ja tilavampi tilaa panssaroidut takit. Sisäisen tilavuuden kasvu saavutettiin pienentämällä sivu- ja sikaomaisten panssarilevyjen kallistuskulmia. Siihen liittyvä merkityksetön suojan heikkeneminen kompensoitiin näiden ohjaamon osien panssarin paksuuden kasvulla. Hakkuumäärän kasvulla oli positiivinen vaikutus ACS -miehistön työoloihin.
Iskevä ISU-152-aseiden miehistö koostui viidestä henkilöstä. Kolme miehistön jäsentä oli aseen vasemmalla puolella. Edessä oli kuljettajan istuin, heti hänen takanaan oli ampuja ja kuormaaja oli takana. Itsekulkeva aseen komentaja ja linnan komentaja sijaitsivat aseen oikealla puolella. Miehistö nousi ja poistui aluksesta suorakulmaisen kaksilehtisen luukun kautta, joka sijaitsee panssaroidun takin katon ja takalevyn risteyksessä, sekä pyöreän luukun kautta, joka sijaitsee aseen oikealla puolella. Toista pyöreää luukkua aseen vasemmalla puolella käytettiin panoraamanäkymän laajentamiseen, eikä sitä käytetty miehistön laskeutumiseen. SPG -rungossa oli myös hätäluukku pohjassa.
Kaikki luukut, joita käytettiin miehistön nousemiseen / poistumiseen, sekä tykistön panoraaman luukku, oli varustettu Mk IV -periskoopeilla, joita käytettiin taistelukentän tilanteen seuraamiseen (yhteensä 3). ACS-kuljettaja-mekaanikko seurasi tietä triplex-katselulaitteella, joka oli peitetty sirpaleista erityisellä panssaroidulla vaimennuksella. Tämä laite sijaitsi panssaroidussa korkkiluukussa ACS: n etusuojuslevyssä aseen vasemmalla puolella. Marssien aikana ja rauhallisissa olosuhteissa tämä luukku voidaan työntää eteenpäin, jolloin kuljettaja näkee paremmin työpaikaltaan.
Itseliikkuvien aseiden tärkein aseistus oli 152, 4 mm: n kaliiperi, ML-20S haupitsitykki, joka oli asennettu erityiseen runkoon ohjaushytin etupanssarilevyyn ja jonka pystysuorat ohjauskulmat olivat välillä -3 +20 asteeseen. Vaakasuora ohjaussektori oli 20 astetta (10 kumpaankin suuntaan). Tulilinjan korkeus oli 1,8 m, suoran laukauksen etäisyys kohteisiin, joiden korkeus oli 2, 5-3 m, oli 800-900 metriä, suoran tulen kantama oli 3,8 km. Suurin ampumaetäisyys on 13 km. Laukaus voidaan laukaista mekaanisella tai sähköisellä liipaisimella. Aseen ammukset koostuivat 21 erillisestä latauskierroksesta.
Vuoden 1945 alusta näihin ACS-laitteisiin asennettiin suuren kaliiperin 12,7 mm: n ilmatorjunta-konekiväärit, joissa oli K-8T-kollimaattorinähtäin. DShK asennettiin erityiseen torniin oikealle pyöreälle luukulle, jota ajoneuvon komentaja käytti. Konekiväärin ammuksia oli 250 kpl. Itsepuolustukseen miehistö voi käyttää myös 2 PPS- tai PPSh-konekivääriä, joissa on 1491 patruunaa, sekä 20 F-1-kranaattia.
ACS ISU-152 oli varustettu V-muotoisella nelitahtisella 12-sylinterisellä V-2-IS-dieselmoottorilla, jonka suurin teho oli 520 hv. kanssa. (382 kW). Diesel oli varustettu korkeapaineisella NK-1-polttoainepumpulla, jossa oli polttoaineen syötön korjain ja RNK-1-all-mode-säädin. "Multicyclone" -suodatinta käytettiin puhdistamaan moottoriin tuleva ilma. Lisäksi itseliikkuvan pistoolin moottorin vaihteistoon asennettiin lämmityslaitteita, jotka helpottivat moottorin käynnistämistä kylmänä vuodenaikana. Näitä laitteita voitaisiin myös käyttää ACS: n taistelutilan lämmittämiseen talviolosuhteissa. Itsevetävä ase oli varustettu kolmella polttoainesäiliöllä. Kaksi heistä oli taistelutilassa ja yksi keskipitkän aikavälin tavoitteessa. Lisäksi ACS: ään voidaan asentaa 4 ulkoista polttoainesäiliötä, jotka eivät liity moottorin polttoainejärjestelmään.
ISU-122
ISU-122: n suunnitteluominaisuudet
Tärkein ero ISU-122-itseliikkuvien aseiden ja ISU-152: n välillä oli ase, muuten nämä itseliikkuvat aseet olivat melkein täysin identtisiä. ISU-122 oli aseistettu 1931/37 -mallin A-19-tykillä. Toukokuussa 1944 tämän aseen suunnitteluun tehtiin muutoksia, mikä rikkoi niiden vaihdettavuutta aiemmin myönnettyihin tynnyreihin. Päivitetyn aseen nimi oli 122 mm itseliikkuvat aseet. 1931/1944). A-19-tykin laite toisti suurelta osin ML-20S: n, molemmilla aseilla oli männänpultti, mutta A-19-tynnyrin pituus oli huomattavasti korkeampi ja oli 46,3 kaliiperi. A-19 erosi ML-20S: stä pienemmällä kaliiperilla, joka kasvoi 730 mm. pituus, vähemmän uria ja ei kuonojarrua.
Pistoolin kohdistamiseen käytettiin ruuvityyppistä pyörivää mekanismia ja sektorityyppistä nostomekanismia. Korkeuskulmat olivat välillä -3 -+22 astetta ja korkeuskulmat olivat 10 astetta molempiin suuntiin. Suoran tulin kantama oli 5 km, suurin ampumaetäisyys 14,3 km. Aseen tulinopeus on 2-3 laukausta minuutissa.
Jo huhtikuussa 1944 ISU-122S-itseliikkuvat aseet suunniteltiin tehtaan numero 100 suunnittelutoimistossa, joka oli nykyaikaistettu versio itseliikkuvasta aseesta. Kesäkuussa luotu näyte testattiin ja Puna -armeija hyväksyi jo 22. elokuuta. Samassa kuussa ACS aloitti massatuotannon. ACS ISU-122S valmistettiin ChKZ: ssä rinnakkain muiden itseliikkuvien aseiden kanssa. ISU-122S erosi ISU-122: sta käyttämällä uutta pistoolia-D-25S mod. 1944, jossa oli kuonojarru ja kiilamainen puoliautomaattinen ikkunaluukku. Aseen piipun pituus oli 48 kaliiperia. Pistoolin takaosan ja kompaktien takaisinkytkentälaitteiden käytön vuoksi oli mahdollista lisätä aseen tulinopeutta, joka miehistön hyvin koordinoidulla työllä nousi 6 laukaukseen minuutissa. Suoran tulin kantama oli 5 km, suurin ampumaetäisyys nousi 15 km: iin. Aseen ammukset, kuten A-19-tykki, olivat 31 patruunaa. Ulkoisesti ISU-122S poikkesi ISU-122: sta uudella valetulla pistoolimaskilla, jonka paksuus oli 120-150 mm. ja tynnyri.
ISU-122S
Taistelukäyttö
Organisaatiossa ISU-152/122: ta käytettiin osana erillisiä raskaita itseliikkuvia rykmenttejä (OTSAP). Jokainen rykmentti oli aseistettu 21 itsekulkevalla aseella, joka koostui 4 paristosta 5 ajoneuvosta ja yhdestä komentajan itseliikkuvasta aseesta. Usein ISU vaihdettiin SU-152-yksiköissä tai muodostettiin uusien yksiköiden muodostamiseen. Huolimatta virallisesti vahvistetuista samanlaisista taktiikoista käyttää itseliikkuvia aseita ISU-152 ja ISU-122, he yrittivät mahdollisuuksien mukaan olla sekoittamatta niitä osana yhtä yksikköä, vaikka käytännössä oli useita rykmenttejä, joissa itse -käyttöisiä aseita käytettiin yhdessä. Sodan loppuun mennessä muodostettiin yhteensä 53 OTSAP: tä.
Raskaita itseliikkuvia aseita käytettiin tuhoamaan vihollisen pitkäaikaisia linnoituksia ja kenttälinnoituksia, taistelemaan tankeja pitkiä matkoja ja tukemaan eteneviä joukkoja. Taistelukokemus on osoittanut, että ISU-152 pystyy selviytymään onnistuneesti kaikista näistä tehtävistä, samalla kun paljastui myös eräänlainen työnjako itseliikkuvien aseiden välillä. ISU-122 soveltui paremmin vihollisen panssaroitujen ajoneuvojen tuhoamiseen ja ISU-152 linnoitusten ja hyökkäystoimien torjuntaan. Samaan aikaan ISU-152 pystyi taistelemaan kaikkia Wehrmachtin panssaroituja ajoneuvoja vastaan. Hänen lempinimensä puhuvat puolestaan: Neuvostoliiton "mäkikuisma" ja saksalainen "Dosenoffner" (tölkinavaaja).
Kiinteät panssarit antoivat itseliikkuvien aseiden lähestyä etäisyyksille, joihin hinattava tykistö ei voinut päästä, ja osua kohteisiin suoralla tulella. Samaan aikaan ISU: lla oli hyvä ylläpidettävyys ja hyvä selviytymiskyky vihollisen tulen vaikutuksesta.
Totta, ISU-152: n heikkoudet paljastuivat myös taisteluissa. Rajoitetut vaakasuuntaiset ohjauskulmat tekivät ajoneuvon alttiiksi kylkihyökkäyksille (oikeudenmukaisuuden vuoksi on huomattava, että myös Wehrmachtin itsekulkevat aseet kärsivät tästä). Pistoolin alempi korkeus (20 astetta verrattuna haubitsan hinattavaan versioon 65) kavensi mahdollisuutta ohjata tulta pitkiä matkoja. Koska käytettiin erillisiä lastauslaukauksia, joilla oli suuri massa, tulinopeus kärsi (jopa 2 laukausta minuutissa), mikä heikensi jonkin verran saksalaisten panssaroitujen ajoneuvojen torjunnan tehokkuutta, erityisesti lähitaistelussa. Ja lopuksi kuljetettava 20 ammuksen ampumatarvike, joka oli usein riittämätön taisteluolosuhteissa. Samaan aikaan ampumatarvikkeiden lataaminen itseliikkuviin aseisiin oli melko työläs toimenpide, joka saattoi kestää jopa 40 minuuttia. On syytä huomata, että kaikki nämä puutteet olivat ISU-152: n etujen kääntöpuoli. Itseliikkuvan tykistulipalon korkea hyötysuhde liittyi suoraan erilliskuormitettujen suurikaliiberisten kuorien käyttöön.
ISU-122S Konigsbergin hyökkäyksen aikana
Yhden itseliikkuvan aseen heikkoudet kokeneet komentajat yrittivät korvata niiden oikean käytön. Säiliöhyökkäysten torjumisen aikana itseliikkuvat aseet rakennettiin tuulettimeen, jotta vältettäisiin sivuttainen ohitus. Kun ammuttiin suljetuista paikoista, itseliikkuvien aseiden ammukset toimitettiin etukäteen ja kun jotkut ajoneuvot ampuivat, toiset latasivat uudelleen, mikä varmisti tykistövaikutuksen jatkuvuuden viholliselle.
Tehokkain ISU osoitti hyökkäyksen aikana Saksan puolustuksen kaupunkeihin ja linnoitettuihin vyöhykkeisiin. Erityisesti täällä erottui ISU-152, jonka 43 kg: n räjähtävä ammus teki itseliikkuvasta aseesta kauhistuttavimman vihollisen juurtuneelle viholliselle. Huomattava osa Konigsbergin ja Berliinin hyökkäyksen onnistumisesta on juuri näillä ajoneuvoilla taistelleita Neuvostoliiton itsekulkevia aseita. ISU-152 teki viimeiset laukauksensa toisen maailmansodan aikana Euraasian toisella puolella, Puna-armeijan hyökkäysoperaation aikana japanilaista Kwantung-armeijaa vastaan.
Suorituskykyominaisuudet: ISU-122/152
Paino: 46 tonnia.
Mitat:
Pituus 9, 85/9, 05 m, leveys 3, 07 m, korkeus 2, 48 m.
Miehistö: 5 henkilöä.
Varaus: 20-90 mm.
Aseistus: 122 mm: n pistooli A-19S / 152 mm: n haupitsipistooli ML-20S, 12, 7 mm: n konekivääri DShK
Ammukset: 30/21 kuoria, 250 patruunaa konekiväärille
Moottori: kaksisylinterinen V-muotoinen dieselmoottori V-2-IS, jonka kapasiteetti on 520 hv
Suurin nopeus: moottoritiellä - 35 km / h, epätasaisessa maastossa - 15 km / h.
Edistystä varastossa: moottoritiellä - 220 km., Epätasaisessa maastossa - 140 km.
