1930-luvulla Neuvostoliitossa yritettiin luoda itseliikkuvia tykistökiinnikkeitä eri tarkoituksiin, otettiin käyttöön ja tuotettiin pieninä sarjoina useita näytteitä.
Itseliikkuvat tykistökiinnikkeet SU-12
Ensimmäinen Neuvostoliiton sarja itsekulkeva ase oli SU-12, joka esiteltiin ensimmäisen kerran sotilasparaatissa vuonna 1934. Ajoneuvo oli aseistettu muunnetulla 76,2 mm: n rykmenttitykillä. 1927, asennettu jalustalle. Kolmiakselista American Moreland TX6 -kuorma-autoa, jossa oli kaksi vetoakselia, käytettiin alun perin alustana, ja vuodesta 1935 lähtien kotimaista GAZ-AAA: ta.
Aseen asentaminen kuorma-auton lavalle mahdollisti nopeasti ja edullisesti improvisoidun itseliikkuvan aseen luomisen. Ensimmäisessä SU-12: ssa ei ollut lainkaan panssarisuojaa, mutta pian massatuotannon aloittamisen jälkeen asennettiin 4 mm: n teräskilpi miehistön suojelemiseksi luoteilta ja kevyiltä palasilta. Aseen ammukset olivat 36 sirpaletta ja sirpalekranaatteja, panssaria lävistäviä kuoria ei alun perin toimitettu. Tulinopeus: 10-12 kierrosta / min.
Ampumissektori oli 270 °, aseen tuli voidaan ampua sekä taaksepäin että sivulle. Teoriassa oli mahdollista ampua liikkeellä, mutta ampumisen tarkkuus laski jyrkästi, ja "lastin itseliikkuvan aseen" laskeminen oli erittäin vaikeaa ladata ja ohjata ase liikkeessä. SU-12: n liikkuvuus moottoritiellä ajettaessa oli huomattavasti korkeampi kuin 76, 2 mm: n hevosvetoisilla rykmentti-aseilla, mutta kuorma-auton alustan tykistökiinnike ei ollut paras ratkaisu. Kolmiakselinen kuorma-auto pystyi luottavaisesti liikkumaan vain hyvillä teillä ja maastohiihdon kannalta pehmeällä maaperällä se oli vakavasti huonompi kuin hevosvaunut. Kun otetaan huomioon SU-12: n korkea siluetti, tykistöryhmän haavoittuvuus, osittain panssaroitu kilpi, suoran tulen ampumisen aikana, oli erittäin korkea. Tältä osin päätettiin rakentaa itseliikkuvat aseet tela-alustaan. Viimeiset ajoneuvot toimitettiin asiakkaalle vuonna 1936; yhteensä 99 itsekulkevaa SU-12-pistoolia valmistettiin.
1920- ja 1930-luvuilla kuorma-autoihin perustuvien itseliikkuvien aseiden luominen oli maailmanlaajuinen suuntaus, ja tämä kokemus Neuvostoliitosta osoittautui hyödylliseksi. Itseliikkuvien tykistökiinnikkeiden SU-12 toiminta on osoittanut, että suoran tulipistoolin asettaminen kuorma-auton runkoon on umpikujaratkaisu.
Itseliikkuvat tykistökiinnikkeet SU-5-2
Vuosina 1935–1936 Leningradin kokeellinen koneenrakennuslaitos nro 185 rakensi T-26-kevyen säiliön runkoon 31 itsekulkevaa tykistökiinnikettä SU-5-2. ACS SU-5-2 oli aseistettu 122 mm: n haupitsimoduulilla. 1910/1930 Ohjauskulmat vaakasuunnassa 30 °, pystysuunnassa - 0 - + 60 °. Hajanaisen ammuksen suurin alkunopeus on 335 m / s, suurin ampumaetäisyys on 7680 m ja tulinopeus on jopa 5 laukausta / min. Kuljetettavat ammukset: 4 kuorta ja 6 latausta.
Aseen miehistö oli peitetty panssarilla edessä ja osittain sivuilla. Etupanssari oli 15 mm paksu ja sivut ja perä 10 mm paksu. SU-5-2: n omapaino ja liikkuvuus olivat T-26-säiliön myöhempien muutosten tasolla.
On ymmärrettävä, että itseliikkuvat SU-12- ja SU-5-2-aseet oli tarkoitettu tarjoamaan suoraa palotukea jalkaväelle, ja niiden panssarintorjunta-ominaisuudet olivat erittäin vaatimattomat. Tylppäpäinen 76 mm: n panssari-lävistävä ammus BR-350A: n alkunopeus oli 370 m / s ja 500 metrin etäisyydellä normaalista pystyi tunkeutumaan 30 mm: n panssariin, mikä mahdollisti taistelun vain kevyillä säiliöillä ja panssaroituja ajoneuvoja. 122 mm: n haupitsissa ei ollut ampumatarvikkeissa panssaria lävistäviä kuoria, mutta vuonna 1941 53-OF-462 räjähtävä räjähtävä hajotusammus, joka painoi 21,76 kg ja sisälsi 3,67 kg TNT: tä, osuma, taattiin tuhota tai poistaa pysyvästi käytöstä kaikki saksalaiset tankit … Kuoren puhjettua muodostui raskaita sirpaleita, jotka kykenivät tunkeutumaan jopa 20 mm paksuisiin panssaroihin 2-3 metrin etäisyydellä. Suoran laukauksen lyhyen kantaman, suhteellisen alhaisen tulinopeuden ja vaatimattoman ampumatarvikuormituksen vuoksi SU-5-2 SAU: n laskeminen voisi kuitenkin toivoa menestystä suorassa törmäyksessä vihollisen tankkien kanssa vain, jos väijytys 300 metrin päässä. vaikuttaa vihollisuuksien kulkuun.
Raskas hyökkäyssäiliö KV-2
Karjalan kannaksella tankkien käytöstä saatujen kokemusten perusteella Puna-armeija hyväksyi helmikuussa 1940 KV-2-raskaan hyökkäyssäiliön. Muodollisesti tämä kone kuului pyörivän tornin läsnäolon vuoksi säiliöihin, mutta monella tapaa se on itse asiassa SPG.
KV-2: n etu- ja sivupanssarin paksuus oli 75 mm ja aseen vaipan paksuus 110 mm. Tämä teki siitä vähemmän haavoittuvan 37-50 mm: n panssarintorjunta-aseille. Kuitenkin korkea turvallisuus usein devalvoitiin alhaisen teknisen luotettavuuden ja huonon maasto-ohjattavuuden vuoksi. V-2K-dieselmoottorin voimalla 500 hv 52-tonninen auto kiihtyi moottoritien testien aikana nopeuteen 34 km / h. Marssilla liikenopeus hyvällä tiellä ei ylittänyt 20 km / h. Karkeassa maastossa säiliö liikkui kävelynopeudella 5-7 km / h. KV-2: n läpäisevyys pehmeillä maaperillä ei ollut kovin hyvä, eikä mudasta juuttunutta säiliötä ollut helppo vetää ulos, joten liikennereitti oli valittava huolellisesti. Lisäksi jokainen silta ei kestänyt KV-2: ta.
KV-2 oli aseistettu 152 mm: n haupitsimodilla. 1938/40 (M-10T). Pistoolilla oli pystysuorat ohjauskulmat: -3 - + 18 °. Kun torni oli paikallaan, haupitsia voitiin ohjata pienelle vaakasuoralle ohjaussektorille, joka oli tyypillistä itseliikkuville asennuksille. Ampumatarvikkeita ladattiin 36 patruunalla. Käytännön tulinopeus tähtäyksen tarkennuksella on 1-1, 5 kierrosta / min.
22. kesäkuuta 1941 KV-2-ammukset sisälsivät vain OF-530-räjähtäviä hajotuskranaatteja, jotka painoivat 40 kg ja sisälsivät noin 6 kg TNT: tä. Vihollisuuksien aikana, koska miehitys oli mahdotonta tavallisilla ammuksilla, kaikkia M-10-hinattavan haupitsin kuoria käytettiin ampumiseen. Käytetyt betonikuoret, valurautaiset sirpaleiset haupitsikranaatit, sytytyskuoret ja jopa sirpaleet iskivät. Suora isku 152 mm ammuksesta oli taattu tuhoamaan tai poistamaan käytöstä kaikki saksalaiset säiliöt. Voimakkaiden pirstoutumisten ja räjähdysmäisten hajanaisuuksien läheiset räjähdykset olivat myös vakava vaara panssaroituille ajoneuvoille.
Kuorien suuresta tuhoavasta voimasta huolimatta KV-2 ei käytännössä osoittautunut tehokkaaksi itseliikkuvana panssarintorjunta-aseena. M-10T-aseella oli joukko puutteita, jotka heikensivät sen tehokkuutta taistelukentällä. Jos alhainen taistelunopeus ei ollut ratkaiseva, kun ammuttiin paikallaan oleviin vihollisen ampumapaikkoihin ja linnoituksiin, nopeammin liikkuvaa vihollisen panssaria vastaan tarvittiin suurempi tulinopeus.
Tornin epätasapainon vuoksi tavallinen sähkökäyttö pyöritti tornia vaakatasossa hyvin hitaasti. Jopa pienellä säiliön kallistuskulmalla torni oli usein mahdoton kääntyä ollenkaan. Liiallisen takaiskun vuoksi asetta voitiin laukaista vasta, kun säiliö pysähtyi kokonaan. Kun ammutaan liikkeellä, tornin pyörimismekanismin ja moottorin voimansiirtoryhmän vikaantuminen oli suuri, ja tämä siitä huolimatta, että ampuminen M-10T-säiliöstä oli ehdottomasti kielletty täyteen ladattuna. Luonnollisesti mahdottomuus saavuttaa suurin alkunopeus pienensi suoran laukauksen kantamaa. Kaiken tämän vuoksi hyökkääviä taistelutoimia ja vihollislinnoitusten tuhoamista varten luotun koneen taistelutehokkuus osoittautui vähäiseksi, kun se ampui suoraa tulta useiden satojen metrien etäisyydeltä.
Ilmeisesti suurin osa KV-2: sta ei kadonnut vihollisen tulesta, vaan polttoaineen ja voiteluaineiden puutteen, moottorin, vaihteiston ja rungon rikkoutumisen vuoksi. Monet mutaan juuttuneet autot hylättiin, koska käsillä ei ollut traktoreita, jotka pystyisivät hinaamaan niitä maastossa. Pian sodan alkamisen jälkeen KV-2: n tuotanto lopetettiin asteittain. Tammikuusta 1940 heinäkuuhun 1941 LKZ onnistui rakentamaan yhteensä 204 ajoneuvoa.
Improvisoidut itseliikkuvat aseet kevyen T-26-säiliön alustalla
Näin ollen voidaan todeta, että 22. kesäkuuta 1941 Puna-armeijassa, huolimatta melko suuresta panssaroitujen ajoneuvojen laivastosta, ei ollut erikoistuneita itsekulkevia aseita, jotka voisivat olla erittäin hyödyllisiä sodan alkuvaiheessa. Kevyt säiliön tuhoaja voitaisiin nopeasti luoda varhaisten T-26-kevyiden säiliöiden runkoon. Merkittävä määrä tällaisia korjausta vaativia koneita oli armeijassa ennen sotaa. Näytti varsin loogiselta muuttaa toivottoman vanhentuneet kaksitorniset säiliöt puhtaalla konekivääriasemalla tai 37 mm: n tykillä yhdessä torneista panssarintorjunta-aseiksi. T-26: n perusteella luotu säiliön tuhoaja voitaisiin aseistaa 76, 2 mm: n jako- tai ilmatorjunta-aseella, mikä tekisi tällaisesta itseliikkuvasta aseesta merkityksellistä ainakin vuoden 1942 puoliväliin saakka. On selvää, että luodinkestävällä panssarilla varustettua säiliön tuhoajaa ei ollut tarkoitettu törmäykseen vihollisen panssarivaunujen kanssa, mutta väijytyksestä toimiessaan se voisi olla varsin tehokas. Joka tapauksessa panssari, jonka paksuus oli 13-15 mm, tarjosi miehistölle suojaa luoteilta ja sirpaleilta, ja itseliikkuvan aseen liikkuvuus oli suurempi kuin hinattavien panssarintorjunta- ja jakoaseiden, 45-76, 2 mm kaliiperi.
T-26: een perustuvan säiliöhävittäjän merkitys vahvistetaan sillä tosiasialla, että kesällä ja syksyllä 1941 useat kevyt säiliöt, jotka kärsivät torni- tai asevaurioita, varustettiin 45 mm: n panssarintorjunta-aseilla panssarikilvet säiliöiden korjaamoissa. Tulivoiman suhteen improvisoidut itseliikkuvat aseet eivät ylittäneet T-26-säiliöitä 45 mm: n aseella ja olivat miehistön suojan suhteen huonompia. Mutta tällaisten koneiden etuna oli paljon parempi näkymä taistelukentälle, ja jopa sodan ensimmäisten kuukausien katastrofaalisten tappioiden olosuhteissa kaikki taisteluvalmiit panssaroidut ajoneuvot olivat kullan arvoisia. Osaavalla taktiikalla käyttää tällaisia itseliikkuvia aseita vuonna 1941 he pystyivät taistelemaan menestyksekkäästi vihollisen panssaroita vastaan.
Tehtaalla elokuusta 1941 helmikuuhun 1942. Kirovissa Leningradissa, käyttäen vaurioituneiden T-26-säiliöiden runkoa, tuotettiin kaksi itseliikkuvan aseen sarjaa, yhteensä 17 kappaletta. Itsekulkevat aseet oli varustettu 76 mm: n rykmenttitykillä. 1927 Aseessa oli pyöreä tulipalo, etummainen miehistö oli peitetty panssarikilvellä. Pistoolin sivuilla oli syvennyksiä kahdelle 7,62 mm: n DT-29-konekiväärille.
Varustelun aikana tornilaatikko katkaistiin. Taistelutilan tilalle asennettiin laatikkomainen palkki, joka toimi tukena alustalle, jossa oli reunakivi 76 mm: n tykin pyörivälle osalle. Kaksi luukkua leikattiin laiturikannelle, jotta he pääsivät alla olevaan kuorikellariin. Vuonna 1942 valmistetuissa ajoneuvoissa oli myös panssarisuojaus sivuilla.
Eri lähteistä nämä itseliikkuvat aseet nimettiin eri tavoilla: T-26-SU, SU-26, mutta useimmiten SU-76P. Rykmentti-aseen alhaisten ballististen ominaisuuksien vuoksi näiden itseliikkuvien aseiden panssarintorjuntapotentiaali oli erittäin heikko. Niitä käytettiin pääasiassa panssarien ja jalkaväen tykistötukeen.
Vuonna 1941 rakennettu SU -76P tuli 122., 123., 124. ja 125. panssariprikaattiin ja vuoden 1942 tuotanto 220. säiliöprikaattiin. Yleensä neljä itsekulkevaa tykkiä pienennettiin itsekulkevaan tykistöakkuun. Ainakin yksi SU-76P selviytyi saarron rikkomiseksi.
Panssarintorjunta-itsevetävä ase ZIS-30
Ensimmäinen puna-armeijan hyväksymä panssarintorjunta-tykistölaite oli ZIS-30, joka oli aseistettu 57 mm: n panssarintorjunta-aseella. 1941 Vuoden 1941 standardien mukaan tämä ase oli erittäin voimakas, ja sodan alkuvaiheessa, todellisilla ampumaetäisyyksillä, se lävisti minkä tahansa saksalaisen säiliön etupanssarin. Hyvin usein 57 mm: n panssarintorjunta-aseen mod. 1941 g.kutsutaan ZIS-2: ksi, mutta tämä ei ole täysin oikein. PTO ZIS-2: sta, jonka tuotanto alkoi vuonna 1943, 57 mm: n pistoolimoduuli. Vuosi 1941 erosi monista yksityiskohdista, vaikka yleensä suunnittelu oli sama.
Itsekulkeva ZIS-30-yksikkö oli kiireessä luotu sodan aikainen ersatz, joka vaikutti taistelu- ja palvelutoimintoihin. Pienillä rakenteellisilla muutoksilla 57 mm: n panssarintorjunta-aseen kääntöosa asennettiin kevyen traktorin T-20 "Komsomolets" rungon keskiosaan. Pystysuuntaiset ohjauskulmat vaihtelivat -5 - + 25 °, vaakatasossa 30 ° sektorissa. Käytännön palonopeus saavutti 20 rds / min. Laskennan helpottamiseksi oli taitettavat paneelit, jotka lisäsivät työtason pintaa. Luoteista ja sirpaleista taistelussa 5 hengen miehistö oli suojattu vain asesuojuksella. Tykki pystyi ampumaan vain paikalta. Korkean painopisteen ja vahvan takaiskun vuoksi koneen takana olevat vantaat oli käännettävä taaksepäin kaatumisen välttämiseksi. Itsepuolustusta varten rungon etuosassa oli 7,62 mm: n DT-29-konekivääri, joka oli peritty Komsomolets-traktorilta.
T-20 Komsomolets-traktorin rungon etupanssarin paksuus oli 10 mm, sivut ja perä 7 mm. ZIS-30: n massa ampuma-asennossa oli hieman yli 4 tonnia. Kaasutinmoottori, jonka kapasiteetti on 50 hv. voi kiihdyttää auton moottoritiellä 50 km / h. Nopeus marssilla on enintään 30 km / h.
ZIS-30: n sarjatuotanto aloitettiin syyskuussa 1941 Gorkin tykistötehtaalla nro 92. Arkistointitietojen mukaan rakennettiin 101 tankkituhoajaa 57 mm: n aseella. Näitä ajoneuvoja käytettiin panssarintorjunta-akkuihin Länsi- ja Lounaisrintaman säiliöprikaateissa (yhteensä 16 säiliöprikaalia). ZIS-30 oli kuitenkin myös muissa yksiköissä. Esimerkiksi syksyllä 1941 neljä itsekulkevaa asetta tuli 38. erilliseen moottoripyörärykmenttiin.
ZIS-30: n tuotanto ei kestänyt kauan, ja se saatiin päätökseen lokakuun alussa 1941. Virallisen version mukaan tämä johtui Komsomolets-traktoreiden puuttumisesta, mutta vaikka näin olisikin, oli mahdollista laittaa 57 mm: n aseet, jotka ovat erittäin tehokkaita panssarintorjunnan kannalta, kevyiden säiliöiden runkoon. Todennäköisin syy 57 mm: n säiliöhävittäjän rakentamisen rajoittamiseen oli todennäköisesti aseiden tynnyrien tuotannon vaikeus. Tynnyrien valmistuksessa hylättyjen osuus oli liian korkea, mikä oli täysin mahdotonta hyväksyä sodan aikana. Juuri tämä eikä 57 mm: n panssarintorjunta-aseiden "ylivoima" selittää niiden merkityksettömät tuotantomäärät vuonna 1941 ja sarjarakentamisen hylkäämisen. Laitoksen henkilökunta numero 92 ja VG Grabin itse, perustuen 57 mm: n pistoolimallin suunnitteluun. Vuonna 1941 osoittautui helpoksi perustaa jaetun 76 mm: n aseen tuotanto, josta tuli yleisesti tunnettu ZIS-3. Vuoden 1942 mallin (ZIS-3) 76 mm: n jakoaseella oli luomishetkellä varsin hyväksyttävä panssarin tunkeutuminen, ja sillä oli paljon tehokkaampi räjähtävä hajotusammus. Tämä ase oli laaja ja suosittu joukkojen keskuudessa. ZIS-3 oli käytössä paitsi divisioonan tykistössä, erityisesti muokatut aseet otettiin käyttöön panssarintorjuntayksiköiden kanssa ja asennettiin itseliikkuviin aseisiin. 57 mm: n voimanottoakselin tuotanto aloitettiin uudelleen vuonna 1943 sen jälkeen, kun suunnittelussa oli tehty joitakin muutoksia nimellä ZIS-2. Tämä tuli mahdolliseksi sen jälkeen, kun USA: sta oli saatu täydellinen koneparkki, joka mahdollisti tynnyrien valmistukseen liittyvän ongelman ratkaisemisen.
Puutteista huolimatta ZIS-30 sai joukkojen joukosta myönteisen arvion. Itseliikkuvan aseen tärkeimmät edut olivat sen erinomainen panssarin läpäisy ja pitkä etäisyys suorasta laukauksesta. Vuoden 1941 lopulla-vuoden 1942 alussa 57 mm: n BR-271-ammus, joka painoi 3,19 kg ja jätti tynnyrin alkunopeudella 990 m / s, saattoi tunkeutua saksalaisten "kolmosien" ja "nelikkojen" etupanssariin. etäisyys jopa 2 km. Käyttämällä oikein 57 mm: n itseliikkuvia aseita, ne ovat osoittautuneet hyvin paitsi puolustuksessa myös hyökkäävissä Neuvostoliiton säiliöissä. Tässä tapauksessa heidän tavoitteensa eivät olleet pelkästään vihollisen panssaroidut ajoneuvot, vaan myös ampumapaikat.
Samaan aikaan autosta tehtiin merkittäviä vaatimuksia. Suurin ongelma 57 mm: n aseessa oli sen takaisinkytkentälaitteet. Mitä tulee telapohjaan, tässä moottoria kritisoitiin melko odotetusti. Lumisissa maasto-olosuhteissa sen teho ei usein riittänyt. Lisäksi puutteista ilmoitettiin perusrungon erittäin heikko varaus ja miehistön suuri haavoittuvuus tykistö- ja kranaatinheittimien aikana. Suurin osa ZIS-30: sta katosi vuoden 1942 puoliväliin mennessä, mutta yksittäisten ajoneuvojen toiminta jatkui vuoden 1944 alkuun asti.
Vaikka joukkomme tarvitsivat sodan alkuvaiheessa kipeästi tankkituhoajia, ZIS-30 oli ainoa Neuvostoliiton panssarivaunu, joka tuotiin massatuotantoon vuonna 1941. Useissa suunnittelutoimistoissa tehtiin töitä 76, 2 mm: n USV-jakoaseen asentamiseksi kevyen T-60-säiliön runkoon ja 85 mm: n 52-K-ilmatorjunta-ase Voroshilovetsin runkoon raskas tykistötraktori. U-20-säiliön tuhoajan projekti keskikokoisen T-34-säiliön runkoon, jossa 85 mm: n tykki oli asennettu pyörivään kolmen miehen torniin ylhäältä avattuna, näytti erittäin lupaavalta. Valitettavasti joukkomme saivat useista syistä melko tehokkaan panssarintorjunta-aseen SU-85 vasta syksyllä 1943. Tästä ja muista Neuvostoliiton itseliikkuvista aseista, joita käytettiin toisen maailmansodan aikana, keskustellaan katsauksen toisessa osassa.
