Kyllä, tämän vuoden 1. tammikuuta lähtien sellaista maata kuin Hollanti ei ole virallisesti olemassa, joten tarinamme kertoo Alankomaiden laivaston "De Ruyter" kevyestä risteilijästä.
Kävi niin, että aloittaen tarinan Jaavanmeren taistelun osallistujista japanilaiselta puolelta, osoittautui menevän vastakkaiselle puolelle. Exeter oli ensimmäinen, ja nyt oli toisen osallistujan vuoro: hollantilaisen laivaston kevytristeilijä De Ruyter.
Alankomaat. Hollanti. Ensimmäisen maailmansodan puolueettomat, jotka onnistuivat luiskahtamaan läpi huolimatta siitä, että hollantilaiset alukset upposivat joka puolelta suurella ilolla ja siirtomaita ryöstettiin samalla tavalla.
Yleisesti ottaen Alankomaat tarvitsi laivaston osalta laivaston. Ei vain vastustaakseen ulkoisia vihollisia, vaan myös suojelemaan omia suuria siirtokuntiaan.
On sanottava, että öljyä, tinaa ja kumia sisältävät hollantilaiset siirtokunnat näyttivät kiinnostuneilta Japanin valtakunnalta, joka hieman kuvitteli itseään ja uskoi omaan voittamattomuuteensa.
Hollantilaiset ymmärsivät kiireelliset ongelmat ja päättivät perustaa laivaston suojellakseen siirtomaitaan. Lähinnä Indonesian puolustamiseksi. Päärooli merialueiden suojelussa annettiin sukellusveneille (32 yksikköä), ja niiden oli tarkoitus kattaa 4 risteilijää ja 24 hävittäjää. Kuitenkin seuraavan kriisin puhkeamisen vuoksi rahoitusta leikattiin ja useammin kuin kerran.
Joten olemassa olevat risteilijät Java, Sumatra ja hävittäjät oli varustettava risteilijällä, 4 hävittäjällä ja 6 sukellusveneellä.
Näin Javan ja Sumatran avustaja, risteilijä De Ruyter ilmestyi. Hollannissa vallitseva kriisi ei mahdollistanut Washingtoniin perustuvan rakentamisen. Rahat riittivät kevyelle risteilijälle, jonka he suunnittelivat varustavan perheen 150 mm: n aseilla.
De Ruyter laskettiin alas 14. syyskuuta 1933, käynnistettiin 11. toukokuuta 1935 ja otettiin käyttöön 3. lokakuuta 1936. 27. helmikuuta 1942 hänet torpedoitiin ja upotettiin taistelussa Jaavanmerellä.
Iskutilavuus:
- vakio 6442 t;
- täysi 7548 t.
Pituus 170,8 m.
Leveys 15,7 m.
Syväys 5, 1 m.
Varaus:
- levy: 30-50 mm;
- kansi: 30 mm;
- tornit: 100 mm;
- grillit: 50 mm;
- kansi: 30 mm.
Moottorit: 2 TZA "Parsons", 6 kattilaa "Yarrow", 66 000 hv. kanssa.
Ajonopeus 32 solmua.
Matkan kantama: 11 000 mailia ja 12 solmua.
Aseistus:
3 x 2 ja 1 x 1 pistoolia 150 mm;
5 x 2 ilmatorjunta-asetta 40 mm;
4 x 2 konekivääriä 12, 7 mm;
2 konekivääriä 7,7 mm.
Ilmailuryhmä: 1 katapultti, 2 vesitasoa.
"Krupp" -yrityksen suunnittelijat olivat vahvasti sitoutuneita aluksen luomiseen, joten risteilysarjan "K" piirteet on selvästi jäljitetty aluksen suunnittelussa. Varausjärjestelmä oli hyvin samanlainen kuin "Köln", mutta "Java" -rakennuskokemus mahdollisti nykyaikaisemman mallin luomisen, kun runko rekrytoitiin panssarilevyistä.
He työskentelivät myös kovasti ääriviivojen parissa, yleensä he kiinnittivät riittävästi huomiota hydrodynamiikkaan, minkä seurauksena risteilijä osoittautui ketteräksi. Lisäksi samalla voimalaitoksella kuin Java, De Ruyter oli 2 solmua nopeampi. Lisäksi turbiinit voitaisiin pakottaa, ja sitten risteilijä voisi saavuttaa 33,4 solmun nopeuden 15 minuutin ajan.
Alus oli jaettu osastoihin 21 laipiolla. Jokaisessa osastossa oli järjestelmä veden poistamiseksi tulvien sattuessa.
Aluksen uppoamattomuuden varmistavan kokonaisvaltaisen järjestelmän lisäksi sillä oli tehokas palonsammutusjärjestelmä. Jauhe- ja etana -kellarit, kattilahuoneet varustettiin palokastelujärjestelmällä. Lisäksi tulipaloja oli mahdollista sammuttaa useilla tavoilla kerralla:
- ulkoinen merivesi letkujärjestelmästä;
- vaahto kahdesta vaahtogeneraattorista;
- vesi, joka oli höyrynpaineessa kattilahuoneessa;
- vesi polttoainesäiliöiden palonsammutusjärjestelmästä;
- hiilidioksidi kattilahuoneen tuotantoyksiköstä.
Muutama sana aseista.
Pääaseet olivat saksalaisia Boforeja, joiden kaliiperi oli 150 mm. Sama kuin "Kölnissä" ja joissakin saksalaisissa hävittäjissä, varsin moderni ja nopea tulipalo.
Ne sijaitsivat eläkkeellä olevan suunnitelman mukaan, kuusi pistoolia kolmessa kahden pistoolin torniin ja yksi tappikoneeseen, joka oli peitetty kilvellä. Perään asennettiin kaksi tornia.
Tällainen järjestelmä oli edullinen, kun ammuttiin perääntymisen aikana, mikä ei ollut ollenkaan yllättävää, kun otetaan huomioon Hollannin ja Japanin laivaston ero.
De Ruyter -pistoolien ballistiset tiedot olivat suunnilleen samat kuin Java-tykillä, ampumaetäisyys oli 21 km, panssaria lävistävän ammuksen massa 46,7 kg ja sirpalekuori 46,0 kg.
De Ruyter pystyi kuitenkin ampumaan täsmälleen saman lentopallon kuin Java, jolla oli 10 tällaista asetta, mutta vain 7 kymmenestä tynnyristä pystyi osallistumaan sivusalvoon.
Mutta ilmatorjunta-aseet vaativat erityistä analyysiä. Se oli todella ainutlaatuista. Kustannussäästöjen vuoksi hollantilaiset päättivät olla asentamatta risteilijää yleisaseilla. Siksi De Ruyter asensi tavallisten farmarivaunujen sijaan, joiden kaliiperi oli 76–127 mm, kymmenen 40 mm: n Bofors-ilmatorjunta-asetta, jotka olivat Mk III -mallia.
Rynnäkkökiväärit olivat melko nopeita, passin tulinopeudeksi ilmoitettiin 120 laukausta minuutissa, todellinen voisi olla jopa korkeampi, jopa 150 laukausta minuutissa, jos oli hyvin koulutettu miehistö, joka ladasi 4 leikkeen kuoret manuaalisesti.
"Zeiss" -etäisyysmittarissa yhdistettynä omiin tietokonelaitteisiinsa ja jopa kolmessa tasossa vakautettuna oli kauko-ohjausjärjestelmä ilma-alusten palontorjuntapisteistä.
Tapaus, kun hollantilaiset pystyivät. Niin paljon, että britit alkoivat heti kopioida ilmatorjunta-palontorjuntajärjestelmäänsä. Valvontajärjestelmä oli erinomainen, mutta Alankomaiden armeija ei vain pilannut kaikkea, mikä oli mahdollista pilata, vaan myös petti.
Tämän vallankumouksellisen järjestelmän erinomaiset ominaisuudet käytännössä mitätöitiin sen erittäin valitettavan ulkoasun ansiosta. On erittäin vaikea sanoa, mitä aluksen luojat ajattelivat, mutta ilmatorjunta-aseet keskittyivät yhteen paikkaan: perän ylärakenteeseen.
Tämän seurauksena risteilijä osoittautui erittäin haavoittuvaksi ilmailulle keulakulman kulmista, ja samasta syystä oli vakava uhka koko aluksen ilmapuolustuksen tuhoutumisesta yhden onnistuneen osuman seurauksena. perärakenne.
Siellä oli kuitenkin edelleen kevyitä ilmatorjunta-aseita. Neljä 12,7 mm: n Soloturn -konekivääriä. Kaksi asennettiin komentosillalle ja kaksi keulaetäisyysmittarin pylvään yläpuolelle. Tämä voi tietysti aiheuttaa häiriöitä lentokoneille, jotka hyökkäävät nenästä, mutta ei muuta.
Neljä 7,7 mm: n konekivääriä kannen kiinnikkeissä ei pitäisi ottaa ollenkaan huomioon ilmatorjunta-aseina. Sekä kaksi näennäisesti ilmatorjunta-asetta, mutta harjoitusaseet, joiden kaliiperi on 37 mm.
Mutta risteilijällä ei ollut lainkaan torpedoputkia. Hollannin merivoimien opissa torpedon laukaisu oli sukellusveneiden ja hävittäjien yksinomainen alue.
Risteilijän miehistöön kuului 35 upseeria ja 438 aliupseeria ja merimiestä. On syytä huomata, että kaikki tropiikissa palvelevan aluksen asuintilat olivat tilavia, hyvin ilmastoituja ja jopa varustettu ilmanvaihtojärjestelmillä.
Risteilijä oli yleensä erittäin laajalti varustettu erilaisilla sähkökäyttöisillä kodinkoneilla: sähköpesuilla, pesureilla, lattiankiillotuskoneilla, yleensä kaikella, mikä voisi helpottaa miehistön palvelua.
Yleensä "De Ruyter" voisi toimia mallina pienten yksityiskohtien, nykyaikaisten järjestelmien ja innovatiivisten lähestymistapojen suhteen. On sääli, että kaikki innovaatiot eivät auttaneet häntä lainkaan todellisessa taistelussa, jossa risteilijä törmäsi vastustajiin, jotka eivät olleet aivan samanlaisia kuin hän.
Mutta mennään järjestyksessä.
Kun Alankomaat päättyi äkillisesti 15. toukokuuta 1940 antautuessaan Saksalle, siirtomaiden hollantilainen laivasto liittyi liittoutuneisiin. Hollantilaiset alukset harjoittivat pääasiassa viestinnän suojaamista ja saattueiden saattamista.
Saksan joukkojen hyökkäyksen jälkeen Hollantiin ja hollantilaisen armeijan antautumisen jälkeen siirtomaiden joukot ja laivasto pysyivät liittoutuneiden puolella. Itä -Intian laivue osallistui viestinnän ja saattueiden suojeluun Java -merellä ja Intian valtamerellä.
Japani ja Yhdysvallat astuivat sotaan 7. joulukuuta 1941. Ja 4. helmikuuta 1942 Hollannin alusten ensimmäinen törmäys viholliseen tapahtui. Liittoutuneiden laivue, jonka lippulaiva oli De Ruyter, joka koostui hollantilaisesta risteilijästä Tromp ja amerikkalaisista risteilijöistä Houstonista ja Marbleheadista sekä amerikkalaisista hävittäjistä Baker, Bulmer, Edwards, Stuart ja hollantilainen Piet Hain”ja” Van Gent”hyökkäsivät japanilaiset lentokoneita.
Japanilaiset lentäjät jalostivat Marbleheadia siten, että se oli lähetettävä Yhdysvaltoihin korjattavaksi. Mutta tämä, kuten kävi ilmi, ei ollut pahin skenaario.
Amerikkalais-hollantilainen laivue lähestyi myös brittiläisiä, australialaisia ja amerikkalaisia aluksia. Liittolaiset keräsivät kaikki voimansa vastustamaan Japanin hyökkäystä Indonesiaan. Helmikuussa liittoutuneiden laivue yritti vastustaa jotain japanilaisille. Menetettyään turvallisesti Singaporen, Palembangin, liittolaiset valmistautuivat menettämään Sumatran ja Javan.
Ennen viimeistä taistelua 26. helmikuuta hollantilaisen Karl Doormanin johtama yksikkö sisälsi:
5 risteilijää - hollantilainen "De Ruyter" (lippulaiva) ja "Java", amerikkalainen "Houston", englantilainen "Exeter" ja australialainen "Perth";
9 hävittäjää - hollantilainen Witte de Witt ja Cortenar, brittiläinen Jupiter, Electra, Encounter, amerikkalainen Edwards, Alden, Ford ja Paul Jones.
Ovimies vei aluksensa Surabaon tukikohtaan, kun hän sai tiedon suuresta japanilaisesta saattuesta kirjaimellisesti 60 mailin päässä. Amiraali johdatti laivueen sieppaamaan saattueen ja pyysi ilmansuojaa, jota hänelle ei annettu. Totta, japanilainen ilmailu ei häirinnyt liittolaisia paljon.
Mutta tämän teki japanilaisten laivojen irrotus, joka koostui kolmesta laivaryhmästä.
Ensimmäinen: risteilijä "Jintsu", hävittäjät "Yukikaze", "Tokitsukaze", "Amatsukaze", "Hatsukaze". Toiseksi: raskaat risteilijät "Nachi" ja "Haguro", hävittäjät "Ushio", "Sazanami", "Yamakaze" ja "Kawakaze". Kolmanneksi: risteilijä "Naka", hävittäjät "Asagumo", "Minegumo", "Murasame", "Samidare", "Harusame" ja "Yudachi".
Periaatteessa japanilaisilla oli etu, mutta ei kohtalokasta. On syytä huomata, että Ovimiehellä oli käsky hyökätä saattueeseen vain yöllä, mitä paholaista hän kiipesi ylivoimaisten vihollisjoukkojen päälle päivällä, on vaikea sanoa tänään.
De Ruyter sai ensimmäisenä suoran osuman Haguron kuorista. Lisäksi taistelu Jaavanmerellä tapahtui japanilaisten täydellisessä valvonnassa, mikä vahingoitti Exeteriä ja upotti tuhoajat Cortenarin ja Elektran.
Lisäksi ovimies menetti edelleen aluksia keskinkertaisesti, lippulaiva "De Ruyter" nousi tasavertaiseen asemaan muiden kanssa, radioasema poistettiin käytöstä ja kaikki komennot annettiin valonheittimellä. Voidaan vain kuvitella, kuinka operatiivinen ja ymmärrettävä tällainen hallinta oli.
Yöllä Ovimiehen laivaston jäänteet kohtasivat raskaita risteilijöitä Nachia ja Haguroa. Aloitetussa taistelussa Haguron ampujat istuttivat 203 mm: n ammuksen De Ruyterin perään, ja kun nopeutensa menettänyt risteilijä alkoi kääntyä pois, iski hänet torpedolla.
Samaan aikaan Java sai torpedon. Molemmat risteilijät upposivat, mikä pienensi Hollannin laivaston kokoa kahdella kolmasosalla. Ovimiehen viimeinen loistava käsky ei ollut värvätä Jaavan ja De Ruyterin miehistöä, jotta muut alukset eivät vaarantuisi.
Elossa olleet "Houston" ja "Perth" pakenivat turvallisesti. Exeter lopetettiin seuraavana päivänä.
Kaikkiaan De Ruyteriin osui kaksi 203 mm: n kuorta ja yksi 610 mm: n torpedo japanilaiselta risteilijältä Hagurolta. Hän pysyi pinnalla noin 3 tuntia ja upposi, ja otti mukaansa lähes 80% miehistöstä yhdessä mahdollisen amiraali Doormanin kanssa.
Periaatteessa Jaavanmeren taistelun kulku vahvisti liittolaisten alkuperäiset aikomukset ja linjaukset. Hollantilaiset olivat innokkaita taistelemaan ja lähes kaikki heistä kuolivat, anglosaksit yrittivät vetää alukset taakse, joten ensimmäisellä tilaisuudella he ottivat sekä Exeterin että Perthin Houstonin kanssa.
Itse asiassa, miksi britit, australialaiset ja amerikkalaiset kuolisivat jonkinlaisen hollantilaisen siirtokunnan puolesta?
Yleensä De Ruyterin kuolema on yllättävä. Oikeastaan, mikä on yksi torpedo ja kaksi kuorta, vaikkakin 203 mm? Täysin kevytmielinen, mielestäni.
Risteilijä, joka oli varustettu erittäin hyvällä vahinkojenhallintajärjestelmällä, upposi kaukana kuolemaan johtaneista vaurioista. Kyllä, Long Lance on erittäin voimakas ase, lähes puoli tonnia räjähteitä, mutta risteilijä ei myöskään ole tuhoaja. Se on suuri alus, jopa kevyt luokassa.
Jos tutustut Java -meren taistelun kulkuun, alat ajatella, että sekä De Ruyter että Java kadotettiin, koska miehistö ei halunnut taistella aluksistaan.
Itse asiassa erittäin hyvä alus menetettiin tyhjästä täysin merkityksettömässä taistelussa. Vahinkoa aiheuttamatta viholliselle, koska liittoutuneiden laivue upotti 4 japanilaista kuljetusta kolmen risteilijän ja 5 tuhoajan kuoleman kustannuksella - no, tietysti, tulosta ei voida sanoa onnistuneeksi.
Ja jos arvioit, niin "De Ruyter" oli erittäin mielenkiintoinen ja kaunis alus. Edistynyt aseiden ja varusteiden suhteen. Toinen kysymys on, mitä tehdä 150 mm: n aseilla "Nachia" ja "Haguroa" vastaan, sillä hänellä ei ollut mitään tekemistä.
Mutta projektina sinun on hyväksyttävä, että kevyt risteilijä "De Ruyter" oli melko korkea tulos hollantilaisesta laivanrakennuksesta.
Ilmatorjunta -aseet tulisi sijoittaa eri tavalla - ja sitä voitaisiin kutsua esimerkiksi kaikille.
