Kuinka monta ilmatorjuntajärjestelmää meillä on? 1950 -luvun toisella puoliskolla. kävi selväksi, että ilmatorjuntatykistö, vaikka se käytti aseisiin kohdistuvia tutka-asemia, ei pystynyt tarjoamaan tehokasta joukkojen suojaa suihkukoneita vastaan. Ensimmäisen sukupolven ilmatorjuntaohjusjärjestelmät olivat liian suuria, niillä oli heikko liikkuvuus ja ne eivät kyenneet käsittelemään ilmakohteita matalalla.
SAM "Osa"
1960-luvulla, samanaikaisesti pataljoona-tason ilmatorjuntajärjestelmien (MANPADS "Strela-2") ja rykmenttitasojen (SAM "Strela-1" ja ZSU-23-4 "Shilka") luomisen kanssa, suunniteltiin divisioonan ilmatorjuntaohjusjärjestelmä "Wasp". Uuden ilmatorjuntajärjestelmän kohokohta oli kaikkien radiolaitteiden ja ilmatorjuntaohjusten sijoittaminen yhteen runkoon.
Aluksi Osa-ilmatorjuntaohjusjärjestelmä aikoi käyttää puoliaktiivisia tutkaohjattuja ohjuksia. Kehitysprosessissa kuitenkin arvioitiin teknisten valmiuksien arvioinnin jälkeen radiokomentojen ohjausjärjestelmä. Koska asiakas vaati suurta liikkuvuutta ja amfibiaa, kehittäjät eivät voineet päättää rungosta pitkään. Tämän seurauksena päätettiin pysähtyä pyörivään kelluvaan kuljettimeen BAZ-5937. Itsekulkeva alusta varmisti kompleksin keskimääräisen nopeuden päällystämättömillä teillä päivällä 36 km / h, yöllä - 25 km / h. Tien suurin nopeus on jopa 80 km / h. Pinnalla - 7-10 km / h. Osan ilmatorjuntaohjusjärjestelmä koostui: taisteluajoneuvosta, jossa oli 4 9M33-ohjusta, laukaisu-, ohjaus- ja tiedusteluvälineitä, kuljetuskuorma-auto, jossa oli 8 ohjusta ja lastauslaitteisto, sekä huolto- ja ohjausajoneuvot, jotka oli asennettu kuorma-autoihin.
Osan ilmatorjuntajärjestelmän luominen ja hienosäätö oli erittäin vaikeaa, ja kompleksin kehitysaika ylitti merkittävästi määritellyt puitteet. Rehellisyyden nimissä on sanottava, että amerikkalaiset eivät koskaan kyenneet tuomaan mieleen käsitteellisesti samanlaista Mauler -ilmatorjuntajärjestelmää. SAM "Osa" otettiin käyttöön 4. lokakuuta 1971, 11 vuotta kehityksen alkua koskevan asetuksen julkaisemisen jälkeen.
Koska sellaisia komplekseja ei ole ollut joukkoissa pitkään aikaan, nyt vain harvat ihmiset muistavat, että Osan ilmansuojelujärjestelmän ensimmäisen muunnoksen ohjuksissa ei ollut kuljetus- ja laukaisukontteja. Kiinteää polttoainetta käyttävä 9M33-raketti siirrettiin joukkoihin täysin varustetussa muodossa, eikä se vaadi säätö- ja todentamistöitä lukuun ottamatta rutiininomaisia satunnaistarkastuksia arsenaaleissa ja tukikohdissa enintään kerran vuodessa.
SAM 9M33, joka on valmistettu "ankka" -mallin mukaisesti ja jonka lähtöpaino on 128 kg, varustettiin 15 kg: n taistelupäällä. Ohjuksen pituus - 3158 mm, halkaisija - 206 mm, siipien kärkiväli - 650 mm. Ohjatun lento -osan keskinopeus on 500 m / s.
SAM "Osa" voisi osua kohteisiin, jotka lentävät jopa 300 m / s nopeudella 200-5000 m korkeudessa alueella 2, 2-9 km (maksimialueen lasku 4-6 km: iin lentävissä kohteissa) matalilla korkeuksilla, - 50-100 m). Yliääniset kohteet (nopeus jopa 420 m / s) vaurioituneen alueen etäisyysraja ei ylittänyt 7,1 kilometriä 200-5000 m korkeudessa. Kurssiparametri vaihteli 2-4 km: n välillä. F-4 Phantom II -hävittäjän tuhoutumisen todennäköisyys simulaatioiden ja taistelukäynnistysten tuloksista laskettuna oli 0,35-0,4 50 metrin korkeudessa ja nousi 0,42-0,85: een yli 100 metrin korkeudessa.
Koska Osa -ilmatorjuntaohjusjärjestelmän taistelumiehistö joutui taistelemaan matalilla korkeuksilla toimivia kohteita vastaan, niiden parametrien käsittely ja tappio oli tehtävä mahdollisimman nopeasti. Kun otetaan huomioon kompleksin liikkuvuus ja kyky toimia itsenäisesti, käytettiin useita uusia teknisiä ratkaisuja. OSA SAM -sovelluksen erityispiirteet edellyttävät monitoimiantennien käyttöä, joilla on suuret lähtöparametrien arvot ja jotka pystyvät siirtämään säteen mihin tahansa tietyn avaruussektorin pisteeseen sekunnin murto -osien aikana.
Tutka -asema ilma -kohteiden havaitsemiseksi, joiden antennin pyörimistaajuus on 33 rpm, toimi senttimetrien taajuusalueella. Antennin vakautus vaakatasossa mahdollisti kohteiden etsimisen ja havaitsemisen kompleksin liikkuessa. Haku korkeuskulman mukaan suoritettiin siirtämällä säde kolmen aseman välillä jokaisella kierroksella. Järjestäytyneiden häiriöiden puuttuessa asema havaitsi hävittäjän lentävän 5000 metrin korkeudessa 40 km: n etäisyydellä (50-27 km: n korkeudessa).
Senttimetrin etäisyydellä oleva kohdetutka tarjosi kohteen etsimisen automaattista seurantaa varten 14 km: n etäisyydellä 50 m: n lentokorkeudella ja 23 km: n etäisyydellä 5000 m: n lennolla. Seurantatutkalla oli myös järjestelmä liikkuvien kohteiden valitsemiseksi erilaisina suojakeinona aktiivisia häiriöitä vastaan. Tutkakanavan vaimennuksen tapauksessa seuranta suoritettiin käyttämällä havaitsemisasemaa ja televisio-optista tähtäintä.
Osan ilmapuolustusohjusjärjestelmän radiokomentojen ohjausjärjestelmässä käytettiin kahta keskipitkä- ja leveäkeilaista antennisarjaa kahden ilma-ohjatun ohjuksen sieppaamiseen ja syöttämiseen kohdeseuranta-aseman keilaan käynnistettäessä. 3-5 sekuntia. Ampumalla matalalentokohteisiin (lentokorkeus 50-100 metriä) käytettiin "liukumenetelmää", joka varmisti ohjatun ohjuksen lähestymisen kohteeseen ylhäältä. Tämä mahdollisti ohjusten laukaisuvirheiden määrän vähentämisen ja radiosulakkeen ennenaikaisen toiminnan, kun signaali heijastui maasta.
Vuonna 1975 Osa-AK-ilmapuolustusjärjestelmä otettiin käyttöön. Ulkoisesti tämä kompleksi poikkesi varhaisesta mallista uudella kantoraketilla, jossa oli kuusi 9M33M2 ohjusta kuljetus- ja laukaisukontteihin. Radiosulakkeen hienosäätö mahdollisti pienimmän tappikorkeuden alentamisen 25 metriin ja uusi ohjus voisi osua kohteisiin 1500-10000 metrin etäisyydellä.
Laskennallisen ratkaisevan laitteiston parantamisen ansiosta opastustarkkuutta ja tulta oli mahdollista lisätä suuremmalla nopeudella lentäviin ja ohjattaviin kohteisiin jopa 8 G: n ylikuormituksella. Osa elektronisista lohkoista siirrettiin solid-state-elementtipohjaan, mikä pienensi niiden painoa, mittoja, virrankulutusta ja lisäsi luotettavuutta.
1970-luvun jälkipuoliskolta lähtien Osa-AK-ilmatorjuntajärjestelmää pidettiin melko täydellisenä kompleksina, joka oli varsin tehokas taktisia lentokoneita vastaan, jotka toimivat jopa 5000 metrin korkeudessa. ATGM TOW- ja HOT-aseilla varustetut panssarintorjuntahelikopterit hyökkäävät. Tämän haitan poistamiseksi luotiin ohjuspuolustusjärjestelmä 9M33MZ, jonka vähimmäiskorkeus on alle 25 m, parannettu taistelupää ja uusi radiosulake. Kun ammuttiin helikoptereilla alle 25 metrin korkeudessa, kompleksi käytti erityistä tapaa kohdistaa ilmatorjuntaohjus ohjuksiin, jossa oli puoliautomaattinen kohteiden seuranta kulmakoordinaateissa käyttäen televisio-optista tähtäintä.
Osa-AKM-ilmatorjuntaohjusjärjestelmä, joka otettiin käyttöön vuonna 1980, pystyi tuhoamaan helikoptereita, jotka leijuivat melkein nollakorkeudessa ja lentävät jopa 80 m / s nopeudella alueella 2000-6500 m ja kurssiparametri on korkeampi 6000 m. Tämä SAM "Osa-AKM" pystyi ampumaan helikoptereihin, joissa oli pyörivät potkurit maassa.
Viitetietojen mukaan todennäköisyys osua AH-1 Huey Cobra -helikopteriin maassa oli 0, 07-0, 12, lentäen 10 metrin korkeudessa-0, 12-0, 55, leijuu korkeudessa 10 metriä - 0, 12-0, 38 …Vaikka tappion todennäköisyys oli kaikissa tapauksissa suhteellisen pieni, raketin laukaiseminen helikopterilla, joka piiloutui maaston taitoksiin, johti useimmissa tapauksissa hyökkäyksen keskeytymiseen. Lisäksi taisteluhelikoptereiden lentäjien käsitys siitä, että erittäin matalalla korkealla lentäminen ei enää takaa ilmatorjuntajärjestelmien haavoittuvuutta, oli huomattava psykologinen vaikutus. Osa-AKM-massatason ilmatorjuntakompleksin luominen Neuvostoliittoon, jonka kantama ylittää ATGM-ampuma-alueen, johti nopeamman pitkän kantaman AGM-114 Hellfire ATGM -laitteen työhön laser- ja tutkaohjauksella.
Kehittyneiden teknisten ratkaisujen käyttö OSA -ilmapuolustusjärjestelmissä varmisti kadehdittavan pitkän käyttöiän. Kohteesta heijastuneen signaalin suuren energiasuhteen vuoksi häiriöihin on mahdollista käyttää tutkakanavia kohteiden havaitsemiseen ja seurantaan jopa voimakkaissa häiriöissä, ja kun tutkakanavia tukahdutetaan - televisio -optinen näky. Osan ilmatorjuntajärjestelmä ylitti kaikki sukupolvensa liikkuvat ilmatorjuntaohjusjärjestelmät melunkestävyyden suhteen.
Neuvostoliiton moottoroitujen kivääridivisioonien tilassa oli rykmentti "Osa" ilmatorjuntaohjusjärjestelmää, joka useimmissa tapauksissa koostui viidestä ilmatorjunta-ohjusakusta ja rykmentin komentoasemasta, jossa oli ohjausakku. Jokaisessa akussa oli neljä taisteluajoneuvoa ja akun komentoasema, joka oli varustettu PU-12 (M) -komentoasemalla. Rykmentin ohjausakku sisälsi PU-12 (M) -ohjauspisteen, viestintäajoneuvot ja P-15 (P-19) matalan korkeuden havaintotutkan.
Osa -ilmatorjuntajärjestelmän sarjatuotantoa tehtiin vuosina 1972–1989. Näitä komplekseja käytetään laajalti Neuvostoliiton armeijassa. Tähän mennessä noin 250 "Osa-AKM" on Venäjän asevoimissa. Kuitenkin, toisin kuin rykmenttitason ilmapuolustusohjusjärjestelmä Strela-10M2 / M3, RF: n puolustusministeriön johto ei pitänyt tarpeellisena modernisoida Osa-AKM-ilmapuolustusjärjestelmää. Käytettävissä olevien tietojen mukaan jopa 50 kompleksia vuodessa on poistettu käytöstä viime vuosina. Lähitulevaisuudessa armeijamme vihdoin erottaa Osa-AKM-ilmapuolustusjärjestelmän. Vanhentumisen lisäksi tämä johtuu rungon, radiolaitteiden huononemisesta ja laitteiden toimintakunnossa pitämiseen tarvittavien varaelektroniikkayksiköiden puutteesta. Lisäksi kaikki saatavilla olevat 9M33MZ -ohjukset ovat pitkään olleet takuuajan ulkopuolella.
SAM "Tor"
Ensimmäiset "hälytyskellot", jotka koskivat tarvetta parantaa jakoyhteyden ilmapuolustusta, kuulivat 1970-luvun alussa, kun kävi selväksi, että "Osa" -ilmatorjuntajärjestelmän ensimmäiset versiot eivät kyenneet tehokkaasti torjumaan panssarintorjuntahelikoptereita käyttämällä "hyppy" taktiikka. Lisäksi Vietnamin sodan viimeisessä vaiheessa amerikkalaiset käyttivät aktiivisesti AGM-62 Walleye -suunnittelupommeja ja AGM-12 Bullpup -ohjuksia televisio-, radiokomento- ja laserohjauksella. Tutkanvastaisten ohjusten AGM-45 Shrike asettaminen oli suuri vaara tutkan ilmanvalvontajärjestelmille.
Uusien uhkien ilmaantumisen yhteydessä tuli tarpeelliseksi siepata taisteluhelikoptereita ennen panssarintorjuntaohjusten laukaisemista ja ohjata heiltä ilma-aseita sen jälkeen, kun ne oli erotettu kantolentokoneesta. Tällaisten ongelmien ratkaisemiseksi oli välttämätöntä kehittää liikkuva ilmatorjuntaohjusjärjestelmä, jolla on vähimmäisreaktioaika ja useita ohjauskanavia ilmatorjuntaohjuksille.
Työt divisioonan itsenäisen itseliikkuvan ilmatorjuntaohjusjärjestelmän "Tor" luomiseksi aloitettiin vuoden 1975 ensimmäisellä puoliskolla. Uutta kompleksia luotaessa päätettiin käyttää pystysuuntaista ohjusten laukaisujärjestelmää sijoittamalla kahdeksan ohjusta taisteluajoneuvotornin akselille, suojaten niitä haitallisilta säävaikutuksilta ja mahdollisilta kuoren ja pommin palasilta. Muutettuaan vaatimuksia, jotka koskevat mahdollisuutta ylittää vesiesteet uimalla sotilaallisten ilmatorjuntakompleksien avulla, tärkeintä oli varmistaa sama liikenopeus ja maastohiihtokyky ilmapuolustusohjusjärjestelmän taisteluajoneuvoille. katettujen yksiköiden säiliöiden ja jalkaväen taisteluajoneuvojen kanssa. Käyttövalmiiden ohjusten lukumäärän lisäämisen ja radiolaitteistokompleksin sijoittamisen vuoksi päätettiin siirtyä pyörällisestä raskaampaan tela-alustaan.
Tukikohtana oli GM-355-alusta, joka oli yhdistetty Tunguska-ilmatorjunta-aseen ja ohjusjärjestelmän kanssa. Tela-ajoneuvo oli varustettu erikoislaitteilla sekä pyörivällä antenninheittimellä, jossa oli joukko antenneja ja pystysuoria laukaisimia ilmatorjuntaohjuksia varten. Kompleksilla on oma virtalähde (kaasuturbiiniyksikkö), joka tuottaa sähköntuotantoa. Aika turbiinille saavuttaa toimintatila on enintään minuutti ja kokonaisaika kompleksin saattamiseksi taisteluvalmiuteen on noin kolme minuuttia. Tässä tapauksessa kohteiden etsiminen, havaitseminen ja tunnistaminen ilmassa suoritetaan sekä paikan päällä että liikkeessä.
Ilmatorjuntaohjusjärjestelmän massa taisteluasennossa on 32 tonnia. Samaan aikaan kompleksin liikkuvuus on joukkojen käytettävissä olevien tankkien ja jalkaväen taisteluajoneuvojen tasolla. Tor -kompleksin suurin nopeus moottoritiellä oli 65 km / h. Voimareservi on 500 km.
Ilmatorjuntajärjestelmää "Tor" luotaessa sovellettiin useita mielenkiintoisia teknisiä ratkaisuja, ja itse kompleksilla oli korkea uutuuskerroin. Ilmatorjuntaohjukset 9M330 ovat taisteluajoneuvon kantoraketissa ilman TPK: ta ja laukaistaan pystysuoraan jauhekatapultteja käyttäen.
9M330-ilmatorjuntaohjus, jossa on radiokomento-ohjaus, on tehty "canard" -mallin mukaisesti ja se on varustettu laitteella, joka tarjoaa kaasudynamiikan deklinaation laukaisun jälkeen. Raketti käytti taitettavia siipiä, jotka otettiin käyttöön ja kiinnitettiin lentoasentoihin laukaisun jälkeen. Raketin pituus on 2,28 m. Halkaisija - 0, 23 m. Paino - 165 kg. Hajoamispään massa on 14,8 kg. Ohjuksia ladattiin taisteluajoneuvoon käyttämällä kuljetusta lastaavaa ajoneuvoa. Uusien ohjusten lataaminen kantorakettiin kestää 18 minuuttia.
Saatuaan laukaisukomennon ohjuspuolustusjärjestelmä heitetään laukaisimesta jauhelatauksella noin 25 m / s nopeudella. Tämän jälkeen ohjus siirtyy kohti kohdetta ja päämoottori laukaistaan.
Koska kiinteän polttoaineen moottori käynnistyy sen jälkeen, kun raketti on jo suunnattu haluttuun suuntaan, liikerata rakennetaan ilman merkittäviä liikkeitä, mikä johtaa nopeuden menetykseen. Radan optimoinnin ja moottorin suotuisan toimintatavan ansiosta ampumaetäisyys saatiin 12 000 metriin. Korkeus oli 6 000 metriä. Osa -ilmatorjuntajärjestelmään verrattuna kyky tuhota kohteita erittäin alhaisella korkeudella paranivat merkittävästi. Oli mahdollista taistella menestyksekkäästi jopa 300 m / s nopeudella lentävää ilmavihollista vastaan 10 metrin korkeudessa. Kaksinkertaisella äänen nopeudella liikkuvien nopeiden kohteiden sieppaus oli mahdollista jopa 5 km: n etäisyydellä, korkeimmillaan 4 km. Nopeudesta ja kurssiparametreista riippuen todennäköisyys osua lentokoneeseen yhdellä ohjuksella on 0,3-0,77, helikopterit-0,5-0,88, etäohjatut lentokoneet-0,85-0,95.
Ilmatorjuntaohjusjärjestelmän "Tor" tornissa on kahdeksan ohjuksia sisältävän solun lisäksi kohteen havaitsemisasema ja ohjausasema. Ilmatavoitteita koskevien tietojen käsittely suoritetaan erityisellä tietokoneella. Ilmatavoitteiden havaitseminen suoritetaan ympyränäköisellä koherentilla pulssitutkalla, joka toimii senttimetreillä. Kohteen tunnistusasema pystyy toimimaan useissa tiloissa. Tärkein oli tarkastelutila, kun antenni teki 20 kierrosta minuutissa. Kompleksin automaatio pystyy seuraamaan jopa 24 kohdetta samanaikaisesti. SOC voi samalla havaita hävittäjän, joka lentää 30–6000 m korkeudessa 25–27 km: n etäisyydellä. Ohjattuja ohjuksia ja liukupommeja viedään luottavaisesti saattajaksi 12-15 km: n etäisyydelle. Helikopterien, joilla on pyörivä potkuri maassa, havaitsemisalue on 7 km. Kun vihollinen asettaa voimakkaan passiivisen häiriön kohteen havaitsemisasemalle, on mahdollista tyhjentää signaalit juuttuneesta suunnasta ja etäisyydestä kohteeseen.
Tornin edessä on vaiheittain johdonmukainen pulssiohjaus tutka. Tämä tutka seuraa havaittua kohdetta ja ohjaa ohjattuja ohjuksia. Samaan aikaan tavoitetta seurattiin kolmessa koordinaatissa ja laukaistiin yksi tai kaksi ohjusta, minkä jälkeen ne ohjasivat kohteen. Ohjausasemalla on ohjusten komennolähetin.
Ilmatorjuntajärjestelmän "Tor" testit alkoivat vuonna 1983 ja niiden käyttöönotto vuonna 1986. Kuitenkin kompleksin suuren monimutkaisuuden vuoksi sen kehitys massatuotannossa ja joukkojen keskuudessa oli hidasta. Siksi samanaikaisesti Osa-AKM-ilmapuolustusjärjestelmän sarjarakentaminen jatkui.
Osan perheen kompleksien lisäksi Thorin sarjapuoliset ilmatorjuntajärjestelmät supistettiin ilmatorjuntarykmentteihin, jotka oli liitetty moottoroiduille kivääridivisioonille. Ilmatorjuntaohjusrykmentillä oli rykmentin komentoasema, neljä ilmatorjunta-akkua, huolto- ja tukiyksiköt. Jokainen akku sisälsi neljä 9A330 -taisteluajoneuvoa ja komentopisteen. Ensimmäisessä vaiheessa Tor-taisteluajoneuvoja käytettiin yhdessä rykmentin ja akun ohjauskeskusten PU-12M kanssa. Rykmentin tasolla tulevaisuudessa oli tarkoitus käyttää MA22 -taisteluohjausajoneuvoa yhdessä MP25 -tiedonkeruukoneen kanssa. Rykmentin komentokeskus seurasi ilmatilannetta P-19- tai 9S18 Kupol -tutkan avulla.
Välittömästi ilmatorjuntajärjestelmän "Tor" hyväksymisen jälkeen aloitettiin sen modernisointi. Taistelukykyjen laajentamisen lisäksi suunniteltiin lisätä kompleksin luotettavuutta ja parantaa helppokäyttöisyyttä. Tor-M1-ilmatorjuntaohjusjärjestelmän kehittämisen aikana taisteluajoneuvon elektroniset yksiköt ja akkuyhteyden ohjauslaitteet päivitettiin ensisijaisesti. Modernisoidun kompleksin laitteisto -osa sisältää uuden tietokoneen, jossa on kaksi kohdekanavaa ja valikoima vääriä kohteita. SOC: n modernisoinnin aikana otettiin käyttöön kolmikanavainen digitaalinen signaalinkäsittelyjärjestelmä. Tämä mahdollisti merkittävästi parantaa kykyä havaita ilmakohteita vaikeassa häirintäympäristössä. Opastusaseman valmiudet ovat lisääntyneet matalilla korkeuksilla leijuvien helikoptereiden saattajan suhteen. Television optiseen havaintolaitteeseen lisättiin kohteenseurantalaite. SAM "Tor-M1" pystyi ampumaan samanaikaisesti kahteen kohteeseen, ja kaksi ohjusta osoitti kutakin kohdetta. Myös reaktioaika lyheni. Kun työskenteli paikasta, se oli 7, 4 sekuntia, kun ammut lyhyellä pysäytyksellä - 9, 7 sekuntia.
9M331-ilmatorjuntaohjus, jolla on parannetut taistelupään ominaisuudet, kehitettiin Tor-M1-kompleksille. Latausprosessin nopeuttamiseksi käytettiin rakettimoduulia, joka koostui kuljetus- ja laukaisukontista, jossa oli neljä solua. Kahden moduulin korvaaminen TPM: llä kesti 25 minuuttia.
Tor-M1-ilmatorjuntaohjusjärjestelmän toimintaa ohjataan MT-LBu-itseliikkuvan alustan Rangirin yhtenäisestä komentoasemasta. Komentoauto "Ranzhir" oli varustettu erityislaitteistolla, joka on suunniteltu vastaanottamaan tietoja ilmatilanteesta, käsittelemään vastaanotettuja tietoja ja antamaan komentoja ilmatorjuntakompleksien taisteluajoneuvoja vastaan. Valvontahuoneen käyttäjän ilmaisimessa näytettiin tietoja noin 24 kohteesta, jotka tutka havaitsi vuorovaikutuksessa "Ranzhirin" kanssa. Tietoa oli myös mahdollista saada akun taisteluajoneuvoista. Itseliikkuvan komentoaseman miehistö, joka koostui 4 henkilöstä, käsitteli tietoja kohteista ja antoi komentoja taisteluajoneuvoja varten.
SAM "Tor-M1" otettiin käyttöön vuonna 1991. Mutta Neuvostoliiton romahtamisen ja puolustusbudjetin supistamisen yhteydessä Venäjän asevoimat saivat hyvin vähän modernisoituja komplekseja. Ilmatorjuntajärjestelmän Tor-M1 rakentaminen toteutettiin pääasiassa vientitilauksia varten.
Vuodesta 2012 lähtien Venäjän armeija alkoi vastaanottaa ilmatorjuntajärjestelmää Tor-M1-2U. Tämän kompleksin yksityiskohtaisia ominaisuuksia ei ole julkistettu. Useat asiantuntijat uskovat, että laitteistoon tehdyt muutokset ovat vaikuttaneet pääasiassa tietojen näyttötapoihin ja tietokonejärjestelmään. Tältä osin suoritettiin osittainen siirtyminen ulkomaisiin komponentteihin. Myös taisteluominaisuudet kasvoivat hieman. Tietojen mukaan Tor-M1-2U-ilmatorjuntajärjestelmä pystyy ampumaan neljään kohteeseen samanaikaisesti, ja molempia ohjataan kaksi ohjusta.
Kuten edellisen muutoksen tapauksessa, "Tor-M1-2U": n toimitukset Venäjän asevoimille olivat pieniä. Useat koesarjan kompleksit saapuivat eteläiselle sotilasalueelle marraskuussa 2012. Vuoden 2013 valtion puolustusmääräyksen puitteissa Venäjän federaation puolustusministeriö allekirjoitti vuonna 2012 sopimuksen OJSC Izhevskin sähkömekaanisen laitoksen Kupolin kanssa 5,7 miljardia ruplaa. Osana tätä yhteydenottoa valmistaja sitoutui siirtämään asiakkaalle vuoden 2013 loppuun mennessä 12 taisteluajoneuvoa, neljä huoltoautoa, joukon varaosia, 12 kuljetuskuorma -autoa ja joukon laitteita ohjusten testaamiseen. Lisäksi sopimuksessa määrättiin paristojen ja rykmenttien ohjausajoneuvojen toimittamisesta.
Tor-M2-ilmatorjuntajärjestelmän uusimman sarjamuutoksen perusteella on luotu useita versioita, jotka eroavat laitteistosta ja rungosta. Uuden kompleksin taisteluominaisuuksien dramaattinen kasvu saavutettiin käyttämällä uusia radiolaitteita, ilma-ohjuksia, joilla oli laajennettu toiminta-alue. On myös mahdollista ampua liikkeellä pysähtymättä. Huomattavin ulkoinen ero Tor-M2-ilmatorjuntaohjusjärjestelmässä aiemmista versioista on kohdetunnistusaseman eri antenni, jossa on uravaiheinen ryhmä. Uusi SOC pystyy toimimaan vaikeassa häirintäympäristössä ja sillä on hyvät kyvyt havaita ilmakohteita alhaisella RCS: llä.
Uusi tietojenkäsittelykompleksi on laajentanut tiedonkäsittelymahdollisuuksia ja seuraa samanaikaisesti 48 kohdetta. Tor-M2-taisteluajoneuvo on varustettu sähköoptisella ilmaisinjärjestelmällä, joka pystyy toimimaan pimeässä. Nyt on mahdollista vaihtaa tutkatietoja taisteluajoneuvojen välillä näköyhteyden sisällä, mikä lisää tilannetietoisuutta ja mahdollistaa ilmakohteiden järkevän jakamisen. Taistelutyön automatisoinnin lisääminen mahdollisti miehistön vähentämisen kolmeen henkilöön.
Suurin 300 m / s: n nopeudella lentävän kohteen tuhoamisalue 9M331D-ohjuspuolustusjärjestelmää käytettäessä on 15 000 m. Korkeus ulottuu 10-10000 m. Kurssiparametrin mukaan jopa 8000 m. on mahdollista ampua samanaikaisesti neljään kohteeseen kahdeksan ohjuksen ohjauksella. Kaikki ilmatorjuntakompleksin laitteet voidaan asiakkaan pyynnöstä asentaa pyörillä tai tela-alustaan. Kaikki erot taisteluajoneuvojen välillä ovat tässä tapauksessa vain liikkuvuuden ja käyttöominaisuuksien ominaisuuksissa.
"Classic" on tela-alustainen "Tor-M2E", joka on suunniteltu tarjoamaan ilmatorjunta säiliö- ja moottorikivääridivisioonille. SAM "Tor-M2K" on asennettu Minskin pyörätraktoritehtaan kehittämään pyöräalustaan. On myös modulaarinen versio-"Tor-M2KM", joka voidaan sijoittaa mille tahansa itseliikkuvalle tai hinattavalle pyörillä varustetulle alustalle, jolla on sopiva kantokyky.
Voitonpäivän paraatissa Punaisella torilla 9. toukokuuta 2017 esiteltiin Tor-M2DT, ilmapuolustusohjusjärjestelmän arktinen versio, jossa on taisteluajoneuvo, joka perustuu kaksilinkiseen telakuljettimeen DT-30. Venäjän federaation puolustusministeriön ilmoittamien tietojen mukaan 12 Tor-M2DT-ilmapuolustusjärjestelmää on erillisessä pohjoisen laivaston moottorikivääriprikaatissa.
Ilmestymishetkellä Tor-ilmatorjuntajärjestelmä luokassaan oli parempi kuin kaikki ulkomaiset ja kotimaiset ilmatorjuntajärjestelmät. Ilmatorjuntajärjestelmää, jolla on vastaavat ominaisuudet, ei ole vielä luotu ulkomaille. Samaan aikaan se on erittäin monimutkainen ja kallis kompleksi, joka vaatii jatkuvaa pätevää huoltoa ja valmistajan asiantuntijoiden tukea. Muuten on käytännössä mahdotonta pitää joukkojen käytettävissä olevia järjestelmiä toimintakunnossa pitkään. Tämän vahvistaa se, että "Tor" -puolustusohjusjärjestelmä, joka säilyi Neuvostoliiton sotilaallisen omaisuuden jakamisen jälkeen Ukrainassa, on nyt kykenemätön taistelemaan.
The Military Balance 2019: n mukaan RF: n puolustusministeriöllä on käytettävissään yli 120 Tor -perheen kompleksia. Useat avoimet lähteet osoittavat, että 1980 -luvun lopulla - 1990 -luvun alussa rakennettu Tor -ilmatorjuntaohjusjärjestelmä on edelleen aktiivisessa käytössä kunnostuksen ja osittaisen modernisoinnin jälkeen. On kuitenkin myönnettävä, että sen jälkeen kun Osa-AKM-ilmapuolustusohjusjärjestelmä on poistettu käytöstä, Venäjän armeijan divisioonan ja prikaatin tason ilmapuolustusyksiköillä voi olla pulaa nykyaikaisista ilmatorjuntajärjestelmistä, jotka kykenevät taistelemaan ilmahyökkäyksiä vastaan aseita pimeässä ja huonossa näkyvyydessä.
