Edellisessä artikkelissa kirjoittaja valmisti kuvauksen panssariristeilijän "Pearl" toiminnasta Venäjän ja Japanin sodassa - ankkurin pudottua Manilaan alus pysyi siellä vihollisuuksien loppuun asti. Katsotaanpa nyt, mitä tapahtui samantyyppiselle "smaragdille".
Kuten aiemmin mainittiin, yö 14. toukokuuta - 15. toukokuuta sujui Izumrudissa suhteellisen rauhallisesti - risteilijä oli keisari Nikolai I: n vasemmalla puolella ja, sikäli kuin komentajan raportista voidaan ymmärtää, ei avannut tulta. Kuitenkin kukaan aluksella ei nukkunut silmänräpäystä, joten yö osoittautui unettomaksi miehistölle.
Iloton aamu
Aamunkoitteessa Emerald -tiimi havaitsi katkerasti, että entisestä suuresta venäläislaivueesta jäi jäljelle viisi laivasta: taistelulaivat keisari Nikolai I ja Kotka, rannikkopuolustuslaivat Admiral Apraksin ja amiraali Senyavin sekä myös itse "smaragdi". Noin klo 05.00 aamulla tämä osasto sijaitsi noin 100 mailin päässä noin. Dazhelet ja jatkoi muuttoaan Vladivostokkiin: samaan aikaan Japanin pääjoukot olivat noin 30 mailin päässä. Dazhelet, johon he lähtivät ollakseen Venäjän laivueen jäännösten ja Vladivostokin välillä aamulla.
Melkein heti, voitaisiin sanoa, ensimmäisten auringonsäteiden kanssa, venäläiset alukset löydettiin. Japanin kuudes taisteluryhmä näki savun, ilmoitti siitä välittömästi muille yksiköille ja nopeutuneena lähti lähestymään. Saatuaan tietää, että hänen edessään oli neljä taistelulaivaa, joista kaksi oli rannikkopuolustus, risteilijän seurassa, 6. osasto ilmoitti jälleen tästä kaikille osastolle ja alkoi seurata.
Tietenkin muut japanilaiset alukset siirtyivät välittömästi kohti Venäjän laivueen jäänteitä. Ensimmäinen lähestymistapa oli viides taisteluryhmä, kaikkialla läsnä oleva Chin-jeni, Itsukushima, Matsushima ja Hasidate, joihin liittyi Yayeyaman neuvoja sekä risteilijät Otova ja Niitaka. Juuri tämä osasto ilmoitti Kh. Togolle venäläisten pääjoukkojen jäänteiden löytämisestä noin klo 05.00: huolimatta siitä, että kuudes osasto lähetti kahdesti radiota samasta asiasta, molemmat sen röntgenkuvia Mikasta ei vastaanotettu. Samaan aikaan venäläisten upseerien raporttien mukaan käy ilmi, että kuudes taisteluosasto jäi huomaamatta ja ensimmäiset japanilaiset laivamme, jotka nähtiin laivueessamme, olivat viidennen joukon risteilijöitä: ne olivat vasemmalla puolella Venäjän taistelulaivat, lähinnä heitä oli "Izumrud".
Savun löytäminen, kuten silloin näytti - yksittäinen alus "Izumrudilta" ilmoitti tästä välittömästi signaalilla kontra -amiraali N. I: n lippulaivalle. Nebogatov, mutta jo ennen kuin keisari Nikolai I: ltä saatiin vastaus, savun määrä kasvoi neljään. "Izumrud" raportoi tästä "Nikolayssä", mutta savujen määrä kasvoi jälleen - nyt seitsemään.
Tarkalleen ottaen tästä erot alkavat japanilaisesta versiosta samoista tapahtumista. "Izumrud" -komentajan raportin mukaan paroni V. N. Fersen, yksi Suma -luokan japanilaisista risteilijöistä, erosi muista aluksista ja lähestyi venäläisiä hyvän näkyvyyden etäisyydellä saadakseen hyvän kuvan laivueemme jäännöksistä. Mutta japanilaiset eivät itse kirjoita tästä, lisäksi "Suma" ja "Akashi" olivat edelleen kaksiputkisia, "Otova" ja "Niitaka"-kolmiputkisia, "Matsushimalla" oli vain yksi putki, joten sekoita heidät "hyvä näkyvyys etäisyydeltä" olisi melko vaikeaa. Japanilaiset eivät kuitenkaan yksinkertaisesti voineet mainita erään risteilijänsä liikettä, eikä ole niin vaikeaa sekoittaa risteilijää aamunkoitteessa.
Sitten "Izumrudissa" he näkivät, että "keisari Nikolai I" ja "Kotka" lisäsivät nopeuttaan - koska kukaan muu ei kuvaa tällaista asiaa, ei ole selvää, miten tällainen illuusio syntyi. Mutta paroni V. N. Fersen ehdotti, että N. I. Nebogatov antaa signaalin "pelasta itsesi, joka pystyy", toisin sanoen murtaa kyky yksi kerrallaan. Sitten "smaragdi" lähestyi "Nikolai", ja pyysi semaforilla amiraali lupaa seurata Vladivostokia suurella nopeudella. Mutta N. I. Nebogatov, joka ei aio tehdä mitään sellaista, määräsi "Izumrudin" pysymään paikallaan, joten risteilijä palasi lippulaivataistelulaivan vasemmalle puolelle.
Sitten taka -amiraali kysyi taistelulaivoilta heidän tykistönsä tilasta, saamansa vastaus tyydytti hänet, vain Senyavin ilmoitti: "Minulla on pieniä vaurioita, korjaan sen pian." Sen jälkeen N. I. Nebogatov käski valmistautua taisteluun ja kääntyi vasemmalle kohti japanilaisia risteilijöitä. Jälkimmäinen ei halunnut hyväksyä taistelua ja kääntyi myös vasemmalle. Virallinen japanilainen historiografia kulkee tämän jakson yli hiljaa - jälleen, mahdollisesti sen merkityksettömyyden vuoksi.
Vaikka missään raporteissa ei sanota suoraan, mutta kun lippulaiva N. I. Nebogatov kääntyi japanilaisten puoleen, "Izumrud" ilmeisesti siirtyi laivueen toiselle puolelle. Toisin sanoen, jos hän oli aiemmin keisari Nikolai I: n vasemmalla puolella, nyt hän asettui oikealle aavikolle tai johonkin muuhun paikkaan, mutta taistelulaivojen oikealle puolelle. Tässä on pointti. Kun "keisari Nikolai I" makasi edellisellä kurssillaan, perästä löytyi lisää savua - ehkä se oli kuudes taisteluryhmä. Sitten venäläinen amiraali käski smaragdia tarkastaa vihollisen alukset semaforilla. Risteilijä ei ymmärtänyt, mitkä, ja kysyi uudelleen: N. I. Nebogatov selvensi, että puhumme japanilaisesta osastosta laivueen vasemmalla puolella. "Emerald" antoi täyden vauhdin ja lähti välittömästi toimeen. Mutta V. N. Fersen, tätä varten risteilijä joutui kääntymään ja ohittamaan terminaalin taistelulaivan perässä. Liike, joka on täysin tarpeeton ja jopa mahdoton, jos "Izumrud" oli N. I. Nebogatov, mutta ymmärrettävää, jos risteilijä oli oikealla puolella. Ja jälleen, jos laivue aikoi taistella vasemmalla puolella, niin tietysti olisi loogista, että pieni risteilijä olisi oikealla puolella, mutta ei vasemmalla puolella.
"Izumrud" lähestyi japanilaista joukkoa ja suoritti tiedustelun ja palasi nopeasti raportin kanssa: valitettavasti tiedustelun laatu ei ollut niin kuuma. Vain kolme "Matsushimaa" tunnistettiin oikein, mutta "smaragdit" ilmoittivat "Yakumon" läsnäolosta, jonka kanssa ilmeisesti "Chin-Yen" oli hämmentynyt, sekä "Otova", "Niitaka" ja "Yayyaman" neuvot muuttui sitten ihmeellisesti "Akitsushimaksi" ja kolmeksi pieneksi risteilijäksi.
Ilmoitettuaan amiraalille vihollisjoukkojen kokoonpanosta "Smaragdi" otti paikkansa "keisari Nikolai I: n" oikealla puolella. Taistelulaivojen kurssi oli noin 12-13 solmua, ja japanilainen joukko perästä katsottuna lähestyi vähitellen. Venäläisten asiakirjojen seuraava tapahtuma on ristiriidassa.
Pääjoukkojen kokous
Venäjän virallinen historia raportoi, että japanilaiset lähestyivät laivueita kaikilta puolilta, että amiraali H. Togo, joka ei vielä nähnyt Venäjän taistelulaivoja, lähetti toisen taisteluryhmän tiedusteluun klo 8.40. Venäläiset alukset löysivät kello 09.30 risteilijän Kamimuran oikealta radalta, ja he itse olivat tuolloin laivueemme oikealla kuorella. Sitten N. I. Nebogatov lähetti Emeraldin tiedustelutehtävään näille uusille voimille.
Mutta V. N. Fersen sanoo raportissaan jotain muuta: että häntä ei lähetetty vihollisristeilijöille, jotka ilmestyivät eteen ja oikealle, vaan joukkoon, joka tavoitti venäläiset perästä. Tietenkin risteilijä X. Kamimurit eivät kyenneet saamaan kiinni Venäjän joukosta, joten voimme puhua vain kuudennesta taisteluosastosta, joka koostui risteilijöistä Akitsushima, Suma, Izumi ja Chiyoda, luultavasti Chitose oli tuolloin heidän vieressään.
Todennäköisesti Smaragdin komentaja erehtyi - lähestyessään japanilaista osastoa hän huomasi, että se koostui 4 panssaroidusta ja 2 panssaroidusta risteilijästä, mikä on täysin toisin kuin kuudes taisteluryhmä. Palatessaan lippulaivataistelulaivaan Emerald raportoi tiedustelun tuloksista. Vastauksena N. I. Nebogatov kysyi, olivatko venäläiset alukset edelleen näkyvissä, ja jos, niin mitkä. Tähän V. N. Fersen vastasi, että Izumrudilla ei ollut nähty venäläisiä aluksia.
Samaan aikaan H. Togon päävoimat ilmestyivät - 4 taistelulaivaa, mukana "Nissin" ja "Kasuga", ja V. N. Fersen osoittaa raportissaan selvästi heidän paikkansa: viidennen taistelujoukon ja Emeraldin uudelleen panssaroimien risteilijöiden välillä, mikä vahvistaa epäsuorasti kirjoittajan aiemman arvauksen komentajan raportin virheestä. Loppujen lopuksi, jos V. N. Fersen meni tiedusteluun kuudennelle osastolle, ja hän otti hänet japanilaisten panssariristeilijöille, mutta hän ei silti voinut olla huomaamatta toista taisteluryhmää, joka sijaitsi ensimmäisen ja kuudennen välillä, ja hänen täytyi jotenkin mainita, että raportissa, kuten alukset, jotka sijaitsevat panssariristeilijöiden ja H. Togon pääjoukkojen välissä. Samaan aikaan V. N. Fersen on poissa.
Oli miten oli, japanilaiset joukot ympäröivät Venäjän laivueen jäänteet.
Ei ole epäilystäkään siitä, että kaikkien 12 panssarialuksen näkeminen ilman näkyviä vaurioita oli todellinen shokki venäläisille merimiehille. Osoittautuu, että koko 14. toukokuuta käydyn kovan taistelun ajan kaksi laivueemme eivät vain uppoaneet, vaan jopa vahingoittivat vakavasti ainakin yhtä vihollisen taistelulaivaa tai panssariristeilijää. Valitettavasti se oli niin. Venäläiset tykimiehet Tsushimassa osoittivat olevansa erittäin hyviä, japanilaisten tietojen mukaan kaikkien kaliipereiden venäläisten osumien kokonaismäärä Japanin tietojen mukaan oli 230. N. J. M. Campbell kirjoitti tulevaisuudessa:
"Venäläiset saivat yhteensä 47 osumaa raskailla kuorilla (8-12"), joista kaikki paitsi kymmenen olivat 12. " Tämä on hyvä tulos, varsinkin kun otetaan huomioon taistelun sääolosuhteet ja Venäjän laivasto kokonaisuudessaan."
Mutta pieni määrä räjähteitä Venäjän kuorissa johti siihen, että kun ne osuivat, ne eivät aiheuttaneet vakavia vahinkoja japanilaisille, ja siksi 15. toukokuuta aamulla Venäjän laivueen jäänteet tapasivat 4 taistelulaivaa ja 8 panssaroitua ensimmäisen ja toisen taisteluryhmän risteilijät. Ainoa näkyvä vahinko heille oli Mikasan kaatunut ylämasto.
Muuttaa
Kuten edellä mainittiin, Kh. Kamimura panssariristeilijät ottivat yhteyttä kello 09.30 Venäjän veneen aluksiin, mutta eivät lähteneet taisteluun yksin odottaen Kh. Togon pääjoukkojen lähestymistä. Sitten, kun japanilaiset taistelulaivat lähestyivät, ensimmäinen ja toinen taisteluosasto lähestyi N. I. Nebogatov 60 kaapelilla ja avasi tulen noin klo 10.30. "Kotkasta" japanilaiset vastasivat tulella, mutta "keisari Nikolai I" laski perä-, taka -amiraali- ja huippumastoliput ja nosti sitten kansainvälisen holvin signaalit "ympäröi" ja "antautuu". Sen jälkeen "Nikolayn" hallituksesta muihin laivueen aluksiin lähetettiin semaforia: "Vihollisen ylivoimien ympäröimänä olen pakko antautua."
Epäilemättä japanilaisilla oli todella valtava ylivoima voimissaan - itse asiassa viisi vihollisen sota -alusta vastusti 5 vihollisen taisteluosastoa. Mutta silti ei ole epäilystäkään siitä, että N. I. Nebogatov antautumisesta loi pysyvän häpeän Venäjän keisarillisen laivaston kunnialle.
"Läpimurto" smaragdi"
"Keisari Nikolai I": n jälkeen kolme muuta taistelulaivaa esittivät antautumisen signaalit, ja "Izumrudilla" sitä harjoiteltiin (ilmeisesti koneella), mutta he tarttuivat heti kiinni ja antoivat sen mennä. V. N. Fersen käski heti koota joukkueen. Näin kuvailee komentajaansa kaivoksen esimies ja radiopuhelinoperaattori "Izumrud" N. M. Sobeshkin:
”Hänen puhetapansa on pehmeä baritoni, hieman hellä, isällinen ja rakentava. Joskus iltaisin, hyvällä säällä, hän keräsi joukon merimiehiä ympärilleen neljänneksen kannelle, kohteli heitä savukkeilla ja valehteli heille loputtomasti … Miehistön asenne häntä kohtaan ei ollut rakastava, mutta häntä kohtaan ei ollut erityistä vihaa jompikumpi. Kampanjan aikana V. N. Fersen käveli usein yläkantta pitkin, kumpuili ja kumartui. Ja nyt, kun joukkue muodostui kiireesti, hän näytti muuttuneen ja kaikki hämmästyivät hänen ratkaisevasta äänestään:”Herrat, upseerit, samoin kuin te, veljet-merimiehet! Päätin murtautua läpi ennen kuin japanilaiset alukset estoivat tiensä. Vihollisella ei ole yhtä alusta, joka olisi nopeudeltaan verrattavissa risteilijämme. Kokeillaan! Jos et voi paeta vihollista, on parempi kuolla kunniassa taistelussa kuin häpeällisesti antautua. Miten katsot sitä? ". Mutta kaikki ymmärsivät, että se ei ollut komentajan halu neuvotella, vaan käsky -”Palomiehet ja koneistajat! Pelastuksemme riippuu sinusta. Toivon, että alus kehittää suurimman nopeutensa!"
V. N. Fersen teki kaikkensa saadakseen Emeraldin kaiken hyödyn kattiloistaan ja koneistaan. Alas, kattilahuoneissa, taistelumerenkulkijoita lähetettiin auttamaan stokereita - tuomaan hiiltä. Risteilijä alkoi tupakoida voimakkaasti, sen varsi, joka törmäsi mereen, voimakkaita aaltoja, jotka melkein saavuttivat aluksen yläkerroksen. Keulan keventämiseksi ankkuriketjut niitattiin ja ne menivät yhdessä ankkureiden kanssa meren syvyyksiin. Risteilijän radiooperaattorit yrittivät keskeyttää japanilaisen radioviestinnän vahvistetuilla signaaleilla.
Emeraldin kulku ei ole täysin selvä. Venäjän ja Japanin virallisen historian mukaan risteilijä meni itään, mutta V. N. Fersen raportissa huomauttaa: "Laskeudu väitetiedoksiantoon, kuten kurssilla, siirtymällä samalla risteilijöiltä oikealle ja vasemmalle." SO on kaakkois, ja todennäköisesti oli niin, että aluksi Emerald meni täsmälleen kaakkoon kulkemaan japanilaisten toisen ja kuudennen yksikön välillä ja kääntyi sitten itään. Kuudennen osaston risteilijät lähtivät häntä takaa, mutta tietysti he eivät voineet tavoittaa häntä, ja vain Akitsushima yhdessä lähellä olevan Chitosen kanssa yrittivät edelleen tavoittaa venäläisen aluksen. Totta, itse "Izumrudissa" uskottiin, että heitä eivät seuranneet kaksi, vaan kolme risteilijää: "Niitaka", "Chitose" ja "Kasagi". Jahti kesti noin 3–3,5 tuntia, klo 10.30–14.00, minkä jälkeen japanilaiset risteilijät, kun he näkivät, etteivät he saaneet kiinni Emeraldista, kääntyivät takaisin.
Oliko taistelu Emeraldin ja sitä etsivien risteilijöiden välillä? Ilmeisesti ei, vaikka A. A. Allilujev ja M. A. Bogdanov huomauttaa, että takaa -ajavien japanilaisten risteilijöiden kuoret "tuskin saavuttivat" Izumrudin. Toisaalta näiden kirjoittajien kuvaus "Helmi" ja "Smaragdi" osallistumisesta sisältää valitettavasti monia epätarkkuuksia, joten on vaarallista luottaa niihin. Mitä tulee itse "smaragdiin", niin V. N. Fersen huomauttaa suoraan, että 15. toukokuuta "ei ollut tarvetta ampua", eli risteilijä ei palauttanut tulta, ilmeisesti etäisyyksien ulkopuolella.
Kuinka nopeasti Emerald murtautui?
Historioitsijoiden kirjoituksista löytyy mielipide siitä, että noin kolmen tunnin aikana, kun risteilijä oli vielä katsomassa häntä ajavaa vihollista, smaragdin nopeus oli 24 solmua, mutta tämä on erittäin kyseenalaista. Valitettavasti paroni V. N. Fersen ei raportissaan kertonut mitään risteilijänsä nopeudesta, mutta meillä on mielipiteitä kahdesta Emeraldin upseerista - navigaattorin upseerista luutnantti Polushkinista ja vanhemmasta risteilijäupseerista, kapteeni 2: sta Patton -Fanton de Verrionista.
Ensimmäinen kertoi, että "Izumrudin" nopeus läpimurron aikana oli "noin 21 solmua". Tosiasia on, että luutnantti Poluškin sanoi tutkintavaliokunnan todistuksessa: "Edellisten testien perusteella" Emerald "voisi kehittää täydet nopeudet noin 21 solmua 14. toukokuuta". Tämä mielipide on varsin looginen, koska Emerald kehitti 22,5 solmua Kronstadtin testien aikana, mutta tietysti päivittäisessä käytössä alus ei yleensä pysty osoittamaan samaa nopeutta kuin testien aikana, ja siirtyminen Libavasta Tsushimaan oli negatiivinen vaikutus risteilijän kattiloiden ja koneiden kuntoon. Joten tästä näkökulmasta luutnantti Polushkinin mielipide näyttää varsin järkevältä.
Mutta kaiken tämän kanssa navigaattori ei ottanut huomioon, että Emeraldin testien aikana osoittamat 22,5 solmua eivät olleet aluksen enimmäisnopeutta: itse testejä ei saatu päätökseen, koska risteilijä oli lähetettävä kiireesti lähdettyä toista varten Tyynenmeren laivue, jonka muodostamiseen "Emerald" myöhästyi. Siten ei ole lainkaan poissuljettua, että risteilijän maksiminopeus ei ollut "noin 21 solmua", vaan suurempi. Samaan aikaan, vaikka Polushkin ei sano tätä suoraan missään, mutta kun hän lukee todistuksensa tutkintavaliokunnalle, on vahva tunne, että luutnantti järkeili seuraavasti: aivohalvaus, se tarkoittaa, että läpimurron aikana sen nopeus oli noin 21 solmua."
Samaan aikaan Emeraldin vanhempi upseeri Patton-Fanton-de-Verrion osoittaa, että läpimurron aikana risteilijä purjehti noin 21,5 solmun nopeudella. Tämän artikkelin kirjoittajan mielestä juuri tämä arviointi on mahdollisimman lähellä totuutta.
Mutta riippumatta siitä, kuinka nopeasti Emerald menee, ei ole epäilystäkään siitä, että sen läpimurto japanilaisen laivaston kiristysrenkaan läpi on sankarillinen ja erittäin ansaittu teko, varsinkin japanilaisille antautuneen vasta -amiraali N. I: n toiminnan taustalla. Nebogatova.
