Toisen maailmansodan lopulla natsi -Saksan kerran voimakas laivasto oli tilassa, jota voitaisiin kuvata yhdellä sanalla - rauniot. Noin puolet aluksista tuhoutui vihollisuuksien aikana, osa saksalaisista upotettiin ennen antautumista. Linjan kaikki neljä saksalaista alusta kuoli, kolme ns. "Tasku-taistelulaivaa", kaksi kolmesta raskaasta risteilijästä. Toisen keskeneräisen raskaan risteilijän runko oli Konigsbergissä, ja keskeneräinen lentotukialus Graf Zeppelin upposi Szczecinissä. Kuudesta kevyestä risteilijästä vain yksi selvisi hengissä, 25 42 hävittäjästä kuoli vihollisuuksien aikana, 4 muuta upposi tai loukkaantui vakavasti tukikohdissaan. 1188 sukellusveneestä 778 tuhoutui sodan aikana, 224 upotettiin miehistön itsensä antautumisen aikana. Karkeiden arvioiden mukaan noin kolmannes saksalaisista aluksista pysyi pinnalla, joista merkittävä osa vaurioitui vaihtelevasti.
Laivastomme palkinnot olivat sodan loppuun mennessä suhteellisen pieniä. Saksalaiset merimiehet yrittivät fasististen maavoimien tavoin vetäytyä länteen ja antautua liittolaisillemme. Tätä heiltä muuten vaadittiin Hitlerin seuraajan nimittämän Saksan laivaston ylipäällikön, amiraali K. Doenitzin, määräyksellä. Neuvostoliiton joukkojen miehittämissä satamissa oli enimmäkseen joko voimakkaasti vaurioituneita tai keskeneräisiä aluksia ja apulaivoja, jotka eivät kyenneet lähtemään merelle. Kun Neuvostoliiton hallitus otti esiin kysymyksen Saksan laivaston laivojen jakamisesta, britit, joiden hallintoalueella suurin osa saksalaisista aluksista sijaitsi, olivat vaatimattomasti hiljaa, kun taas amerikkalaiset näyttivät tuolloin enemmän huolestuneilta miten käsitellä jättimäistä laivastoaan, sillä sen säilyttäminen rauhan aikana oli heidän voimansa ulkopuolella. Siksi liittolaiset tukivat pääasiassa Neuvostoliiton puolta Saksan laivaston jakamisessa.
Muistelmien mukaan N. G. Kuznetsov, jo huhtikuussa 1945, Stalin käski häntä miettimään saksalaisten vangittujen alusten käyttöä. Potsdamin konferenssin aluksi laivaston pääesikunta oli valmistellut Neuvostoliiton valtuuskunnalle alustavia tietoja Saksan laivaston kokoonpanosta ja kohtalosta. Stalin lähetti 23. toukokuuta W. Churchillille ja G. Trumanille kirjeitä, joissa todettiin, että koska natsi -Saksan elossa olleet alukset antautuivat briteille ja amerikkalaisille, herää kysymys osuuden jakamisesta Neuvostoliitolle. Neuvostoliitto "voi perustellusti ja oikeutetusti luottaa vähintään kolmannekseen Saksan sotilas- ja kauppalaivastosta". Stalin vaati myös, että Neuvostoliiton asiantuntijat saisivat materiaalia Saksan armeijan ja kauppalaivastojen luovuttamisesta ja mahdollisuuden tutustua niiden todelliseen tilaan.
Meidän puolellamme ei saatu täsmällistä vastausta tähän valitukseen, mutta molemmat adressaatit ehdottivat tämän kysymyksen sisällyttämistä seuraavan kolmen suuren kokouksen esityslistalle.
Heinäkuun 19. päivän aamuna Potsdamissa pidettiin kolmen suuren ulkoministerin kokous. V. M. Molotov teki Neuvostoliiton valtuuskunnan puolesta ehdotuksia Saksan laivaston jakamisesta. Ne päätyivät seuraavaan: siirtää kolmasosa Neuvostoliittoon Saksan aluksista, mukaan lukien alukset, jotka olivat rakenteilla ja korjattavissa luovutuspäivänä; siirtää myös kolmanneksen aseista, ammuksista ja tarvikkeista; siirtää kolmasosa Saksan kauppalaivastosta Neuvostoliitolle; täydellinen lähetys 1. marraskuuta 1945 mennessä; luoda tekninen toimikunta kolmen toimivallan edustajista alusten vastaanottamista ja siirtoa varten.
Muutamaa tuntia myöhemmin alkaneessa hallitusten päämiesten kokouksessa Churchill ehdotti erillisiä kysymyksiä Saksan kauppalaivaston ja laivaston kohtalosta. Koska hän ei periaatteessa vastustanut ensimmäisen jakoa, hän vaati, että saksalaisia kauppa -aluksia tulisi käyttää lähitulevaisuudessa Japanin kanssa käytävän sodan vuoksi ja että ne jaettaisiin myöhemmin Saksalle maksettavien korvausten yhteydessä. Ottaen huomioon vaikeudet siirtää ne toiseen teatteriin ja se, että monet heistä tarvitsivat aiemmin huomattavia korjauksia, niiden armeijan käyttö vaikutti erittäin ongelmalliselta. Näin britit yrittivät viivyttää ongelman ratkaisua.
Puhuessaan laivastosta Churchill ehdotti suurimman osan saksalaisten sukellusveneiden tuhoamista ja vain harvat niistä jaettiin liittolaisten kesken tutkiakseen uutta tekniikkaa ja kokeita. Churchillin seuraava lause ilmeisesti hälytti Stalinia: "Mitä tulee pinta -aluksiin, ne on jaettava tasapuolisesti meidän välillämme, edellyttäen, että pääsemme yhteisymmärrykseen kaikista muista asioista ja hajotamme täältä parhaalla mahdollisella tavalla." Neuvostoliiton valtuuskunnan päällikkö huomautti jyrkästi, että venäläiset eivät pyytäneet liittolaisilta lahjaa ja uskoivat oikeutetusti vaativansa kolmanneksen Saksan laivastosta. Neuvostoliitto vaati liittolaisiaan tunnustamaan tämän oikeuden, mutta eivät vastustaneet saksalaisten kauppa -alusten käyttöä sodassa Japanin kanssa. Saavutettuaan tämän tunnustuksen Stalin ehdotti palaavansa tähän asiaan konferenssin lopussa. Keskustelussa Kuznetsovin kanssa hän pudotti: "Toivon, että brittiläisen valtuuskunnan kokoonpanossa tapahtuu muutoksia pian. Sitten jatkamme keskustelua." Muutoksia brittiläisen valtuuskunnan kokoonpanossa tapahtui - konservatiivipuolue hävisi parlamenttivaalit 5. heinäkuuta, joka ilmoitettiin 26. heinäkuuta. Britannian valtuuskuntaa konferenssissa johti uusi pääministeri K. Attlee.
30. heinäkuuta uusia neuvostoliittolaisia ehdotuksia käsiteltiin konferenssissa. He ottivat huomioon brittiläisen valtuuskunnan näkemyksen saksalaisten sukellusveneiden kohtalosta - suurinta osaa niistä ehdotettiin tuhoamaan. Samaan aikaan Ison -Britannian valtuuskunta teki ehdotuksia. Tätä asiaa koskevassa yksityiskohtaisessa muistiossa brittiläinen vahvisti kantansa sukellusveneisiin ja kiisti kiistämättä pinta -alusten jakamisen tarpeellisuutta ja huomautti, että tässä tapauksessa on otettava huomioon Neuvostoliiton perimät romanialaiset ja bulgarialaiset alukset ja Ranskan osuus jaosta. On selvää, että tietyssä määrin he yrittivät tasoittaa epämiellyttävää jälkimakua suhteissa ranskalaisiin, jotka säilyivät sen jälkeen, kun brittiläinen muodostus heinäkuussa 1940 iski ranskalaisia aluksia, joita Vichyn hallitus hallitsi Algeriassa. Kuten tiedätte, Romanian ja Bulgarian aluksista, kuten tiedätte, Potsdamin konferenssissa Neuvostoliiton valtuuskunta, koska sodan viimeisessä vaiheessa nämä maat olivat Hitlerin vastaisen liiton puolella, vaati erilaista asennetta niihin kuin voitettua Saksaa kohtaan. Suurin osa Neuvostoliiton vuonna 1944 perimistä Bulgarian ja sitten Romanian aluksista palautettiin näihin maihin pian sodan jälkeen.
Lisäksi britit uskoivat, että osio vie paljon aikaa: se edellyttäisi laivaluetteloiden laatimista, inventaarion tekemistä ja monien teknisten kysymysten sopimista. Ja lopuksi, koska saksalaiset miehistöt pysyivät aluksillaan, Britannian valtuuskunta pelkäsi heidän uppoamistaan, kuten tapahtui ensimmäisen maailmansodan jälkeen. Siksi britit vaativat, että kaikki osion valmistelut pysyvät salaisina.
Heinäkuun 31. päivänä erityiskomissio kokoontui laatimaan suosituksia Saksan laivaston ja kauppalaivastojen jakelusta. Neuvostoliiton puolta komissiossa edustivat laivaston kansankomissaari, laivaston amiraali N. G. Kuznetsov ja Neuvostoliiton sotilashallinnon poliittisen osaston johtaja A. Sobolev. Yhdysvaltain valtuuskuntaa komissiossa johti vara -amiraali S. Cook, brittiläistä valtuuskuntaa - amiraali E. McCarthy. Komissio suositteli kaikkien saksalaisten pinta -alusten jakamista, lukuun ottamatta niitä, jotka olivat upotettuja ja saksalaisten ottamia liittolaisilta (nämä palautettiin entisille omistajilleen), sekä rakenteilla olevia ja korjattavia aluksia, jotka voitaisiin tuoda valmius lähteä merelle jopa kuudessa kuukaudessa. Samaan aikaan työn oli määrä valmistua lisäämättä ammattitaitoisten työntekijöiden määrää saksalaisissa telakoissa ja jatkamatta Saksan laivanrakennusteollisuuden ja siihen liittyvän teollisuuden toimintaa.
Tämä kohta on erityisen tärkeä, koska konferenssin asettamat tiukat ehdot alusten valmistumiselle ja korjaamiselle ovat nyt joskus hämmentäviä. Tosiasia on, että laivaston jakamista koskevan päätöksen ei pitänyt olla ristiriidassa konferenssin toisen päätöksen kanssa - Saksan demilitarisoinnista, mukaan lukien sotilaallisen tuotannon lopettaminen. Komissio ei päässyt yksimielisyyteen sukellusveneiden kohtalosta: britit ja amerikkalaiset ehdottivat enintään 30 sukellusveneen jakamista liittolaisten kesken, Neuvostoliiton mielestä tämä luku olisi kolme kertaa suurempi. Tulevaisuudessa huomaamme, että konferenssin lopullinen päätös sisälsi länsimaisten liittolaisten ehdotuksen. Komissio suositteli toimittamaan osan alle siirretyille aluksille ase-, tarvike- ja ampumatarvikkeita. Saksalaisten alusten jakeluun liittyvien erityiskysymysten ratkaisemiseksi ehdotettiin kolmikantaisen merivoimien toimikunnan perustamista, jonka piti aloittaa työt 15. elokuuta. Saksan laivaston jakamisen olisi pitänyt olla valmis 15. helmikuuta 1946, ts. kuusi kuukautta tämän valiokunnan työn alkamisen jälkeen.
31. heinäkuuta illalla pidettiin laivaston komentajien - valtuuskuntien jäsenten - kokous. Tilaisuuteen osallistuivat puheenjohtajana toiminut N. Kuznetsov sekä laivaston amiraaleja E. King (USA) ja E. Cunningham (Iso -Britannia), diplomaattisia neuvonantajia ja laivaston asiantuntijoita. Pitkien kiistojen jälkeen Kuznetsov ehdotti kaikkien alusten jakamista kolmeen suunnilleen vastaavaan ryhmään ja sitten arpajaisiin. Tämä ehdotus hyväksyttiin. Seuraavana päivänä hänet hyväksyttiin hallitusten päämiesten kokouksessa. Nyt päätös oli pantava käytäntöön.
Neuvostoliiton puolta Triple Naval Commissionissa edustivat amiraali G. I. Levchenko ja insinööri-taka-amiraali N. V. Aleksejev. Valtuuskunnan tekniseen laitteistoon kuului 14 henkilöä. Suunniteltiin houkuttelemaan upseereita Itämeren laivastoon muodostetuista osastoista vastaanottamaan saksalaisia aluksia ja Neuvostoliiton sotilashallinnon laivasto -osastolta Saksassa. Britannian valtuuskuntaan kuuluivat vara -amiraali J. Miles ja vara -amiraali W. Perry, yhdysvaltalainen valtuuskunta vara -amiraali R. Gormley ja kommodori H. Rap. Komission jäsenten alustava epävirallinen kokous pidettiin 14. elokuuta. Päätettiin, että valtuuskuntien johtajat johtavat kokouksia aakkosjärjestyksessä ja että perustetaan tekninen alakomitea, joka laatii ja selkeyttää saksalaisten alusten luetteloita.
Elokuun 15. päivänä Triple Naval Commissionin ensimmäinen kokous pidettiin liittoutuneiden ohjausneuvoston rakennuksessa Berliinissä. Päätettiin, että ensinnäkin oli tarpeen laatia luettelot saksalaisista aluksista, joista käy ilmi kunkin nimi, tyyppi, sijainti ja kunto. Päätettiin ensin käsitellä miinanraivaajat, sukellusveneet ja sitten muut alukset. Britannian valtuuskunnan johtaja sanoi kuitenkin, että hän ei keskustele miinanraivaajat ja sukellusveneet ennen kuin he ovat saaneet täydellisen luettelon ja lisäohjeita. Lisäksi amiraali J. Miles ehdotti, että Saksan laivaston apulaivoja, jotka on aiemmin rekisteröity Lloydille, pidettäisiin kaupallisina ja jätettäisiin osion ulkopuolelle. Neuvostoliiton ja Yhdysvaltojen valtuuskuntien johtajat eivät olleet tästä samaa mieltä ja päättivät: esittäköön kukin valtuuskunta oman versionsa määritellystä siitä, mitä pidetään laivaston apulaivana. Pian amerikkalaiset ehdottivat pitävänsä sellaisina erityisrakenteisia ja kaupallisista aluksista muunnettuja aluksia. Neuvostoliiton valtuuskunnan johtaja amiraali Levtšenko kannatti tätä ehdotusta. Britit suostuivat.
Tekninen alakomitea muodostettiin jakamaan jaettavien alusten luettelot. Neuvostoliiton puolta edusti kontra -amiraali N. V. Alekseev ja insinööri-kapteeni 1. sija V. I. Golovin, englanti - komentajaluutnantti G. Watkins ja amerikkalainen - kapteeni A. Graubart. Paikalla tehtävien tarkastusten suorittamiseksi muodostettiin kolmikantaisia asiantuntijaryhmiä, joiden tehtävänä oli selkeyttää luetteloita, tutustua alusten tekniseen kuntoon ja jakaa ne alustavasti kolmeen ryhmään: A - alukset, jotka eivät tarvitse korjausta, B - keskeneräiset ja vaurioituneet alukset, jotka kestävät enintään kuusi kuukautta, ja C - alukset, joiden valmistelu kestää kauemmin ja siksi ne tuhoutuvat. Ensimmäinen asiantuntijaryhmä lensi Englantiin, toinen työskenteli Neuvostoliiton joukkojen miehittämissä satamissa, kolmas meni Kööpenhaminan läpi tarkastamaan Norjan satamia, neljäs muodostettiin Yhdysvalloissa siellä olleista ihmisistä.
Asiantuntijoiden työ kesti elokuun lopusta syyskuun jälkipuoliskoon. Satamissa alusten luetteloita korjattiin, niiden teknistä kuntoa selvennettiin. Tämän seurauksena alkuperäinen luettelo 1382 laivasta laajeni 1877 yksikköön. Tarkastusryhmät tarkastivat noin 30% aluksista, lähinnä vakioaluksia. Enempää ei voitu tehdä ajanpuutteen vuoksi ja siksi, että merkittävä osa aluksista oli merellä risteyksissä tai paikoissa, joissa lakaistaan. Kuten kävi ilmi, britit olivat jo siirtäneet osan aluksista tanskalaisille ja norjalaisille. Samaan aikaan alusten teknisestä huollosta ja toiminnasta huolehtivat saksalaiset miehistöt, jotka pitivät aluksen organisaation, yhtenäisen ja Kriegsmarinen arvomerkit.
Neuvostoliiton edustajat kohtasivat brittien esteitä. He eivät sallineet alusten yksityiskohtaista tarkastelua, estävät saksalaisten miehistöjen kuulusteluja. Samaan aikaan monet alusten apumekanismit purettiin, britit poistivat osan laitteista (erityisesti radion ja tutkan). Näin ollen ei ollut mahdollista saada täydellisiä tietoja apulaivoista. Siitä huolimatta saatiin laajaa materiaalia, joka toimi perustana jatkotyölle.
Tässä on tietoja joidenkin suurten saksalaisten alusten kunnosta, joiden kohtalo on yleensä erityisen kiinnostava. Lentotukialus Graf Zeppelin upotetaan miehistönsä kanssa matalaan veteen ja aluksen tekninen valmius on noin 85%. BF: n pelastuspalvelun (ACC) nostettua aluksen valmiusasteen arvioitiin olevan noin 50%. Turbiinit räjäytettiin lentotukialuksella. Aluksen valmistuminen kesti kolmesta neljään vuotta, ja asiantuntijat luokittelivat sen luokkaan C. Raskaat risteilijät ("tasku -taistelulaivat") amiraali Scheer ja Lutzov sekä kevyet risteilijät Emden ja Köln, asiantuntijoiden mukaan, ei palautettu.. Risteilijällä "Köln" ei ollut kattiloita, ja sen runko leikattiin melkein keskitasoon törmäyksessä raskaan risteilijän "Prince Eugen" kanssa. Neuvostoliiton ilmailun vahingoittama ja miehistön upottama keskeneräinen raskas risteilijä Seydlitz nostettiin ACC BF: n toimesta. Aluksen valmius toimivilla mekanismeilla oli noin 65%, mutta aseita ei ollut. Aluksen rakentaminen saksalaisen hankkeen mukaan oli mahdotonta, ja sen muuttaminen aseiksi olisi ollut liian kallista, varsinkin kun Neuvostoliitossa ei ollut valmiita 203 mm: n kaliiperisia tykistöjärjestelmiä.
Jatkuu.
