Syyskuun lopussa Ruotsin asevoimat ilmoittivat palauttavansa laivaston omistaman Musköbasenin maanalaisen laivastotukikohdan. Lähitulevaisuudessa tämä laitos kunnostetaan ja siitä tulee "koti" merivoimien päämajalle. Tämä tarkoittaa, että yksi Ruotsin asevoimien mielenkiintoisimmista sivustoista palaa täyteen palveluun.
Uusimmat uutiset
Raportit Muskyon maanalaisen tukikohdan palauttamisesta ilmestyivät 30. syyskuuta, 50 vuotta sen virallisesta avaamisesta. Vuosien rajoitetun käytön ja seisokkien jälkeen osa laitoksen lohkoista korjataan ja palautetaan normaalikäyttöön. Siihen on tarkoitus sijoittaa laivaston päämaja. Musköbasenin tukikohdalla on useita ominaisuuksia, ja se pystyy tarjoamaan komentosuojaa täysimittaisen konfliktin sattuessa.
Muskyon laitos poistettiin käytöstä vuonna 2004 alueen sotilaspoliittisen tilanteen muutoksen vuoksi. Ristiriidan todennäköisyys Ruotsin osallistumisen yhteydessä minimoitiin, eikä rajallinen sotilasbudjetti mahdollistanut suuren haudatun rakenteen ylläpitämistä.
Tilanne Euroopassa on muuttumassa, ja Ruotsin merivoimat ovat osoittaneet halua puolustaa mahdollisia uhkia vastaan. Tältä osin Musköbasen kunnostetaan seuraavan kahden vuoden aikana ja infrastruktuuri palautetaan. Sen jälkeen laivaston päämaja siirtyy tukikohtaan.
Ulkomaiset lehdistöt ja asiantuntijat yhdistävät tällaiset suunnitelmat pahamaineiseen Venäjän aggressioon. Oletetaan, että laivaston komento haluaa suojautua Venäjän hyökkäykseltä, ja se siirtyy tätä varten erityisen vakaaseen laitokseen. Samaan aikaan laivasto itse osoittaa vain tarpeen varmistaa päämajan turvallisuus uusissa olosuhteissa.
Ainutlaatuinen rakenne
Musköbasenin laitos alkoi rakentaa 1950 -luvulla, mutta edellytykset sen ilmestymiselle olivat olemassa jo aiemmin. Takaisin XX -luvun alussa. Kysymys päälaivastokannan siirtämisestä Tukholmasta otettiin esille, mutta tällainen ehdotus ei saanut kehitystä vuosikymmenien ajan. Tilanne muuttui vasta vuonna 1948, jolloin seuraava etsintä uuden tukikohdan optimaalisesta paikasta kruunattiin menestyksellä.
Vuonna 1950 ilmestyi raportti, jonka mukaan uusi objekti olisi pitänyt ottaa käyttöön noin. Muskö Tukholman saariston eteläpuolella. Pian hyväksyttiin hanke, jonka mukaan maanalainen laivanrakennus- ja korjausyritys tulisi rakentaa Muskyoon. Varsinaisen laivastokannan piti ilmestyä myöhemmin - kustannusten vähentämiseksi ensimmäisinä rakennusvuosina.
Kaikki uudet esineet oli tarkoitus rakentaa kivien paksuuteen. Tämä järjestely voisi tarjota suojaa uusia ydinaseita vastaan. Puolueettomasta asemastaan huolimatta Ruotsi pelkäsi, että tuleva aseellinen konflikti saattaa vaikuttaa siihen - mm. ydinaseiden käytön kanssa. Tästä syystä uudesta tukikohdasta oli tehtävä mahdollisimman vakaa.
Tulevaisuudessa hanketta tarkistettiin useita kertoja, mutta rakentaminen jatkui. Vuosina 1950-55. rakentajat tekivät ensimmäiset tunnelit soveltuviksi pienten ja keskikokoisten alusten vastaanottamiseen. Vuonna 1955 miinanraivaaja HMS M14 tuli ensimmäistä kertaa maanalaiseen tunneliin ja kiinnittyi laiturille.
Vuonna 1959 hanketta tarkistettiin uudelleen muuttamalla maanalaisten rakenteiden koostumusta ja eri osien sijoittelua. Projektin uusin versio ilmestyi vasta vuoden 1965 jälkeen. Samalla määritettiin maanalaisen rakentamisen lopulliset kustannukset sekä pintainfrastruktuurin järjestely.
Hankkeen ensimmäinen versio vuodelta 1950 oli arviolta 190 miljoonaa Ruotsin kruunua (yli.2,5 miljardia kruunua eli 230 miljoonaa euroa käypinä hintoina). 50 -luvun loppuun mennessä arvio pieneni, mutta myöhemmin se alkoi jälleen kasvaa. Vuoden 1965 tarkistettu luonnos vaati yli 300 miljoonaa kruunua (yli 3,1 miljardia kruunua tai 300 miljoonaa euroa vuoden 2019 hintoina).
Joillakin alennuksilla tukikohdan lopulliset kustannukset nousivat 294 miljoonaan kruunuun. Rakentaminen, ensimmäisistä töistä alkaen ja viimeisen osan toimitukseen asti, kesti 19 vuotta.
1. heinäkuuta 1969 annettiin määräys laivastokannan siirtämisestä Tukholmasta noin. Muskyo. 30. syyskuuta pidettiin viralliset avajaiset, joihin kuningas Kustaa VI Adolf osallistui. Laitos sai virallisen nimen Ostkustens Örlogsbas tai ÖrlB O - East Coast Military Base. Myöhemmin nimi muuttui useita kertoja. Niinpä vuodesta 2000 lähtien on käytetty nimeä MarinB O, vuodesta 2005 lähtien - MarinB.
Maanalainen linnoitus
Tukikohta "Muskyo" on suuri maanalainen rakenne, joka sisältää kaikki tarvittavat tilat alusten, laitteiden ja henkilöstön vastaanottamiseen. Tukikohdan tarkat suunnitelmat ovat edelleen salaisia, mutta avoimet lähteet väittävät usein, että se on kooltaan verrattavissa Tukholman historialliseen keskustaan. Pohjan rakentamisen aikana n. 1,5 miljoonaa kuutiometriä kiveä.
Kallion sisällä on kolme suurta erikokoista laituritunnelia, joissa on kiinnitysseinät. Pienten poistumistunnelien avulla ne yhdistetään Itämereen. Tukikohta voi vastaanottaa samanaikaisesti useita pieniä tai keskisuuria aluksia tai sukellusveneitä. Kaksi kolmesta päätunnelista voi toimia kuivatelakoina alusten huoltamiseen. Tunnelit on suojattu ulkoisilta vaikutuksilta vahvistetuilla porteilla.
Suurin laituripaikoista koostuva tunneli on 250 metriä pitkä ja siihen mahtuu useita aluksia. Siellä on myös 150 ja 145 m korkeita, jopa 40 m korkeita tunnelitelakkoja, joissa on mahdollisuus kuivatukseen. Telakat on varustettu alusten tarkastusta ja huoltoa varten. Itse asiassa he käyttivät tukikohtaansa omaa telakkaa, joka pystyi palauttamaan vahingoittuneet taisteluyksiköt.
Lähes kaikki Ruotsin laivaston alukset, alukset ja sukellusveneet, jopa tuhoajiin, joiden tilavuus on yli 3 tuhatta tonnia, voivat suojautua Muskyon tukikohdalla. Ainoat poikkeukset olivat risteilijät.
Kalliossa on myös lukuisia huoneita henkilöstölle ja esineille eri tarkoituksiin jaettuna useisiin kortteliin. Ne on liitetty toisiinsa tunneleilla, joissa on paineistetut ovet ja joiden kokonaispituus on yli 20 km. Tarvittaessa pohjan eri lohkoja voidaan eristää toisistaan. Tässä tapauksessa he käyttävät omia voimalaitoksia, suodatuslaitoksia jne. ÖrlB O: ta palveli laivaston päämaja sekä useita eri osastoja.
Tukikohdan oma varuskunta sisälsi n. 1000 ihmistä. Tukikohtaan mahtui myös suojattujen alusten miehistö. Esimerkiksi tukikohdan pääruokala on suunniteltu palvelemaan 2 tuhatta ihmistä samanaikaisesti. Laitoksen itsenäisyys kesti useita viikkoja.
Iso leikkaus
1990-luvun alussa Euroopan sotilaspoliittinen tilanne muuttui dramaattisesti. Armeijan budjetit alkoivat laskea, ja muun muassa Ruotsin laivasto kärsi. Vuonna 2004 heidän oli pakko leikata MarinB O -tukikohdan käyttöä koskevia suunnitelmia säästääkseen rahaa.
Laivaston päämaja ja suurin osa aluksista siirrettiin Karlskronan kaupunkiin. Jotkut tuki- ja turvayksiköt pysyivät maanalaisessa tukikohdassa. Lisäksi Itämeren tilannetta tarkkaava tiedotusosasto jatkoi työtään. Vapautetut tilat oli mumbballed; heidän omaisuutensa vietiin uusille työasemille. Alusten korjauslaituritunnelit vuokrattiin siviiliyrityksille.
Siitä huolimatta sota -alukset jatkoivat työskentelyään noin. Muskyo, ja tuli myös säännöllisesti maanalaisiin tunneleihin. Laivasto yritti säilyttää tarvittavat tilat ja kouluttaa henkilöstöä hypoteettisen konfliktin sattuessa.
Pohjan herätys
Komento ilmoitti uusista suunnitelmista Musköbasen / ÖrlB O / MarinB O -tukikohdan avaamisen 50 -vuotispäivänä. Tukikohdan säilyneet lohkot palautetaan ja palautetaan toimintaan. Laivaston päämaja muuttaa sinne Karlskronasta. Sota -alusten täysi palautus on myös mahdollista.
Uusien suunnitelmien toteuttaminen kestää 2-3 vuotta. Pääkonttorin paluu on suunniteltu 2021-22. Tähän mennessä maanalaiset tilat korjataan ja varustetaan nykyaikaisilla kaluston hallintaan tarvittavilla laitteilla. Tarkkoja suunnitelmia muiden valvontalaitteiden tai alusten siirtämisestä ei ole vielä julkaistu.
Uutiset tukikohdan palauttamisesta ja päämajan siirtämisestä ovat jo saaneet useita selityksiä. "Venäjän aggressiota" koskeva versio on erityisen suosittu ulkomaisissa tiedotusvälineissä. Väitetään, että Ruotsi pelkää Venäjän hyökkäystä, ja siksi se on pakotettu palauttamaan sotilasrakennukset kylmän sodan aikana.
Muskyon elpyminen voidaan kuitenkin selittää myös taloudelliselta kannalta. Viime vuosina Ruotsin puolustusbudjetti on kasvanut, ja merivoimat ovat pystyneet palauttamaan taistelukykynsä. Yksi keinoista on palauttaa palvelukseen keskeinen merivoimien tukikohta. Lisäksi on pidettävä mielessä, että säästäväiset ruotsalaiset suostuivat kerralla erittäin vaikeasti erittäin monimutkaisen ja kalliiden esineiden säilyttämiseen.
Nyt ainutlaatuinen merivoimien tukikohta palaa täysimittaiseen palvelukseen ja tarjoaa komennon työn. Tämän ansiosta sotilasjohtajat ja sota -alukset voivat palvella kivien suojassa. Lisäksi kallis ja monimutkainen rakenne ei enää seiso tyhjänä eikä aiheuta kiistoja sen tulevaisuudesta.
