Kaikkien viime vuosien aseelliset selkkaukset osoittavat, että joukot aiheuttavat merkittäviä henkilövahinkoja paitsi suorissa taistelutapoissa, myös hyökkäyksissä väijytyksiltä ja piilopaikoilta saattajan tai saattueen seuraamisen aikana. Yritykset käyttää perinteisiä panssaroituja kuljettajia ja jalkaväen taisteluajoneuvoja suojautuakseen terrori -iskuilta saattueiden liikkeen aikana ovat osoittaneet tehottomuutensa. Tämän seurauksena melkein kaikki maailman kehittyneet armeijat alkoivat varustaa joukkonsa erityisillä suojatuilla ajoneuvoilla, kuten MRAP (englantilainen miinojen kestävä väijytyssuojattu - suojattu heikentäviltä ja väijytyshyökkäyksiltä).
Kamppaustehtävien ratkaisemiseksi
Venäjän asevoimat eivät myöskään jää tämän prosessin ulkopuolelle: jotkut yksiköt ovat jo saaneet suojattuja ajoneuvoja "Tiger" ja "Lynx". Lisäksi johtavat kotimaiset autoyhtiöt ovat saaneet päätökseen koko MRAP -perheen kehittämisen, joista tunnetuin on Typhoon K.
Tämän hankkeen aikana kehitettiin suunnitteluratkaisuja suojattujen ajoneuvojen perheelle, jossa on 4x4-, 6x6- ja 8x8 -pyörät. Suunnitteluratkaisut hyväksyivät Venäjän puolustusministeriö sekä ilmavoimien johto, joka tutki uudet näytteet ja jopa testasi niitä.
Ensimmäiset testattavat "Typhoonit" olivat 6x6-ajoneuvojen prototyyppejä modulaarisessa ja yhden tilavuuden rakenteessa. He ovat läpäisseet alustavat testit, jotka ovat vahvistaneet niiden noudattavan vaatimuksia ja tarkoitusta. Näytteiden vaadittu suoja on saavutettu, mikä ylittää monet kotimaiset ja ulkomaiset näytteet. Suojattujen ajoneuvojen liikkuvuus varmistaa niiden tehokkaan käytön taistelutehtävien ratkaisemisessa asennetuilla aseilla, henkilöstön kuljettamisessa ja muiden taistelutehtävien, teknisen ja logistisen tuen suorittamisessa kaikissa ilmasto-, sää- ja tieolosuhteissa.
Parempi vähemmän on parempaa
Samaan aikaan koneperheen suunnittelun aikana sekä alustavien testien tulosten mukaan paljastui, että useiden tehtävien, sekä taistelu- että tukitehtävien, ratkaisemiseksi on järkevämpää käyttää pienempiä suojattuja ajoneuvoja. Tämän ongelman ratkaisemiseksi kehittäjäryhmä loi elokuussa 2013 ensimmäisen näytteen suojatusta ajoneuvosta, jossa on 4x4 -pyöräinen järjestely ja jonka kantavuus on 2,0 tonnia.
Näyte on esitetty toistuvasti eri näyttelyissä ja herättää jatkuvaa lisääntynyttä kiinnostusta sekä puolustusministeriön tilausosastojen, muiden Venäjän federaation valtarakenteiden että useiden ulkomaisten maiden edustajien keskuudessa. Typhoon-K-tyypin 4x4-ajoneuvon ensimmäiselle prototyypille tehtiin sarja arviointitestejä, jotka vahvistivat ilmoitetun teknisen tason ja joiden tulosten perusteella tehtiin päätös jatkaa työtä, mukaan lukien ilmakuljetusmallin luominen. Lisäksi asiantuntijat ovat yhtä mieltä siitä, että suojatulla 4x4 -autolla ei ole kelvollista kotimaista analogia, eikä se ole tärkeimpien taktisten ja teknisten ominaisuuksiensa suhteen huonompi kuin parhaat maailman mallit.
Tällä hetkellä kahden prototyypin tuotantoa valmistellaan alustavia tehdastestejä varten ja toimitetaan edelleen valtion hyväksymistesteille. Huomaamme myös, että kevyemmän, suojaamattoman runkoalustan käyttö mahdollistaa tulevaisuudessa Typhoonien käytön tavallisissa kuljetuksissa asentamalla niihin sopivat päällirakenteet: taitettavat ponttonit, polttoainesäiliöt, korjaus- ja evakuointilaitteet, usean laukaisuraketin kantoraketit järjestelmät jne. d. Tällainen "universalismi" on täysin yhdenmukainen ajan todellisuuden kanssa.
ARMOR KREPKA …
Armeija -ajoneuvojen tärkeitä parametreja ovat asumistilan läpäisevyys ja turvallisuus. Typhoonenkolla on automaattiset kuusivaihteiset hydromekaaniset vaihteistot, kaksivaiheiset siirtokotelot, planeettavaihteilla varustetut vetoakselit ja automaattiset tasauspyörästön lukot. Pienin nousukulma on 30 astetta. Malli lentää kirjaimellisesti fordia pitkin 1,75 m! Suojattu ajoneuvo kestää räjähdysaineen räjähdyksen, joka vastaa 6 kg TNT: tä pohjan ja pyörän alla. Neljännen ballistisen suojan luokan tarjoavat "voileipä" sisäisestä tavanomaisesta panssariteräksestä ja uuden sukupolven keraamisesta panssarista. Keramiikka kykenee kestämään ja sietämään suurimmat iskukuormat, mikä on välttämätöntä ballistisen suojan kannalta.
350 hv: n moottorin voimalaitoksen hyvät pito- ja nopeusominaisuudet. ja automaattivaihteisto mahdollistavat automaattisessa tilassa liikkumisen, rungon tarvittavan veto- ja dynaamisen kyvyn saavuttamisen ja nopeuden saavuttamisen jopa 105 km / h maantiellä. Kantavuus 2 tonnia, kapasiteetti 10 henkilöä, kyky asentaa erikoislaitteita mahdollistaa sen onnistuneen käytön paitsi amfibiohyökkäysautona myös komento- ja henkilöautona.
Hydropneumaattinen jousitus mahdollistaa automaattisen ja pakotetun muutoksen maavarassa, elastisissa vaimennusominaisuuksissa, mikä mahdollistaa korkean tasaisuuden, tehokkaan tärinänvaimennuksen ja puremisen estävän vaikutuksen autoa jarrutettaessa. Ajokorkeuden automaattinen säätö suoritetaan ajoneuvon nopeuden mukaan.
Parannetut parametrit, mukaan lukien modulaaristen valokiinnitysratkaisujen käyttöönotto, vähentävät näkyvyyttä eri alueilla ja eri maastoissa. Taisteluvalmiuden lyhentämiseksi, miehistön nopeaa ja kätevää nousua ja poistumista varten rungon takaosaan on lisäovi, joka on varustettu automaattisilla taitettavilla tikkailla. Auton korissa on lisäkapasiteettia, joka takaa miehistön korkean turvallisuuden ja mukavuuden. On mahdollista ampua pyöreällä projektiolla pääasejärjestelmästä - kaksitasoisesta vakautetusta kauko -ohjatusta tasosta. Ohjaamon mukavuustaso on verrattavissa johtoautojen mukavuuteen, mutta istuimen suunnittelun tärkein etu on, että ne vaimentavat räjähdysaaltoa!
Internet ja erikoismediat ovat täynnä monia Typhoon-K-moniakselisten mallien testitarinoita. Kaivosräjähdykset, ristitulet - kaikki tämä kestää helposti ja heidän nuorempi veljensä - "Typhoonok". Asiantuntijat tunnustavat parhaillaan luodinsuojauksen parhaaksi. Erikoissuunniteltu panssarilasi "Magistral LTD" kestää useita osumia lähes kaikista suurikaliiberisistä konekivääreistä. Ajoneuvon tuli voidaan laukaista panssarirungon katolla olevasta irrotettavasta kauko-ohjattavasta konekivääristä. Autoon on asennettu erityisesti kehitetty junan tietojärjestelmä, joka näyttää kaikki tarvittavat tiedot näytöllä: pyöränpaineista ja kuvista kaikenkattavista videokameroista hydropneumaattisen jousituksen ohjausvalikkoon ja tiedot auton järjestelmien toimintahäiriöistä. Muuten, pyörien täyttöjärjestelmä ja taistelukestävät pyöränterät mahdollistavat 50 km: n lisäajon, vaikka supervoimakkaat aseet vahingoittavat niitä!
PLUSSAT
- Parannettu varaus, mukaan lukien rungon alaosan miinojen suojaus jalkaväen, panssarintorjunta- ja räjähdysaineiden vaikutuksilta
- dieselmoottorin tehon, luotettavuuden ja tehokkuuden lisääminen;
- miehistön ja taisteluhenkilöstön turvallisuuden ja mukavuuden lisääminen;
- mahdollisuus asentaa kaksitasoinen vakautettu kauko-ohjattu alusta asekompleksista;
- olemassa oleva tieto- ja valvontajärjestelmä;
- keskitetyn rengaspaineen säätöjärjestelmän saatavuus;
- pyöreän videon tarkistusjärjestelmän saatavuus;
- mahdollisuus varustaa monimutkaisilla välineillä näkyvyyden vähentämiseksi;
- varustettu automaattisella sammutuslaitteistolla.
AIKA NÄYTTÄÄ
Nykyään maan puolustusvoimien johto asettaa tehtäväksi lisätä merkittävästi henkilöstön suojaa joukkojen liikkeen aikana turvakotien ja väijytysten hyökkäyksiltä. Uusimmat Typhoon K MRAP -räjäytystestit ovat osoittaneet, että tämä ajoneuvoperhe vastaa tähän haasteeseen mahdollisimman tehokkaasti. Kun TNT -varaus, jonka kapasiteetti oli 8 kg, räjäytettiin Typhoon K -pyörän alla, auton sisälle sijoitettujen nukkien tehorasitukset, joista muuten tuli innovaatio tämän tyyppisille testeille, olivat 30--50% suurin sallittu.
