Meille epämiellyttävä tosiasia, mutta 1950-luvun puoliväliin mennessä olimme häviämässä kylmän sodan. Eikä kyse ollut taistelukärjistä, me tuotimme ne huonommin kuin amerikkalaiset, vaan näiden syytteiden toimittamisesta Yhdysvaltojen alueelle.
Tu-4A-kone on vanhentunut. Tu-16 ei saavuttanut kantamaa. Kuuluisat "karhut" - Tu -95 - alkoivat toimia vasta vuonna 1956, ja niitä oli vähän, erittäin vähän, ja koska tarve murtaa voimakas Yhdysvaltain ilmapuolustus, ajatus oli lähes toivoton.
Raketit?
R-5 on tietysti hyvä auto ja jopa voidaan sanoa, että aikakausi, mutta kantomatka vain 1200 km. Euroopassa - hyvä, Yhdysvalloissa - ei ollenkaan.
Mutta vihollisella oli järjestys - ensinnäkin valtava strategisten pommikoneiden laivasto ja toiseksi Jupiterien kehittäminen, jotka 50 -luvun lopulla ilmestyivät Neuvostoliiton rajoille, ja Polaris sukellusveneille. Kehitetty "Atlases" (käytössä vuodesta 1958) ja "Toora". Sanalla sanoen he voisivat saada meidät, mutta voisimme iskeä vain Yhdysvaltojen eurooppalaisia liittolaisia vastaan. Vastaus tarvittiin, ja se löydettiin sukellusveneiden muodossa.
Jos ohjukset eivät pysty saavuttamaan tavoitetta, ne voidaan tuoda paikalle, koska niitä on kehitetty. Jopa kaksi-ensinnäkin ballistinen ohjus R-11, jonka kantama on 260 km, ja toiseksi P-5 risteilyohjus, jonka kantama on 500 km. Toisen kanssa kaikki oli pidempään, mutta ensimmäinen meni nopeasti.
Tammikuussa 1954 pidettiin suunnittelijoiden kokous, ja jo kesäkuussa 1956 B611 -hankkeen ensimmäinen muunnettu sukellusvene otettiin käyttöön. Tulos oli epäselvä - kaksi R -11FM -ballistista ohjusta, joiden kantomatka oli 150 km ja taistelupää 10 kilotonnia, istui alun perin torpedoveneellä. Laukaisun valmistelu - kaksi tuntia, sen jälkeen pintaan nouseminen ja ohjuksen laukaiseminen. Kaikki tämä on tietysti erittäin huonoa, mutta mahdollisuus. Teoreettisesti tällainen vene voi murtautua Yhdysvaltojen rannikolle ja jälleen teoriassa iskeä rannikkokaupunkeihin.
Teoreettisesti - koska alue ei ollut riittävä, mikä kuitenkin voidaan ratkaista rauhan aikana. Ei ollut erityistä valintaa. Ja hieman parannettu hanke sukellusveneiden 611 uudelleenrakentamiseksi ohjusten kuljettajiksi - AB611 käynnistettiin.
Yhteensä vuosina 1957-1958 asennettiin viisi tämän tyyppistä sukellusvenettä. Hanke ei suoraan sanottuna ollut lainkaan, ja vuonna 1966 ohjusten aseistus purettiin. Ensimmäinen pannukakku tuli melko paksuinen, mutta antoi kokemusta ja ainakin teoreettisen mahdollisuuden lyödä aiemmin saavuttamatonta vihollista.
Venäläinen golf
Sillä välin kun Zulumme aloitti ensimmäiset laukaisut, ballististen ohjusten kuljettajien kehittäminen eteni kahteen suuntaan - ydin- ja diesel -sukellusveneisiin.
Kaikki oli surullista atomin kanssa, kirjoitan niistä ensi kerralla. Ja dieseleillä prosessi alkoi - uusi projekti 629 ei tietenkään häirinnyt mielikuvitusta. R -13 -ohjus oli kuitenkin viimeistelyssä samalla pinnalla laukaisemalla 600 km: n kantomatkalla, mutta samoilla ongelmilla - nestepolttoaine ja 4 minuuttia laukaisua pinnalle. Kuitenkin kolme ensimmäistä ohjusalusta saivat R-11FM: n, teollisuus ja tiede eivät pysy perässä.
Vedenalaisen laukaisun omaavan ballistisen ohjuksen kehittäminen oli täydessä vauhdissa, tuleva R-21 lupasi monia etuja, mutta ydinvoima-argumenttia tarvittiin tässä ja nyt. Ja vuonna 1957 rakennettiin 24 ohjusalustaa. Se osoittautui kiistanalaiseksi ainakin ennen P-21: n uudelleen aseistamista, mutta kolme yhden megatonnin väitettä jokaisella aluksella antoi luottamusta ja pidätti merentakaista vihollista.
Viimeinen "Golf" otettiin käyttöön vuonna 1962, kun ydinohjuskannattimet olivat jo täydessä vauhdissa. Kaksi vuotta myöhemmin hankkeen 667A ydinsukellusveneet menevät sarjaan, ja 60 -luvun loppuun mennessä upouudet ohjusten kuljettajat ovat toivottomasti vanhentuneita ja tarpeettomia. Vaikka vielä aikaisemmin, Kuuban ohjuskriisin aikaan, Neuvostoliitto varastoi Tu-95: tä, R-7 ICBM: t ilmestyvät ja vakavampia ohjuksia kehitetään …
Mutta golfit jäävät riveihin kuitenkin siellä, missä se on hiljaisempaa - Tyynellämerellä ja 70 -luvulta lähtien - Itämerellä: uskottiin, että he takaavat kostotoimen Euroopan Nato -maita vastaan.
Mitä tulee minuun, oli tyhmää kirjoittaa uusia aluksia pois, niitä oli liikaa kokeiluja ja testejä varten, joten ne palvelivat … Jopa yksi ohjusten kuljettaja poistettiin "Onnellisen hauen komentajasta".
Nyt on vaikea arvioida, oliko tällainen kiire valtavan määrän veneiden rakentamisella perusteltua, mutta Kuuban ohjuskriisin aikana kaikki toivo oli heillä. Koko toiminta -ajan aikana yksi alus menetettiin - "K -129" vuonna 1968, sama alus, jonka nenä amerikkalaiset nostavat 4 km: n syvyydestä osana operaatiota Jennifer. Yksi sukellusvene siirrettiin Kiinaan, josta tuli sen ensimmäinen ja pitkään ainoa ohjusalus. Hänkin kuoli huhujen ja juorujen mukaan törmättyään Neuvostoliiton ydinsukellusveneen kanssa.
Chelomeevshchina
Toinen mahdollisuutemme päästä Yhdysvaltoihin olivat strategiset risteilyohjukset.
Vuonna 1959 akateemikko Chelomeyn P-5-raketti otettiin käyttöön jopa 500 km: n kantamalla ja 200 kilotonnin taistelukärjellä. Tuolloin tämä ohjus ei ominaisuuksiltaan ollut paljon ja huonompi kuin R -13, ja sillä oli sama haittapuoli - pinnan laukaisu, joka paljasti sukellusveneet.
Välittömästi aloitettiin ydinsukellusveneiden rakentaminen ja hankkeen 613 keskipitkän dieselveneen uusiminen uusille aseille. Muutoksia oli kaksi - hankkeet 644 ja 665, kuusi yksikköä jokaisesta hankkeesta. Korjausura osoittautui vielä lyhyemmäksi kuin Golfien-60-luvun puoliväliin mennessä kävi ilmi, että Yhdysvaltain ilmapuolustus oli sieppaamassa kevyen P-5 KR: n ja ne siirrettiin Itämerelle ja Mustalle merelle, missä oli vielä mahdollisuuksia työskennellä tavoitteiden eteen, ja vuosikymmenen jälkeen se oli hiljainen. Mutta lyhyeksi ajaksi, joka putosi Kuuban ohjuskriisin aikana, näistä aluksista ja ohjuksista tuli argumentti, joka kykenee hyökkäämään Naton merivoimien tukikohtiin.
Mutta tämä ei ole tarinan loppu.
P-5: n pohjalta kehitettiin P-6-laivasto-ohjusjärjestelmä ja omalla tavallaan ainutlaatuinen projekti 651 -vene, amerikkalaisten lempinimi "Juliet", jonka piti kuljettaa 4 P-6: ta. Ainutlaatuisuus oli, että 50 -luvun loppuun mennessä he ymmärsivät edelleen, että perinteinen diesel -sukellusvene ohjusaseiden kantajana on erittäin haavoittuva. Ja "Julia" oli tarkoitus varustaa uudella akulla - hopeasinkillä, jonka ansiosta sukellusvene pystyi kulkemaan 810 mailia veden alla. Mutta jotain meni pieleen. Ja kiista Kiinan kanssa, josta akun hopea tuli, muutti nämä alukset tavalliseksi keskinkertaisuudeksi.
Ohjusten pinnan laukaisu, hidas nopeus, suhteellisen korkea melu, kaksi ohjausjärjestelmää (alusten odotettiin käyttävän P-5: tä ja P-6: ta), luopuminen matalan magneettirungon teräksestä … Kuitenkin 16 alusta rakennettiin jälkimmäinen otti laivaston käyttöön jopa 1968 vuotta. Rakennettu ajattelemaan - mitä tehdä heidän kanssaan. Heille kehitettiin jopa pienikokoinen reaktori (Dollezhalin muna), mutta tämä projekti ei lähtenyt käyntiin kohtuullisessa ajassa. Tämän seurauksena veneet päätyivät uransa päähän, lähinnä Itämerelle ja Mustanmeren laivastoon, eräänlaisiin epäonnistuneiden hankkeiden hautausmaille.
Yhteenvetona voidaan todeta, että Neuvostoliitto rakensi 39 diesel-sähköistä sukellusvenettä ballistisilla ja risteilyohjuksilla ja kunnostettiin, lukuun ottamatta kokeellisia näytteitä, vielä 17 muuta hanketta. Tämän seurauksena - 56 diesel -ohjusalustaa. Kaikki pinnalla olevat ohjukset, kaikki erittäin haavoittuvia ja vanhentuneita, lähes varastossa.
Onko se oikein?
Tietenkin, oikein.
Toisin kuin Yhdysvallat, joka voisi työskennellä puolestamme Euroopasta, pääsisimme heidän alueelleen vain meritse. Jopa R -7 ICBM: n ulkonäkö ei muuttanut paljon - pitkä valmistelu avoimella laukaisualustalla teki ohjuksesta erittäin haavoittuvan ensimmäiselle iskulle.
On tilanteita, joissa he tekevät huonosti mielen puutteen vuoksi, mutta on tilanteita, joissa se ei onnistu toisin. Ja dieselkäyttöinen ohjuslaivaston laivasto on täsmälleen näin. Lukuun ottamatta Julietta, joka jouduttiin poistamaan viidennen rakennuksen rakentamisesta. Mutta hitaus toimi siellä. Loppu on juuri se argumentti, joka käänsi tasapainon rauhan, ei sodan hyväksi. Vuonna 1962 Yhdysvaltojen oli otettava huomioon 69 P-13 ja 20 P-5: tä, jotka kykenevät lyömään rantaansa. Ja tässä mielessä kaikki tehtiin oikein, vaikka kuinka paradoksaaliselta ajatus diesel -ohjusten kuljettamisesta rakennettiin.
Toinen kysymys - miksi ei kunnostettu myöhemmin?
Mutta myös tässä kaikki ei ole niin yksinkertaista - se on kallista. XIX -luvun lopun - XX vuosisadan alun historia toistui jonkin verran, kun alukset vanhentuivat kannoista ja yritykset ajaa ohi saivat aikaan kummoja.
Kyse on friikeistä ja virheistä - seuraavassa artikkelissa ensimmäisen sukupolven Neuvostoliiton ydinsukellusveneistä.
