Edward Teach, lempinimeltään "Mustaparta", kapteeni Flint, Madame Wong - legendaarisia meritarinoiden sankareita esiintyy yhä enemmän median otsikoissa, mutta tällä ei ole mitään tekemistä Karibian merirosvojen seuraavan osan ensi -iltansa kanssa.. Tapaamiset nykyaikaisten korsaarien kanssa ovat lakanneet olemasta eksoottisia, ja vaikka nousutekniikat ovat pysyneet samana, vanha tarina meriseikkailuista puuttuu kokonaan näistä tarinoista. Vain konekiväärin räjähdys ja sodan raju virne.
Pelkästään vuoden 2012 yhdeksän ensimmäisen kuukauden aikana Somalian rannikon vesillä kirjattiin 99 hyökkäystä kaupallisia aluksia vastaan, joista 13 johti kaappaukseen lunnaita varten. Ja Afrikan mantereen toisella puolella, Guineanlahdella, Nigerian merirosvot ovat kovia - 34 hyökkäystä samaan aikaan! Merirosvohyökkäykset vaikuttavat erityisesti matalarunkoisiin ja heikosti ohjattaviin öljysäiliöaluksiin.
- sai hätäsignaalin MV Iceberg 1 ro -ro -alukselta … koordinaatit … - saksalainen kuivarahtialus Beluga Nomination oli merirosvo … Mitä voit odottaa tällaisissa tilanteissa? Kenen puoleen sinun pitäisi hakea apua?
Maailmanyhteisön katseet kääntyvät merimiesten puoleen - tyylikkäät mustat takit, kultaiset olkahihnat ja tuulessa leijuvat visiirinauhat, laivasto murskaa kaikki viholliset ja tuo voiton alustensa kansille.
Trillerin lait tulevat kuitenkin voimaan - laivasto on voimaton merirosvouhkaa vastaan. Afrikan sarvessa kymmeniä Venäjän laivaston, Yhdysvaltain laivaston, Ison -Britannian kuninkaallisen laivaston, Italian laivaston, Espanjan, Ranskan, Alankomaiden ja Kanadan sota -aluksia palvelee säännöllisesti … kaappauksia Somalian rannikolla viime vuosi.
Merivoimien merimiesten toimet tähtäävät pääasiassa meriviestinnän hallintaan, merirosvojoukkojen havaitsemiseen ja neutralointiin - tehtäviin, joita on vaikea toteuttaa ja suurelta osin hyödyttömiä. Ajat, jolloin Jolly Roger lensi merirosvobrigantinien mastoilla, ovat menneisyyttä - nykyaikaiset merirosvofuccat ovat ulkoisesti erottamattomia kalastusveneistä, ja on periaatteessa mahdotonta seurata jatkuvasti jokaista nopeaa venettä Somalian rannikkovesillä.
Kaupallisten alusten saattaminen laivaston aluksilla ei ole helppo tehtävä - hävittäjän kiinnittäminen jokaiseen kuivarahtialukseen ei toimi: merenkulku on täällä liian kehittynyttä, kymmeniä merialuksia kulkee päivässä. Parhaassa tapauksessa tuhoaja voi partioida tietyllä alueella ja mahdollisuuksien mukaan auttaa läheisiä aluksia, jotka lähettivät hätäsignaalin.
Yritys muodostaa saattueita ei ollut onnistunein päätös. Aika on rahaa: laivanvarustajat ja kapteenit kieltäytyvät usein odottamasta säätä meren rannalla ja haluavat omalla vastuullaan purjehtia yksin Somalian vaarallisilla vesillä.
Joskus laivasto ja merijalkaväki osallistuvat vangittujen alusten vapauttamiseen, mutta täälläkin se johtuu yleensä lunnaiden siirtämisestä (jonka keskimääräinen koko on nyt 5 miljoonaa dollaria). Hyökkäyksen aikana riski tuhota alus ja sen rahti on liian suuri, lisäksi merirosvot pitävät yleensä useita kymmeniä miehistön jäseniä panttivankina. Tämän seurauksena on helpompi ostaa korsaarit pois kuin järjestää uusi Chesme -taistelu.
Edellä esitettyjen tosiasioiden perusteella merivoimien "piratisminvastaiset" toimet ovat menestyksestä huolimatta melko symbolisia. Sota -alukset ovat tehottomia taistelussa "meriruttoa" vastaan - tehokkaat hävittäjät, fregatit ja suuret sukellusveneiden vastaiset alukset on suunniteltu ratkaisemaan täysin erilaiset tehtävät kuin merirosvojen etsiminen.
Sota -alukset menevät Afrikan sarvelle pääasiassa harjoittelutehtäviä varten - pitkä matka itsessään on hyvä käytäntö merimiehille. Harjoituskenttä tykistö- ja pienaseiden ammuntaharjoituksiin lähelle taisteluolosuhteita antaa kampanjalle erityisen maun. Lopuksi tämä on loistava tilaisuus "näyttää" lippu ja julistaa läsnäolosi valtavalla merellä.
Mutta oikeasti kukaan ei pysäytä World Evil? Kukaan ei torju julmia Somalian korsaareja?
Onneksi näin ei ole - vuodesta 2010 lähtien yksityinen merivartija, jota edustavat monet kansainväliset järjestöt, on toiminut vaarallisilla merialueilla. Ja heidän työnsä tulokset ovat havaittavissa - sadoista yrityksistä vallata aluksia Somalian rannikolta vain 13 on onnistunut. Lisäksi he vangitsivat juuri ne, jotka jostain syystä päättivät säästää rahaa ja laiminlyövät
turvatoimet.
Yksityiset sotilasyhtiöt (PMC) eivät käytä hävittäjiä ja fregatteja. Palkkasotureista puuttuu vaikuttavia vaiheittaisia joukkotutkia, ohjusaseita ja helikoptereita. He eivät yksinkertaisesti tarvitse huippumodernia meriteknologiaa - heidän työnsä erityisyys on muualla. Sen sijaan, että kammattaisiin turhaan satoja tuhansia neliökilometrejä merenpinnasta, PMC: n moottorikuunari odottaa asiakkaan alusta sovitussa paikassa, jossa aseellisten palkkasotureiden joukko siirretään konttilaivalla, joka seuraa merimiehiä poistumiseen vaaralliselta alueelta. Sopimus on täytetty, palkkasoturit lähtevät konttilaivasta ottaakseen toisen aluksen kyytiin parin päivän kuluttua.
Tarvitaan vain muutama ruosteinen moottorikuunari, hinaaja ja puolijäykkä kumivene. Joukko pienaseita - itselataavista kivääreistä ja karabineista automaattikivääreihin ja konekivääreihin; tavalliset varusteet: suojapanssari, radiopuhelimet, kiikarit, kannettavat lämpökamerat, yrityksen logolla varustettu T-paita. Ja mikä tärkeintä - joukko koulutettuja ammattilaisia (rekrytoitaessa etusija annetaan entiselle sotilashenkilöstölle ja voimarakenteiden työntekijöille).
On uskomatonta, että toteutetut toimenpiteet osoittautuivat erittäin tehokkaiksi: vuoteen 2011 verrattuna hyökkäysten määrä on vähentynyt kolme kertaa, kaapattujen alusten määrä on laskenut 30: sta 13: een - merirosvokalastus on yhä vähemmän kannattavaa ja houkuttelevaa toimintaa. Puolisotilaallinen yksityinen vartija teki merkittäviä muutoksia merirosvojen suunnitelmiin.
Kävi ilmi, että kymmenen aseistetun palkkasoturin pienen joukon läsnäolo aluksella täysin estää somaleita hyökkäämästä alukseen. Yritykset simuloida merirosvojen ja vartijoiden välistä taistelua eivät ole järkeviä - somalit ovat paljon älykkäämpiä kuin nojatuoliteoreetikot. Merirosvot eivät tarvitse meritaisteluiden kunniaa ja Nakhimovin ritarikuntaa, he tarvitsevat lunastuksen - ehjän aluksen ja sen miehistön, jolle voit vaatia vankan "jättipotin". Osallistuminen tulitaisteluun AK-47-koneiden, kranaatinheittimien ja DShK-koneiden kanssa aseistettujen vartijoiden kanssa tarkoittaa puolen joukon menettämistä ja tupakoivien raunioiden saamista, jotka muistuttavat ulkonäöltään taistelulaivaa "Kotka" Tsushiman taistelun jälkeen. Tällaiset näkymät eivät kiinnosta lainkaan merirosvoja - tuntien luodin vihellyksen päänsä yläpuolelle ja varmistamalla, ettei alus ole tavoitettavissa, korsaarit peruuttavat epäonnistuneen operaation ja lähtevät etsimään helpompaa uhria.
On syytä huomata, että vaikka voitollisista raporteista merirosvohyökkäysten määrän radikaalisesta vähenemisestä vuonna 2012, virallisia tilastoja ei voida pitää luotettavana tietolähteenä - aseellisten vartijoiden myötä alusten miehistö ei yksinkertaisesti enää täytyy ilmoittaa hyökkäyksistä laivanvarustajille ja viranomaisille - hyökkäys torjuttiin onnistuneesti, kustannukset olivat yksi Kalašnikovin sarvi. Miksi pitää turhaa melua, täyttää papereita ja vastata tarpeettomiin kysymyksiin?
Yksi asia on varma - kaapattujen alusten määrä on vähentynyt yli puoleen vuoteen 2011 verrattuna; Merirosvojen on yhä vaikeampaa hoitaa likaista "liiketoimintaansa" IMO: n (Kansainvälinen merenkulkujärjestö, yksi YK: n divisioonista) raporttien mukaan tällä hetkellä 2/3 kaikista merialuksista ohittaessaan sarven Afrikka turvautuu PMC: n turvamiehiin.
Somalian "pata" tai epäonnistumisen merirosvot
Yleisesti hyväksytty kuva Somalian merirosvosta valitettavana ragamuffinina, joka menee merelle vuotavalla veneellään ja ryöstää ohi kulkevia aluksia pelastaakseen suuren perheensä välittömältä nälältä - tällaisella ihmisoikeus- ja humanitaaristen järjestöjen yhteiskunnalle asettamalla imagolla ei ole juurikaan tekemistä todellisuutta.
Ei ole epäilystäkään siitä, että tavallisten Somalian korsaarien kohtalo on kadehdittava - useimmiten 15–17 -vuotiaat rekrytoidaan lennokkiin: nuori, rohkea, peloton. Joskus vangittujen merirosvojen joukossa törmää jopa 11-vuotiaisiin "ihmeisiin"-jos heidät saadaan kiinni, merimiehet raivosivat aivojaan pitkään, mitä tehdä näiden vankien kanssa: jos heidät päästetään rauhaan, he palaavat heidän ilkeän asiansa päivässä. Vielä pahempaa on, että "onnellinen vapautus" kannustaa muita nuoria somalialaisia liittymään joukkoihin urhoollisiin merirosvoihin - teini -ikäiset luottavat rankaisemattomuuteensa. Emme kuitenkaan puhu vain Somalian asukkaista - naapurimaiden Kenian asukkaat värvätään vapaaehtoisesti merirosvoiksi. Kenialaisilla nuorilla on yksi tärkeä etu - he osaavat englantia syntymästään lähtien.
Pääasiallinen ote tästä kuvasta on, että piratismi ei ole ainoa tapa ansaita rahaa köyhille, mutta rehellisille, mustille ihmisille. Tämä on Big Business, todellinen mafiasyndikaatti, jonka verkostot leviävät kauas Somalian ulkopuolelle.
Se ei voisi olla toisin, piratismi on yksi vaikeimmista ja kalleimmista rikollisen toiminnan menetelmistä. Ja merirosvojen tulokset ylittävät selvästi tavallisen ihmisen tarpeet - keskimääräisellä 5 miljoonan dollarin lunnaalla jokainen Somalian asukas muuttuisi muutamassa vuodessa erittäin varakkaaksi ihmiseksi. On selvää, että suurin osa rahoista menee tämän rikollisen pyramidin huipulle. Tekniseltä kannalta piratismi ei yksinkertaisesti ole tavanomaisen ihmisen voima - merireiteille kymmenien kilometrien päässä rannikosta tarvitset nopean ja luotettavan veneen, joukon viestintä- ja navigointilaitteita, merikarttoja, polttoainetta, aseita ja ammuksia. Mutta tärkeintä on tietää, mistä etsiä uhria. On tarpeen laskea aluksen arvokkain rahti, joka kulkee välttämättä ilman turvaa. Samaan aikaan on suositeltavaa saada säätiedotus ja jos mahdollista, tietää muiden maiden sota -alusten sijainti, jotta et joutuisi vahingossa hankalaan tilanteeseen.
Kaikki tämä edellyttää”sisäisiä” informantteja satamissa koko alueella; On välttämätöntä, että kaikkien naapurimaiden voimarakenteissa ja johtoasemassa on "yhteyksiä" - ilman riittävää tietoa merirosvokalastus olisi elinkelvotonta.
Erityisolosuhteet jättävät jälkensä PMC: iden työhön. Toisin kuin laivaston valtavat alukset, joiden turvallisuuden takaa "diplomaattinen koskemattomuus", PMC -moottorikuunarien miehistö on suuressa vaarassa joka kerta, kun he saapuvat Afrikan satamiin - "asennuksen" tapauksessa he voivat helposti erota vapaudesta ja joskus elämän kanssa.
Loistava esimerkki - 19. lokakuuta 2012 Lagosin satamassa (Nigeria) seuraavan vierailun aikana Venäjän merenkulun PMC Moran Security Groupiin kuuluvan Mayr Sidiver -aluksen miehistö, joka on yksi maailman johtavista meriliikenteen tarjoajista turvallisuuspalvelut, pidätettiin. Syy: epäily aseiden salakuljetuksesta; Nigerian viranomaiset löysivät Mayr Sidiverin kyydistä 14 AK-47-rynnäkkökivääriä, 22 Benelli MR-1 -puoliautomaattikivääriä ja 8500 patruunaa (he odottivat löytävänsä makeisia ja jäätelöä PMC-aluksesta)?
Kaikki 15 venäläistä onnistuivat kuitenkin pakenemaan korruptoituneen Nigerian poliisin sitkeistä kynsistä, mutta tapausta ei ole toistaiseksi päätetty - nigerialaiset jatkavat Moran Security Groupin "rahan huijaamista".
Tällaisten epämiellyttävien tilanteiden välttämiseksi PMC -moottorikuunarit pitävät toimintansa erittäin salaisina, ja ulkomaisille satamille tullessaan he yrittävät päästä eroon sellaisista "liukkaista" asioista kuin aseet. Mihin merimiehet piilottavat Kalašnikovinsa? Heitetäänkö ne yli laidan?
Ratkaisu löydettiin nopeasti - kelluvat arsenaalit! Ja tämä ei suinkaan ole fantasiaa - useat Sri Lankan yrityksen Avant Garde Maritime Services (AGMS) tai Protection Vessels Internationalin yksityiset kelluvat arsenaalit toimivat jo Intian valtamerellä.
Kelluvat asevarastot sijaitsevat pysyvästi neutraaleilla vesillä, eikä mikään valtio valvo niitä. Tarvittaessa PMC -moottorikuunarin miehistö jättää aseensa kelluvaan varastoon ja menee rauhallisesti mihin tahansa ulkomaiseen satamaan tankkaamaan, korjaamaan tai vaihtamaan miehistöä. Yhden "tynnyrin" säilytyskustannukset ovat noin 25 dollaria päivässä, ja kelluvan arsenaalin kuukausittainen liikevaihto voi nousta yli 1000 yksikköön ampuma -aseita!
Taistelu merirosvousta vastaan saa yhä enemmän hämmästyttäviä muotoja: YK: n ja kansainvälisten merenkulkujärjestöjen passiivisuuden vuoksi yksityinen liike löytää yhä kehittyneempiä tapoja suojella omaisuuttaan XXI -luvun merirosvojen hyökkäyksiltä.
