Yhdysvaltain merentakaisten sotilastukikohtien määrä on muuttuja, jolla on melko epämääräiset kriteerit. Riippumattomat analyytikot mainitsevat luettelon 865 Pentagon -laitoksesta kaikilla maanosilla - lukuun ottamatta CIA: n salaisia vankiloita, liittoutuneiden maiden sotilastukikohtia ja mahdollisia vaihtoehtoja henkilöstön, laitteiden ja varusteiden sijoittamiseen kolmansien maiden (kuten Jordanian H -4) alueelle Yhdysvaltain ilmavoimien tarjoama lentotukikohta Desert Storm -operaation aikana tai Ulyanovsk-Vostochny-lentokentän liikennekeskus).
Ilmasota on Yhdysvaltojen maailmanlaajuisen hegemonian perusta. Ilman paremmuuden saavuttamiseksi on olemassa vain muutama tappava F-15 Eagles, kaikenkattava E-3 Sentry ja mahtava C-5 Galaxy. Lentokoneiden tukikohta vaatii satoja ensiluokkaisia lentotukikohtia, joissa on monta kilometriä kiitotietä ja vastaava infrastruktuuri.
Kutsun lukijoita ottamaan virtuaalikierroksen Pohjois -Amerikan ulkopuolella sijaitsevista Yhdysvaltojen tunnetuimmista ilmavoimien tukikohdista.
Thulen lentotukikohta - Grönlanti
Yhdysvaltojen pohjoisin lentotukikohta, joka sijaitsee 1500 kilometrin päässä pohjoisnavalta, on ilmapuolustuksen keskeinen kohta kylmän sodan aikana. Sieltä strategiset B-52-koneet, joiden aluksella oli ydinpommit, lentävät taistelupartioihin (operaatio Chromium Dome), F-102 Delta Dagger -äänihäiriönpoistolaitteet sijoitettiin tänne ja asennettiin ohjushyökkäyksen varhaisvaroitus.
Vuonna 1958 lentotukikohdan läheisyydessä aloitettiin fantastisen Ice Worm -hankkeen toteuttaminen - 600 raketin laukaisupaikan rakentaminen Grönlannin jäätikön alle. Suunnitelman mukaan tunneleiden pituus oli 4000 km; täysin itsenäinen maanalainen tukikohta, jossa on ydinvoimala ja oma sosiaalinen infrastruktuuri. Kuten mikä tahansa utopistinen projekti, myös "Jäämato" päättyi epäonnistumiseen - jäätiköiden liike tuhosi peruuttamattomasti rakennetut tunnelit.
Toinen ainutlaatuinen tapahtuma toi Thulelle maailmankuulun - vuonna 1968 laskeutumisen aikana B -52, jossa oli ydinase, kaatui tänne. Strateginen pommikone putosi North Star Bayn jäälle 11 km: n päässä lentotukikohdasta - törmäys aiheutti kaikkien neljän pommin sulakkeiden räjähtämisen ja palava polttoaine sulasi monimetrisen jään läpi - radioaktiiviset jätteet menivät pohjaan. Hirmuisen ekologisen katastrofin selvittäminen alkoi - virallisten tietojen mukaan oli mahdollista löytää kaikkien pommien tritiumsäiliöt, yksi käytännössä kokonainen uraanikuori ja kaksi muuta massaa vastaava roska. Neljännen pommin uraanisydämen kohtalo on tuntematon.
B-52G: n törmäyspaikka. Nokasta mustattua jäätä näkyy, kuvan yläosassa on 50 metrin reikä
Ramsteinin lentotukikohta - Saksa
Kuuluisa lentotukikohta, jonka ovat suunnitelleet ranskalaiset insinöörit ja joka on rakennettu käyttämällä amerikkalaisen miehitysvyöhykkeen saksalaista vastinetta. Sitä on käytetty aktiivisesti vuodesta 1952.
Ramstein on osa Kaiserslauternin sotilasyhteisöä, johon kuuluu lentotukikohdan lisäksi Euroopan suurin sotilassairaala, Landstuhl, harjoituskentät, Yhdysvaltain armeijan kasarmi ja varastot, pieni Kapaun -lentotukikohta, ydinasearsenaali ja Nato -maiden yhteisen ilmapuolustusjärjestelmän maanalainen komentokeskus. Tällä hetkellä täällä on yli 50 tuhatta amerikkalaista sotilas- ja siviiliasiantuntijaa ja 6 tuhatta saksalaista henkilöstöä.
Ramsteinin maailmankuulu syntyi italialaisen taitolentojoukkueen Frecce Tricolorin pelottavasta esityksestä - kolme konetta törmäsi ilmassa Flugtag 88 -illanäyttelyssä. Yksi vammautuneista autoista romahti suurella nopeudella katsojien joukkoon, 70 ihmistä kuoli tulisessa helvetissä, 350 muuta loukkaantui vakavasti.
Tällä hetkellä Ramstein on Yhdysvaltain Airmobile Commandin keskeinen pysähdyspaikka; 16 -laivasto 86. Air Wingin sotilaskuljetuslentokoneita lähetetään jatkuvasti lentotukikohtaan.
Lisäksi Saksan alueella on kolme muuta amerikkalaista lentotukikohtaa: Büchel, Geilenkirchen ja Spangdalen. [/I]
28. elokuuta 1988 Saksan tragedian jälkeen ilmaesitykset kiellettiin kolmeksi vuodeksi
Mildenhallin lentotukikohta - Iso -Britannia
Vanha brittiläinen kenttä, rakennettu vuonna 1934. Vuonna 1950 jenkit ilmestyivät tänne ja alkoi todellinen vimma - arvioimalla "uppoamattoman lentotukialuksen" suotuisaa asemaa, Yhdysvaltain ilmavoimat sijoittivat välittömästi Mildenhallille strategisten pommikoneiden ilmasiiven Mildenhalliin sekä pari lentuetta säiliöaluksia ja tiedusteluautoja. Misty Albionin taivas vilkkui B-52: n, Stratotankersin ja SR-71 Blackbirdsin kanssa.
Tällä hetkellä Yhdysvaltain ilmavoimien ilma-alusten 100. lentokoneen siipi, Special Operations Commandin lentokoneet (MC-130-lentokoneet ja MC-53-raskaat helikopterit), RC-135-tiedustelulentokoneet sekä E-4-ilmajohtopisteet (perustuu matkustaja Boeingiin -747).
Mildenhallin lisäksi Isossa -Britanniassa on useita muita virallisia Yhdysvaltain ilmavoimien tukikohtia:
- Faaford (B-52 strategisten pommikoneiden koti);
-Lakenheath (F-15E -hävittäjä-pommikoneiden koti);
- Alconbury (501. taistelun tukisiiven sijainti);
- sekä lentotukikohdat Crawton, Feltwell, Flyingdales, Minwit Hill, Molesworth ja Welford …
Laivue "Stratotankereita" rullaamassa nousua varten
Yhdysvaltain puolustusministerin ilmavoimien asema Mildenhall AFB: ssä
Kadenan lentotukikohta - Japani
Okinawan saaren legendaarinen supertukikohta on Japanin alistamisen ja nöyryytyksen symboli. Nousevan auringon maalle Kadenan lentotukikohta on kuin tuhka kuuluisassa paikassa - lähes 70 vuoden ajan keskustelu sen sulkemisesta ei ole pysähtynyt. Etninen ryöstö ja amerikkalaisen sotilaskunnan julmuudet lisäävät polttoainetta tuleen, jokaisen resonanssitapauksen jälkeen vanhemmat pelkäävät päästää lapsensa ulos, satoja tuhansia mielenosoituksia raivoaa lentotukikohdan seinien alla, Japanin hallitus protestoi ja jotenkin epävarmasti vapisevalla äänellä vaatii Kadenan välitöntä poistamista.
Aivan kuin kiusaavat japanilaisia, amerikkalaiset vastasivat varustamalla toisen Misawan lentotukikohdan Honshun saaren pohjoisosassa (50 F-16-hävittäjää ja useita laivaston tukikohdan ilma-aluksia), kolmas Yokotan lentotukikohta (säiliöalukset ja lentokoneet) Airmobile Command) ja neljäs Futemma -lentotukikohta merijalkaväen ilmailun perustamiseen.
Tekniseltä kannalta Kadena on ensiluokkainen lentokenttä, jossa on kaksi 3700 metriä pitkää betonista kiitotietä ja joka rakennettiin vuonna 1945 käyttämällä miehitetyn Japanin ilmaista työvoimaa. Tällä hetkellä Yhdysvaltojen ilmavoimien suurin ja tehokkain taktinen muodostus, 18. ilmavoima, on pysyvästi täällä, aseistettu hampaisiin asti F-22 Raptor -hävittäjillä ja AWACS E-3 Sentry -lentokoneilla. Tärkein erikoistuminen on ilmataistelu.
Sijoitus F-15
F-22 Hollomanin ilmavoimien tukikohdasta, New Mexico. 10 tunnin lennon jälkeen Tyynellämerellä
Inzhirlikin lentotukikohta - Turkki
Sileä kuin nuoli, kolmen kilometrin "betoni" Inzhirlik näkyy kaukaa. Suuresta amerikkalaisesta tukikohdasta, joka rakennettiin 1950 -luvun alussa, tuli yksi kylmän sodan päähenkilöistä - lähellä Neuvostoliiton rajoja sekä hyvä sijainti suhteessa Irakiin, Syyriaan ja koko arabivaltioon. Israelin konfliktialue teki Inžirlikistä korvaamattoman aarteen.
Sieltä he tekivät tiedustelulentojaan EC-130 ja U-2, joiden lentotukikohdan avulla amerikkalaiset "seurasivat" jatkuvasti Lähi-idän tilannetta, Inzhirlik tarjosi operaation Desert Storm koko pohjoisen sektorin. vertailukohtana Afganistanin ja Irakin miehityksen aikana.
Tähän mennessä Inzhirlikin lentotukikohtaan on rakennettu 3048 metriä pitkä kiitotie ja 57 teräsbetonista suojattua lentokonehallia ja kaponieeria, Yhdysvaltain ilmavoimien 39. ilmasiipi sijaitsee jatkuvasti täällä, Turkin ilmavoimat käyttävät aktiivisesti Inzhirlikiä. ja Ison -Britannian kuninkaalliset ilmavoimat.
Inzhirlik -lentotukikohdan lisäksi Turkin alueella on suuri amerikkalainen laivastotukikohta Izmir ja sotilaskuljetusterminaali Ankarassa.
Diego Garcia - Intian valtameri
Ei niin kauan sitten kotimainen media julkaisi kiehtovia uutisia Venäjän laivastotukikohdan avaamisesta Seychelleille. Valitettavasti puolustusministeriön lehdistöpalvelu kiisti välittömästi tämän "typerän tiedon". Mutta turhaan. Loppujen lopuksi amerikkalaiset ovat jo pitkään olleet varustettu viileällä laitoksella tässä planeetan paratiisissa - sotilastukikohtana Chagosin saaristossa, 250 mailia Malediiveilta etelään.
Vuonna 1965 Iso -Britannia osti Diego Garcian paratiisisaaren Mauritiukselta 3 miljoonalla punnalla ja aikoi käyttää sitä referenssipisteenä merentakaisilla alueilla Intian valtamerellä. Ajat olivat myrskyisiä - yksi toisensa jälkeen Afrikan maat itsenäistyivät, Intian ja Pakistanin väliset erimielisyydet eivät pysähtyneet minuutiksi, Neuvostoliiton laivasto kaatui jatkuvasti Intian valtamerelle …
Ei ole yllättävää, että vuotta myöhemmin jenkit ilmestyivät Diego Garcian saarelle. Amerikkalaiset armeijat pitivät upeasta ilmastosta, valkoisesta hiekasta ja loputtomasta sinisestä merestä niin paljon, että he istuvat edelleen siellä eivätkä aio mennä minnekään. Tukikohdan paikka, kuten tavallista, otettiin maksutta - vastineeksi alennuksesta amerikkalaisten ydinaseiden ostamisesta Yhdistynyt kuningaskunta allekirjoitti 50 vuoden maksuttoman vuokrasopimuksen (+ vielä 20 vuotta lisäsopimuksen muodossa) maan kauneimpia kulmia.
Tehtyään kannattavan sopimuksen jenkit alkoivat muuttaa saarta ketterästi todelliseksi sotilaalliseksi linnoitukseksi. Koko paikallinen väestö potkuttiin pois saarelta jopa brittiläisten aikana. Keskellä viidakkoa Diego Garcia oli varustettu 3650 metriä pitkällä betoniliuskalla, joka pystyi vastaanottamaan strategisia pommikoneita B-52 ja B-1B "Lancer", joita rakennetaan parhaillaan varkain ilma-alusten B-2 perustamiseen.
Laguunia ei säästetty - koralliriuttojen joukossa oli 20 pysäköintipaikkaa merikuljetuskomennon kuljettamiseen.
Diego Garcian lentotukikohdalla on erityinen rooli sotilasoperaatioiden suorittamisessa Lähi -idässä, joka on kätevä paikka strategisen ilmailun perustamiseen. Lisäksi Diego Garcia ohjaa meriviestintää Arabianmerellä ja Intian valtamerellä.
B-1B: n hätälasku rungolle
Kandaharin lentotukikohta - Afganistan
Seuraava merkittävä kohde on Kandaharin kansainvälinen lentokenttä, joka rakennettiin 1950 -luvun lopulla. Ainoa sivistynyt paikka Registanin aavikon loputtomien kivialueiden keskellä.
2. tammikuuta 1980 Neuvostoliiton laskeutuminen otti haltuunsa strategisesti tärkeän laitoksen, ja seuraavien yhdeksän sodan vuoden ajan Kandaharin lentoasema toimi tärkeänä tukikohtana Etelä -Afganistanissa, missä 40. armeijan sotilaskuljetus ja taisteluilmailu oli perustuu.
1990 -luvulla Kandaharista tuli Taleban -liikkeiden päätukikohta, ja vuonna 2001 amerikkalaiset tulivat tänne. Taistelujen aikana lentokenttä vaurioitui vakavasti - kiitotien ja lentoaseman infrastruktuurin kunnostaminen kesti kuusi vuotta.
Tällä hetkellä Kandahar International yhdessä Kabulin kansainvälisen lentokentän sekä Shindadin ja Bagramin lentotukikohtien kanssa ovat Kansainvälisen koalition joukkojen lähettämisen tärkeimmät kohdat Afganistanissa. Kandaharissa asuu 451. Yhdysvaltain ilmavoimien Expeditionary Wing, useita Naton ilmailuyksiköitä ja kymmenkunta jalkaväen lentokoneita Afganistanin ilmavoimilta.
Huolimatta sotilaallisesta läsnäolosta ja miljoonista jalkaväkimiinoista lähistöllä (Neuvostoliiton joukot, raivostuneet mudžahideenien jatkuvista hyökkäyksistä, "kylvivät" tiheästi kaikki lentokentän lähestymistavat helikoptereiden "sammakkamiinoilla") - Kandahar International jatkaa siviilitoimintaa toimintaa, yhdeksän ulkomaisen lentoyhtiön lennot saapuvat tänne Iranista, Arabiemiirikunnista, Yhdysvalloista, Bahrainista ja jopa Azerbaidžanista (Silk Road -rahtialus)!
UAV MQ-9 Reaper. Hellfire-ohjuksenheitin ja laser-ohjattu pommi ovat näkyvissä hihnassa.
Lentotukikohta Manas - Kirgisia
Jos Naton hyökkäys Afganistaniin tuntui arkipäiväiseltä (joku jopa salaa voitti - jenkit toistavat Neuvostoliiton virheen), niin Manasin lentotukikohdan amerikkalaisissa univormuissa olevat sotilaat olivat todellinen shokki Venäjän yleisölle. Jenkit eivät olleet koskaan ennen päässeet niin syvälle Keski -Aasiaan. Mitä he haluavat? Missä heidän seuraava tukikohtansa on?
Vuonna 2001 Kirgisian hallitus vastasi jonkin verran taloudellisesta avusta ja sopi tarjoavansa osan Manasin kansainväliseltä lentokentältä Yhdysvaltain ilmavoimien tarpeisiin. Saavuttuaan Kirgisian lentokentälle amerikkalaiset ryhtyivät innokkaasti työskentelemään: varustivat sotilashenkilöstöä uusilla kasarmeilla, tarjosivat sotilaille kansainvälisen puhelinyhteyden ja langattoman Internetin. He rakensivat ruokasalin, toivat kirjastoon. Manas nimettiin melkein uudelleen Ganci -lentotukikohaksi (syyskuun 11. päivän iskuissa kuolleen palomiehen kunniaksi).
Muutamaa vuotta myöhemmin ongelmat alkoivat: joulukuussa 2006 huumeista riippuvainen amerikkalainen sotilas Zachary Hatfield ampui Aleksanteri Ivanovin (kuljettaja, joka työskenteli Manasin lentokentällä). Paikallisten asukkaiden keskuudessa oli huhuja, että Bishkekin ympäristön puutarhojen tuhoamisen syy oli hallitsematon polttoaineen tyhjennys C-17 “Globalmaster” -kuljetusajoneuvoista, jotka lähestyivät laskeutumista. Kirgisian viranomaiset vaativat julkisen painostuksen alaisena amerikkalaisten joukkojen vetämistä. Turhaan. Pentagon maksoi 117 miljoonaa dollaria - ja tukikohta on olemassa tähän päivään asti. Jotta se olisi vähemmän kuultava, se nimettiin uudelleen Manasin kauttakulkukeskukseksi.
Muuten oletetaan, että sotilaskuljetuskoneiden lisäksi Manasin lentotukikohtaan on asennettu sähköisiä tiedustelujärjestelmiä, jotka pystyvät kuuntelemaan radioviestintää useimmissa Länsi -Kiinassa ja Keski -Aasiassa ja Siperiassa.
Al Dhafran lentotukikohta - Yhdistyneet arabiemiirikunnat
Eteenpäin suuntautuva ilmavoimien tukikohta 250 km Iranin rannikolta. Täältä TR-1-tiedustelulennot (legendaarisen U-2 Dragon Ladyn modernit versiot) lentävät säännöllisesti-nousevat 20 kilometrin korkeuteen ja lentävät hitaasti Iranin rajoja pitkin ja seuraavat kaikkia liikkeitä Iranin toisella puolella raja. Arabian idän kuuma ilma on täynnä droneja ja varhaisvaroituskoneita E-3 "Sentry", Al-Dhafran lentotukikohta, joka on Yhdysvaltojen tiedustelulentokoneiden keskeinen keskus alueella.
Viime vuonna F-22 Raptor-laivue lähetettiin tänne kattamaan lentotukikohta. Peläten äkillistä Iranin hyökkäystä "rauhallisesti nukkuvalle lentokentälle", Patriot-ilmatorjuntajärjestelmän akku on sijoitettu tänne, ja pitkän kantaman ilmatorjuntaohjusten lisäksi perusilmatilaa vartioivat automaattiset Falanx-ilmatorjunta-aseet liikkuvissa perävaunuissa.
Avaruuspukuun pukeutunut U-2-lentäjä ei näe nousussa muuta kuin kapean taivaankaistaleen.
Ohjaajaa avustavat takana lentävän auton avustajat
Gary Powers Jr.
