Useiden improvisoitujen ja ei aina onnistuneiden kevyiden säiliöhävittäjien kehittämisen jälkeen saksalaiset suunnittelijat onnistuivat vuonna 1943 kehittämään erittäin menestyvän ajoneuvon, joka yhdisti matalan siluetin ja keveyden, melko vahvan panssarin ja tehokkaat aseet. Henschel loi uuden säiliön tuhoajan, nimeltään Hetzer (saksalainen pelinvartija). Ajoneuvo kehitettiin kevyen tšekkiläisen TNHP -säiliön, joka tunnetaan nimellä Pz. Kpfw.38 (t) tai "Praha", perusteella.
Taistelukäytäntö saneli saksalaisille, että tarve kehittää yksi panssarintorjunta-auto kertyneiden erilaisten itseliikkuvien aseiden sijasta loputtomalla määrällä muutoksia. Itseliikkuvien aseiden laivaston monipuolisuus jätti saksalaiset yhä useammin sivuttain: eri ajoneuvojen taktisessa käytössä syntyi hämmennystä, jota pahensi jatkuvat vaikeudet varaosien saannissa ja säiliöalusten koulutuksessa. Olemassa oleva ACS oli yhdistettävä.
Heinz Guderian esitti ensimmäisenä tällaisen ajatuksen maaliskuussa 1943. Tämän jälkeen käynnistettiin Panzerjager -ohjelma. Uuden säiliöhävittäjän piti olla mahdollisimman helppo valmistaa, halpa, liikkuva, tehokas ja sopiva massatuotantoon. Tällä hetkellä Saksan säiliörakennus ei pystynyt kroonisesti kestämään panssaroitujen ajoneuvojen tuotantoa Wehrmachtin tarpeisiin. Siksi, jotta saksalaisten säiliöiden tuotantoa ei hidastettaisi, päätettiin valmistaa kevyt tšekkiläiseen PzKpfw 38 (t) -säiliöön perustuva SPG. Keskikokoinen säiliö "Panther" otettiin käyttöön valmistettavuuden standardina. Samoille työtunneille, joita tarvittiin 1 "Panther" -laitteen kokoamiseen, oli koottava 3 uutta konetta, joilla oli vastaava tulivoima.
Rohkea idea luoda melko voimakas säiliön tuhoaja Pzkpfw 38 (t) -säiliöön perustuen ei herättänyt innostusta kehittäjien keskuudessa. Ehkä tämä ajatus olisi edelleen kerännyt pölyä hyllyille, jos liittoutuneiden ilmailu ei olisi puuttunut asiaan. Liittoutuneiden ilmailu pudotti 26. marraskuuta Berliiniin 1424 tonnia pommeja. Tämä ilmahyökkäys vaurioitti vakavasti hyökkäysaseiden tuotantoa harjoittavan Alket -yhtiön työpajoja. Samanaikaisesti ilmahyökkäys ravisti pölyn uuden itseliikkuvan aseen hankkeesta, ja Saksan komento alkoi etsiä vaihtoehtoisia tuotantolaitoksia, jotka voisivat korvata StuG III: n hämmästyttävän tuotannon. 6. joulukuuta 1943 OKN ilmoitti Hitlerille, että tšekkiläinen VMM-yhtiö ei pystyisi tuottamaan 24 tonnin StuG: tä, mutta pystyi hallitsemaan kevyen säiliön tuhoajan tuotannon.
Uusi ACS luotiin hämmästyttävällä nopeudella. Jo 17. joulukuuta 1943 piirustukset näytettiin Hitlerille, jonka hän hyväksyi. Saksalaisen säiliörakennuksen kukoistavan jättimäisyyden taustalla Fuhrer olisi mieluummin halunnut raskaamman ajoneuvon, mutta hänellä ei ollut muuta vaihtoehtoa.
24. tammikuuta 1944 valmistettiin puinen malli itseliikkuvista aseista, ja 26. tammikuuta se esiteltiin maavoimien puolustusministeriölle. Armeija piti hankkeesta, ja maaliskuuhun 3 mennessä ajoneuvot oli tarkoitus valmistaa metallista sotilaskokeita varten. Tammikuun 28.
Hetzer oli valmis julkaisuun alle neljässä kuukaudessa. Monet ajoneuvon esituotantotestit jätettiin yksinkertaisesti huomiotta, koska toisaalta tekijöistä oli loppumassa aika, toisaalta itseliikkuvat aseet-Pzkpfw 38 (t) -säiliö oli jo tunnettu armeijalle. Tammikuun 18. päivään 1944 mennessä päätettiin, että maaliskuussa 1945 itseliikkuvien aseiden tuotannon pitäisi nousta 1000 yksikköön kuukaudessa. Saksan standardien mukaan nämä olivat erittäin vaikuttavia lukuja; 2 yritystä oli vastuussa Hetzerin tuotannosta: BMM ja Skoda.
Rakenteen kuvaus
Uudella säiliöhävittäjällä oli matala runko, jonka etu- ja yläpuolen panssarilevyjen järkevät kaltevuudet. Ajoneuvo sai 75 mm: n aseen, jonka piipun pituus oli 48 kaliiperia. Ase oli peitetty valetulla panssarimaskilla, joka tunnetaan nimellä "sian kuono". Rungon katolla oli 7, 92 mm: n konekivääri, jossa oli suojakansi. Moottori sijaitsi auton takana, vetopyörät ja vaihteisto edessä. Runko koostui 4 rullasta. Osa koneista valmistettiin itseliikkuvina liekinheittimin, tässä tapauksessa liekinheitin asennettiin aseen sijasta. Vuodesta 1944 sodan loppuun valmistettiin yhteensä noin 2600 Hetzer-itsekulkevaa pistoolia, joita käytettiin Wehrmachtin moottoroitujen ja jalkaväkidivisioonien panssarintorjuntadivisioonissa.
ACS: ssä otettiin käyttöön monia pohjimmiltaan uusia teknisiä ja suunnitteluratkaisuja, vaikka suunnittelijat yrittivät saavuttaa maksimaalisen yhdistymisen Marder III -kevytsäiliön tuhoajan ja Prahan säiliön kanssa. Melko paksut panssarilevyt valmistettiin hitsaamalla, ei pulteilla. Tätä tekniikkaa käytettiin ensimmäisen kerran Tšekkoslovakiassa.
Hetzerin hitsattu runko moottorin katon ja taistelutilojen lisäksi oli sinetöity ja monoliittinen. Hitsauksen hallinnan jälkeen sen valmistuksen työvoimavalta niittausmenetelmään verrattuna väheni lähes 2 kertaa. Itseliikkuvan aseen nenä koostui kahdesta 60 mm paksuisesta panssarilevystä, jotka asennettiin suurille kallistuskulmille - 40 astetta alempana ja 60 astetta ylemmäksi. Hetzerin sivuilla oli 20 mm panssari. ja ne asennettiin myös riittävän suurille kaltevuuskulmille, mikä suojaa miehistöä hyvin suurilta palasilta, panssarintorjunta-kiväärien luoteilta ja pienikaliiberiseltä tykistöltä (jopa 45 mm).
Myös Hetzerin ulkoasu oli uusi, kuljettaja sijaitsi ensimmäistä kertaa pituusakselin vasemmalla puolella (ennen Tšekkoslovakian sotaa hyväksyttiin oikeanpuoleinen lasku säiliössä). Kuljettajan takana, aseen vasemmalla puolella, olivat ampuja ja kuormaaja, yksikön komentajan paikka oli oikealla asesuojuksen takana.
Miehistön laskeutumista ja poistumista varten annettiin 2 luukkua. Samaan aikaan vasen oli tarkoitettu kuormaajan, ampujan ja kuljettajan nousemiseen / poistumiseen ja oikea komentajaan. Suunnittelukustannusten alentamiseksi sarja-itseliikkuvat aseet varustettiin alun perin hyvin pienellä havaintolaitteistolla. Kahdella periskoopilla (usein vain yksi asennettiin) oli itseliikkuvien aseiden kuljettaja katsomassa tietä, ampuja pystyi seuraamaan maastoa vain Sfl: n avulla. Zfla , jolla on pieni näkökenttä. Kuormaaja pystyi seuraamaan maastoa vain näkemällä puolustavan konekiväärin, joka pystyi pyörimään pystyakselin ympäri.
Itseliikkuvien aseiden komentaja, joka avasi luukun, voisi käyttää ulkoista periskooppia tai stereoputkea havainnointiin. Jos auton luukut suljettiin, miehistö ei voinut tarkastella ympäristöä oikeanpuoleiselta puolelta ja perästä, vaan niiden havaitseminen oli mahdollista vain konekiväärinäkymän avulla.
75 mm: n panssarintorjuntatykki PaK39 / 2, jonka tynnyripituus oli 48 kaliiperia, asennettiin rungon etulevyn kapeaan koteloon aivan ACS: n pituusakselin oikealle puolelle. Aseet, jotka osoittavat kulmia oikealle ja vasemmalle, eivät osuneet yhteen (11 astetta oikealle ja 5 astetta vasemmalle). Tämä johtui aseen suuresta takakappaleesta taistelutilan pienen koon kanssa sekä aseen asennuksen epäsymmetriasta. Ensimmäistä kertaa Tšekkoslovakian ja saksalaisen säiliörakennuksen historiassa oli mahdollista sovittaa niin suuri ase niin vaatimattomaan taistelutilaan. Tämä saavutettiin käyttämällä erityistä kardaania, jota käytettiin perinteisen työstökoneen sijaan.
Hetzerin voimanlähteenä oli Praga AE -moottori, joka oli ruotsalaisen Scania-Vabis 1664 -moottorin jatkokehitys, joka tuotettiin Tšekkoslovakiassa lisenssillä. Moottori koostui 6 sylinteristä, oli vaatimaton ja sillä oli hyvät suorituskykyominaisuudet. Tässä moottorimuutoksessa oli toinen kaasutin, jonka avulla nopeutta voitiin nostaa 2100: sta 2500: een ja tehoa 130: sta 160 hevosvoimaan. (myöhemmin he onnistuivat pakottamaan sen jopa 176 hevosvoimaan). Maantiellä ja hyvällä maalla säiliön hävittäjä voi saavuttaa jopa 40 km / h nopeuden. Kahden polttoainesäiliön tilavuus oli 320 litraa, nämä polttoainevarat riittivät 185-195 km: n ylittämiseen.
Aluksi ACS: n runko sisälsi PzKpfw 38 (t) -säiliön elementtejä, joissa käytettiin vahvistettuja jousia, mutta massatuotannon alkaessa tiepyörien halkaisija nostettiin 775: stä 810 mm: iin. Ohjattavuuden lisäämiseksi säiliön hävittäjän rataa kasvatettiin 2140 mm: stä. jopa 2630 mm.
Taistelukäyttö
Saksassa oli liian myöhäistä, että he ymmärsivät, että taistellakseen liittolaisten panssarivaunujen kanssa he eivät tarvitse "murskata" oikukkaita ja kalliita valmistaa hirviöitä, vaan pieniä ja luotettavia säiliöhävittäjiä. Hetzer -säiliön hävittäjästä on tullut omalla tavallaan saksalaisen säiliörakennuksen mestariteos. Huomaamaton ja ennen kaikkea halvalla valmistettava kone onnistui aiheuttamaan konkreettisia vahinkoja Puna-armeijan ja liittolaisten panssaroiduille yksiköille.
Ensimmäiset Hetzerit alkoivat tulla taisteluyksiköihin heinäkuussa 1944. Ajoneuvot jaettiin tankkituhoajien pataljoonien kesken. Osavaltion mukaan jokaisen pataljoonan piti koostua 45 tankinhävittäjästä. Pataljoona koostui 3 yhtiöstä, joissa oli 14 ajoneuvoa, ja 3 muuta itseliikkuvia aseita sijaitsi pataljoonan päämajassa. Erillisesti luotujen pataljoonien lisäksi Hetzers aloitti palveluksen jalkaväkidivisioonien ja SS-joukkojen yksiköiden panssarintorjuntaosastolla. Vuoden 1945 alusta lähtien Saksassa alkoivat muodostua jopa näillä itseliikkuvilla aseilla varustetut erilliset panssarintorjuntayhtiöt. Yksittäiset Hetzer -joukot olivat osa erilaisia improvisoituja kokoonpanoja, jotka luotiin Volkssturmista ja merimiehistä. Usein Hetzerit korvasivat kadonneet tiikerit erillisissä raskaiden tankkien pataljoonissa.
Hetzer -säiliöhävittäjiä käytettiin aktiivisesti Itä -Preussin sekä Pommerin ja Sleesian taistelujen aikana, ja saksalaiset käyttivät niitä myös Ardennien hyökkäyksen aikana. Panssarin järkevien kallistuskulmien ja erittäin matalan siluetin ansiosta, joka lainattiin Neuvostoliiton itseliikkuvista aseista, tämä pieni säiliön tuhoaja täytti täydellisesti tehtävänsä toimien väijytyksestä ja vaihtamalla nopeasti asentoa hyökkäyksen jälkeen. Samaan aikaan hänen aseensa oli huonompi kuin Neuvostoliiton panssarien IS-2 ja T-34-85 aseet, jotka sulkevat pois kaksintaistelut heidän kanssaan pitkillä etäisyyksillä. Hetzer oli ihanteellinen itseliikkuva ase, mutta vain lähitaistelussa hyökkääen väijytyksestä.
Samaan aikaan säiliöalukset itse havaitsivat useita vakavia puutteita ajoneuvossa. Hetzerin entinen komentaja Armin Zons ei pidä Hetzeria lainkaan menneen sodan erinomaisena panssarintorjuntana. Hänen mukaansa ACS: n tärkein etu oli, että Wehrmachtin jalkaväkiyksiköt alkoivat ulkonäöltään tuntea itsensä luottavaisemmiksi. Hyvä ase ja itseliikkuvan aseen koko muotoilu pilasivat sen sijainnin. Pistoolilla oli alhaisin vaakasuora tähtäyskulma (16 astetta) kaikkien saksalaisten itsekulkevien aseiden joukossa. Tämä oli yksi auton suurimmista haitoista. Aseen siirtyminen oikealle johti heikkoon miehistön sijoittamiseen. Itseliikkuvien aseiden komentaja istui erillään, mikä vaikutti myös kielteisesti miehistön vuorovaikutukseen taistelun aikana. Muun muassa komentajan näkemys taistelukentästä oli hyvin rajallinen, ja suoraan hänen edessään sijaitsevan tykin laukausten savu pahensi näkymää entisestään.
5 astetta aseen osoittamiseen vasemmalle ei selvästikään riittänyt, ja kuljettaja joutui usein kääntämään säiliön tuhoajaa, jolloin vihollinen altistui heikosti suojatulle 20 mm: n puolelle. Hetzerin sivupanssari oli heikoin kaikista saksalaisista panssarintorjuntahävittäjistä. Samaan aikaan aseen mikä tahansa käännös oikealle työnsi kuormaimen pois kuorien päälähteestä, joka oli kuormaimen vastapäätä olevalla seinällä tykin alapuolella.
Puutteista huolimatta Hetzeria käytettiin aktiivisesti kaikilla toisen maailmansodan rintamilla. 10. huhtikuuta 1945 SS: n ja Wehrmachtin taisteluyksiköissä oli 915 Hetzer -säiliöhävittäjää, joista 726 oli itärintamalla ja 101 länsirintamalla. Myös Hetzerin pohjalta valmistettiin 30 itsekulkevaa asetta 150 mm: n jalkaväkipistoolilla sIG.33, 20 liekinheittotankkia ja 170 panssariajoneuvoa.
Hetzerin suorituskykyominaisuudet:
Paino: 16 tonnia.
Mitat:
Pituus 6, 38 m, leveys 2, 63 m, korkeus 2, 17 m.
Miehistö: 4 henkilöä.
Varaus: 8-60 mm.
Aseistus: 75 mm tykki StuK 39 L / 48, 7, 92 mm konekivääri MG-34 tai MG-42
Ammukset: 41 patruunaa, 1200 patruunaa.
Moottori: 6-sylinterinen nestejäähdytteinen kaasutinmoottori Praga AE, 160 hv
Suurin nopeus: moottoritiellä - 40 km / h
Kaupan eteneminen: 180 km.
