Ennen toista maailmansotaa Saksassa kehitetyt useat laukaisurakettijärjestelmät (MLRS) oli alun perin tarkoitettu ammuttamaan ammuksia, jotka olivat täynnä kemiallisia sodankäyntiaineita, ja ammuksia, joissa oli savua muodostava koostumus savuverhojen asettamiseen. Oikeudenmukaisuuden vuoksi on kuitenkin huomattava, että Neuvostoliiton MLRS BM-13 (kuuluisa "Katyusha") luotiin samanlaisilla tavoitteilla. Tämä näkyy ensimmäisen saksalaisen 150 mm: n MLRS-sarjan nimessä-Nebelwerfer tai "D-tyyppinen savulaasti". Nimen "Nebelwerfer" kirjaimellinen käännös saksasta on "Sumunheitin".
15 cm Nebelwerfer 41
Toisen maailmansodan aikana Saksalla, joka antautui liittolaisille kertyneiden kemiallisten aseiden kokonaisvarastojen suhteen, oli merkittävä laadullinen ylivoima tällä alalla. Saksan kemianteollisuuden perinteisesti korkea kehitysaste ja erinomainen teoreettinen perusta antoivat saksalaisille kemistit 30 -luvun lopulla tehdä läpimurron kemiallisten sodankäyntiaineiden alalla. Hyönteisten torjuntaan tarkoitettujen välineiden luomista koskevan tutkimuksen aikana löydettiin tappavin käytössä oleva myrkyllinen aine - hermomyrkky. Aluksi syntetisoitiin aine, joka myöhemmin tunnettiin nimellä "Tabun". Myöhemmin vielä myrkyllisempiä "Zarin" ja "Soman" luotiin ja tuotettiin teollisessa mittakaavassa.
Liittoutuneiden armeijoiden onneksi myrkyllisiä aineita ei käytetty niitä vastaan. Saksa, joka on tuomittu tappioon sodassa tavanomaisin keinoin, ei yrittänyt kääntää sodan kulkua sen hyväksi uusimpien kemiallisten aseiden avulla. Tästä syystä saksalainen MLRS käytti ampumiseen vain räjähtäviä, sytyttäviä, savu- ja propagandamiinoja.
Kuusiputkisen 150 mm: n laastin testit alkoivat vuonna 1937. Asennus koostui kuuden putkimaisen ohjaimen paketista, joka oli asennettu 37 mm: n panssarintorjunta-aseen 3,7 cm PaK 36 muunnettuun kelkkaan. Kuusi 1,3 metrin pituista tynnyriä yhdistettiin lohkoksi etu- ja takakiinnikkeillä. Vaunu oli varustettu nostomekanismilla, jonka korkeus oli enintään 45 astetta, ja kääntömekanismilla, joka mahdollisti vaakasuuntaisen laukaisukulman jopa 24 astetta.
Taisteluasennossa pyörät ripustettiin ulos, vaunu lepäsi liukuvien vuoteiden kaksijalkaisella ja taitettavalla etupysäytöllä.
Taistelupaino varustetussa asennossa oli 770 kg, kokoontaitettuna tämä luku oli 515 kg. Lyhyillä matkoilla asennus voisi rullata laskuvoimien avulla.
Ampumiseen käytettiin 150 mm: n turboreaktiivisia miinoja (raketteja). Taistelupää sijaitsi hännän osassa, ja edessä oli suihkumoottori, joka oli varustettu rei'itetyllä pohjalla ja 26 kaltevalla reiällä (suuttimet 14 asteen kulmassa). Moottoriin asetettiin ballistinen kotelo. Ammus vakiintui ilmassa viistosti sijoitettujen suuttimien vuoksi, jotka pyörivät noin 1000 kierrosta / s.
Suurin ero saksalaisten ja Neuvostoliiton ohjusten välillä oli stabilointimenetelmä lennossa. Turbojet -ohjuksilla oli suurempi tarkkuus, koska tämä vakautusmenetelmä mahdollisti samanaikaisesti kompensoida moottorin työntövoiman epäkeskisyyden. Lisäksi oli mahdollista käyttää lyhyempiä ohjaimia, koska toisin kuin hännän vakauttamat ohjukset, stabilointitehokkuus ei riippunut ohjuksen alkuperäisestä nopeudesta. Mutta koska osa ulosvirtaavien kaasujen energiasta käytettiin ammuksen kelaamiseen, sen lentomatka oli lyhyempi kuin hännän ammus.
Kun ladattiin rakettimiinoja ratsasta, kuoret kiinnitettiin erityisillä pidikkeillä, minkä jälkeen sähköinen sytytin työnnettiin yhteen suuttimista. Kun laasti oli kohdistettu kohteeseen, miehistö meni suojaan ja ampui laukaisuyksikköä käyttäen kolmen miinan sarjassa. Sähköisen sytyttimen sytytys käynnistettäessä tapahtuu etänä laitetta hinaavan ajoneuvon akusta. Lentopallo kesti noin 10 sekuntia. Latausaika - jopa 1,5 minuuttia (valmis seuraavaa lentopalloa varten).
Aluksi suihkupolttoaineena käytettiin korkeassa lämpötilassa (rikin sulamispisteessä) puristettua mustaa jauhetta. Ruutitangon heikko lujuus ja huomattava määrä tyhjiöitä siinä johti halkeamien muodostumiseen, mikä johti usein käynnistysonnettomuuksiin. Lisäksi tämän polttoaineen palamiseen liittyi runsaasti savua. Vuonna 1940 mustan jauheen palkit korvattiin putkimaisilla pommeilla, jotka oli valmistettu savuttomasta diglekolijauheesta, jolla oli parhaat energiaominaisuudet. Tyypillisesti jauhetta käytettiin seitsemän kappaletta.
Raketin, jonka paino oli 34, 15 kg (savu - 35, 48 kg), suurin lentoetäisyys oli 6700-6800 metriä ja suurin lennonopeus 340 m / s. Nebelwerferillä oli erittäin hyvä tarkkuus tuon ajan MLRS: lle. 6000 metrin etäisyydellä kuorien leviäminen edestä oli 60-90 m ja etäisyydellä 80-100 m. Räjähtävän räjähtävän hajanaisen kaivoksen sirpaleiden hajonta oli 40 metriä edestä ja 13 metriä ennen räjähdyspaikkaa. Suurimman vahingollisen vaikutuksen saavuttamiseksi ammunta määrättiin vain paristoilla tai jakojakoilla.
Ensimmäiset yksiköt, aseistettu kuusipiippuisilla laasteilla, muodostettiin vuoden 1940 alussa. Saksalaiset käyttivät tätä asetta ensimmäisen kerran Ranskan kampanjan aikana. Vuonna 1942 aloitettuaan palvelun 28/32 cm Nebelwerfer 41 MLRS -laitteella yksikkö nimettiin uudelleen 15 cm Nb. W. 41 (15 cm Nebelwerfer 41).
Vuonna 1942 Saksan armeija lähetti kolme rykmenttiä (Nebelwerferregiment) sekä yhdeksän erillistä divisioonaa (Nebelwerfeabteilung). Divisioona koostui kolmesta kuudesta kantoraketista, rykmentti koostui kolmesta divisioonasta (54 "Nebelwerfer"). Vuodesta 1943 lähtien 150 mm: n raketinheittimien paristot (6 laukaistua kukin) alkoivat sisällyttää jalkaväkidivisioonien tykistörykmenttien kevyisiin pataljooniin korvaamalla niissä 105 mm: n kenttähaubitsit. Yleensä yhdessä divisioonassa oli kaksi MLRS-paristoa, mutta joissakin tapauksissa niiden määrä nostettiin kolmen pariston pataljoonaan. Sen lisäksi, että saksalaiset vahvistivat jalkaväkidivisioonien tykistöä, he muodostivat myös erillisiä raketinheittimiä.
Saksan teollisuus pystyi yhteensä tuottamaan 5283 kuusiputkista 150 mm: n Nebelwerfer 41: tä ja 5,5 miljoonaa ohjusta heille.
Suhteellisen kevyt, korkea tulivoima, Nebelwerfer MLRS toimi hyvin laskeutuessaan Kreetalle (operaatio Mercury). Itäisellä rintamalla, joka oli palveluksessa neljännen erikoiskäyttöisen kemikaalirykmentin kanssa, niitä käytettiin sodan ensimmäisistä tunteista lähtien Brestin linnoituksen ampumiseen ja ammuttiin yli 2880 räjähtävää räjähdysrakettia.
Lentävien kuorien ominaisäänen vuoksi Nebelwerfer 41 sai lempinimen "aasi" Neuvostoliiton sotilailta. Toinen puhekielinen nimi on "Vanyusha" (analogisesti "Katyushan" kanssa).
Saksan 150 mm: n kuusiputkisen kranaatinheittimen suuri haittapuoli oli ominainen, hyvin näkyvä savureitti tulitettaessa, ja se toimi erinomaisena viittauskohtana vihollisen tykistölle. Kun otetaan huomioon Nebelwerfer 41: n vähäinen liikkuvuus, tämä haitta oli usein kohtalokas.
Miehistön liikkuvuuden ja turvallisuuden lisäämiseksi vuonna 1942 Opel Maultier -puoliteiden pohjalta luotiin itseliikkuva MLRS 15 cm Panzerwerfer 42 Auf. Sf tai Sd. Kfz.4 / 1, jonka taistelupaino oli 7,25 tonnia. kuorma -auto. Kantoraketti koostui kymmenestä tynnyristä, jotka oli järjestetty kahteen riviin ja jotka oli liitetty yhteen lohkoon kahdella pidikkeellä ja kotelolla.
15 cm Panzerwerfer 42 Auf. Sf
Panzerwerfer 42 oli suojattu 6-8 mm: n halkeamienestopanssarilla. Itsepuolustusta ja ilmatorjuntakohteiden ampumista varten on pidike 7,92 mm: n MG-34-konekiväärin kiinnittämiseksi ohjaamon yläpuolelle. Miehistöön kuului neljä henkilöä: ajoneuvon komentaja (alias radio), ampuja, kuormaaja ja kuljettaja.
Sarjatuotannon aikana vuosina 1943-1944 tuotettiin 296 taisteluajoneuvoa ja 251 ampumatelineitä heille samalla tukikohdalla. Saksan joukot käyttivät Panzerwerferiä aktiivisesti sodan loppuun asti.
Opel-alustan lisäksi itseliikkuva MLRS-versio valmistettiin tavallisen 3-tonnisen armeijan traktorin (3-tonninen Schwerer Wehrmachtschlepper), puolijohteisen panssaroidun kuljettajan avulla, jota joukot käyttivät ampumatarvikkeiden kuljettamiseen. Sarjatuotantoa ovat harjoittaneet yritykset "Bussing-NAG" ja "Tatra" vuodesta 1944 lähtien. Se jatkui sodan loppuun asti. Ajoneuvo, jota suojaa 15 mm: n panssari, osoittautui heikosti ohjattavaksi ja hitaasti liikkuvaksi, koska sen massa oli 14 tonnia.
150 mm: n itsevetävä MLRS valmistettiin myös vangittuun ranskalaiseen puolitela-traktoriin SOMUA MCG / MCL.
Rakettien tuhoavan vaikutuksen lisäämiseksi vuonna 1941 otettiin käyttöön kuusiputkinen 28/32 cm: n Nebelwerfer 41. Kaksikerroksinen tynnyrirunko kiinnitettiin pyörillä varustettuun vaunuun, jossa oli kiinteä runko. Ohjaimet sisälsivät sekä 280 mm: n räjähdysvaarallisia että 320 mm: n sytytysohjuksia. Kuormittamattoman asennuksen massa oli vain 500 kg (ohjaimissa ei ollut putkimaista, vaan ristikkorakennetta), mikä mahdollisti sen laskemisen vapaasti taistelukentälle. Järjestelmän taistelupaino: 1630 kg 280 mm ammuksilla varustetussa laastissa, 1600 kg - 320 mm. Vaakasuuntainen ampumissektori oli 22 astetta, korkeuskulma 45 astetta. Kuuden ohjuksen lentopaikka kesti 10 sekuntia, lataaminen kesti 2 ja puoli minuuttia.
28/32 cm Nebelwerfer 41
Kun luotiin 280 mm: n ja 320 mm: n raketteja, käytettiin hyvin osoitettua moottoria 158 mm: n 15 cm: n Wurfgranete-raketista. Koska uusien ohjusten massa ja etummainen vastus olivat merkittävästi suuremmat, ampumaetäisyys pieneni noin kolme kertaa ja oli 1950-2200 metriä huippunopeudella 149-153 m / s. Tämä etäisyys mahdollisti ampumisen vain kosketuslinjalla oleviin kohteisiin ja vihollisen välittömään takaosaan.
280 mm: n räjähtävä ohjus oli täynnä 45,4 kg räjähteitä. Kun ammukset osuivat suoraan tiilirakennukseen, se tuhoutui kokonaan.
320 mm: n sytytysraketin taistelupää täytettiin 50 litralla sytytysseosta (raakaöljyä) ja sen räjähdysaine oli 1 kg räjähteitä.
Sodan aikana saksalaiset poistivat käytöstä 320 mm: n sytytysraketit, koska ne olivat tehottomia. Lisäksi 320 mm: n syttyvien ammusten ohutseinäiset rungot eivät olleet kovin luotettavia, ne vuotivat usein paloseosta ja rikkoutuivat laukaisun aikana.
280 mm: n ja 320 mm: n raketteja voitaisiin käyttää ilman kantoraketteja. Tätä varten oli tarpeen kaivaa lähtöasema. Kaivokset 1-4 laatikoissa sijaitsivat tasaisella kaltevalla maaperällä puulattian päällä. Ensimmäisten julkaisujen raketit alussa eivät usein jättäneet sinettejä ja ammuttiin niiden mukana. Koska puulaatikot lisäsivät merkittävästi aerodynaamista vastusta, paloalue laski merkittävästi ja oli olemassa vaara osua osiin.
Kiinteissä paikoissa olevat kehykset korvattiin pian "raskailla heittolaitteilla" (schweres Wurfgerat). Korkkiohjaimet (kukin neljä kappaletta) asennettiin kevyelle runko-metalli- tai puukoneelle, joka voitiin taittaa portaat. Runko voidaan sijoittaa eri kulmiin, mikä mahdollisti PU -korkeuskulmien antamisen 5 - 42 astetta. 280 mm ohjuksilla ladatun puisen sWG 40: n taistelupaino oli 500 kg ja 320 mm ammuksia-488 kg. Teräksen sWG 41 osalta nämä ominaisuudet olivat vastaavasti 558 ja 548 kg.
Lentopallo ammuttiin 6 sekunnissa, latausnopeus oli noin 2,5 minuuttia. Nähtävyydet olivat hyvin alkeellisia ja sisälsivät vain tavanomaisen asteikon. Jatkuvat laskelmat näiden yksinkertaisten laitteistojen ylläpidosta eivät eronneet: jokainen jalkaväki pystyi johtamaan tulta sWG 40/41: sta.
Ensimmäinen massiivinen 28/32 cm Nebelwerfer 41 -heittimien käyttö tapahtui itärintamalla Saksan kesähyökkäyksen aikana vuonna 1942. Niitä käytettiin erityisen laajalti Sevastopolin piirityksen aikana.
Siellä oli myös "itseliikkuva" versio 28/32 cm: n Nebelwerfer 41. Telaketjun panssaroidun kuljettajan Sd. Kfz.251.1 Auf. D-telineiden sivuille asennettiin kaikkien kolmen puisen laukaisukehyksen (kolme kummallakin puolella, komentajilla - kaksi) …
Panssaroidun kuljettajan aseistus - kaksi 7,92 mm: n konekivääriä (perässä ilmatorjuntatornissa) - säilyi täysin. Alkeellinen näky karkealle tähtäykselle kiinnitettiin konepistoolin vieressä olevaan tankoon. Tällaiset "itseliikkuvat" MLRS tuli pääasiassa SS-joukkoihin.
Suurten kaliipereiden ohjuksilla varustetut korkit asennettiin myös muihin runkoihin. Niinpä vuonna 1943 useita kymmeniä Renault Ue kaksipaikkaisia panssaroituja traktoreita, jotka saksalaiset valloittivat pokaaleina vuonna 1940, muutettiin itseliikkuviksi MLRS-laitteiksi.
Koneen peräosaan asennettiin ohjaimet säiliöille, joissa oli suihkumiinoja, ja etulevyn eteen, eteenpäin ulotetulle tangolle, kiinnitettiin primitiivinen näky aseiden karkeaa kohdistamista varten. Ohjukset voitaisiin laukaista traktorin sisältä. Miehistö on kaksi henkilöä. Traktorin nopeus laski 22 km / h, mutta kaiken kaikkiaan auto osoittautui melko luotettavaksi ja vaatimattomaksi. Koko kompleksin nimi oli 28/32 cm Wurfrahmen 40 (Sf) auf Infanterieschlepper Ue 630.
Myös laukaisukehykset 280/320 mm ohjuksilla asennettiin pyydettyihin ranskalaisiin Hotchkiss H39 -säiliöihin.
Sodan aikana vastapuolet kopioivat toistuvasti toisiltaan yksittäisiä laitteita ja aseita.
Vuoden 1942 alussa piiritetyssä Leningradissa lanseerattiin rakettimiinat, joiden suunnittelussa toistettiin saksalaiset 28 cm Wurfkorper Spreng ja 32 cm Wurfkorper Flam. Räjähdysherkkien kuorien taistelupäät, jotka sopivat parhaiten Leningradin rintaman "kaivasodan" olosuhteisiin, varustettiin ammoniumnitraattiin perustuvalla sijaisräjähteellä. Sytytyskaivokset täytettiin öljynjalostamon jätteillä, pieni räjähtävä lataus, joka oli sijoitettu lasiin valkoista fosforia, toimi syttyvänä palavalle seokselle. Mutta sytyttäviä 320 mm: n rakettimiinoja tuotettiin useita kertoja vähemmän kuin 280 mm: n räjähdysvaarallisia miinoja.
Rakettikaivos M-28
Yhteensä ammuttiin yli 10000 280 mm: n rakettimiinaa. Saarton aivopeli, M-28-kaivos, lopetti olemassaolonsa saartolla.
