1950-luvun puolivälissä Neuvostoliiton puolustusteollisuus lopetti väliaikaisesti uusien itseliikkuvien tykistölaitteiden kehittämisen. Syyt tähän päätökseen liittyivät lukuisiin viimeaikaisten hankkeiden teknisiin ongelmiin sekä maavoimien kehittämisen käsitteen muuttumiseen. Siitä huolimatta kirjaimellisesti pari vuotta myöhemmin komennon mielipide muuttui, minkä seurauksena käynnistettiin uusi hanke lupaavan ACS: n kehittämiseksi. Tämä panssaroidun ajoneuvon malli tuli tunnetuksi nimillä "Object 120" ja "Battering ram".
1950-luvun puoliväliin mennessä Neuvostoliiton tiedemiehet ja insinöörit selvittivät säiliöiden ja muiden taisteluajoneuvojen varustamisen ohjusaseilla. Ohjusjärjestelmillä oli erittäin suuri potentiaali, ja siksi niitä pidettiin tietystä ajankohdasta keinona korvata olemassa olevat tykistön panssarintorjuntajärjestelmät kokonaan. Tällaiset hankkeet olivat kuitenkin huomattavia niiden monimutkaisuuden vuoksi, minkä vuoksi niiden kehittäminen saattoi viivästyä. Tältä osin ohjusäiliöiden apuna päätettiin luoda uusi tykistön itsekulkeva ase, jolla on lisääntyneen voiman ase.
"Objekti 120" Kubinka -museossa. Valokuva Wikimedia Commons
Toukokuussa 1957 Neuvostoliiton ministerineuvosto antoi kaksi asetusta, joiden mukaan puolustusteollisuuden oli määrä luoda useita uusia laitteita. On uteliasta, että asetus panssaroidun ajoneuvon kehittämisestä tykistöaseilla annettiin useita viikkoja aikaisemmin kuin vastaava asiakirja, jossa vaadittiin ohjusäiliön luomista. Uusi tutkimustyö itseliikkuvan tykistön alalla sai koodin "Taran".
Sverdlovskin Uralmashzavodin OKB-3 nimitettiin lupaavan ACS: n johtavaksi kehittäjäksi. Työtä oli määrä valvoa G. S. Efimov. Tykistöyksikön luominen annettiin Permin tehtaalle nro 172. Näillä yrityksillä oli jo laaja kokemus itseliikkuvan tykistön ja erilaisten aseiden luomisesta, mikä mahdollisti kaikkien osoitettujen tehtävien onnistuneen ratkaisemisen.
Lupaavan itseliikkuvan aseen projekti sai työmerkinnän "Objekti 120", jota käytettiin aiheen nimen rinnalla. Lisäksi joissakin lähteissä ajoneuvo on merkitty SU-152: ksi, mutta tällainen nimi voi aiheuttaa sekaannusta, koska samanniminen malli on jo valmistettu ja käytössä suuren isänmaallisen sodan aikana.
Vuoden 1957 loppuun asti suoritettiin tarvittava tutkimus, jonka tarkoituksena oli valita aseen optimaalinen kaliiperi "Taranille". Ottaen huomioon tämänhetkinen edistys panssaripanssaroiden ja aseiden alalla päätettiin, että 130 ja 152 mm: n kaliipereilla on suurimmat näkymät. Kehitettiin kaksi projektia: M-68 (130 mm) ja M-69 (152 mm). Lähitulevaisuudessa suunniteltiin tällaisten järjestelmien prototyyppien valmistamista ja niiden todellisten kykyjen määrittämistä testipaikan olosuhteissa.
SPG -asettelu. Kuva Russianarms.ru
Vuonna 1958 tehdas # 172 valmisti kokeellisia tynnyreitä, joiden avulla oli tarkoitus suorittaa uusi tarkastusvaihe. Vertailutestit ovat osoittaneet, että huolimatta kalibroiden merkittävästä erosta aseet ylittävät toisiaan joillakin indikaattoreilla ja menettävät toisilla. Niinpä 152 mm: n ase käytti raskaampaa panssaria lävistävää ammusta, mutta kiihdytti sen pienemmille nopeuksille. M-68 puolestaan oli edellä raskaampaa järjestelmää panssarin tunkeutumisen suhteen nollassa kohtaamiskulmassa, kun taas kulman kasvaessa se osoitti heikompaa suorituskykyä. Yleensä teknisten ominaisuuksien kannalta molemmat aseet olivat samanarvoisia.
152 mm: n M-69-aseen tärkein etu oli ehdotettu ampumatarvikevalikoima. Toisin kuin pienempi kaliiperi, se voisi käyttää HEAT -kuoria. Suuri teho, joidenkin ominaisuuksien vahvistus ja kumulatiivinen laukaus johtivat siihen, että M-69: tä suositeltiin käytettäväksi "Objektissa 120". Näin ollen lopulta valittiin 152 mm: n kaliiperi.
Asevalinnan rinnalla tehtiin päätös runkokysymyksestä. Neljäkymmentäluvun lopusta lähtien Uralmashzavod on työskennellyt kolmen lupaavan itseliikkuvan aseen parissa, jotka on rakennettu yhtenäisen alustan pohjalta. Jälkimmäinen perustui useisiin alkuperäisiin ideoihin ja käytti joitain uusia ratkaisuja kotimaiseen tekniikkaan. Uutuudella oli kuitenkin negatiivinen vaikutus hankkeen etenemiseen, minkä vuoksi rungossa oli useita vakavia puutteita jopa useiden vuosien hienosäädön jälkeen. T&K "Taran" -aloitteen alkaessa kaksi kolmesta hankkeesta oli päättynyt, ja SU-100P-itseliikkuvan aseen kehittäminen oli edelleen käynnissä, mutta uuden rungon luomiseksi. Se oli muutettu versio nykyisestä panssaroidusta ajoneuvosta, jota ehdotettiin käytettäväksi uudessa projektissa.
Ehdotettu 152 mm: n ase erottui suuresta koostaan ja asetti asianmukaiset vaatimukset taistelutilalle. Tältä osin päätettiin käyttää SU-100P-alusta, mutta sen muutettua versiota, joka perustuu suljetun SU-152P-projektin perusideoihin. Tässä tapauksessa kokoongelma ratkaistiin pidentämällä runkoa ja lisäämällä pari pyörärenkaita. Näin ollen uuden "Object 120": n piti perustua muutettuun ja parannettuun seitsemän pyörän alustaan.
"Ram" -ennusteet. Kuva Russianarms.ru
Runko säilytti yleisen arkkitehtuurin ja ulkoasun, mutta nyt tarjottiin jonkin verran vahvistusta panssarisuojaukseen ja tiettyjä muutoksia yksiköiden muotoon. Suojauksen lisäämiseksi etulevyjen paksuus on nostettu 30 mm: iin. Muut rungon elementit olivat 8 mm paksuja. Panssarilevyt yhdistettiin hitsaamalla. Niittiliitoksia ei käytetty uudessa projektissa. Rungon etuosaan oli edelleen sijoitettu voimansiirtoyksiköt, joiden takana olivat ohjaustila (vasemmalla) ja moottoritila. Rungon peräosa osoitettiin taistelutilalle, jossa oli täysimittainen kääntyvä torni.
Joistakin suunnittelumuutoksista huolimatta "Object 120" -runko oli ulkoisesti samanlainen kuin nykyinen kehitys. Etuosa on suojattu useilla kaltevilla levyillä, jotka on sijoitettu eri kulmiin pystysuoraan nähden. Rungon etuosassa oli viisto katto, jossa oli luukut kuljettajalle ja pääsy moottoritilaan. Moottoritilan takana oli vaakasuora katto olkahihnalla tornin asentamista varten. Runko säilytti pystysuorat sivut, joihin kuitenkin ilmestyi omaisuuslaatikoita. Mielenkiintoinen piirre päivitetyssä rungossa oli perässä oleva reunus.
Uuden itseliikkuvan aseen aseistus oli tarkoitus sijoittaa täysin pyörivään torniin, joka suojaisi miehistöä ja ammuksia kaikilta uhilta. Ehdotettiin suhteellisen monimutkaisen valutornin käyttöä. Tornin etu- ja keskiosien muoto oli lähellä pallonpuoliskoa. Pääyksikön taakse asennettiin suuri syöttöaukko, joka oli välttämätön pakkauksen sijoittamiseksi. Tornin katolla vasemmalla puolella oli komentajan kupoli. Siellä oli myös luukkuja ja aukkoja laitteiden tai havaintolaitteiden katseluun.
Itseliikkuva ase "Taran" säilytti voimalaitoksen ja voimansiirron, joka kehitettiin osana SU-100P-hanketta. Moottoritilassa oli 400 hv B-105-dieselmoottori. Moottori liitettiin mekaaniseen voimansiirtoon. Se sisälsi kuivakitkaisen pääkytkimen, kaksisuuntaisen vaihteen ja ohjausmekanismin sekä kaksi yksivaiheista loppukäyttöä. Pienen kokonsa vuoksi kaikki voimansiirtoyksiköt sijoitettiin moottoritilaan ja rungon etuosaan.
Itsevetävä syöttö: voit harkita perusrungon muutoksia. Kuva Russianarms.ru
Alusta perustui SU-152P-projektin kehitykseen, mutta samalla sitä muutettiin ottamalla huomioon yhtenäisen rungon jatkokehityksestä saadut kokemukset. Kummallekin puolelle yksittäisen vääntövarsijousituksen avulla sijoitettiin seitsemän kaksinkertaista kumipyörää. Etu- ja takarullat vahvistettiin hydraulisilla iskunvaimentimilla. Rungon edessä oli vetopyörät, perässä - ohjaimet. Tukirullat asennettiin telarullien yläpuolelle: neljä tällaista osaa sijaitsi epätasaisin välein. "Objekti 120": n ja sen edeltäjien ominaispiirre oli kumi-metallisaranakiskon käyttö. Kuitenkin 50 -luvun loppuun mennessä tämä ei ollut enää innovaatio, koska teollisuus onnistui hallitsemaan useiden sellaisten laitteiden mallien tuotannon.
"Taranin" pääase oli 152 mm: n kivääri M-69. Tämän aseen piipun pituus oli 59,5 kaliiperia, ja siinä oli urakuono -jarru ja ejektori. Käytettiin puoliautomaattista kiilaporttia. Pistoolikiinnike oli varustettu hydropneumaattisilla takaisinkytkentälaitteilla, mikä mahdollisti vain 300 mm: n takapotkun. Vaakaohjaus tehtiin kääntämällä koko torni mekaanisilla käyttölaitteilla. Hydrauliikka vastasi pystysuorasta ohjauksesta. Mahdollisuus ampua kohteita mihin tahansa suuntaan pystysuuntaisilla ohjauskulmilla -5 ° - + 15 °. Ampujan työpaikalla oli TSh-22-päivän näky ja yöperiskooppi, joka tarvitsi valaistusta. Valonheitin asetettiin aseen vaipan viereen.
M-69-tykki käytti erillistä koteloa ja pystyi käyttämään useita erilaisia ammuksia. Räjähtävillä 43,5 kg painavilla hajoamis ammuksilla, joita käytettiin 10, 7 ja 3,5 kg painavien ponneaineiden kanssa, oli tarkoitus voittaa työvoima ja linnoitukset. Ehdotettiin taistelua panssaroituja ajoneuvoja vastaan kumulatiivisten ja alikaliiberisten kuorien avulla. Jälkimmäisen paino oli 11,5 kg ja se ammuttiin 9,8 kg: n ponneaineella. Alkunopeudella 1720 m / s tällainen ampumatarvike 3500 m etäisyydellä voisi tunkeutua jopa 295 mm: n panssariin. 1000 metrin etäisyydeltä 60 asteen kulmassa 179 mm lävistettiin. Itseliikkuva ase "Object 120" otti mukaansa vain 22 erillistä lastauslaukausta. Ampumatarvikkeita kuljetettiin tornin takaosassa. Miehistön työn yksinkertaistamiseksi käytettiin mekaanista jyrsintä, ja laukauksen jälkeen ase palasi automaattisesti latauskulmaan.
Uuden itseliikkuvan aseen lisäase voisi olla KPV-raskas konekivääri. Tämä ase voitaisiin sijoittaa tornin katon yhden luukun torniin. Lisäksi miehistö voi käyttää pienaseita ja käsikranaatteja itsepuolustukseksi.
"Objektin 120" ulkonäön rekonstruointi. Kuva Dogswar.ru
Miehistön piti koostua neljästä ihmisestä. Rungon edessä, ohjaustilassa, oli kuljettaja. Hänen työpaikkansa säilytti kaikki aiempien hankkeiden antamat varat. Hallintaosastoon oli päästävä kattoluukun kautta. Taistelutilanteessa ajamiseen kuljettajalla oli pari periskooppia. Komentaja, ampuja ja kuormaaja sijaitsivat tornissa. Komentajan istuin oli aseen oikealla puolella, ampuja vasemmalla. Kuormaaja oli heidän takanaan. Pääsy taistelutilaan tapahtui parilla kattoluukulla. Miehistöllä oli käytettävissään sisäpuhelin ja radioasema R-113.
Uuden tyyppinen itseliikkuva tykistöyksikkö osoittautui melko suureksi. Rungon pituus oli 6, 9 m, pituus aseella eteenpäin - noin 10 m. Leveys oli 3,1 m, korkeus hieman yli 2,8 m. Taistelun painoksi määritettiin 27 tonnia. Tällaisilla parametreilla Taran -panssaroitu ajoneuvo pystyi saavuttamaan yli 60 km / h nopeuden ja voittamaan 280 km yhdellä tankkauksella. Tarjolla oli riittävän korkea maastohiihtokyky. Vesiesteet oli voitettava kahlaamoilla.
Object 120 / Taran -projektin kehittäminen saatiin päätökseen vuonna 1959, minkä jälkeen Uralmashzavod aloitti prototyypin kokoamisen. Ensi vuoden alussa Permin asesepät tekivät kaksi kokeellista M-69-asetta ja lähettivät ne Sverdlovskiin. Pistoolien asennuksen jälkeen prototyyppi oli valmis testattavaksi. Lähitulevaisuudessa oli tarkoitus tarkistaa panssaroitu ajoneuvo tehtaalla, mikä oli tarpeen myöhempää tekniikan parantamista ja parantamista varten.
Tiedetään, että kokenut "Taran" meni toistuvasti kaatopaikalle ja käveli huomattavan matkan sitä pitkin. Lisäksi osana tehdastestejä ammuttiin useita laukauksia kohteisiin. Tällaiset tarkastukset mahdollistivat jatkotyön laajuuden määrittämisen ja nykyisen rakenteen parantamisen.
Itseliikkuva ase (korostettu vihreällä) museosalissa. On mahdollista arvioida aseen mittasuhteet ilman suujarrua. Kuva Strangernn.livejournal.com
Kokeilutekniikan parantaminen ei kuitenkaan kestänyt liian kauan. Neuvostoliiton ministerineuvosto päätti jo 30. toukokuuta 1960 lopettaa Taran -tutkimustyön. Tämä päätös oli perusteltu hahmoteltuun edistykseen tykistö- ja ohjusalueilla. Kuusikymmentäluvun alkuun mennessä kehitettiin kehittyneempiä panssarintorjuntaohjusjärjestelmiä, ja lisäksi ilmestyi ideoita ja ratkaisuja, jotka mahdollistivat korkean suorituskyvyn sileäpistoolisten aseiden luomisen. Esimerkiksi uusien tekniikoiden perusteella luotiin pian 125 mm 2A26-säiliöpistooli, jolla oli tiettyjä etuja olemassa olevaan M-69: een verrattuna. 2A26 -tuotteen edelleen kehittäminen johti 2A46 -perheen järjestelmien syntymiseen, jotka ovat edelleen käytössä. On myös versio, jonka mukaan Taran -hankkeen hylkääminen liittyi ohjusaseiden kannattajien painostukseen. Aiemmin he onnistuivat saavuttamaan kolmen ACS -hankkeen hylkäämisen, ja uudesta projektista voi tulla myös heidän "uhrinsa".
Tavalla tai toisella, kevään 1960 lopussa, työ "Ram" -teemasta lopetettiin. Uusia prototyyppejä ei rakennettu tai testattu. Ainutlaatuinen ja mielenkiintoinen auto jäi yhteen kopioon. Object 120 -käyttöisten aseiden prototyyppi, jota ei enää tarvita, siirrettiin myöhemmin panssarimuseoon Kubinkassa, missä se on edelleen. Pitkäpiippuisen aseen käyttö johti mielenkiintoisiin seurauksiin. Jopa suuren kuonojarrun purkamisen jälkeen itseliikkuva ase ei sovi kovin hyvin olemassa olevaan näyttelyhalliin: "lyhennetyn" tynnyrin kuono saavuttaa vastakkaiset laitteet.
Vuonna 1957 käynnistettiin kaksi lupaavaa panssarintorjuntalaitteistoa, joista yksi sisälsi tykistön itseliikkuvan aseen rakentamisen ja toinen ohjusäiliön. Tämän seurauksena objektia 120 verrattiin jatkuvasti kohteeseen 150 / IT-1. Kumpikin näyte ylitti kilpailijan joillakin ominaisuuksilla, mutta toisia huonommin. Siitä huolimatta lopulta ohjusäiliötä pidettiin täydellisempänä ja menestyneempänä, minkä seurauksena se otettiin käyttöön ja tuotettiin pienessä sarjassa. Taran -projekti puolestaan suljettiin.
"Objektin 120" kehitys ei kuitenkaan ole kadonnut. Muutama vuosi tämän hankkeen päätyttyä aloitettiin uusien itseliikkuvien tykistölaitteiden työ eri tarkoituksiin. Niitä luodessamme käytimme jo tunnettuja ja todistettuja ratkaisuja, jotka oli lainattu suljetuista projekteista aktiivisimmalla tavalla. Siten ACS "Object 120" / "Battering ram" ja aikaisempi kehitys, jotka kerralla hylättiin, onnistuivat edelleen auttamaan kotimaisen itseliikkuvan tykistön kehittämistä.
