Viime vuoden huhtikuussa virolainen yhtiö Milrem Robotics puhui ensimmäisen kerran Type-X-monikäyttörobottikompleksin kehittämisestä. Tulevaisuudessa he esittivät rakenteilla olevan prototyypin, ja nyt kerrotaan perusalustan tehtaan merikokeiden alkamisesta. Lähitulevaisuudessa on odotettavissa uusia testausvaiheita, mm. taisteluvälineiden avulla.
Testin aloitus
Kehitysyhtiö ilmoitti kokeneen RTK: n testaamisen aloittamisesta 7. tammikuuta. Virallinen lehdistötiedote sisälsi yleistä tietoa hankkeen tehtävistä ja edistymisestä, kompleksin tärkeimmistä teknisistä ominaisuuksista jne. Myös lyhyt video on julkaistu ensimmäisten testien kohokohdista.
Video kaappaa alustan hiekanvärisen prototyypin, jolla ei ole taisteluvälineitä. Tuotetta testattiin lumipeitteisellä alueella ja tiellä. Näyttää liikkeen eri nopeuksilla ja käännöksillä, sis. paikallaan. Esteiden ylittämistä ei osoitettu. Luultavasti tällaisia tarkastuksia ei ole vielä tehty ja ne ovat tulevaisuuden asia.
Kehitysyhtiö toteaa lehdistötiedotteessaan, että RTK Type-X näyttää lopullisessa muodossaan suurta liikkuvuutta maastossa. Tällaisia ominaisuuksia tarjoavat sekä suunnittelun ominaisuudet että täydelliset keinot ja ohjausalgoritmit. Lisäksi on tarkoitus saada taloudellista hyötyä.
Prototyyppi
On uteliasta, että vain kaksi kuukautta kului projektin ensimmäisestä julkistamisesta rakenteilla olevan prototyypin esittelyyn. Milrem Robotics julkaisi jo viime vuoden kesäkuussa valokuvia prototyypistä kokoonpanovaiheessa melko korkealla valmiudella. Auto näytettiin sivuseinillä ja ilman, sekä taistelumoduulilla.
Tuolloin Cockerill Protected Weapons Station Gen. II (CPWS II) 25 mm: n automaattisella tykillä. RTK: n muiden laitteiden koostumusta ja sen yhteensopivuutta hankkeen kanssa ei määritelty. Rungon ulkopuolella kamerat ja muut laitteet olivat näkyvissä, kun taas sisäisten laitteiden aihe jätettiin ilman valaistusta.
Ennen nykyisiä testejä alustan prototyyppiin on tehty joitain muutoksia. DBM aseineen poistettiin siitä ja rungon väri muuttui vihreästä hiekkaksi. Ilmeisesti sama prototyyppi, joka näytettiin viime vuonna, tuotiin testialueelle - vähäisten muutosten jälkeen.
Lähitulevaisuudessa Milrem Robotics suorittaa merikokeita nykyisessä kokoonpanossa, ja sen jälkeen odotetaan tarkastuksia tiettyjen DBMS -järjestelmien asennuksen kanssa. Sitä, kuinka pian testit suoritetaan, ei ole määritelty. Kehitysyhtiö toivoo näiden tapahtumien onnistumista ja potentiaalisten asiakkaiden kiinnostusta.
Tekniset ominaisuudet
Type-X-robottialusta on automaattinen tela-alusta, jolla voidaan asentaa erilaisia laitteita. Ensinnäkin sitä pidetään tukikohtana lupaaville taisteluajoneuvoille, joissa on tykki- ja ohjusaseita.
Alusta sai panssaroidun rungon, jossa oli luodin- ja hajoamisenesto. Käytettiin hybridi-diesel-sähkövoimalaitosta. Dieselmoottori, generaattori ja vetomoottorit sijaitsevat rungon takaosassa, korkeammassa osastossa. Kotelon nenäosa on paristojen alla. Kaikkien laitteiden virransyöttö suoritetaan yhden väylän kautta. Keskellä olevia vapaita tiloja käytetään kohdelaitteiden, kuten DBMS -järjestelmän tornin, sijoittamiseen.
Suuren liikkuvuuden saavuttamiseksi käytetään alusta, jossa on seitsemän maantiepyörää yksittäisellä jousituksella. On kehitetty kumitela kehittyneillä tyynyillä; vetopyörän hammaspyörä on kiinnitetty. Arvioitu suurin nopeus on 80 km / h.
Päivä- ja yökamerat on asennettu rakennuksen kehälle pitkin, ja ne tarjoavat kattavan näkymän alueelle. Tien seurantaan käytetään yhdessä kameroiden kanssa ajoneuvon etuosaan asennettuja lidareita. Kaikista tällaisista keinoista saadut tiedot menevät tietokonejärjestelmään, joka on vastuussa alueen kartan luomisesta ja liikekomentojen luomisesta.
Alustan elektroniset komponentit on suunniteltu lohkoperiaatteen mukaisesti. Tarjolla on mahdollisuus vaihtaa yksittäisiä lohkoja nopeasti, mikä nopeuttaa laitteiden korjaamista ja yksinkertaistaa myös niiden modernisointia, mukaan lukien uusien komponenttien käyttöönotto. Elektroniikan ohjelmisto on valmistettu käyttämällä tekoälyelementtejä, jotka käsittelevät tehokkaasti saapuvaa dataa.
Tehtävästä riippuen Type-X voi liikkua täysin itsenäisesti täysin määrättyä reittiä tai tiettyjä pisteitä pitkin. Käytettävissä on myös puoliautomaattinen kauko-ohjaustila, jossa alusta päättää itsenäisesti, kuinka käyttäjän komennot suoritetaan. Hienosäätämällä ja parantamalla säätimiä on tarkoitus tarjota täysipainoista työtä kaikilla nopeusalueilla.
Tyypin X tuote on n. 6 m ja korkeus 2,2 m. Lavan omapaino on 12 tonnia, kantavuus 3 tonnia. tykistöaseilla. Samaan aikaan, kuten jatkuvasti huomautetaan, valmis taisteluajoneuvo osoittautuu useita kertoja kevyemmäksi kuin nykyaikaiset panssaroidut ajoneuvot miehistön kanssa.
Odotukset ja haasteet
Kehittäjäyritys asettaa Type-X-alustan perustana panssaroitujen ajoneuvojen rakentamiselle, joissa on erilaisia taistelumoduuleja ja vastaavasti erilaisia taistelukykyjä. Laskelmien mukaan on mahdollista käyttää DBM: ää aseella, jonka kaliiperi on 25-50 mm. On mahdollista käyttää useita erilaisia ohjusjärjestelmiä.
Uskotaan, että tulevan Type-X-perheen RTK pystyy ratkaisemaan jalkaväen tiedustelu- ja palotukitehtävät sekä partioimaan ja saattamaan saattueita. Tilanteesta riippuen kompleksin tulisi toimia itsenäisesti tai yhdessä "miehitettyjen" panssaroitujen ajoneuvojen tai jalkaväen kanssa. Tällaisen panssaroidun ajoneuvon pitäisi kiinnostaa armeijaa, ja sillä odotetaan olevan kaikki mahdollisuudet päästä palvelukseen.
Kaikki ei kuitenkaan ole niin yksinkertaista. Tällä hetkellä Milrem Type-X -hanke on saavuttanut vain kokeellisen alustan merikokeet. Kehitysyrityksen on tarkistettava kaikkien tärkeimpien järjestelmien toiminta hybridivoimalaitoksesta ohjauslaitteisiin sekä korjattava mahdolliset suunnitteluvirheet. Kuinka kauan tämä hienosäätö kestää, on epäselvää, mutta on selvää, että hankkeella on vakavimmat tavoitteet, eikä niiden saavuttaminen ole helppoa.
Hankkeen seuraava vaihe on taistelumoduulien integrointi. Kokeellinen Type-X-alusta on jo esillä CPWS II DBM: n kanssa, mutta ei ole vielä selvää, onko näiden tuotteiden täysi vuorovaikutus varmistettu. Integrointi- ja kehitysprosessi kestää jonkin aikaa. Sama koskee ilmoitettuja mahdollisuuksia asentaa muita moderneja taistelumoduuleja.
Aiemmin väitettiin, että Type-X-alustaa voidaan käyttää ei-sotilaallisiin projekteihin. Mahdollisuutta luoda palontorjuntamuutos tai metsälaitteita harkitaan. Kuten taisteluajoneuvojen tapauksessa, tarvittavat moduulit ja päällirakenteet sijoitetaan yhtenäiselle alustalle - ja niiden integrointi liittyy myös ajan ja vaivan kustannuksiin.
Vastuullinen ajanjakso
Merikokeiden alkaessa Type-X-hankkeen historiassa ratkaiseva ajanjakso alkaa. Nykyisten testien aikana Milrem Robotics joutuu selvittämään robottikompleksin keskeiset komponentit ja toiminnot, joita ilman kaikkia tehtäviä ei voida ratkaista. Nykyisen työn tuloksena pitäisi olla monikäyttöinen telalava, jossa on täysimittainen itsenäinen ohjausjärjestelmä.
Onnistunut työt alustalla mahdollistavat projektin kehittämisen jatkumisen ja panssaroitujen ajoneuvojen perheen luomisen eri toiminnoilla ja ominaisuuksilla. Epäonnistuminen nykyisessä vaiheessa voi johtaa surullisimpiin seurauksiin - aikaisemmin julkistettujen tulosten puute heikentää Type -X: n mainetta ja heikentää dramaattisesti hankkeen kaupallisia näkymiä.
Ilmeisesti kehittäjäyritys ymmärtää tällaiset riskit, mutta on edelleen optimistinen ja jatkaa työtä. Milrem Type-X -hankkeen tulevat tulokset ovat edelleen kyseenalaisia, ja nykyiset menestykset osoittavat, että sen edistymistä kannattaa seurata. Tällä hetkellä Type-X on yksi alansa mielenkiintoisimmista projekteista.
