Virallinen sotilasjulkaisu Jane's antoi 6. helmikuuta mielenkiintoisen arvion venäläisen neljännen sukupolven moniroolihävittäjästä Su-30MKI, jonka ilmaisi eläkkeellä oleva Intian ilmavoimien marsalkka Daljita Singh. Lyhyesti sanottuna ilma -alusta ei voida enää pitää kehittyneenä, ja puhumme tärkeimmistä suorituskykyindikaattoreista.
Yleensä karkeat arviot taistelijoista, mukaan lukien venäläiset, ovat kaukana harvinaisista. Mutta äskettäinen ilmoitus on mielenkiintoinen kahdesta syystä. Ensinnäkin tällaiset korkean tason (vaikkakin aikaisemmin) henkilöt eivät usein ole rehellisiä modernista tekniikasta. Toiseksi Su-30MKI on maamerkki. Ehkä tämä on yleensä tunnetuin venäläinen taistelulentokone nykyaikaisten joukossa.
Jälleen on useita syitä. Koska nykyaikaisten taistelukoneiden markkinat ovat erittäin kapeat, kun otetaan huomioon Intiaan toimitettu 250 Su-30MKI, ilma-alusta voidaan kutsua "bestselleriksi". Jos puhumme tämän luokan suhteellisen moderneista kotimaisista taisteluajoneuvoista, niin yleensä ei ole mitään vertailua siihen. Otetaan esimerkiksi Su-35 (ei pidä sekoittaa aiempaan Su-27M: ään). Vaikka alun perin sitä pidettiin”vientinä”, vain 24 yksikköä toimitettiin suoraan vientiin. Kaikki autot menivät Kiinaan; Lisäksi asiantuntijat uskovat, että tapahtuman syy ei ole niinkään itse ilmailukomplekseissa kuin AL-41F1S-moottorissa, jonka tekniikan kiinalaiset halusivat epätoivoisesti saada, vaikka he eivät osoittaneet sitä julkisesti.
Toinen syy on koneen suora rooli Venäjän ilmailu- ja avaruusvoimissa. Muista, että ajoneuvon "venytetty" versio on merkitty Su-30SM. Nyt tällaisten koneiden kokonaismäärä on ylittänyt sadan, mikä tekee tästä lentokoneesta tosiasiallisesti tärkeimmän keinon saavuttaa Venäjän ylivoima. Yhdessä hieman uudemman ja teknologisesti kehittyneen Su-35S: n kanssa, joita on vielä vähemmän. Vaikka tänä vuonna näyttää siltä, että on tarkoitus tehdä uusi sopimus 50 uudesta Su-35S: stä.
Parempi kuin kaksi uutta?
Intian tapauksessa kaikki on vieläkin mielenkiintoisempaa: Su-30MKI oli, on ja tulee olemaan maan ilmavoimien selkäranka. Muista, että Intia vetäytyi ohjelmasta luoda viidennen sukupolven venäläis-intialainen hävittäjä, joka perustuu Su-57: een, joka tunnettiin aiemmin nimellä Fifth Generation Fighter Aircraft (FGFA). Ja ostetun ranskalaisen Dassault Rafalen määrä vähennettiin 36 yksikköön: "vuosisadan sopimus" (MMRCA) päättyi, voisi sanoa, häpeällisesti. Muut Intian ilmavoimien hävittäjät ovat suoraan sanottuna vanhentuneita ja paljon. Tämä koskee myös MiG-29, Mirage 2000 ja MiG-21.
Mitä he ajattelevat Intiassa tärkeimmästä taistelijastaan?
"Sukhoi on ehdottomasti erinomainen ja tehokas alusta. Hyötykuorman ja kantaman suhteen sillä on suuri arvo, mutta todellisuus on, että ohjelma käynnistettiin alun perin vuonna 1997 ja sen jälkeen on tapahtunut lukuisia teknisiä kehityksiä, jotka vaativat lentokoneen päivittämistä."
- sanoi edellä mainittu Intian ilmavoimien marsalkka Daljit Singh.
Armeija uskoo, että kaksi Su-30MKI: n keskeistä elementtiä, tutka-asema ja elektroninen sodankäyntijärjestelmä, ovat jäljessä nykyaikaisista vastaavista ja vaativat nykyaikaistamista. Muista, että Su-30MKI / SM-tutka on N011-palkki, jossa on passiivinen vaiheistettu antenniryhmä (PFAR). Sen perusmuutos tehtiin N001-tutkan perusteella, jossa on rakoantenniryhmä ja ohituskanava "ilma-pinta" -tilaa varten. On sanottava, että nyt lännessä jopa neljännen sukupolven hävittäjät (puhumattakaan viidennestä) toimittavat aktiivisesti kehittyneempiä, tuttuja tutkoja, joissa on aktiiviset vaiheistetut antenniryhmät, jotka korkeista kustannuksistaan huolimatta parantavat kohteen havaitsemisen luotettavuutta ja tehokkuutta. Se oli uusi AFAR-tutka, jota Singh ehdotti vaihtoehtona Su-30SM: n varustamiseen. Kuitenkin määrittämättä tiettyä asemaa ja ajoitusta.
Samaan aikaan Jane's uskoo, että sähköiseen sodankäyntiin liittyvät kysymykset ovat vieläkin vaikeampi haaste, koska lentokoneen suuri koko (ilman varkaintekniikkaa) tekee siitä kätevän kohteen. Lentokoneen nykyinen elektroninen sodankäyntisarja on muunnelma venäläisestä SAP-518-järjestelmästä, jota voidaan täydentää elektronisella tukahdutussäiliöllä SAP-14-lentokoneiden ryhmäsuojaamiseksi. "SAP-518: n päätarkoitus on lentokoneen henkilökohtainen suoja", sanoi sotilas tarkkailija Aleksei Leonkov vuonna 2018. - Järjestelmä toimii tutkatunnistimen periaatteella. Toisin sanoen se antaa jatkuvasti vääristyneitä tietoja vihollisen paikantimille: heijastaa signaalin viiveellä, sekoittaa etäisyyden mittaamisen kohteeseen, nopeuden ja kulma -asennon. Tämä estää tutka -asemaa havaitsemasta kohteita, määrittämästä niiden parametreja ja tuottamasta tarvittavia tietoja asejärjestelmille."
Yleensä tiedot Venäjän sähköisestä sodankäyntijärjestelmästä ovat ristiriitaisia ja usein luonteeltaan propagandaa. On myös sanottava, että vuonna 2017 Venäjän federaation puolustusministeriö sai ensimmäistä kertaa uusimman elektronisen häirintäaseman SAP-518SM, joka on suunniteltu Su-30SM: lle.
Ja entä aseet? Aiemmin intiaanit vaativat venäläisiä R-77-ohjuksia. Väitetty, että R-77-ohjuksilla varustettu Su-30MKI ei voinut vastustaa tehokkaasti Pakistanin F-16: ta helmikuussa 2019. Jos AIM-120-raketti voitaisiin laukaista 100 kilometrin etäisyydeltä, R-77 voitaisiin laukaista enintään 80 kilometrin etäisyydeltä. Onko tämä totta vai ei, on vaikea sanoa, mutta tiedetään, että aiemmin he päättivät varustaa Su-30MKI: n Israelin I-Derby-ohjuksilla. Avoimien lähteiden tietojen mukaan ohjuksen kantama on 100 kilometriä. Muuten, se valittiin Intian taistelukoneen HAL Tejas tärkeimmäksi ilma-ilma-asejärjestelmäksi.
Su-30MKI-iskulaseisto näyttää enemmän kuin vankalta. Riittää, kun muistetaan, että äskettäin ensimmäinen Su-30MKI-laivue, joka oli aseistettu uudella yliäänellä varustetulla aluksenvastaisella ohjuksella "Brahmos", aloitti palveluksensa Intian ilmavoimissa. Median mukaan raketti painaa 2,5 tonnia, sen nopeus on 2,8 kertaa äänen nopeus ja ampumaetäisyys noin 400 kilometriä. Yksi Su-30MKI voi kuljettaa jopa kolme Bramos-ohjusta: kuka tahansa venäläinen hävittäjä kadehtii tällaisia alusten vastaisia ominaisuuksia: jopa Su-30SM, jopa Su-35S, jopa Su-57.
Mitä seuraavaksi?
Kuten näemme, Su-30MKI-lentokone ei täytä täysin 2000-luvun vaatimuksia, joten satojen lentokoneiden uusiin sopimuksiin ei enää voida luottaa. Se, mikä on totta Euroopalle ja Yhdysvalloille, ei kuitenkaan aina pidä paikkaansa vähemmän kehittyneillä alueilla. Yksinkertaisesti sanottuna, lentokoneen kritiikistä huolimatta se on ja tulee olemaan yksi Etelä -Aasian tehokkaimmista hävittäjistä lähitulevaisuudessa.
Muista, että Afganistanin, Bangladeshin, Bhutanin, Intian, Nepalin, Malediivien, Pakistanin ja Sri Lankan kaltaisilla mailla ei ole viidennen sukupolven hävittäjiä: ei omia eikä ulkomailta hankittuja. Samaan aikaan Dassault Rafalen kokonaismäärä ei riitä alueelliseen "vallankumoukseen", vaikka koneilla voi olla sanansa paikallisessa konfliktissa. Muuten, ehkä intiaanit ovat oikeassa, rajoittuen 36 "ranskalaiseen". Kaiken kaikkiaan Intia, Pakistan tai mikään muu alueen maa ei ole kiinnostunut suuresta sodasta.
