Harvat lentokoneaseet aiheuttavat niin kiivaita keskusteluja kuin "tikari". Joillekin tämä on "vertaansa vailla maailmassa" hypersonic -ase, mutta joillekin - toinen "joi ja näki". Yksi asia on selvä: edessämme on ilma-laukaistu aeroballinen ohjus, joka pystyy kehittämään yliäänenopeutta tietyillä lentosegmentteillä. Sillä on suuri kantama ja tarkkuus, joka riittää tuhoamaan suuren aluksen. Emme kuitenkaan mene kaikkiin X-47M2: n tunnettuihin yksityiskohtiin. Lisäksi hanketta on yritetty arvioida useita kertoja aiemmin. Parempi puhua siitä, mitä lentokoneet käyttävät (tai käyttävät nyt) kompleksin kuljettajina.
MiG-31K
Monimutkainen tila: käytössä.
Lentokoneiden määrä: vähintään kymmenen.
Rakettien lukumäärä: yksi.
Toiminta -alue: yli 2000 kilometriä.
Ensimmäisen lennonsa vuonna 1964 tehnyt MiG-25: n perusteella MiG-31 on ainoa täysimittainen venäläinen hävittäjä-sieppaaja. Sille ei ole vaihtoehtoja, joten nyt yli sata näistä koneista on päivitetty MiG -31BM -standardiin - suhteellisen "vaatimaton" päivitys mitä olisi voinut olla. Mutta silti. Tältä osin ajatus päivittää osa MiG-31: stä MiG-31K: n (eli "tikarien" kuljettajan) tasolle näyttää hieman epäselvältä.
Tosiasia on, että modernisoinnin jälkeen lentokone ei voi enää käyttää tavanomaisia pitkän kantaman ilma-ilma-aseita R-33-ohjusten muodossa. Muistamme, kuten X-47M2, ripustetaan uloimpiin vatsanpitimiin. Aiemmin kuvattu kuvamateriaali osoittaa, että lentokoneessa ei ole tavanomaisia ripustuspisteitä R-33-luokan ohjukselle, ja erityisesti Daggeria varten on kehitetty uusi jousitusyksikkö, joka vahvistaa jälleen kerran väitteen tuotteen erittäin suuresta massasta ja järjestelmän yleinen monimutkaisuus.
Yleensä MiG-31 + Kh-47M2 -paketti näyttää pakotetulta toimenpiteeltä, jossa tämäntyyppinen lentokone pystyy ottamaan vain yhden ohjuksen, jolloin se ei ota mahdollisuutta täyttää päätehtävänsä-risteilyn sieppaus. ohjuksia ja pommikoneita. Muista, että Yhdysvallat ja Eurooppa ovat jo kauan menneet toisin - minimoimalla ilma -aseita ja integroimalla ne erilaisiin ilmailukomplekseihin. Mitä tulee Venäjän valitseman järjestelmän etuihin, tärkeintä pidetään sieppaajan erittäin suurena nopeutena: perusversiossa auto voi lentää yli 3000 kilometrin tuntinopeudella.
Oli miten oli, nyt MiG-31K on "Tikarien" ainoa vahvistettu kantaja. Jos puhumme tällaisten koneiden määrästä, MiG-31K-laivasto "tikarien" kanssa on joulukuusta 2017 lähtien ollut palveluksessa eteläisellä sotilasalueella, ja huhtikuusta 2018 lähtien MiG-31K on suorittanut säännöllisiä lentoja Mustan ja Kaspianmeren yli.
Tu-22M3 / M3M + "tikari"
Monimutkainen tila: ei käytössä.
Lentokoneiden lukumäärä: -
Rakettien lukumäärä: enintään neljä.
Toiminta -alue: yli 3000 kilometriä.
"Tikarien" loogisin kuljettaja on lentokone, joka on alun perin luotu vastaaviin tarkoituksiin, nimittäin pitkän kantaman Tu-22M-pommikone. Muista, että se pystyy kuljettamaan Kh-22-aluksen risteilyohjuksia ja jo käytöstä poistettuja Neuvostoliiton aeroballisia Kh-15, joiden ehdollista analogia voidaan pitää Kh-47M2. Muista, että Venäjällä on noin viisikymmentä Tu-22M3-konetta: ainakin osa niistä päivitetään Tu-22M3M-tasolle. Modernisoinnin tehtävänä on pidentää lentokoneen käyttöikää jopa neljäkymmentä kalenterivuotta ja antaa sille mahdollisuus käyttää uusia lentokoneaseita, erityisesti risteilyohjuksia Kh-32.
Kuten RIA Novosti totesi vuonna 2018, viitaten sotilas-teollisuuskompleksin lähteeseen, Tu-22M3 pystyy kuljettamaan jopa neljä Dagger-ohjusta, mikä tietysti vaatii uutta modernisointia.
”Radio-elektronisten laitteiden ja ulkoisen hihnan vahvistaminen, johon nämä ohjukset voidaan sijoittaa, vaatii vakavaa nykyaikaistamista. Ilmeisesti nämä hetket selvitetään testien aikana , - sanoi tällä kertaa sotilasasiantuntija Viktor Murakhovsky.
Tämän ratkaisun vakava etu on, että Tu-22M3: n taistelusäde on paljon merkittävämpi kuin MiG-31. Puutteisiin kuuluu ehkä pommikoneiden huomattava ikä.
Tu-160M/ M2 + "tikari"
Monimutkainen tila: ei käytössä.
Lentokoneiden lukumäärä: -
Rakettien lukumäärä: tuntematon.
Alue: tuntematon.
Tämä auto on äskettäin saanut erityistä huomiota tiedotusvälineiltä. Muista, että 2. helmikuuta syvästi modernisoitu Tu-160M, joka luotiin Igor Sikorsky Tu-160 -taistelupommikoneen (hännän numero 14 "punainen") perusteella, suoritti ensilentonsa. Auto sai uuden elektroniikan. Uuden rakenteen lentokone, joka oli valmistettu samassa kokoonpanossa, sai nimityksen Tu-160M2.
Tärkein juonittelu on ilmailukompleksin aseistus. Strateginen pommikone nähdään perinteisesti risteilyohjusten Kh-101 ja mahdollisesti lupaavan Kh-BD: n kantajana. "Tikari" haluaa kuitenkin myös kuulua mahdollisten ilma -aseiden kokoonpanoon.”Mahdollisuutta asentaa Dagger-ohjuksia Tu-160: een harkitaan. Tällaisen vaihtoehdon kehittämisen pitäisi olla valmis tänä vuonna ", sotilas-teollisuuskompleksin lähde kertoi TASSille vuonna 2020. Kuitenkin tarkentamatta mitään yksityiskohtia.
Tietenkin taistelukuorman suhteen mikä tahansa Tu-160 on useita kertoja suurempi kuin Tu-22M3 / M3M, mikä yhdessä suuren toiminta-alueen kanssa avaa tähän mennessä ennennäkemättömät mahdollisuudet Kh: n käyttöön -47M2. Haitat ovat kuitenkin yleensä samat. Esimerkiksi vaikka "tikarit" olisi sijoitettu sisäisiin osastoihin, Tu-160 näkyy täydellisesti Yhdysvaltain tutkoissa.
Su-57 + "Tikari"
Monimutkainen tila: ei käytössä.
Lentokoneiden lukumäärä: -
Rakettien lukumäärä: tuntematon.
Alue: tuntematon.
Vuonna 2018 tuli tietoiseksi ajatuksesta varustaa uusi venäläinen viidennen sukupolven hävittäjä Kh-47M2 Dagger -ohjuksella. Totta, se tulee (jos on) hyvin pian.
”Vuoden 2030 jälkeen tätä konetta on tarkoitus pitää lentotukialuksena lupaavalle Kinzhal -ilmailukompleksille, - lainasi Venäjän ilmavoimien RIA Novosti -edustaja.
On selvää, että ohjus on liian suuri mahtuakseen hävittäjän sisäosiin. Tämä tarkoittaa, että Su -57 pystyy kuljettamaan tikaria vain ulkoisilla jousituksilla, mikä tietysti sulkee pois sen tärkeimmän valttikortin - varkauden.
Yleensä ei ole suuria etuja siinä tapauksessa, että valitset Su-57: n lentotukialukseksi, koska Venäjällä (olimme vakuuttuneita tästä yllä) on laaja valikoima erilaisia ilma-alustoja, joita olisi paljon loogisempaa käyttää tällaiseen tarkoitus.
Muuten, mediasta löydät tietoa ajatuksesta varustaa lupaava strateginen pommikone "hypersonic -aseilla", joka luodaan PAK DA -ohjelman puitteissa. Kuitenkin määrittelemättä erityistä ampumatyyppiä. Tuleeko tikarista tämä ase? Siitä opimme jatkossa.
