Ensimmäisen maailmansodan loppuun mennessä ilmailu oli jo vakava uhka sota -aluksille. Suojellakseen ilmavihollista vastaan Venäjän keisarillinen laivasto hyväksyi useita näytteitä kotimaisen ja ulkomaisen tuotannon ilmatorjunta-aseista.
Aluksi ilmatorjuntapaloihin muutettiin huomattavia määriä "miinanraivausaseita": 47 mm: n Hotchkiss-, 57 mm: n Nordenfeld- ja 75 mm: n Kane-tykkejä.
Myöhemmin saapuivat erityisesti suunnitellut Lender-ilmatorjunta-aseet. 1914/15
Merivoimien pyynnöstä Putilovin tehtaan valmistamien aseiden korkeuskulma nostettiin + 75 °: een. Aseella oli aikansa hyvät ominaisuudet: taistelunopeus 10-12 r / min, kantama jopa 7000 m, ulottuvuus jopa 4000 m.
Myös 40 mm: n automaattiset Vickers-ilmatorjunta-aseet ja 37 mm: n Maxim-automaattiset ilmatorjunta-aseet, jotka tuotettiin Obukhovin tehtaalta, ostettiin Yhdistyneestä kuningaskunnasta. Vuoden 1916 loppuun mennessä Itämeren ja Mustanmeren laivastolla oli neljäkymmentä 40 mm: n Vickers-asetta.
40 mm: n Vickers-tykki
Molemmat järjestelmät olivat rakenteeltaan samanlaisia. Asennukset voisivat sytyttää pyöreän tulipalon korkeudella -5 - + 80 °. Ruoka - nauhalta 25 kierrosta. Patruunat täytettiin sirpalekuorilla 8 tai 16 sekunnin etäputkella. Palonopeus on 250-300 rds / min. Tämän tyyppiset ilmatorjunta-aseet olivat vaikeita ja kalliita valmistaa, ja niiden luotettavuus oli heikko.
37 mm Maxim-konekivääri tykistömuseossa
Pian sisällissodan päättymisen jälkeen laivastomme jäi ilman ilmatorjunta-aseita. Lähes 20 vuoden ajan alusten ilmatorjunnan perustana olivat 76 mm: n tykit ja 7, 62 mm: n konekiväärit.
30-luvulla Saksan kanssa suoritetun sotilasteknisen yhteistyön puitteissa saatiin asiakirjoja, puolivalmiita tuotteita ja 20 ja 37 mm: n ilmatorjunta-aseet. Sen jälkeen päätettiin käynnistää ne sarjatuotantoon tehtaalla nro 8 Podlipkissa lähellä Moskovaa. Teollisuutemme ei kuitenkaan onnistunut hallitsemaan massatuotantoaan.
Väliaikaisena toimenpiteenä hyväksyttiin vuonna 1934 45 mm: n puoliautomaattinen yleisase 21-K. Itse asiassa se oli 45 mm: n panssarintorjunta-ase, joka oli asennettu merivoimien aseeseen.
Muiden ilmatorjunta-aseiden puuttuessa 21-K-aseet asennettiin kaikkiin Neuvostoliiton laivaston aluksiin-partio- ja sukellusveneistä risteilijöihin ja taistelulaivoihin. Tämä ase ei tyydyttänyt merimiehiä lainkaan ilmatorjunta-aseena. Tätä varten sillä oli alhainen palonopeus (25 laukausta minuutissa) ja kuorien puuttuminen kauko -sulakkeesta, joten kohteeseen saattoi osua vain suora osuma (mikä oli erittäin epätodennäköistä). Ampumiseen merellä ja rannikkoalueilla ase oli heikko. Ominaisuuksiltaan se vastasi käytännössä 47 mm: n Hotchkiss-pistoolia, joka julkaistiin vuonna 1885.
Huolimatta siitä, että tämä ase ei täyttänyt ollenkaan ilmatorjuntavaatimuksia, kehittyneemmän ilmatorjunta-aseen työn lopettamisen vuoksi 21-K: n tuotanto suoritettiin suuren isänmaallisen sodan aikana, koska samoin kuin sen valmistumisen jälkeen. Näitä aseita valmistettiin yhteensä yli 4000.
Vuonna 1936 laivaston 76 mm: n ilmatorjunta-ase 34-K otettiin käyttöön. Tämän aseen kiinnityksen prototyyppi oli saksalainen Rheinmetall-yrityksen 75 mm: n ilmatorjunta-puoliautomaattinen 75 mm: n ase, jonka valmistuslisenssin Neuvostoliitto sai 30-luvun alussa ja joka vahvisti sen perusteella tuotannon armeijan 3-K-tyyppistä ilmatorjunta-asetta. Tuotannon loppuun saakka vuonna 1942 Kalininin tehtaalla rakennettiin noin 250 asetta.
76, 2 mm ilmatorjunta-aseet 34-K
Vähän ennen sodan alkua otettiin käyttöön erittäin onnistunut 12,7 mm: n DShK -konekivääri.
DShK-konekivääri asennettiin laivaston kiinteään jalusta-asennukseen, joka koostui jalustasta, jossa oli pyörivä jalusta, kääntöpää konekiväärin ja olkapään kiinnittämistä varten, kiinnitetty puskuri, joka takaa konekiväärin kohdistamisen mukavuuden ampuen nopeasti liikkuvia kohteita. Konekivääri syötettiin patruunoilla, ammunta-kohteet ja -menetelmät olivat samat kuin jalkaväen tyyppisellä DShK: lla.
22. kesäkuuta 1941 mennessä laivastossamme oli 830 yksipiippistä DShK-konekivääriä pylväskiinnikkeissä. Sodan ensimmäiset päivät osoittivat DShK: n ehdottoman paremmuuden 7,62 mm: n konekivääreihin nähden. Merimiehet eivät epäröineet puhua DShK: n tehokkuudesta korkeilla aloilla:”Minun oli poistettava aseet merestä tukikohtaan saapuneista veneistä ja asetettava ne merelle menneisiin veneisiin. Sodan kokemus on osoittanut, että laivaston DShK -konekiväärit ovat saaneet suuren arvosanan, ilman niitä komentajat eivät halua mennä merelle."
Valtaosa DShK: ista asennettiin jalustaan, mutta sodan aikana kotimaiset suunnittelijat kehittivät monia muita DShK -asennuksia, veneissä käytettiin yhden ja kahden torni- ja torniasennuksia.
Suuren isänmaallisen sodan aikana laivastomme sai 4018 DShK -konekivääriä teollisuudelta. Tänä aikana liittolaiset toimittivat 92-12,7 mm Vickers -nelikonepistoolit ja 1611-12,7 mm Colt Browning -koaksiaalikoneet.
12,7 mm: n Colt-Browning-konekiväärien koaksiaalinen asennus
Myös sodan aattona vuonna 1940 hyväksyttiin 37 mm: n 70-K: n laivaston ilmatorjunta-ase, joka luotiin automaattisen 37 mm: n 61-K-ilmatorjunta-aseen perusteella.
Hänestä tuli veneiden ja taistelulaivojen, hävittäjien ja risteilijöiden tärkein automaattinen ase; sota -vuosina laivasto sai yhteensä 1671 tällaista tykistökiinnikettä.
Jäähdytys 70-K oli ilmaa, mikä oli suuri haitta. 100 laukauksen jälkeen ilmajäähdytteinen tynnyri oli joko vaihdettava (joka kesti vähintään 15 minuuttia) tai odota sen jäähtymistä noin tunnin ajan. Usein vihollispommittajat ja torpedopommittajat eivät tarjonneet tällaista mahdollisuutta. Parilliset 37 mm vesijäähdytteiset ilmatorjunta-aseet V-11 otettiin käyttöön vasta sodan jälkeen.
Lisäksi 45 mm: n kaliiperi soveltuisi enemmän laivastoon (tällainen maalaitos luotiin ja testattiin menestyksekkäästi), mikä lisäisi ilmatorjunnan tehokasta kantamaa ja ammuksen tuhoavaa vaikutusta.
37 mm: n 70-K: n lisäksi liittolaiset toimittivat 5500 amerikkalaista ja kanadalaista 40 mm: n boforia, joista merkittävä osa päätyi laivastoon.
Sota -aikana ilmailu oli laivastomme tärkein vihollinen. Pian vihollisuuksien puhkeamisen jälkeen merivoimien komentajamme ymmärsivät, että vihollisen torpedopommittajien ja sukelluspommittajien valtavien hyökkäysten torjumiseksi tarvitaan 20-25 mm: n kaliiperi-pikaliittimillä varustettuja ilmatorjunta-aseita.
Tätä varten yritettiin luoda ShVAK- ja VYa-ilma-aseisiin perustuvia laivaston ilmatorjunta-asennuksia, mutta useista syistä ne eivät edenneet pienten vesikulkuneuvojen ja veneiden aseistamisen ulkopuolelle.
20 mm ShVAK-ilmatorjunta-ase
Pieninä määrinä tuotettiin 72 mm: n armeijan ilmatorjunta-konekiväärin perusteella luotuja 25 mm: n 84 km: n laitteistoja, mutta niillä oli myös vaihtovoimaa.
Sodan toisella puoliskolla tämä ongelma ratkaistiin osittain lainojen ja vuokrasopimusten avulla. Neuvostoliitossa liittolaiset toimittivat vuoden 1993 20 mm: n rynnäkkökiväärin. "Oerlikonit" olivat myös osa laivastoon toimitettujen sotilasalusten aseistusta. Suurinta osaa niistä käytettiin pohjoisessa ja Itämerellä, vain 46 heistä Mustanmeren sotilasoperaatioteatterissa.
20 mm: n ilmatorjunta-ase "Oerlikon"
Keskikokoisten ja suurten sota-alusten ilmatorjunta-aseisiin sisältyi myös 85-100 mm: n kaliiperi-yleisasennuksia. Teoreettisesti he voisivat myös suorittaa ilmatorjunta-tulipalon, ainakin korkeuskulmat antoivat heidän tehdä tämän. Mutta niitä ei saatu vakautettua, eikä kaikilla aluksilla, joihin ne oli asennettu, ollut keskitettyjä ilmatorjunta-palontorjuntajärjestelmiä, mikä alensi huomattavasti niiden taisteluarvoa.
Yleinen 85 mm: n pistoolikiinnike 90-K korvasi 76 mm: n 34-K-pistoolin tuotannossa. Mutta sodan aikana niitä ei tuotettu paljon, vain noin 150 asetta.
Yleiskäyttöinen 85 mm: n pistoolikiinnike 90-K
1930-luvun puolivälissä Neuvostoliitto osti Italiasta 10 100 mm: n kaksiputkista asennusta, jonka insinööri Eugenio Minisinini oli suunnitellut Svetlana-luokan risteilijöiden Krasny Kavkazin, Krasny Krymin ja Chervona Ukrainan aseistamiseksi.
100 mm: n automaattikiväärin minisini risteilijästä "Krasny Kavkaz"
Asennuksia ohjattiin käsikäyttöisellä nopeudella 13 astetta sekunnissa vaakasuunnassa ja 7 astetta sekunnissa pystysuunnassa. Ampuminen suoritettiin PUAO: n tietojen mukaan. Ulottuvuus oli 8500 m. Tulinopeus 10-12 kierrosta / min.
"Chervona Ukrainyn" kuoleman jälkeen asennukset poistettiin ja loput risteilijät varustettiin uudelleen. Tähän mennessä asennukset olivat jo tehottomia nykyaikaisia lentokoneita vastaan alhaisten tähtäysnopeuksien vuoksi.
Risteilijä "Chervona" Ukraina"
Vuonna 1940 otettiin käyttöön B-34 100 mm: n yksiputkinen yleiskiinnike, joka yhdistettiin ammusten suhteen 100 mm: n Minisinin kanssa. Ennen sodan alkua teollisuus onnistui tuottamaan 42 tämän tyyppistä asetta.
Universaali 100 mm asennus B-34
Siinä oli tynnyri, jonka pituus oli 56 kaliiperia, ammuksen alkunopeus 900 m / s, suurin korkeuskulma 85 ° ja ampumaetäisyys 15 000 m: n ilmakohteissa, katto 10000 m. Pysty- ja vaakasuuntainen ohjaus mekanismit antoivat nopeuden jopa 12 astetta / s. Tulinopeus - 15 kierrosta / min.
Ensimmäiset B-34: t asennettiin Project 26 -risteilijöille (Kirov) ilman sähkökäyttöä ja niitä käytettiin käsin. Tämän vuoksi he saivat suorittaa vain puolustavaa ilmatorjunta-tulipaloa.
100 mm: n ampuma-aseiden laukaisun suoritti laivaston ilmatorjuntatykistön palontorjuntalaitteiden "Gorizont" -järjestelmä (MPUAZO).
Kaikkien 85-100 mm: n yleisten aseidemme merkittävä haittapuoli oli se, että sodan aikana ei ollut sähkö- tai sähköhydraulisia voimansiirtoja, mikä rajoitti merkittävästi tähtäysnopeutta ja keskitetyn palontorjunnan mahdollisuutta. Samaan aikaan yleismaailmallisilla 88-127 mm: n kalusteilla muissa maissa oli tällainen mahdollisuus.
Neuvostoliiton laivasto kärsi erittäin vakavia tappioita sodassa, etenkin alkuvaiheessa. Suurimmat tappiot kärsivät Red Banner Baltian laivastosta - yli 130 sota- ja sukellusvenettä, Mustanmeren laivastosta - noin 70 ja pohjoisesta - noin 60.
Taistelulaivoillamme ja risteilijöillämme ei ollut sodan aikana yhteentörmäyksiä samanluokan vihollisalusten kanssa. Suurin osa suurista pinta -aluksista upotettiin Luftwaffen toimesta. Menetysten syyt olivat lähinnä suunnitteluvirheitä ja ilmatorjunta-aseiden heikkous.
