Kylmän sodan muodollisen päättymisen, Varsovan sopimuksen purkamisen ja Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen monille näytti siltä, ettei maailmaa enää koskaan uhkaa maailmanlaajuisen sodan todennäköisyys. Äärimmäisen ideologian leviämisen uhka, Naton eteneminen itään ja muut haasteet johtivat kuitenkin siihen, että useat entisen Neuvostoliiton tasavallat päättivät yhdistää voimansa puolustuskyvyn varmistamiseksi.
15. toukokuuta 1992 Taškentissa Armenian, Kazakstanin, Kirgisian, Venäjän, Tadžikistanin ja Uzbekistanin johtajat allekirjoittivat kollektiivisen turvallisuussopimuksen. Vuonna 1993 Azerbaidžan, Valko -Venäjä ja Georgia liittyivät sopimukseen. Myöhemmin Azerbaidžan, Georgia ja Uzbekistan kuitenkin jättivät järjestön riveistä. 14. toukokuuta 2002 jäsenvaltioiden istunnossa Moskovassa päätettiin luoda täysimittainen kansainvälinen rakenne, jossa muodostuu oikeudellinen asema - kollektiivinen turvallisuussopimusjärjestö (CSTO). Tällä hetkellä organisaatioon kuuluvat: Armenia, Valko -Venäjä, Kazakstan, Kirgisia, Venäjä ja Tadžikistan.
Tällä hetkellä Venäjä tekee läheisintä yhteistyötä ilmapuolustuksen alalla Valko -Venäjän, Kazakstanin ja Armenian kanssa. Vuorovaikutus Valko -Venäjän kanssa toteutetaan unionin valtion yhtenäisen ilmapuolustusjärjestelmän luomiseksi, johon muut maat voivat liittyä tulevaisuudessa. Tällä hetkellä Venäjän federaation ja Valko -Venäjän yhtenäinen alueellinen ilmapuolustusjärjestelmä toimii Itä -Euroopan kollektiivisen turvallisuuden alueella. 29. tammikuuta 2013 allekirjoitettiin sopimus yhtenäisen alueellisen ilmapuolustusjärjestelmän luomisesta Venäjän ja Kazakstanin välillä. Jatkossa suunnitellaan tällaisten järjestelmien luomista Kaukasian ja Keski -Aasian alueille, mikä on suunta IVY -maiden yhtenäisen ilmatorjuntajärjestelmän kehittämiselle.
Yhteistyö Valko -Venäjän kanssa on tällä hetkellä etusijalla, jotta voidaan varmistaa rajamme loukkaamattomuus länsisuunnasta. Vuonna 1991 Neuvostoliiton ilmatilaa länsisuunnasta, strategisia ja sotilaallisia kohteita Valko -Venäjän alueella puolusti kaksi ilmatorjuntajoukkoa: 11. ja 28. - toisesta erillisestä ilmapuolustusarmeijasta. Valko -Venäjälle sijoitettujen ilmapuolustusyksiköiden ja alayksiköiden päätehtävänä oli estää ilmahyökkäysaseiden läpimurto maan sisäosaan ja Neuvostoliiton pääkaupunkiin. Tätä silmällä pitäen nykyaikaisimmat laitteet ja aseet toimitettiin Valko -Venäjälle sijoitetuille Neuvostoliiton ilmavoimien yksiköille. Niinpä toisessa ilmapuolustuksen OA: ssa suoritettiin Vector-, Rubezh- ja Senezh -automatisoitujen ohjausjärjestelmien sotilaalliset ja valtion testit. Vuonna 1985 toisen ilmapuolustuksen OA: n ilmatorjuntajoukot, jotka oli aiemmin aseistettu S-75M2 / M3-ilmapuolustusjärjestelmällä, alkoivat siirtyä S-300PS-ilmapuolustusjärjestelmään. Vuonna 1990 toisen erillisen ilmatorjunta-armeijan 61. ilmatorjuntahävittäjälentokoneen lentäjät, jotka olivat aiemmin lentäneet MiG-23P- ja MiG-25PD-koneilla, alkoivat hallita Su-27P: tä. Vuoden 1992 alussa 61. IAP: lla oli 23 Su-27P: tä ja neljä taistelukoulutuksen "kaksois" Su-27UB: ta.
Itsenäistymisen aikaan tasavallan alueelle lähetettiin kaksi ilmatorjuntarykmenttiä, joissa käytettiin Su-27P: n lisäksi MiG-23P ja MiG-25PD. Kolme ilmatorjuntaohjusprikaattia ja kolme rykmenttiä aseistettiin S-75M3-, S-125M / M1-, S-200VM- ja S-300PS-ilmapuolustusjärjestelmillä. Yhteensä paikalla oli yli 40 ilmatorjuntapataljoonaa. Ilmatilanteen valvonta ja kohdemäärityksen antaminen suoritettiin 8. radioteknisen prikaatin ja 49. radioteknisen rykmentin tutkapylväillä. Lisäksi 2. ilmatorjunta -armeijalla oli kymmenes erillinen elektronisen sodankäynnin pataljoona. Elektroniset sodankäyntivälineet voisivat tukahduttaa ilmailun radioteknisten järjestelmien, viestinnän ja navigoinnin toiminnan, mikä vaikeuttaisi vihollisen ilmahyökkäysvälineitä taistelutehtävän suorittamisessa.
Elokuussa 1992 Valko -Venäjän sotilaspiirin toinen erillinen ilmatorjunta -armeija ja maanpuolustuksen ilmatorjuntaosasto yhdistettiin Valko -Venäjän tasavallan ilmapuolustusvoimien komentoon. Neuvostoliiton sotilaallinen perintö osoittautui kuitenkin liialliseksi köyhälle tasavallalle. Samanaikaisesti ensimmäisen sukupolven C-75-ilmatorjuntajärjestelmien kanssa kaikki MiG-23 ja MiG-25 poistettiin käytöstä 90-luvun puoliväliin mennessä. Vuonna 2001 Valko -Venäjän ilmavoimat ja ilmavoimat yhdistettiin yhdeksi armeijaksi, jonka oli tarkoitus parantaa vuorovaikutusta ja lisätä taistelun tehokkuutta. 21. vuosisadalla Baranovichin 61. lentotukikohdasta tuli taistelukoneiden päätukikohta. Vuonna 2012 puolitoista tusinaa Valko-Venäjän Su-27P-laitetta poistettiin käytöstä ja lähetettiin varastoitavaksi. Virallisesti ilmoitettu syy tähän päätökseen oli Su-27P: n liian korkeat käyttökustannukset ja liian pitkä lentoetäisyys pienelle maalle. Itse asiassa erikoistuneet raskaat sieppaajat taistelijat tarvitsivat korjausta ja nykyaikaistamista, rahaa ei ollut valtionkassassa, eikä ilmaiskorjauksista ollut mahdollista sopia Venäjän puolen kanssa. Vuonna 2015 ilmestyi tietoja Su-27P: n palauttamisesta suunnitelmiin, mutta sitä ei koskaan tehty.
Su-27P-ilmatorjuntahävittäjien lisäksi tasavalta sai vuonna 1991 yli 80 MiG-29 -hävittäjää eri modifikaatioissa Neuvostoliiton sotilaallisen omaisuuden jakamisen aikana. Myöhemmin osa "ylimääräisistä" MiG-29-laitteista myytiin ulkomaille. Algeria ja Peru saivat yhteensä 49 hävittäjää Valko -Venäjän ilmavoimilta. Vuodesta 2017 lähtien Valko-Venäjän tasavallan yhdistetyissä ilmavoimissa ja ilmapuolustuksessa oli noin kaksi tusinaa MiG-29-konetta. Vuonna 2015 Valko-Venäjän ilmavoimien hävittäjälaivastoa täydennettiin kymmenellä uudistetulla ja modernisoidulla MiG-29BM: llä (Valko-Venäjän modernisointi). Korjauksen aikana hävittäjien elämää pidennettiin ja ilmailutekniikkaa päivitettiin. Saatuista kymmenestä hävittäjästä kahdeksan on yksipaikkaisia ajoneuvoja ja kaksi taistelukoulutusta. Neuvostoliiton valmistamien hävittäjien huolto ja osittainen nykyaikaistaminen valittiin halpaksi vaihtoehdoksi uusien lentokoneiden ostamiselle. Nykyaikaistamisen aikana MiG-29BM sai ilmatankkausvälineet, satelliittinavigointiaseman ja muokatun tutkan ilma-maahan-aseiden käyttöä varten.
Valko-Venäjän MiG-29 -hävittäjien korjaus ja nykyaikaistaminen tehtiin Baranovichin 558. lentokoneiden korjauslaitoksessa. Tiedetään, että venäläisen yrityksen "Russian Avionics" asiantuntijat osallistuivat näihin töihin. Tällä hetkellä MiG-29, joka on sijoitettu Baranovichin 61. hävittäjätukikohtaan, ovat ainoat Valko-Venäjän tasavallan ilmavoimien hävittäjät, jotka pystyvät sieppaamaan ilmakohteita.
Raskaiden Su-27P-hävittäjien vetäytymisen jälkeen taistelusta Valko-Venäjän ilmapuolustusjärjestelmän kyky siepata ilmakohteita väheni merkittävästi. Jopa modernisointi huomioon ottaen kevyt MiG-29, jonka ikä on jo yli 25 vuotta, ei ole mahdollista käyttää loputtomiin. Seuraavien 5-8 vuoden aikana suurin osa Valko-Venäjän MiG-29-koneista poistetaan käytöstä. Mahdollisena korvaajana MiG-29: lle harkittiin Su-30K: ta, joka on varastoitu 558. lentokoneen korjaustehtaan alueelle. Kahdeksantoista tämän tyyppistä hävittäjää palautettiin Intiaan vuonna 2008 kehittyneemmän Su-30MKI: n laajamittaisten toimitusten aloittamisen jälkeen. Vastineeksi Intian osapuoli osti 18 uutta Su-30MKI: tä maksamalla hintaeron.
Alun perin oletettiin, että käytetty intialainen Su-30K tulee korjauksen ja modernisoinnin jälkeen osa Valko-Venäjän ilmavoimia, mutta myöhemmin ilmoitettiin, että koneet menivät Baranovichiin, jotta he eivät maksaisi arvonlisäveroa Venäjältä toisen ostajan etsintä on käynnissä. Ei niin kauan sitten tuli tiedoksi, että Valko-Venäjän Su-30K menee Angolaan. Tulevaisuudessa Valko-Venäjän tasavallan ilmavoimia täydennetään monitoimisilla Su-30SM -hävittäjillä, mutta tämä tapahtuu vasta vuonna 2020.
Kuten jo mainittiin, pian tasavallan itsenäistymisen jälkeen S-75M3-kompleksit, joissa oli nestepolttoaineohjuksia, poistettiin käytöstä. 90-luvun puoliväliin mennessä yksikanavaisten ilmapuolustusjärjestelmien ylläpitäminen putkielementtikannalla budjettirahoituksen puutteen vuoksi vaikutti liian raskaalta. "Seitsemänkymmenen viiden" jälkeen matalan korkeuden S-125M / M1-ilmapuolustusjärjestelmät alkoivat poistaa taisteluvelvollisuudesta. Tämä prosessi ei kuitenkaan ollut yhtä nopea kuin S-75: n tapauksessa. Viimeisimmän sarjan S-125M1-komplekseilla, jotka on rakennettu 80-luvun alussa ja puolivälissä, oli pitkä käyttöikä ja modernisointimahdollisuuksia. Valkovenäjät kuitenkin hävittivät erittäin innokkaasti merkittävän osan Neuvostoliiton ilmatorjuntajärjestelmistä. Jos S-75, jolla ei ollut erityisiä näkymiä varastointiasemien siirron jälkeen, olisi siellä lyhyen aikaa ja pian "hävitettäisiin", "sata kaksikymmentäviisi" modernisoitiin myöhemmin ja myytiin ulkomaille. Valko-Venäjän yritys "Tetraedr" osallistui S-125M / M1-ilmapuolustusjärjestelmän modernisointiin ja uudistamiseen. Avoimien lähteiden mukaan Azerbaidžanille on vuodesta 2008 lähtien toimitettu 9 kompleksia, jotka modernisoinnin jälkeen saivat nimityksen C-125-TM "Pechora-2T". Lisäksi 18 modernisoitua "sata kaksikymmentäviisi" vietiin Afrikkaan ja Vietnamiin.
Valko-Venäjällä S-125-ilmatorjuntaohjusjärjestelmä oli valmiustilassa jossain vuoteen 2006 asti. Ilmeisesti viimeiset S-125-kompleksit toimivat Brestistä pohjoiseen, Malayan ja Bolshaya Kurnitsan siirtokuntien välillä ja 5 km Grodnosta pohjoiseen. Tällä hetkellä S-300PS-ilmatorjuntajärjestelmät ovat käytössä näissä paikoissa.
"Pientä modernisointia" -ohjelman yhteydessä kehitetyn "Pechora-2T": n lisäksi valkovenäläinen "Alevkurp" on kehittänyt kehittyneemmän S-125-2BM "Pechora-2BM" -kompleksin. Samaan aikaan on mahdollista käyttää uusia ilmatorjuntaohjuksia, jotka eivät aiemmin kuuluneet S-125-ilmapuolustusjärjestelmään. Ilmatorjuntaohjusjärjestelmän ohjausjärjestelmässä käytetään moderneinta elementtipohjaa, mikä nopeuttaa merkittävästi laitteiden nopeutta. Erityisesti S-125-2BM: lle on luotu korkean suorituskyvyn omaava yhdistetty optinen järjestelmä, joka kykenee toimimaan järjestäytyneiden häiriöiden aikana päivin ja öin.
Vaikka S-200-ilmatorjuntajärjestelmät ovat aina olleet melko monimutkaisia ja kalliita käyttää, Valko-Venäjällä ne pysyivät mahdollisuuksien mukaan viimeiseen asti pitkän kantaman S-200VM-laitteissa. Tämä johtui siitä, että 240 km: n keskikorkeilla ja suurilla korkeuksilla lentäviä kohteita vastaan suunnatulla laukaisualueella Lidan ja Polotskin lähellä olevat neljä S-200VM-divisioonaa pystyivät hallitsemaan suurinta osaa Valko-Venäjän alueesta ja osumaan kohteisiin Puolan, Latvian ja Liettuan yli.. Vähemmän pitkän kantaman ilmatorjuntajärjestelmien joukkotuhoamisolosuhteissa vaadittiin "pitkä varsi", joka kykenee ainakin osittain peittämään ilmapuolustusjärjestelmän aukot. Kaksi S-200VM-divisioonaa lähellä Lidaa oli paikoillaan vuoteen 2007 asti, ja kompleksit, joiden sijainnit oli sijoitettu 12 km Polotskista pohjoiseen, olivat päivystyksessä vuoteen 2015 asti. Korjaus- ja nykyaikaistamisvarojen puutteen vuoksi Valko-Venäjällä poistettiin käytöstä paitsi ensimmäisen sukupolven ilmatorjuntaohjusjärjestelmät myös suhteellisen tuore S-300PT ja osa Neuvostoliitolta peritystä S-300PS: stä. Siksi Valko -Venäjän tasavallan ilmapuolustusjärjestelmä 2000 -luvulla tarvitsi täydentämistä ja päivittämistä.
Eräistä erimielisyyksistä huolimatta maidemme välillä on tiivistä sotilasteknistä yhteistyötä. Tasavallan ilmatorjuntajärjestelmän kunnostus alkoi vuonna 2005, jolloin sovittiin neljän S-300PS-ilmatorjuntadivisioonan toimittamisesta. Ennen sitä ilmatorjuntaohjusjärjestelmän laitteisto -osa ja ohjuspuolustusjärjestelmä 5V55RM uudistettiin ja niiden käyttöikää pidennettiin. Nämä ilmatorjuntajärjestelmät, joiden toimintaetäisyys on jopa 90 km, on tarkoitettu ensisijaisesti korvaamaan käytöstä poistetut pitkän kantaman ilmatorjuntajärjestelmät S-200VM. Vaihtomaksuna Valko-Venäjä vastasi raskaiden kuorma-autojen alustan MZKT-79221 RS-12M1 Topol-M liikkuville strategisille ohjusjärjestelmille. Sen lisäksi, että Valko-Venäjän tasavallan puolustusministeriö vastaanotti ilmatorjuntajärjestelmiä Venäjältä, se pyrki säilyttämään käytössä olevat laitteet ja aseet. Joten vuonna 2011 valtionyhtiö "Ukroboronservice" korjasi Valko-Venäjän S-300PS-ilmapuolustusjärjestelmien yksittäisiä komponentteja. Sen jälkeen kun Venäjän johto vuonna 2010 Yhdysvaltojen ja Israelin painostuksesta päätti luopua sopimuksesta S-300PMU2-ilmatorjuntajärjestelmien toimittamisesta Iranille, Valko-Venäjän tiedotusvälineet liioittelivat tietoja siitä, että Iranille tarkoitetut ilmatorjuntajärjestelmät siirretty Valko -Venäjälle. Näin ei kuitenkaan tapahtunut, jotta S -300P -järjestelmien valmistaja - Almaz -Antey -ilmatorjuntakonsepti - ei pettäisi, päätettiin myydä jo rakennetut ilmatorjuntajärjestelmät Azerbaidžanille.
Vuoteen 2015 mennessä monet Valko-Venäjän ilmatorjuntapataljoonit olivat varusteiden huononemisen ja ilmastoitujen ohjusten puuttumisen vuoksi taistelutyössä katkaistulla kokoonpanolla. Valtion asettamien 5P85S- ja 5P85D-kantorakettien määrän sijaan Valko-Venäjän ilmapuolustusohjusten sijainnin satelliittikuvissa nähtiin 4-5 SPU: ta. Vuonna 2016 ilmestyi tietoa neljän muun S-300PS-divisioonan siirtämisestä Valko-Venäjän puolelle. Venäjän tiedotusvälineissä julkaistujen tietojen mukaan nämä ilmatorjuntajärjestelmät palvelivat aiemmin Moskovan alueella ja Kaukoidässä, ja ne lahjoitettiin Valko-Venäjälle sen jälkeen, kun Venäjän ilmailujoukkojen ilmapuolustusohjusjärjestelmät saivat uuden pitkän kantaman S-400 ilmatorjuntajärjestelmät.
Ennen lähettämistä Valko-Venäjän tasavaltaan S-300PS: lle tehtiin kunnostus ja modernisointi, mikä pidentää käyttöikää vielä 10 vuotta. Valko-Venäjän television esittämien tietojen mukaan vastaanotetut S-300PS-ilmatorjuntajärjestelmät oli tarkoitus sijoittaa tasavallan länsirajalle, jossa ennen sitä neljä katkaistun kokoonpanon divisioonaa oli taistelutyössä Grodnon ja Brestin läheisyydessä. Ilmeisesti kaksi Venäjältä vuonna 2016 vastaanotettua divisioonaa lähetettiin S-200VM-ilmatorjuntaohjusjärjestelmän entiseen asemaan Polotskin lähellä, mikä poisti pohjoisesta suunnasta muodostuvan aukon.
Valko-Venäjän armeija on aiemmin toistuvasti ilmaissut kiinnostuksensa saada nykyaikaisia S-400-järjestelmiä. Lisäksi itsenäisyyspäivän ja Valko-Venäjän natsien vapauttamisen 70. vuosipäivän kunniaksi järjestetyssä paraatissa, joka pidettiin Minskissä 3. heinäkuuta 2014, Venäjän S-400-ilmapuolustusjärjestelmän yksittäiset osat, jotka on lähetetty tasavaltaan osana yhteisiä ilmatorjuntaharjoituksia. Nykyaikaisten pitkän kantaman ilmatorjuntajärjestelmien käyttöönotto Valko-Venäjällä lisäisi peittoaluetta ja mahdollistaisi taistelun ilmahyökkäysaseita vastaan kaukaisilla lähestymistavoilla. Venäjän osapuoli on toistuvasti ehdottanut Valko-Venäjän tasavaltaan sotilastukikohdan perustamista, johon venäläiset hävittäjät ja ilmatorjuntajärjestelmät voitaisiin sijoittaa. Venäjän ja Valko -Venäjän sotilashenkilöt voisivat suorittaa taistelutehtävän lentolinjojen suojelemiseksi yhdessä.
Vuonna 1991 Valko -Venäjän asevoimat saivat noin 400 sotilaallista ilmapuolustusjärjestelmää. Tietojen mukaan sotilasilmanpuolustusjärjestelmillä varustetut Valko -Venäjän yksiköt on tällä hetkellä siirretty ilmavoimien ja ilmapuolustuksen komentoon. Ulkomailla julkaistujen asiantuntija -arvioiden mukaan vuodesta 2017 lähtien palveluksessa oli yli 200 sotilaallista ilmatorjunta -ajoneuvoa. Nämä ovat lähinnä Neuvostoliiton lyhyen kantaman komplekseja: Strela-10 eri modifikaatioista, Osa-AKM ja ZSU-23-4 Shilka. Lisäksi maavoimien Valko-Venäjän ilmapuolustusyksiköillä on Tunguska-ilmatorjunta-tykki-ohjusjärjestelmät ja nykyaikaiset venäläiset Tor-M2-lyhyen kantaman ilmapuolustusjärjestelmät. Valko-Venäjän "Thorsin" itseliikkuvan alustan kokoaminen suoritetaan Minskin pyörätraktoritehtaalla. Sopimus ilmatorjuntaohjusjärjestelmän ja ilmapuolustusohjusjärjestelmän laitteistojen toimittamisesta tehtiin venäläisen JSC Concern VKO Almaz-Anteyn kanssa.
Valko-Venäjän ilmavoimien ja ilmatorjunnan 120. ilmatorjunta-ohjusprikaati, joka sijaitsi Baranovichissa, Brestin alueella, sai ensimmäisen akun Tor-M2-ilmatorjuntajärjestelmästä vuonna 2011. Vuoden 2014 alussa muodostettiin 120. ilmatorjuntaryhmässä kolmesta paristosta koostuva ilmatorjunta-ohjuspataljoona Tor-M2. Vuoden 2016 lopussa tämä ilmatorjuntaohjusjärjestelmä otettiin käyttöön Borisovissa sijaitsevan 740. ilmatorjunta-ohjusprikaatin kanssa. Vuonna 2017 Valko-Venäjän tasavallan asevoimilla oli viisi Tor-M2-ilmapuolustusjärjestelmän akkua.
Valko-Venäjän asevoimien Neuvostoliiton armeijalta perimistä sotilaallisista ilmanpuolustusjärjestelmistä arvokkaimmat olivat S-300V pitkän kantaman ilmatorjuntajärjestelmät ja Buk-M1 keskipitkän kantaman ilmatorjuntajärjestelmät. 147. ilmatorjunta-ohjusprikaati, joka oli pysyvästi sijoitettu Bobruiskiin, oli Neuvostoliiton kolmas sotilasyksikkö, joka hallitsi tämän ilmatorjuntajärjestelmän, ja ensimmäinen, joka sai 9A82-kantoraketit-kahdella 9M82-ohjuksella.
Vuonna 2014 S-300V-ilmatorjuntajärjestelmän yksittäiset elementit esiteltiin sotilasparaatissa Minskissä. Ilmatorjuntaryhmän 147. varusteiden ja aseiden teknistä kuntoa ei tällä hetkellä tunneta. Kuitenkin satelliittikuvat lähetyspaikasta osoittavat, että 9A82 ja 9A83 liikkuvat kantoraketit sekä 9A83 ja 9A84 kantoraketit sijoitetaan säännöllisesti taisteluasemaan pysyvällä tukikohdalla teknisen puiston alueella. Jäävätkö Valko-Venäjän S-300V-ilmapuolustusjärjestelmät palvelukseen vai jakavatko ne samantyyppisten Ukrainan järjestelmien kohtalon, jotka ovat nyt täysin käyttökelvottomia, riippuu siitä, pystyvätkö Valko-Venäjän viranomaiset sopimaan Venäjän kanssa korjauksesta ja kunnostamisesta. Kuten tiedätte, maamme toteuttaa parhaillaan ohjelmaa nykyisen S-300V: n nykyaikaistamiseksi S-300V4-tasolle lisäämällä moninkertaisesti taistelupotentiaalia.
Noin 15 vuotta sitten Valko-Venäjällä aloitettiin työt, joilla pidennettiin nykyisten keskikokoisten Buk-M1-ilmapuolustusjärjestelmien käyttöikää ja parannettiin taisteluominaisuuksia Buk-BM-tasolle (modernisoitu valkovenäjä). "Buk-MB" on Buk-M1-perusjärjestelmän perusteellinen modernisointi laadukkaalla korjauksella ja vanhojen yksiköiden ja osajärjestelmien täydellisellä korvaamisella.
Samaan aikaan Valko-Venäjän ilmapuolustusjärjestelmän tärkeimmät elektroniset yksiköt ja ilmatorjunta-ohjukset 9M317E toimitettiin Venäjältä. Kompleksi sisältää 80K6M: n yleistutkan Volat MZKT -pyöräalustalla. Ukrainassa valmistettu 80K6-tutka on suunniteltu ohjaamaan ilmatilaa ja antamaan kohdemerkintöjä ilmatorjuntaohjusjärjestelmille, ja sitä voidaan käyttää osana automaattisia taisteluohjausjärjestelmiä tai itsenäisesti. Korkeiden ilmakohteiden havaintoalue on 400 km. Käyttöönottoaika on 30 minuuttia. Jokainen ilmatorjuntapataljoona sisältää kuusi 9A310MB: n itseliikkuvia ohjustenheittimiä, kolme 9A310MB: n ROM-levyä, 80K6M: n tutkan ja 9S470MB: n taistelukomentoaseman sekä teknisen tuen ajoneuvot.
Tiedetään, että kaksi Buk-MB-ilmapuolustusohjusjärjestelmän divisioonaa on viety Azerbaidžaniin. Valko-Venäjällä Buk-M1- ja Buk-MB-kompleksit ovat toiminnassa 56. ilma-aluksen prikaatin kanssa, joka on sijoitettu Slutskin lähelle ja 120. Yaroslavlin ilmatyynybrigaadista Baranovichissa. Baranovichiin sijoitetun prikaatin ilmatorjuntaosastot ovat pysyvästi taistelutyössä 61. lentotukikohdan lounaisosassa.
Pääkaupunki Minsk on parhaiten suojattu ilmahyökkäysaseilta Valko -Venäjän tasavallassa. Lukuun ottamatta Moskovaa ja Pietaria IVY -maiden alueella ei ole enää kaupunkia, jolla olisi samanlainen ilmakattotiheys. Vuodesta 2017 lähtien Minskissä oli viisi S-300PS-asemaa. Avoimissa lähteissä julkaistujen tietojen mukaan Valko-Venäjän pääkaupungin yllä oleva taivas on suojattu 15. ilmatorjuntaryhmän ilmatorjuntapataljoonilla. Prikaatin päävaruskunta ja tekninen puisto sijaitsevat Kolodishchin sotilaskaupungissa, Minskin koillisosassa. Pari vuotta sitten kaksi 377. vartijan ilmatorjuntaohjusrykmentin S-300PS-divisioonaa, joiden päämaja oli Polotskissa, lähetettiin 200 km Minskistä pohjoiseen S-200VM-ilmatorjuntajärjestelmän entisiin paikkoihin. Eteläsuunta on S-300V-ilmatorjuntajärjestelmillä ja Buk-MB-ilmatorjuntajärjestelmillä varustettujen ilmatorjuntaohjusprikaattien peitossa.
Tasavallan länsirajoja suojaa 115. ilmatorjuntarykmentti, johon kuuluu kaksi S-300PS-divisioonaa, jotka on sijoitettu useita kilometrejä Brestistä etelään ja pohjoiseen. "Kolmioon" Puolan, Liettuan ja Valko-Venäjän tasavallan rajan risteyksessä Grodnon lähellä lähetetään kaksi ilmatorjuntarykmenttiä.
Resurssin kehittämisen ja nykyaikaisten vaatimusten täyttämättä jättämisen vuoksi Neuvostoliiton asevoimien perinnön jakamisesta periytyneet laitteet ja aseet kunnostetaan ja modernisoidaan. Tetrahedrin monitieteisen tutkimuksen ja tuotannon yksityisyksikön Enterprise Valko-Venäjän asiantuntijat ovat saavuttaneet huomattavaa menestystä Strela-10M2 ja Osa-AKM lyhyen kantaman sotilaallisten ilmatorjuntajärjestelmien modernisoinnissa. Modernisoinnin jälkeen MT-LB-tela-alustaan asennettu Strela-10M2-kompleksi nimettiin Strela-10T: ksi. Suurin ero modernisoidun ilmatorjuntajärjestelmän välillä on tehokkaan taistelutyön mahdollisuus pimeässä ja huonossa näkyvyydessä. Strela-10T-kompleksiin kuuluu: OES-1TM-optoelektroninen asema, joka pystyy havaitsemaan taistelijan jopa 15 km: n etäisyydeltä, uusi tietokonejärjestelmä, telekoodiviestintä ja GPS-navigointilaitteet. Varkauden lisäämiseksi käytetään laser -etäisyysmittaria, joka määrittää ajankohdan, jolloin kohde saapuu vaurioituneelle alueelle, eikä paljasta ilmatorjuntaohjusjärjestelmää tutkasäteilyllä. Vaikka etäisyys ja todennäköisyys osua kohteeseen aiempien ilmatorjuntaohjusten käytön yhteydessä pysyivät samana kuin Neuvostoliitossa valmistetussa kompleksissa, tehokkuus kasvoi, koska se oli mahdollista käyttää koko päivän ja aikaisemmin havaitsi passiivinen optoelektroniikka tarkoittaa. Tiedonsiirtolaitteiden käyttöönotto kompleksissa mahdollistaa taistelutyön prosessin kauko -ohjauksen ja taisteluajoneuvojen välisen tiedonvaihdon.
Osa-AKM-ilmatorjuntaohjusjärjestelmä, joka on modernisoitu Tetrahedr-yrityksessä, sai nimityksen Osa-1T (Osa-BM). Sotilaskompleksien nykyaikaistaminen kelluvalla pyörillä varustetulla alustalla suoritetaan samanaikaisesti kunnostuksen kanssa. Modernisoinnin aikana 40% laitteista siirretään uuteen elementtipohjaan, jossa on suurempi MTBF. Myös rutiinihuollon työvoimakustannukset ja varaosavalikoima vähenevät. Optoelektronisen seurantajärjestelmän käyttö ilmakohteessa lisää selviytymiskykyä olosuhteissa, joissa käytetään tutkanvastaisia ohjuksia ja vihollisen elektroninen tukahduttaminen. Puolijohde-elektroniikkaan siirtymisen myötä vasteajat ja virrankulutus ovat pienentyneet. Suurin kohteen havaitsemisalue on jopa 40 km. Uuden, tehokkaamman ohjausjärjestelmän ansiosta on mahdollista torjua ilmahyökkäysaseita jopa 12 km: n ja jopa 7 km: n korkeuksilla lennettäessä jopa 700 m / s nopeudella. Verrattuna alkuperäiseen Osa-AKM-ilmatorjuntaohjusjärjestelmään tappion korkeus samoja 9MZZMZ-ohjuksia käytettäessä kasvoi 2000 m. Optoelektronisen järjestelmän modernisoinnin jälkeen Osa-1T-ilmapuolustusohjusjärjestelmä pystyy ampumaan samanaikaisesti. kaksi kohdetta.
Osa-1T-ilmapuolustusohjusjärjestelmän laitteisto-osa voidaan sijoittaa Valko-Venäjällä valmistettuun MZKT-69222T-pyöräalustaan. On raportoitu, että Osa-1T-kompleksit otettiin käyttöön Valko-Venäjän tasavallassa ja vuonna 2009 ne toimitettiin Azerbaidžanille.
Nykyisten laitteiden nykyaikaistamisen lisäksi tasavalta luo omia ilmatorjuntajärjestelmiään. Osa-1T-ohjelmaa kehitettiin edelleen lyhyen kantaman ilmatorjuntajärjestelmä T-38 Stilett, joka esiteltiin ensimmäisen kerran julkisesti aseiden ja sotilastarvikkeiden näyttelyssä MILEX-2014.
Ilmatorjuntaohjusjärjestelmän ohjausjärjestelmiä luotaessa käytettiin nykyaikaista tuontielementtikantaa. Tutkan lisäksi taisteluajoneuvoon on asennettu optoelektroninen tunnistusasema, jossa on lämpökuvauskanava ja laser -etäisyysmittari. Osana Stilett-ilmatorjuntajärjestelmää käytettiin Kiovan suunnittelutoimiston Luchin kehittämää uutta bikaliber-ilmatorjuntaohjusta T382, jonka kantama on jopa 20 km. Kaksikanavaisen ohjausjärjestelmän käytön ansiosta on mahdollista suunnata kaksi ohjusta samaan kohteeseen samaan aikaan, mikä lisää merkittävästi tappion todennäköisyyttä. Ilmatorjuntaohjusjärjestelmän laitteiston mukauttamiseksi valittiin maastoajoneuvokuljetin MZKT-69222T. Ei tiedetä, onko Valko -Venäjän ilmapuolustusyksiköissä Stilet -ilmatorjuntajärjestelmiä, mutta vuonna 2014 Azerbaidžaniin toimitettiin kaksi akkua.
Lentotilanteen hallinta tasavallan alueella on uskottu 8. radioteknisen prikaatin, jonka päämaja on Baranovichi, ja 49. radioteknisen prikaatin, jonka pääkonttori on Machulishchissa, tutka -asemille. Radiotekniikkayksiköt ovat pääosin aseistettuja Neuvostoliitossa rakennetuilla yleisradoilla ja radiokorkeusmittarilla. Viimeisen vuosikymmenen aikana Ukrainasta on ostettu useita 36D6- ja 80K6 -tutkoja. Näiden tutkojen rakentaminen suoritettiin valtionyrityksessä "Tutkimus- ja tuotantokompleksi" Iskra "Zaporozhyessa. 36D6-tutkat ovat nykyään varsin moderneja ja niitä käytetään automatisoiduissa ilmatorjuntajärjestelmissä, ilmatorjuntaohjusjärjestelmissä aktiivisesti ja passiivisesti häiriöiden peittämien matalalentokohteiden havaitsemiseksi sekä sotilas- ja siviili-ilmailun lennonjohdossa. Tarvittaessa tutka toimii itsenäisenä ohjauskeskuksena. Tunnistusetäisyys 36D6 on yli 300 km.
Vuonna 2015 päästiin sopimukseen Venäjän liikkuvien kolmen koordinaatin tutkan toimittamisesta Valko-Venäjälle desimetrialueella 59H6-E ("Protivnik-GE"), jonka kohdetunnistusalue lentää 5-7 km: n korkeudessa km. Valko-Venäjän radioelektroniikkateollisuuden yritykset ovat hallinneet vanhojen Neuvostoliiton tutkojen P-18 ja P-19 nykyaikaistamisen tasolle P-18T (TRS-2D) ja P-19T (TRS-2DL). Myös tutkat 5N84A, P-37, 22Zh6 ja radiokorkeusmittarit PRV-16 ja PRV-17 tarkistettiin ja kunnostettiin.
Neuvostoliiton VHF-tutkan P-18 ja 5N84A ("Oborona-14") tilalle Valko-Venäjän OJSC: n "Design Bureau" Radar "kehitettiin" Vostok-D "-tutka. Valko -Venäjän tasavallan puolustusministeriön lehdistöpalvelun mukaan ensimmäinen asema vuonna 2014 aloitti taistelutyön osana 49 -radioteknisen prikaatin divisioonaa.
"Valmiustila" -asema tunnistaa ja seuraa kaikentyyppisiä ilmakohteita, sillä on suuri MTBF, alhainen virrankulutus. Aseman tunnistusetäisyys on jopa 360 kilometriä kohteen korkeudesta riippuen.
Valko-Venäjän yritykset ovat kehittäneet ja toimittaneet joukkoille automaattisia ohjausjärjestelmiä "Bor", "Polyana-RB", "Rif-RB". Il-76-sotilaskuljetuskoneen pohjalta luotiin ilmakomentoasema, joka oli varustettu monikanavaisella viestintälaitteistolla ja automaattisilla linjoilla tutkatietojen vastaanottamiseksi. IL-76: n ilmatilanne näkyy multimedianäytöissä reaaliajassa. Valko-Venäjän tasavallan puolustusministeriön edustajan esittämien tietojen mukaan lentävä ilmapuolustuksen komentoasema voi ilmassa ollessaan vastaanottaa tietoja kaikista tutkajärjestelmistä, mukaan lukien Venäjän ilmavoimat. Tämän järjestelmän avulla voit seurata todellista tilannetta maassa, merellä ja ilmassa sekä hallita sekä hävittäjien että maan ilmatorjuntajärjestelmien toimintaa.
Jos vihollisuudet puhkeavat, vihollisen ilmailun radioteknisten järjestelmien tukahduttaminen on annettu 16. erilliselle sähköisen sodankäynnin rykmentille, jonka päämaja on Berezan kaupungissa Brestin alueella. Tätä tarkoitusta varten on tarkoitettu Neuvostoliitossa valmistetut SPN-30-liikkuvat häirintäasemat. Nykyaikaistettujen SPN-30-asemien käyttö voi vähentää merkittävästi miehitettyjen taistelulentokoneiden ja risteilyohjusten taistelutehokkuutta sekä helpottaa ilmatorjuntayksiköiden taistelutyötä.
Aseistus sisältää myös uuden elektronisen sodankäyntiaseman R934UM2, jonka pitäisi tulevaisuudessa korvata SPN-30. GPS -navigointilaitteiden signaalien jumittaminen suoritetaan mobiililaitteella "Canopy". "Peleng" -kompleksi on tarkoitettu passiiviseen sähköiseen tiedusteluun määrittämällä toimivien ilmailututkien, navigointi- ja viestintäapuvälineiden koordinaatit. Kompleksit Р934UM2, "Canopy" ja "Peleng" luotiin Valkovenäjän KB: ssä "Radar".
Vuodesta 2017 lähtien Valko -Venäjän tasavallan alueella toimi 15 pysyvää tutkapylvästä, mikä varmisti moninkertaisen tutkakentän luomisen. Lisäksi raja -alueilla sijaitsevat tutka -asemat pystyvät seuraamaan ilmatilaa merkittävän osan Ukrainasta, Puolasta ja Baltian tasavalloista. Lisäksi Valko-Venäjän ilmapuolustusvoimilla on noin 15-17 taisteluvalmiita keskipitkän ja pitkän kantaman ilmatorjuntaosastoja.
Ilmatorjuntaohjusjärjestelmien ja keskipitkän ja pitkän kantaman kompleksien sijaintien tiheys ja maantiede mahdollistavat suurimman osan tasavallan alueen peittämisestä ja tärkeimpien kohteiden suojaamisesta ilmahyökkäyksiltä. Valko -Venäjän ilmapuolustusjärjestelmien taisteluvalmius ja laskelmien koulutus ovat melko korkealla tasolla, mikä vahvistettiin toistuvasti Venäjän Ashuluk -harjoituskentän yhteisten harjoitusten ja harjoitusten aikana. Joten Combat Commonwealth-2015 -harjoitusten aikana 15. ja 120. ilmatorjuntaohjusprikaatin miehistöt ammuttiin takaisin erinomaisella merkillä. Vuonna 2017 Valko-Venäjän yksiköt osallistuivat aktiiviseen vaiheeseen Itsenäisten valtioiden liiton yhteisen ilmatorjuntajärjestelmän jäsenvaltioiden asevoimien ilma-puolustusvoimien yhteisharjoituksissa "Combat Commonwealth-2017" Astrahanin alueella.
Samalla on täysin selvää, että lähivuosina Valko-Venäjän ilmatorjuntajoukot ja hävittäjäkoneet vaativat radikaalia päivitystä. Neuvostoliiton valmistamien laitteiden ja aseiden käyttöresurssit ovat lähellä valmistumistaan, eikä talouden tila salli suurimman osan laitteiden ja aseiden vaihtamista kerralla. Ratkaisu tähän ongelmaan näkyy sotilaallisen yhteistyön syventämisessä ja maidemme poliittisessa lähentymisessä.
