Katsauksen kolmas kolmas viimeinen osa on omistettu PLA Navyn pintakomponentille, koska Kiinan pintalaivasto kehittyy nopeimmin. Viime aikoina Kiinan laivastolle annettiin vaatimattomia tehtäviä suojella rannikkoaan. Kuitenkin tällä hetkellä rannikkolentokentille, rannikon puolustusvoimien alusten vastaisiin ohjusjärjestelmiin, ohjus fregatteihin ja veneisiin perustuvat taistelukoneet estävät vihamielisen ulkomaisen laivaston löytämisen Kiinan rannikon vesiltä. Kiinan nykyaikaisten suurten sota -alusten asejärjestelmien lisääntyneet taistelukyvyt ja taisteluyksiköiden määrän kasvu johtivat PLA: n merivoimien pääsyyn valtamerten laajuuteen. Viimeisen vuosikymmenen aikana Kiina on rakentanut aktiivisesti valtameriluokan aluksia. PLA-laivaston kolmen nykyisen laivaston lisäksi on lähitulevaisuudessa tarkoitus luoda neljäs, joka kykenee operoimaan ja suorittamaan laajamittaisia operaatioita valtameren alueella, rannikkovesien ulkopuolella.
Kiinan laivastosta puhuttaessa on mahdotonta puhua ensimmäisestä kiinalaisesta lentotukialuksesta Liaoningista. Tämän aluksen esiintymishistoria osana PLA -laivastoa heijastaa Kiinan kansantasavallan johtajuuden suuntausta maan puolustuksen varmistamisessa. Kiinalaiset uskovat aivan oikein, että kaikki keinot ovat hyviä kansallisen turvallisuuden varmistamisessa. Mukaan lukien nykyaikaisten aseiden laiton kopiointi, väärentäminen ja velvoitteiden rikkominen. Alun perin Ukrainasta saadun lentotukialuksen täydentämisen tarkoituksena oli halu lisätä Kiinan laivaston taisteluvakautta, kun se toimi huomattavan kaukana sen rannoista.
Satelliittikuva Google Earthista: lentotukialus "Liaolin" telakalla Dalianissa.
Valmistumisen ja nykyaikaistamisen aikana alusten vastaisten ohjusten, RBU: n ja ilmapuolustusjärjestelmien kantoraketit purettiin Varyagista. Lentotukialus jätti omapuolustukseen tarkoitetut ilmapuolustusjärjestelmät lähialueelle. Ilma -aluksen kuljettajalle luonteenomaisten asejärjestelmien purkamisen jälkeen jäänyttä vapaata tilaa käytettiin lentokoneiden määrän lisäämiseen alukseen perustuen. Nykyisessä muodossaan "Liaolin" on tasapainoisempi alus kuin "sukulaisensa" - lentokoneita kuljettava risteilijä "Neuvostoliiton laivaston amiraali Kuznetsov". Ilma- ja ilmatorjuntatehtävät, jotka ovat epätavallisia lentotukialukselle, on määrätty saattaja-aluksiin.
Satelliittikuva Google Earthista: lentotukialus "Liaolin" ja toimitusalus Qingdaon laivastotukikohdan laiturilla
Kiinalaisen lentotukialuksen koneryhmään kuuluu jopa 24 J-15-hävittäjää. Kuten jo katsauksen ensimmäisessä osassa mainittiin, tämä lentokone on "merirosvo" -kopio Su-33: sta (T-10K), josta yksi saatiin Ukrainasta ei-lentävässä tilassa. Toisin kuin venäläiset Su-33-kantajapohjaiset hävittäjät, jotka eivät voi käyttää alusten vastaisia ohjuksia, kiinalaiset J-15-koneet käyttävät YJ-83-aluksen vastaisia ohjuksia, mikä lisää merkittävästi kiinalaisen lentotukialusryhmän iskukykyä.. Kymmenen vuoden kuluttua PLA -laivastolla pitäisi olla vähintään kolme lentotukialusta. Toisen aluksen rakentaminen etenee kiihkeästi Dalianin laivanrakennusyrityksessä Dalianissa.
Satelliittikuva Google Earthista: Dalianissa rakenteilla olevan lentotukialuksen runko.
Kiinassa on viime vuosina rakennettu useita tiloja, joilla koulutetaan lentotukialusten lentäjiä. Yksi niistä sijaitsee Keltaisenmeren Bohainlahden rannalla, 8 km etelään Xingchengin kaupungista (Liaoningin maakunta).
Satelliittikuva Google Earthista: Huandikongin lentoasema
Täällä, Huandikongin lentokentällä, rakennettiin kaksi kiitotietä hyppyillä ja ilmatorjuntayksiköillä, jotka simuloivat lentokoneen nousun ja laskeutumisen olosuhteita.
Satelliittikuva Google Earthista: betoninen "lentotukialus" Wuhanin läheisyydessä
Ilmeisesti samanlainen tavoite saavutettiin rakentamalla lentotukialuksen ja tuhoajan betonikopioita 5 km: n päässä Wuhanin asuinalueista. Betoninen "lentotukialus" on noin 320 metriä pitkä. Kantajapohjaisen hävittäjän malli voidaan havaita sen "kannella" satelliittikuvissa.
Ensimmäiset kiinalaiset hävittäjät pr.051 ("Luda" -tyyppisiä) luotiin tarkistetun Neuvostoliiton EM -pr.41 perusteella. Toisin kuin Neuvostoliiton laivasto, joka sai vain yhden tämän hankkeen aluksen, kiinalaiset telakat luovuttivat Kiinan hävittäjälle 17 hävittäjää.
Satelliittikuva Google Earthista: hävittäjä pr.051, fregatti pr.053 ja dieselkäyttöiset sukellusveneet pr.035 Wuhanin laivaston tukikohdan pysäköintialueella
Viimeinen hävittäjä, joka valmistui hankkeen 051G mukaisesti, tuli Etelälaivastoon vuonna 1993. Jotkut aiemmin rakennetut alukset päivitettiin tasolle pr.051G, jonka aikana aseita, tutkalaitteita ja viestintää päivitettiin. Huomattavin muutos oli nestemäisten alustenvastaisten ohjusten HY-2 ohjusohjukset (kiinalainen versio aluksen vastaisista ohjuksista P-15) korvaaminen nykyaikaisilla kiinteiden ponneaineiden alusten vastaisilla ohjuksilla YJ-83, joiden laukaisualue oli 160 kilometriä. Kun PLA -laivastoon on ilmestynyt nykyaikaisia hävittäjiä ja korvetteja, jotka ovat huomattavasti Luda -tyyppiä parempia taistelukyvyssä, merikelpoisuudessa ja itsenäisyydessä, vanhentuneet kiinalaiset hävittäjät elävät päiviään partioveneinä ja rannikkovartiostoina.
Satelliittikuva Google Earthista: hävittäjä pr 051 Zhoushanin laivaston tukikohdan pysäköintialueella
90-luvulla Kiinan laivaston tuhoojien linjaa oli tarkoitus jatkaa EM-projektilla 051V ("Liuhai" -tyyppisellä), sen oli tarkoitus käyttää suunnitteluratkaisuja, jotka olivat hyvin kehitettyjä varhaisissa malleissa. Mutta ilmeisesti kiinalaiset laivanrakentajat päättivät luopua 50 -luvun teknisestä perinnöstä, ja vuonna 1999 otettiin käyttöön vain yksi alus - EM "Shenzhen". Aseistukseltaan Project 051V -hävittäjä vastaa pohjimmiltaan sen kanssa samanaikaisesti rakennettua Project 052 EM: ää. Tuhoajan tärkeimmät aseet ovat 16 YJ-83-aluksen vastaista ohjusta neljässä nelivetoisessa laukaisimessa. Laivan ilmatorjunta-aseistus on nykyaikaisten standardien mukaan melko heikko-HQ-7-vyöhykkeen ilmapuolustusjärjestelmä. Huolimatta siitä, että hävittäjä pr.51V rakennettiin yhdeksi kopioksi, sitä käytetään erittäin aktiivisesti. Toistuvien pitkien matkojen aikana alus kierteli Afrikan ympäri, vieraili Ison -Britannian, Saksan, Italian ja Ranskan satamissa.
Kiinassa rakennettiin 051B -hankkeen arkkitehtonisia ja rakenteellisia piirteitä käyttäen kaksi ilmatorjuntahävittäjää pr.051S. S-300F-ilmapuolustusjärjestelmä on alusten pääase, joka on suunniteltu pääasiassa suojaamaan pinta-alusten operatiivisia kokoonpanoja ilmaiskuilta. EM -projektissa 051S on kuusi laukaisinta ja 48 ohjusta, jotka ovat valmiita laukaisemaan ja joiden kantomatka on enintään 90 kilometriä ja korkeus jopa 30 kilometriä.
90-luvun puolivälissä PLA sisälsi kaksi hankkeen 052 hävittäjää ("Liuhu" -tyyppistä). Projektiin 051 verrattuna uusista aluksista tuli suurempia, paremmin aseistettuja ja niillä oli pidempi matka -alue ja merikelpoisuus. EM pr 052 oli tarkoitettu taistelemaan vihollisen pinta-aluksia, sukellusveneiden vastaista puolustusta ja palotukea varten. Ilma-puolustuksen tarjoamiseksi lähialueella alukset on varustettu ranskalaisen Crotale-kompleksin perusteella luotulla HQ-7-ilmatorjuntajärjestelmällä. Pintatavoitteiden torjumiseksi on suunniteltu 16 YJ-83-aluksen vastaista ohjusta.
80 -luvulla kiinalaiset luottivat EM -projektin 052 suunnittelun aikana Ranskan ja Amerikan avustukseen varustamalla alukset nykyaikaisilla elektronisilla järjestelmillä, aseilla ja voimalaitoksilla. Mutta tapahtumat Tiananmenin aukiolla lopettivat sotilasteknisen yhteistyön länsimaiden kanssa. Tästä syystä hankkeen 052 hävittäjien valmistuminen viivästyi ja rajoittui vain kahteen kappaleeseen.
Aseiden ja kaksikäyttötekniikoiden toimittamista koskevan länsisaarron käyttöönoton ja suhteiden normalisoitumisen Venäjän kanssa allekirjoitettiin sopimus hankkeen 956E EM-laitteiden toimittamisesta, jotka oli aseistettu P-270 Mosquito -äänilaivojen ohjuksilla. Hävittäjistä tuli osa PLA-laivastoa vuosina 1999-2000.
Satelliittikuva Google Earthista: hankkeen 956E ja 956EM hävittäjät Zhoushanin laivastotukikohdan pysäköintialueella
EM -projektin 956E jälkeen oli tilaus kahdelle projektille 956EM. Nämä alukset siirrettiin vuosina 2005-2006. Muutetun hankkeen 956EM mukaan rakennetut hävittäjät eroavat ensimmäisen toimituksen aluksista laajennetussa iskuohjuksissa ja tehostetussa ilmatorjunnassa. Uuden, uudistetun SCRC "Moskit -ME" ampumaetäisyys on jopa 200 km (perusmuutos - 120 km). Neljän 30 mm: n AK-630M-rynnäkkökiväärin sijasta asennettiin kaksi Kashtan-ilmatorjunta- ja tykistökompleksin (Kortik-ilmatorjuntaohjusjärjestelmän vientiversio) taistelumoduulia. Jokaisessa taistelumoduulissa on kaksi kuusiputkista 30 mm: n rynnäkkökivääriä, kaksi laukaisinta neljällä ohjuksella ja ohjaus- ja ohjausasema. Ilma-kohteiden havaitsemiseksi ja ZRAK-kohdemerkinnän antamiseksi perän ylärakenteen katolle asennettiin radio-läpinäkyvä radomi 3R86E1-tutkalle (Pozitiv-aseman vientiversio). Koska peruutettiin 130 mm: n taka-AK-130-pistoolikiinnike, jonka paikalle sijoitettiin Shtil-ilmatorjuntaohjusheitin, perämaston alla olevaan päärakenteeseen saatiin paikka helikopterin hallille. Samaan aikaan aluksen siirtymä ja pituus kasvoivat hieman.
Venäjän laivastossa EM pr 956: a pidetään aluksina, joilla on erittäin oikukas päävoimala, mikä asettaa korkeat vaatimukset lukutaidolle toiminnassa ja kunnossapidossa. Kuitenkin, kuten kokemukset tämän projektin tuhoajien käytöstä PLA Navy -laivastossa osoittavat, nämä ovat melko luotettavia ja kykeneviä sota -aluksia säännöllisellä huollolla, korjauksella ja asianmukaisella suorittamisella. Tällä hetkellä hävittäjät, nro 956E / EM, ovat osa PLA-laivaston itäistä laivastoa, heillä on yhteensä 32 aluksenvastaista ohjetta ja 192 ohjusta.
Satelliittikuva Google Earthista: Projekti 052B -hävittäjä Zhanjiangin laivaston tukikohdan pysäköintialueella
Vuonna 2004 hankkeen 052V ("Guangzhou" -luokan) johtava tuhoaja otettiin käyttöön. Tällä aluksella on voimakas iskusuunta. Projektin 052V tuhoajilla on 16 YL-ylikoodausta ohjusten ohjusta YJ-83. Aluksen ilmatorjunnasta huolehtii Shtil -ilmatorjuntaohjusjärjestelmä, joka tuhoaa ilmakohteita jopa 50 km: n etäisyydelle. Project 052S: n tuhoajilla on paljon yhteistä Project 052V: n kanssa. Kuten 051S -projektin aiemmat alukset, ne luotiin laivaston ilmapuolustukseen.
Satelliittikuva Google Earthista: hankkeen 052C hävittäjät Zhoushanin laivaston tukikohdan pysäköintialueella
Kaksi hävittäjää, jotka aloittivat palveluksen noin 10 vuotta sitten, on aseistettu kiinalaisella HHQ-9-ilmatorjuntajärjestelmällä, joka ominaisuuksiltaan ja rakenteeltaan muistuttaa venäläistä S-300F-ilmatorjuntajärjestelmää. Ilmatorjunnan lisäksi 052C-hankkeen aluksissa on myös iskuaseita-8 risteilyä YJ-62. YJ-83-aluksen vastaisiin ohjuksiin verrattuna YJ-62-ohjuksilla on yli kaksinkertainen sitoutumisalue, ja uskotaan, että niitä voidaan käyttää paikallaan olevia rannikkokohteita vastaan. Mutta samaan aikaan YJ-62: lla on alleääninen nopeus, mikä vähentää todennäköisyyttä lentotukialuksen iskujoukon ilmapuolustuksen läpimurtoon. Tällä hetkellä Kiinan laivastolla on kuusi sähköautoa projektista 052S.
Satelliittikuva Google Earthista: hävittäjä 052D telakalla Dalianissa
Laivaston kiinalaisten hävittäjien täydellisin projekti on projekti 052D ("Lanzhou" -tyyppinen). Ensimmäinen alus otettiin käyttöön heinäkuussa 2003 ja toinen vuonna 2005. Ulkoisesti EM -projekti 052D muistuttaa amerikkalaista "Arleigh Burke" -tyyppistä "Aegis -hävittäjää". Pr. 052D: n tuhoajat saivat uuden monitoimitutkan, jossa oli AFAR ja moderni integroitu aseenohjausjärjestelmä. Nämä ovat ensimmäisiä kiinalaisia aluksia, joissa yhdistyvät pitkän kantaman pystysuuntaiset ohjukset ja erittäin integroitu BIUS ja AFAR.
Laivalla, joka on kasvanut kooltaan verrattuna projektiin 52V / S, on kaksi UVP: tä, kussakin 32 kennoa, joissa on HHQ-9A-ohjuksia, aluksen vastaisia ohjuksia, joiden ampumaetäisyys on suurempi, ja CD-levyjä, joilla osutaan kohteisiin maalla. Niinpä osana Kiinan laivastoa ilmestyi yleismaailmallisia lakkoja, jotka kykenivät suorittamaan monenlaisia tehtäviä, mukaan lukien rannikkoalueiden tuhoaminen risteilyohjuksilla. Amerikkalaisten tietojen mukaan PLA -laivaston eteläisessä laivastossa on nyt 4 EM -projektia 052D, ja tämän hankkeen seitsemän hävittäjän rakentaminen on myös suunniteltu. Project 52D -hävittäjien rakentaminen suoritetaan Dalian Shipbuilding Industry Company -yrityksessä Dalianissa ja Jiangnanin telakalla Shanghaissa.
Satelliittikuva Google Earthista: hankkeen 052D tuhoajat Shanghain telakalla uuden "Yuan Wang-7" -tyyppisen KIK-aluksen vieressä
Shanghain Jiangnanin telakalla pidettiin 27. joulukuuta 2014 uuden hankkeen 055 hävittäjän seremonia. Kiinan tiedotusvälineissä julkaistujen tietojen mukaan tämä projekti hyödyntää 052D: n kehittyneitä tekniikoita parhaalla mahdollisella tavalla tuhoajat. Nämä alukset on suunniteltu tarjoamaan alueellista ilmapuolustusta, ohjuspuolustusta ja sukellusvenepuolustusta kiinalaisille lentotukialusmuodoille. Ensimmäinen alus on tarkoitus ottaa käyttöön vuonna 2020; vuoteen 2030 mennessä Kiinan laivaston pitäisi saada 16 sähköautoa hankkeesta 055.
Satelliittikuva Google Earthista: kiinalaiset fregatit ja korvetit Luishunkoun laivaston tukikohdan pysäköintialueella
PLA Navyn lukuisimmat sotalaivat ovat fregatteja, viime aikoihin asti niiden osuus oli 1/5 kaikista Kiinan sota -aluksista. Ne ovat halvempi vaihtoehto hävittäjille. Koska fregatit, joilla on vähemmän aseistusta ja itsenäisyyttä, pystyvät yhdessä tuhoajien kanssa ratkaisemaan sukellusveneiden vastaisen puolustuksen tehtävät, torjumaan pinta-aluksia, tuhoamaan ilma-kohteet lähellä olevan ilmapuolustusalueen alueella ja tarjoamaan suojan talousvyöhykkeelle. 2000 -luvun alkuun asti Kiinan laivaston yleisin tyyppi oli projekti 053 ("Jianhu" -tyyppinen), joka luotiin Neuvostoliiton TFR -hankkeen 50 perusteella. Aluksi kiinalaisten fregaattien tärkeimmät hyökkäysaseet olivat neljä nestemäistä aluksenvastaista ohjusta HY-2. Tämäntyyppisiä aluksia rakennettiin 90-luvun alkuun asti, myöhemmin merkittävä osa niistä varustettiin uudelleen YJ-83-aluksen vastaisilla ohjuksilla. Eri sarjojen pr.053 fregatit erosivat toisistaan laivavälineiden, viestintä- ja navigointitilojen sekä erityyppisten tykistöaseiden koostumuksessa.
Modernisoidulla fregatilla pr 053N2 ("Jianghu-3") ilmestyi lähellä vyöhykettä toimiva ilmapuolustusjärjestelmä HQ-61 ja alusta helikopterille. Kiinan laivasto sai yhteensä neljä fregattiä hankkeesta 053N2. 053-hankkeen edelleen kehittäminen oli 053H3-projekti (Jianwei-2-tyyppinen). Tämäntyyppiset alukset on varustettu lyhyen kantaman HQ-7-ilmapuolustusjärjestelmällä, jossa on 8 ohjusta ja 2 laukaisinta 4 YJ-83-aluksen vastaiselle ohjukselle. Vuodesta 1995 vuoteen 2005 yksi alus luovutettiin laivastoon.
Satelliittikuva Google Earthista: hankkeen 054A kiinalaiset fregatit ja hankkeen 051 tuhoaja Zhanjiangin laivaston tukikohdan pysäköintialueella
Hankkeen 053 vanhentuneiden fregattien korvaamiseksi hankkeen 054 fregatteja URO on rakennettu vuodesta 2002 lähtien. Tämä on melko kehittynyt sotalaiva, jossa käytetään useita teknisiä ratkaisuja, jotka ovat tyypillisiä tämän luokan nykyaikaisille aluksille. Projektia 054 luotaessa käytettiin tekniikoita tutkan ja lämpösignaalin vähentämiseksi. Uudistetussa versiossa 054A asennettiin pystysuuntaiset ohjustenheittimet HQ-16-ilmatorjuntajärjestelmään. Tämä kompleksi on kiinalainen versio Venäjän laivaston ilmatorjuntajärjestelmästä "Shtil-1". Fregatissa on helikopteritaso ja halli. Tärkeimmät hyökkäysaseet ovat 8 YJ-83-aluksen vastaista ohjusta. Nyt kolmessa kiinalaisessa laivastossa on vähintään 20 hankkeen 054 ja hankkeen 054A fregaattia, ja useita muita on valmistumassa.
Satelliittikuva Google Earthista: Projektin 054A kiinalaiset fregatit Zhoushanin laivaston tukikohdan pysäköintialueella
Kiinalla on perinteisesti suuri rannikkolaivasto "hyttysiä". Vuonna 2012 ensimmäinen korvetti, projekti 056, otettiin käyttöön. Se perustuu Thaimaan laivastolle suunniteltuun Pattani-luokan vientikorvettiin. Project 056 -runko on tehty käyttämällä elementtejä, jotka vähentävät tutkan allekirjoitusta. Projekti 056 korvetit ovat ensimmäiset kiinalaiset modulaariset sota -alukset. Tarvittaessa laitteiden ja aseiden koostumusta voidaan muuttaa melko helposti tekemättä muutoksia perusrakenteeseen. Moduulivalikoiman avulla voit luoda erilaisia vaihtoehtoja yhden rungon perusteella. Monitoimiversion vakiovarustukseen kuuluu torpedo- ja tykistöaseiden lisäksi uusi kiinalainen HHQ-10-lähialueen ilmapuolustusjärjestelmä, jonka laukaisualue on 9000 m ja 4 YJ-83-ohjusohjusta. Tällä hetkellä on rakennettu yli 25 korvettia, yhteensä 60 yksikköä odotetaan toimitettavan laivastoon 10 vuoden laivanrakennusohjelman puitteissa.
PLA-laivastolla on yli 100 eri tyyppistä ohjusvenettä, ja ne kuljettavat noin 20% kaikista Kiinan laivaston alusten vastaisista ohjuksista. Nykyaikaisimpia veneitä, jotka ovat trimaraanijärjestelmän pr.022 ("Hubei" -tyyppinen) ja jotka on aseistettu kahdella YJ-83-aluksen vastaisella ohjuksella, pidetään nykyaikaisimpina. Nämä veneet on varustettu elementteillä, joiden tutka on heikko. Tulevaisuudessa niiden pitäisi korvata muiden hankkeiden vanhentuneet veneet. Kokonaisvaltaisilla taisteluominaisuuksillaan RK pr.022 on luokkansa parhaita. Tällä hetkellä yli 80 venettä hankkeesta 022 on rakennettu.
Satelliittikuva Google Earthista: ohjusvene pr.037G2 Hongkongissa
90-luvulla toteutettiin hankkeen 037 (Hainan-tyyppisen) sukellusveneveneen perusteella hankkeen 037G1 / G2 ohjusveneiden rakentaminen. Veneet varustettiin neljällä kantoraketilla YJ-82-aluksen vastaisille ohjuksille. Vuoden 2016 alussa PLA -laivastolla oli 24 tällaista ohjusvenettä.
PLA-laivastossa on isku-, sukellusvene- ja ilmatorjunta-aseiden lisäksi taistelualusten lisäksi monia ilmakuljetus-, apu- ja tiedustelualuksia. Suurimmat kiinalaiset laskeutumisalukset ovat UDC pr.071 (Qinchenshan -tyyppi). Tämä monitoimialus kykenee suorittamaan useita tehtäviä: suorittamaan joukkojen toimittamisen ja poistamisen helikoptereilla ja ilmatyynyaluksilla, olemaan komentoalus ja kelluva sairaala. Aluksella voi samanaikaisesti kuljettaa 1000 laskuvarjoa, 4 keskiluokan helikopteria, 4 ilma-tyynyllä laskeutuvaa alusta, 20 panssaroitua ajoneuvoa. UDC pr.071: n rakentaminen on käynnissä Shanghaissa. Kaikkiaan on tarkoitus rakentaa 6 alusta. 4 yksikköä laskettiin veteen.
Satelliittikuva Google Earthista: UDC pr.071 ja tiedustelualukset pr.815G Shanghain Jiangnan -telakan varustusseinällä
Samassa paikassa Shanghaissa on käynnissä valtameriluokan hankkeen 815G tiedustelualusten rakentaminen. Hankkeiden 815 ja 815G, joiden rakentaminen on ollut käynnissä 90-luvun puolivälistä lähtien, tarkoituksena on valvoa ulkomaisten laivastojen toimintaa ja suorittaa sähköistä tiedustelua. Tiedetään, että lähitulevaisuudessa Kiinan laivastoa täydennetään useilla 815G -projektin tiedustelualuksilla.
Satelliittikuva Google Earthista: tiedustelualukset Zhoushanin laivastotukikohdan laiturilla
Toinen mielenkiintoinen kiinalaisten tiedustelualusten tyyppi on katamaraani, joka on rakennettu Huangpun telakalla. Ensimmäinen tällainen alus, jonka hännänro 429, saatettiin vesille vuonna 2011. Se on noin 55 metriä pitkä ja noin 20 metriä leveä. Tilavuus noin 2500 tonnia. Amerikkalaisten merivoimien analyytikkojen mukaan tämän tyyppisten katamaraanien tarkoitus on seurata sukellusveneitä vedettävien luotainjärjestelmien avulla.
Satelliittikuva Google Earthista: kiinalaiset alukset KIK Shanghaissa
Kiinan avaruusohjelman intensiivinen kehittäminen vaati avaruusalusten luomista ohjaus- ja mittauskompleksille (KIK). Nämä alukset on suunniteltu ylläpitämään viestintää avaruusalusten kanssa kaikkialla maailmassa. Lisäksi he olivat toistuvasti mukana vakoilutehtävissä ja seuranneet ballististen ohjusten päitä koekäynnistysten aikana. Kiinassa on luotu useita aluksia yleisnimellä "Yuan Wang", jotka eroavat sarjanumerosta ja laitteista.
Vuodesta 2003 lähtien kiinalaiset telakat ovat rakentaneet integroituja merialuksia (KKS) pr.903 (Kyundahu-tyyppisiä). Kolme vuotta sitten ensimmäinen laiva parannetusta projektista 903A ("Chaohu" -tyyppinen) otettiin käyttöön. Edellisen sukupolven KKS: iin verrattuna Project 903A -laiva on varustettu nykyaikaisemmilla laitteilla. Se pystyy myös siirtämään kuivaa ja nestemäistä lastia vaakasuunnassa liikkeellä. Itsepuolustusta varten asennetaan 30 mm: n nopeat ilmatorjunta-aseet. Nämä ovat melko suuria aluksia - täysi tilavuus 23 000 tonnia, pituus 178,5 m, leveys 24,8 m. Kiinassa käytetään yhteensä 8 KKS pr.903 / 903A.
Satelliittikuva Google Earthista: kiinalainen KKS -projekti 903 / 903A ja sairaala -alus Zhoushanin laivastotukikohdan pysäköintialueella
Lisäksi PLA Navy -laivalla on 3 säiliöalusta projektista 905 (tyyppi "Fuchin"), joiden tilavuus on 21 000 tonnia, ja yksi KKS -projekti 908 (tyyppi "Fusu"), jonka tilavuus on 37 000 tonnia. Projekti 908 perustuu Ukrainasta ostettuun keskeneräiseen Neuvostoliiton säiliöalukseen Vladimir Peregudov, hanke 1596 (Komandarm Fedko -tyyppinen). Tällä hetkellä on käynnissä nopeiden taistelualusten rakentaminen, projekti 901, jonka tilavuus on enintään 45 000 tonnia. Suunnitelmissa on rakentaa vähintään 4 KKS pr.901.
Tietenkin KKS: n rannikkoalueilla tällaista siirtymää ei tarvita. Suurten suurten nopeiden syöttölaivojen rakentaminen voi osoittaa vain yhden asian - Kiinan merivoimien komentajat aikovat käyttää laivueitaan kaukana toimitusvarikoista. PLA -laivasto pystyy jo nyt murskaamaan kaikki vihollislaivaston rannikkonsa rannikkoalueiden puolustusjoukkojen ja maalentokentille perustuvan ilmailun tuella. Yhdysvaltain tiedustelupalvelujen ja Yhdysvaltain laivaston edustajat ovat viime aikoina toistuvasti ilmaisseet huolensa siitä, että lähitulevaisuudessa Kiinan laivasto, saavutettuaan lentotukialuksen "Liaolin" lentokoneen siiven vaaditun taisteluvalmiuden tason, pystyy ehdot kestävät Yhdysvaltain seitsemännen laivaston joukkoja avomerellä. Voidaan todeta, että 15 vuotta sitten asetettu tavoite - lähes puolustusalueen rakentaminen Kiinan rannikolle - on jo saavutettu. Seuraava askel oli luoda etäinen kehä 1500 km: n etäisyydelle rannoistaan jatkuvalla seurannalla tiedusteluvälineillä ja PLA -merivoimien alusten läsnäolo tällä vyöhykkeellä.
Satelliittikuva Google Earthista: ZGRLS Shantoun alueella
Vesialueiden valvontaan enintään 3000 kilometrin etäisyydellä sen rannikosta Kiinassa on tarkoitus ottaa käyttöön useita horisontin ulkopuolella olevia tutka-asemia (ZGRLS). Yksi on jo rakennettu Etelä -Kiinan meren rannikolle Shantoun lähelle. Sea Dragonin rannikkopallojen tiedustelujärjestelmiä on kehitetty ja otettu käyttöön meren kohteiden havaitsemiseksi ja rannikon alusten vastaisiin ohjusjärjestelmiin kohdistamiseksi Kiinassa.
Kiinan avaruussatelliitti HY-1 laukaistiin jo vuonna 2002 seuraamaan maailman valtameren laajuutta avaruudesta. Laivalla oli optoelektronisia kameroita ja laitteita, jotka välittävät tuloksena olevan kuvan digitaalisessa muodossa. Seuraava samankaltainen avaruusalus oli ZY-2. Laivalla olevan ZY-2-valokuvauslaitteen resoluutio on 50 m ja riittävän laaja näkökenttä. ZY-2-sarjan satelliiteilla on kyky suorittaa kiertoradan liikkeitä. Kaikki tämä antaa heille mahdollisuuden seurata AUG: tä.
Kiinan valtamerialueiden partioimiseksi kehitetään raskaan luokan UAV, joka on ominaisuuksiltaan samanlainen kuin amerikkalainen MQ-4C Triton (RQ-4 Global Hawk -laivaston muutos).
Satelliittikuva Google Earthista: SH-5-amfibiolentokone Qingdaossa
Tällä hetkellä tiedustelu ja merialueiden partiointi ilmasta suoritetaan H-6-pommikoneen, SH-5-amfibiolentokoneen, Y-8J-partiolentokoneen, joka on varustettu pintatavoitetutkalla, ja Tu-154MD-tiedusteluversioilla. lentokoneita, jotka ovat ominaisuuksiltaan verrattavissa amerikkalaisiin E-8 JSTARS-tutkatutkimuksiin. Tu-154MD, joka on muunnettu Kiinaan, rungon alla virtaviivaisessa säiliössä, sisältää synteettisen aukon etsintatutkan, ja siinä on myös tehokkaat televisio- ja infrapunakamerat optista tutustumista varten. Amerikkalaisten merivoimien asiantuntijoiden mukaan meidän pitäisi seuraavien vuosien aikana odottaa, että Kiinaan luodaan lentokone, joka on lähellä amerikkalaista R-8A Poseidonia.
[/keskusta]
Google Earthin satelliittikuva: Hainan Island Tracking Center
Toisin kuin Venäjä, joka likvidei tukikohdat Vietnamissa ja Kuubassa 2000 -luvulla Yhdysvaltain painostuksen alla, Kiina luo tiedonkeruukeskuksia aina kun mahdollista. Kiinan laivaston tiedustelupalvelujen vuoksi Kuubassa on kaksi radionetsintäkeskusta. Myanmariin kuuluvalla Cocos -saarilla on useita radiotiedusteluasemia, jotka keräävät tietoja Intian valtameren tilanteesta. Radiokanavakeskukset on hiljattain rakennettu uudelleen Sanyaan Hainanin saarelle Etelä -Kiinan merelle ja Sop Hauun Laosin lähelle.
Ei ole pitkään ollut salaisuus, että Kiina lisää poliittista, taloudellista ja sotilaallista vaikutusvaltaansa Etelä- ja Keski -Amerikassa, Aasiassa ja Afrikassa. Paikka vapautettiin Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen Kiinaan. Vuonna 2008 Kiina lähetti sota -aluksensa Adeninlahdelle merirosvoja vastaan. Samaan aikaan Kiinan laivastolla oli tällä alueella tiettyjä hankinta-, huolto- ja korjausongelmia. Vuoden 2016 alussa tiedettiin, että Kiina oli aloittanut laivastotukikohdan rakentamisen Djiboutiin. Tämän maan kanssa on allekirjoitettu sopimus, jonka mukaan Kiina maksaa 20 miljoonaa dollaria alueen vuokraamisesta vuosittain kymmenen vuoden ajan ja sitä voidaan jatkaa vielä kymmenellä vuodella. Puhtaasti sotilaallisen komponentin lisäksi Kiina, joka investoi voimakkaasti Afrikan maiden kaivannaisteollisuuteen, tarvitsee sataman raaka -aineiden lähettämiseksi Aasiaan. Vaikka kiinalaiset viranomaiset sanovat, että heillä ei ole suunnitelmia rakentaa sotilastukikohtia muille alueille, samankaltaisten tilojen odotetaan ilmestyvän Pakistaniin, Omaniin ja Seychelleille.
Kiina käyttää aktiivisesti lisääntyneen merivoimansa lukuisissa alueellisissa kiistoissa. Niinpä Paracelin saariston Woody-saarella, jonka valvonta Kiina perustettiin jo vuonna 1974, lisäksi sotalaivoja ja yli 600 hengen varuskunta, rannikkoalusten aluskomplekseja ja pitkän kantaman ilmatorjuntajärjestelmiä. 9 lähetettiin.
[keskusta]
Satelliittikuva Google Earthista: Kiinan ilmapuolustusjärjestelmän HQ-9 sijainti Woody Islandilla
Tämä tekee saariston aseellisesta takavarikoinnista ja saartamisesta ongelmallista. Saarella on kaksi suljettua laituria aluksille ja kiitotie, jonka pituus on 2350 metriä.
Satelliittikuva Google Earthista: Spratly Island vuonna 2014
Spratlyn saaristo sijaitsee Etelä -Kiinan meren kaakkoisosassa. Toisen maailmansodan jälkeen Kiina on toistuvasti esittänyt vaatimuksia kiistanalaisille saarille, joita myös väitetään: Vietnam, Taiwan, Malesia ja Filippiinit.
Satelliittikuva Google Earthista: Spratlyn saari vuonna 2016
Tällä alueella on tutkittu suuria öljy- ja maakaasuvarantoja, mikä pahentaa taistelua saarista ja johtaa aseellisiin tapauksiin. Kiina haluaa saada jalansijaa saaristossa, ja se lisää sota -alustensa varjolla saalistettujen alueiden pinta -alaa. Kiinan ulkoministeriön tiedottaja Lu Kang sanoi vuonna 2015, että tämän tarkoituksena on varmistaa navigoinnin turvallisuus, luoda infrastruktuuri ympäristön suojelemiseksi, suorittaa etsintä- ja pelastustoimia merellä sekä tieteellistä tutkimusta. Kiinan edustaja ei kuitenkaan piilottanut sitä, että Spratly Islandin matalan veden täyttämisen jälkeen sota -aluksille rakennetaan pysäköintipaikkoja ja kiitotien pituutta lisätään.
Uskotaan, että 21. vuosisadalla taistelu luonnonvaroista, mukaan lukien maailmanmeren resurssit, kiristyy planeetalla. Tässä taistelussa mailla, joilla on voimakas sotilaslaivasto, on etu. Niin surullista kuin se meille onkin, Kiina rakentaa oman taloutensa kehityksen ansiosta merivoimiaan, jotka ovat jo moninkertaisesti parempia suurissa pinta -aluksissa kuin Venäjän laivasto. Viittaukset siihen, että suuren ydinaseiden hallussapito tekee tarpeettomaksi valtameriluokan sota-alusten rakentamisen, eivät ole johdonmukaisia. Strategiset ydinvoimat kykenevät estämään laajamittaisen ulkoisen hyökkäyksen, mutta ne ovat täysin hyödyttömiä taistelussa resursseista tai terrorismin vastaisessa operaatiossa planeetan toisella puolella. Kiinan johtajat, jotka investoivat omaan tuotantoonsa ja taistelevat lakkaamatta korruptiota vastaan, ovat hyvin tietoisia tästä. On syytä tunnustaa, että Kiina, josta on tullut paitsi taloudellinen myös merivoimien suurvalta, kykenee haastamaan Yhdysvallat ja tarvittaessa sotilaallisin keinoin puolustamaan jatkuvasti kasvavia etujaan maailmassa.
