Perinteisesti Kiinan viranomaiset sensuroivat erittäin ankarasti tietoja asevoimistaan. Luvattomat vuodot tällä alueella tukahdutetaan tiukimmilla menetelmillä. Esimerkiksi muutama vuosi sitten kiinalainen bloggaaja tuomittiin uuden kiinalaisen J-10 -hävittäjän valokuvan julkaisemisesta Internetissä. Lisäksi itse joukkotuotannon tosiasia ja lentokoneiden käyttöönotto voidaan helposti kirjata avaruustutkimuksella. Viimeksi nämä koneet osallistuivat esittelylentoihin MAKS-2013 -tapahtumassa Žukovskiin.
Kiina on tällä hetkellä ainoa viidestä suurvallasta, YK: n turvallisuusneuvoston pysyvistä jäsenistä ja tunnetuista viidestä ydinvallasta, joka ei anna mitään virallista tietoa sotilaallisista voimistaan, mukaan lukien ydinaseet.
Tämän salassapidon virallinen syy on se, että Kiinan ydinvoimat ovat pieniä ja teknisesti vertaansa vailla muiden viiden suurvallan voimien kanssa, ja siksi Kiinan on ylläpidettävä epävarmuuttaan strategisista ydinvoimistaan voidakseen ylläpitää ydinvoimavarojaan.
Samaan aikaan Kiina on ainoa suurvalta, joka virallisella tasolla on sitoutunut olemaan käyttämättä ydinaseita ensin ja ilman varauksia. Tähän sitoumukseen liittyy joitakin epämääräisiä epävirallisia selvennyksiä (luultavasti viranomaisten hyväksymiä) siitä, että rauhan aikana Kiinan ydinkärjet pidetään erillään ohjuksista. On myös ilmoitettu, että ydiniskun sattuessa tehtävä on toimittaa taistelukärjet kuljettajille kahden viikon kuluessa ja kostaa hyökkääjälle.
Virallisten tietojen täydellisen sulkeutumisen vuoksi kaikki Kiinan ydinlaitoksia koskevat arviot perustuvat ulkomaisten hallitusten ja yksityisten lähteiden tietoihin. Siten joidenkin mukaan Kiinalla on noin 130 strategista ballistista ohjusta, joissa on ydinkärjet. Niitä ovat 35 vanhaa kiinteää ICBM-tyyppiä Dongfang-4 / 5A ja 15 vanhaa keskipitkän kantaman ballistista ohjusta (MRBM) Dongfang-3A-tyyppiä. Otti käyttöön myös noin 25 uutta maaperässä liikkuvaa ICBM-tyyppiä "Dongfang-31A" (venäläisen Topol-ohjuksen kiinalainen analogi) ja 60 uutta maaperässä liikkuvaa MRBM: ää "Dongfang-21". Keskipitkän kantaman ohjukset on suunnattu pääasiassa Venäjälle, jonka suhteen ne ovat strategisia, sekä Amerikan tukikohtiin Aasian ja Tyynenmeren alueella.
Uusimman DF-31A: n käyttöönotto alkoi vuonna 2007, vuonna 2010 oli käytössä noin 10 ohjusta ja sama määrä kantoraketteja. Yhdysvaltain tiedustelutietojen mukaan Kiinalla on tällä hetkellä 20 siilopohjaisella DF-5A-ohjuksella "alle 50 ohjusta", jotka voisivat päästä Yhdysvaltojen mantereelle. Yhdysvaltain tiedustelupalvelut arvioivat, että tällä hetkellä on käytössä alle 25 DF-31A-ohjusta.
Osana strategisten voimiensa nykyaikaistamista Kiina on siirtymässä vanhentuneista nestemäistä polttoainetta käyttävistä ohjuksista uusiin kiinteisiin ponneaineisiin. Uudet järjestelmät ovat liikkuvampia ja siksi vähemmän alttiita vihollisen hyökkäyksille.
Mutta kaikki merkit viittaavat siihen, että kiinalaiset mobiilijärjestelmät ovat haavoittuvampia kuin venäläiset. Kiinan keskusalueilla, toisin kuin Venäjällä, ei ole suuria metsiä, joihin ohjusjärjestelmät voisivat piiloutua päiväsaikaan. Mobiiliheitin on kooltaan suuri. Sen ylläpito vaatii huomattavia henkilöresursseja ja suuren määrän apulaitteita. Tämä tekee sen nopeasta liikkuvuudesta rajoitettua ja suhteellisen helppoa havaita avaruustutkimusresursseilla.
Mobiililaukaisimet hajotetaan tietysti sodan sattuessa. Mutta vaikka heillä on joitain maasto-ominaisuuksia, he tarvitsevat vankka, tasainen pinta ohjusten laukaisemiseksi. Tämän seurauksena laukaisupaikkojen on pysyttävä tiellä tai niitä on käytettävä hyllylevyistä, jotka näkyvät selvästi korkearesoluutioisissa satelliittikuvissa. Lisäksi kantorakettia ei voida yksinkertaisesti ajaa pois ja käynnistää yksinään; kaiken tämän on tapahduttava useiden suuntaus-, korjaus- ja viestintäkeinojen tuella.
Satelliittikuvat osoittavat, että Kiina perustaa uusien DF-31 / 31A-tieliikennevälineiden ICBM-laitteiden lanseerauspaikkoja maan keskiosaan. Useita uusien DF-31 / 31A ICBM-kantoraketteja ilmestyi kahdelle Qinghain maakunnan itäosan alueelle kesäkuussa 2011.
Seuraavan vuosikymmenen aikana vanhemmat, lyhyemmän kantaman ohjukset poistetaan käytöstä ja korvataan DF-31 / 31A: lla. Uusien rajavalvontajärjestelmien tullessa suurin osa kiinalaisista ohjusvoimista pystyy kohdistumaan Manner -Yhdysvaltoihin ja mahdollisesti niiden määrä kaksinkertaistuu vuoteen 2025 mennessä. Mutta jopa siihen mennessä Kiinan ydinohjuspotentiaali on merkittävästi heikompi kuin Venäjän ja Yhdysvaltojen potentiaali.
Kiinan strategisten ydinvoimien ilmakomponenttia edustavat N-6-koneet, jotka ovat kiinalainen versio Tu-16-pommikoneesta, joka luotiin Neuvostoliitossa 50-luvun puolivälissä.
Tällä hetkellä useita kymmeniä tämän tyyppisiä lentokoneita on modernisoitu asentamalla nykyaikaisia ilmailutekniikka- ja turbopuhallinmoottoreita D-30KP-2. Taistelukuorma on 12 000 kg. Pommikone pystyy kuljettamaan 6 risteilyohjusta CJ-10A (kopio Kh-55: stä). Mutta edes modernisoitua versiota, jossa on risteilyohjuksia ja moderneja tehokkaita moottoreita, ei voida pitää strategisena pommikoneena. Sen ulottuvuusalueella: Itä -Siperia, Transbaikalia ja Kauko -itä. Vuoden 2013 alussa palveluksessa oli noin 120 erilaista H-6-konetta.
N-6: n modernisointi suoritetaan Xi'anin lentokonetehtaalla.
Merivoimien komponentti on vasta alkamassa muodostua ja koostuu yhdestä 1980 -luvulla rakennetusta tyypistä 092 "Xia" SSBN, joka ei koskaan lähtenyt merelle taistelupartioita varten.
Äskettäin rakennettu ja otettu käyttöön neljä SSBN: ää, pr. 094 "Jin".
Kaiken kaikkiaan Kiinan ydinaseiden arvioidaan olevan noin 180–240 sotapäätä, mikä tekee siitä 4. tai 3. ydinvoiman Yhdysvaltojen ja Venäjän federaation (ja mahdollisesti Ranskan) jälkeen käytettävissä olevien epävirallisten arvioiden tarkkuudesta riippuen. Kiinalaiset ydinkärjet luokitellaan pääasiassa lämpöydinluokkaan, joiden tehoalue on 200 kt - 3,3 Mt. Ei ole epäilystäkään siitä, että Kiinan taloudellinen ja tekninen potentiaali mahdollistaa nopean ydinaseohjusten rakentamisen koko luokkiensa osalta.
Kiinan ilmavoimilla on aseistettu noin 4 tuhatta taistelukonetta (enintään 500-600 yksikköä voi kuljettaa ydinaseita), joista yli 3000 hävittäjää, noin 200 pommikoneita.
Lentokone- ja helikopterilaivasto on varustettu pääasiassa venäläisten (Neuvostoliiton) valmistajien lentokoneilla-MiG-21, Su-27, Su-30MKK, Su-30MK2, Il-76, An-12, Mi-8. On kuitenkin myös omia suunnitelmiamme-iskuja Q-5 ja JH-7, kevyt hävittäjä J-10.
Nykyaikaisen ja tehokkaimman J-11V: n (Su-30MK) massatuotanto suoritetaan Shenyangin lentokonetehtaalla.
Tuotantomäärä on paljon suurempi kuin Komsomolsk-on-Amurin lentokoneenrakennustehtaalla. Samaan aikaan kiinalaiset eivät välitä lainkaan lisenssin puutteesta.
Israelin Lavi-hävittäjän pohjalta luotiin ja valmistetaan Chengdun lentokonetehtaalla kevyt hävittäjä J-10, joka käyttää venäläistä AL-31F-moottoria.
Siellä on käynnissä aktiivinen työ oman viidennen sukupolven hävittäjän luomiseksi.
Kuljetusten perusteella Il-76, Y-7 (AN-24), Y-8 (AN-12), AWACS-ilma-alukset on luotu ja niitä valmistetaan.
Satelliittikuvat osoittavat, että viime vuosina nykyaikaiset lentokoneet ovat käytännössä syrjäyttäneet J-6 (MiG-19)-ja J-7 (MiG-21) -lentokentät Kiinan lentokentiltä.
Samaan aikaan N-5 (Il-28) -pommikoneet ovat edelleen merivoimien ilmailussa.
Ehkä näitä lentokoneita käytetään koulutus- tai partiolentokoneina.
Kiinalla on hyvin kehittynyt lentoasemaverkko erityisesti maan itäosassa. Kiinteäpintaisten lentokenttien määrällä Kiina ylittää Venäjän. Kiinan kansantasavallan PLA-ilmatorjuntajoukot on aseistettu 110-120 ilmatorjuntajärjestelmään (divisioonaan) HQ-2, HQ-61, HQ-7, HQ-9, HQ-12, HQ-16, S- 300PMU, S-300PMU-1 ja 2, yhteensä noin 700 PU.
SAM S-300 Qingdaon alueella
Tämän indikaattorin mukaan Kiina on maamme toiseksi (noin 1500 PU).
SAM HQ-6D Chengjun alueella
Vuosi sitten ainakin kolmannes tästä määrästä kiinalaisia ilmatorjuntajärjestelmiä oli vanhentunutta HQ-2: tä (C-75-ilmapuolustusjärjestelmän analogia), nyt niitä on enintään 10%.
Ilmatorjuntaohjusjärjestelmän HQ-2 (C-75) sijainnit
Vanhentuneita ilmatorjuntajärjestelmiä poistetaan aktiivisesti käytöstä ja nykyaikaisia järjestelmiä otetaan käyttöön.
Kiinassa on neljä avaruusporttia (yksi rakenteilla). Vuonna 1967 Mao Zedong päätti aloittaa oman miehitetyn avaruusohjelmansa kehittämisen. Ensimmäisen kiinalaisen avaruusaluksen, Shuguang-1, oli määrä lähettää kaksi kosmonauttia kiertoradalle jo vuonna 1973. Erityisesti hänelle, Sichuanin maakunnassa, lähellä Xichangin kaupunkia, aloitettiin kosmodromin rakentaminen.
Laukaisualustan sijainti valittiin suurimman etäisyyden periaatteella Neuvostoliiton rajalta. Kun hankkeen rahoitus leikattiin vuonna 1972 ja useita johtavia tiedemiehiä tukahdutettiin kulttuurivallankumouksen aikana, hanke suljettiin. Kosmodromin rakentaminen jatkui kymmenen vuotta myöhemmin ja päättyi vuonna 1984.
Taiyuan Cosmodrome - sijaitsee Shanxin pohjoisessa maakunnassa, lähellä Taiyuanin kaupunkia.
Se on toiminut vuodesta 1988. Sen pinta -ala on 375 neliökilometriä. Kosmodromissa on kantoraketti, huoltotorni ja kaksi nestemäisen polttoaineen säilytystilaa. Jiuquan Cosmodrome - on toiminut vuodesta 1958. Se sijaitsee Badan-Jilinin aavikon laidalla Heihe-joen alajuoksulla Gansun maakunnassa, ja se on nimetty Jiuquanin kaupungin mukaan, joka sijaitsee 100 kilometrin päässä kosmodromista.
Se on Kiinan suurin kosmodromi (vuoteen 1984 asti - ainoa) ja ainoa, jota käytetään kansallisessa miehitetyssä ohjelmassa.
Se myös laukaisee sotilasohjuksia. Kosmodromin laukaisualueen pinta -ala on 2800 km²
Samassa paikassa, Badan-Jilinin autiomaassa, on suuria ilma-alueita ja ilmatorjuntatestikeskus.
Nykyään Kiinan laivastolla on yli 200 suurta sukellusvene- ja pinta -alusta.
Suurin on lentotukialus Liaoning, entinen Varyag, jonka Ukraina myi romuhintaan huhtikuussa 1998.
Vuonna 2005 alus asetettiin Dalianin telakkaan, ja sitä uudistettiin ja valmistettiin intensiivisesti kuuden vuoden ajan.
10. elokuuta 2011 alus meni ensin merikokeisiin, jotka kesti 4 päivää.
Syyskuun 25. päivänä lentotukialus hyväksyttiin virallisesti PLA -laivastoon nimellä "Liaoning" ja rungon numero 16.
Sitä ennen kiinalaisilla asiantuntijoilla oli jo ollut mahdollisuus tutustua entisiin Neuvostoliiton lentokoneita kuljettaviin aluksiin.
Lentoristeilijä "Kiev" muuttui kelluvaksi kasinoksi
90-luvun puolivälissä Minsk ja Kiova ostettiin Venäjältä, myös metalliromun hinnalla.
Lentotukialuksen lentoonlähdön ja laskeutumisen harjoittamiseksi yhdelle Kiinan keskusalueesta rakennettiin lentotukialuksen luonnonkokoinen betonimalli.
Merivoimien määrä ylittää 400 helikopteria ja lentokoneita.
Merenkulun ilma-aluksen hävittäjäpommittajat JH-7
Laivasto J-8 ja J-7, melkein sama delta-siipi, huomattava ero geometrisissa mitoissa
Hävittäjien ja hyökkäysajoneuvojen lisäksi heidän laivastossaan on oman tuotannon SH-5-merikoneita, joita käytetään partio- ja etsintä- ja pelastuslentokoneina.
Google Earthin ominaisuudet mahdollistavat visuaalisen arvioinnin Kiinan asevoimien kehitysvauhdista. Tämä on erityisen havaittavissa sellaisilla aloilla kuin: ilmapuolustus, ilmavoimat ja laivasto.
