Useiden panssarien läsnäolo todennäköisten vastustajien maiden armeijoissa pakotti Wehrmachtin johdon osallistumaan tehokkaiden panssarintorjunta-aseiden luomiseen. 1900-luvun 30-luvun alun hevosvetoinen tykistö arvioitiin jo erittäin hitaaksi ja raskaaksi. Lisäksi hevoskärry oli liian helppo kohde ja vaikeutti aseiden siirtämistä taistelukentällä. Koneellinen tykistö oli liikkuvampi, mutta ihanteellinen vaihtoehto vihollisen panssarien torjumiseksi oli itseliikkuva telaketju.
Puolan sotilaskampanjan jälkeen saksalaiset tehtaat alkoivat työskennellä riittämättömästi panssaroitujen ja heikosti aseistettujen PzKpfw I -kevyiden tankkien muuttamiseksi ja muuntamiseksi panssarintorjunta-aseiksi. Samaan aikaan tornin sijasta säiliön päälle asetettiin panssaroitu konttitorni, johon oli asennettu 47 mm: n panssarintorjunta-ase, jonka saksalaiset perivät Tšekkoslovakian Anschlussin aikana.
Näin syntyi Panzerjager I. -panssarintorjunta-itsepistooli. Ensimmäinen saksalainen sarjatankin tuhoaja, joka perustuu toivottoman vanhentuneen kevyen säiliön PzKpfw I Ausf runkoon. B. 47 mm Tšekkoslovakian panssarintorjunta-ase oli kätevä, Tšekkoslovakian miehityksen aikana se meni saksalaisille huomattavia määriä. Tämän aseen loi Skoda vuosina 1937-1938 ja sillä oli nimitys 4,7 cm KPUV vz. 38 (tehdasindeksi A5). Tšekin armeija otti aseen käyttöön. Kaikilla sen merkittävillä ominaisuuksilla aseella oli yksi merkittävä haitta - se oli täysin sopeutumaton mekaaniseen vetoon. Sen hevosten hinausnopeus oli 10-15 km / h, mikä riitti Tšekin armeijalle, mutta ei täysin sopinut Wehrmachtille, joka elää salaman sodan ajatuksen kanssa.
Panzerjager-I, ensimmäinen versio, jossa on tiukka ohjaamo
Talvella 1940 saksalainen yritys Alkett sai tilauksen ACS: n suunnittelusta käyttäen tšekkiläistä panssarintorjunta-asetta ja kevyiden säiliöiden Pz-I tai Pz-II alusta. Tuolloin yrityksen insinöörit olivat jo luoneet projektin panssarintorjunta-aseesta, jossa oli 37 mm: n tykki ja joka perustui Pz-I Ausf. A. -kevytsäiliöön. Tämä säiliö osoittautui kuitenkin sopimattomaksi uuden aseen muuttamiseen - ammuttaessa ilman erityisiä pysäytyksiä säiliö yksinkertaisesti rikkoi laiskan. Siksi ase asennettiin Pz-I Ausf. B -säiliön runkoon ja asennettiin se avoimeen ylä- ja takatakkiin. Hänen panssarinsa suurin paksuus oli 14,5 mm. Pistoolin vaakasuorat kohdistuskulmat olivat ± 17,5 astetta, pystykulmat olivat -8 -+12 astetta.
Tykin ammukset - 86 patruunaa. Ampumiseen käytettiin Tšekin tasavallassa ja Itävallassa valmistettuja panssarilävistyksiä. Vuonna 1940 tätä asetta varten kehitettiin 47 mm: n alakaliiperi-ammuksia. 500 metrin etäisyydellä se pystyi läpäisemään 70 mm: n panssarin. Wehrmacht otti käyttöön panssarintorjunta-aseen maaliskuussa 1940 nimellä 4,7 cm Pak (t) Sfl auf Pz. Kpfw. I Ausf. B (Sd. Kfz. 101). Saksalaiset yritykset Alkett ja Daimler-Benz suorittivat kevyiden säiliöiden muuttamisen säiliön hävittäjiksi. Ensimmäinen osallistui panssarintorjunta-aseen itseliikkuvan aseen lopulliseen kokoonpanoon, kun taas toinen suoritti suuren muunnoksen muunnettujen "yksiköiden" runkoihin ja moottoreihin.
Wehrmachtin pääesikunnan päällikkö Franz Halder jätti tämän SPG: n osalta seuraavan merkinnän:”47 mm: n aseet: 132 itseliikkuvat aseet (47 mm: n Skoda-aseet). Näistä 120 siirrettiin säiliöosastoihin; 12 jää varantoon. Panssaridivisioonat saavat siis yhden joukon itseliikkuvia panssarintorjunta-aseita panssarintorjuntaosastoissaan. Alkuperäinen tilaus oli täsmälleen 132 SPG: tä (joista 2 prototyyppiä). Itseliikkuvien aseiden tuotanto kesti kesäkuuhun 1940 saakka. Joukoissa heille annettiin nimi Panzerjager-I (säiliömetsästäjä).
Panzerjager-I, taistelee Ranskassa
Vuoden 1940 kevät-kesä-vihollisuuksissa Ranskaa vastaan tätä itseliikkuvaa asetta ei käytetty suuria määriä. Jotkut hänen tapaamisistaan ranskalaisten tankkien kanssa paljastivat aseen riittämättömän panssarin tunkeutumisen, jonka ampumatarvikkeissa ei ollut vielä alakaliiperiä. Samaan aikaan yleensä panssarintorjunta-aseiden käyttöä joukkoissa arvioitiin myönteisesti. Syksyllä 1940 Panzerjager-I: tä käytettiin aktiivisesti ampumaradoilla ja ampumaradoilla ampumalla laajaan kokoelmaan pyydystettyjä panssaroituja ajoneuvoja Ranskasta ja Englannista.
Samanaikaisesti suoritettiin koneiden ensimmäinen modernisointi. Modernisointi sisälsi vanhojen panssaroitujen kansitalojen korvaamisen uusilla, tilavammilla, täysin hitsatuilla kansitiloilla. Syksyllä 1940 Wehrmacht määräsi valmistamaan vielä 70 (muiden lähteiden mukaan 60) näitä säiliöhävittäjiä. Todennäköisesti niin pieni eräkoko johtui PzKpfw I Ausf -säiliöiden alustan rajallisesta saatavuudesta. B. Skodan ja Daimler-Benzin tehtaat osallistuivat tämän erän muuntamiseen, koska Alquette oli tuolloin kiireinen suurella tilauksella hyökkäysaseiden valmistukseen.
Kesän 1941 taisteluissa Panzerjager-I, jonka ampumatavara sisältää alakaliiperi-kuoret, osoittautui varsin hyvin. Kaikki kritiikki heitä vastaan kohdistui niiden voimansiirtoon ja alustaan. Usein säiliön tuhoajan runko juuttui jopa päällystämättömille teille kevyen sateen jälkeen. Syksyllä itseliikkuvat aseet alkoivat vioittaa vaihteistoa. Tilanne alkoi pahentua myöhään syksyllä kylmän sään myötä. Itseliikkuvat moottorit kieltäytyivät käynnistymästä alle -15 asteen lämpötiloissa (rasva sakeutui, eikä saksalaisilla yksinkertaisesti ollut talvirasvaa).
Panzerjager-I, taistelut Rostov-on-Donissa, syksy 1941, Don-hotelli palaa taustalla
Säiliöalusten ja kaikkien moottorikäyttäjien oli lämmitettävä autojensa moottorit puhaltimilla tai lisäämällä bensiiniä moottorin voiteluaineeseen, vaikka näillä menetelmillä oli surullisia seurauksia, mutta saksalaisilla ei ollut muuta vaihtoehtoa. Usein heidän täytyi vain kadehtia venäläisiä, joilla oli runsaasti talvivoiteluainetta, ja myös nuhdella logistiikkojaan, jotka eivät vaivautuneet valmistelemaan kaikkea tarvittavaa Venäjän talvikampanjaan. Siten Venäjän ankarit ilmasto-olosuhteet vaikuttivat osittain päätökseen lähettää 605. panssarintorjuntapataljoona Pohjois-Afrikkaan. Siellä Panzerjager-I taisteli melko menestyksekkäästi brittiläisten risteilijäpanssarien kanssa, ja lähitaistelussa he voisivat jopa osua melko suojattuun Matildaan.
Venäjän tilannetta lievensi osittain se, että lähes kaikki Panzerjager-I-panssarintorjunta-aseet olivat keskittyneet itärintaman eteläosaan, jossa pakkaset eivät olleet niin vakavia. Erityisesti nämä itseliikkuvat aseet olivat käytössä kuuluisan SS-panssaridivisioonan "Leibstandarte Adolf Hitler" kanssa. Puna -armeija käytti myös useita kaapattuja ajoneuvoja. Panzerjager-I: n viimeiset jaksot itärintamalla ovat peräisin vuoden 1942 kampanjasta, Stalingradin ja Kaukasuksen taisteluista.
Jos puhumme tehokkuudesta, 47 mm: n panssarintorjunta-ase 600-700 metrin etäisyydeltä voi osua kaikkiin Neuvostoliiton säiliöihin lukuun ottamatta KV: tä ja T-34: tä. Totta, nämä valtavat koneet voisivat yllättyä, jos kuori osuisi heidän valettujen torniinsiensa puolelle 400 metrin etäisyydeltä. Samalla on huomattava, että edessä ampuja ei ollut massaluonne. Vain alakaliiperi-ammukset voisivat merkittävästi lisätä aseen tehokkuutta. Sen esiintyminen ampumatarvikkeissa mahdollisti tunkeutumisen Neuvostoliiton panssarien panssariin 500-600 metrin etäisyydeltä, mutta näiden kuorien panssaria lävistävä vaikutus oli katastrofaalisen pieni. Volframi-molybdeenisydän on osoittautunut käytännössä erittäin heikoksi. Myös toissijaisten sirpaleiden määrä, jotka saattoivat uhata säiliön miehistöä, oli erittäin vähäinen. Usein oli mahdollista havaita tällaisia tapauksia, kun Neuvostoliiton säiliön panssarin läpi murtautunut alakaliiperi-ammus hajosi 2-3 kappaleeksi, jotka putosivat yksinkertaisesti säiliön lattialle vahingoittamatta laitteita tai miehistö.
Panzerjager-I Afrikassa
Panzerjager -I - Saksan ensimmäinen sarjapanssarituhoaja voidaan pitää vain täysin onnistuneena, mutta silti välivaihtoehtona. Tšekkiläisten suunnittelijoiden 30-luvun lopulla luoma 47 mm: n panssarintorjunta-ase keskittyi aikansa panssaroitujen ajoneuvojen taisteluun, mutta se oli tehoton Neuvostoliiton KV- ja T-34-koneita vastaan.
Arvostelut taistelukäyttöön Ranskassa
Ranskan kampanjaan osallistui 4 panssarintorjuntapataljoonaa. Yksi heistä oli liitetty Kleistin panssariryhmään kampanjan ensimmäisestä päivästä lähtien, eli 10. toukokuuta 1940 alkaen kolme muuta pataljoonaa 616, 643 ja 670 osallistui taisteluun, kun he olivat valmiita taisteluun. 18. jalkaväkidivisioonan taisteluraportissa uusien säiliötuhoojien taistelutoimet arvioitiin onnistuneiksi. Uudet panssarintorjuntalaitteet taistelivat erinomaisesti vihollisen panssaroituja ajoneuvoja vastaan, ja ne olivat myös tehokkaita tuhoamaan rakennuksia siirtokunnissa aiheuttaen demoralisoivan vaikutuksen vihollisen sotilaisiin.
643. panssarintorjuntapataljoonan komentaja, jolla oli vain kuukausi aikaa kouluttaa hänet, tiivisti havaintonsa näiden taisteluajoneuvojen käytöstä:
Yhteiset marssit jalkaväen kanssa johtivat siihen, että ajoneuvot olivat usein epäkunnossa. Erityisesti havaittiin eritelmiä, jotka liittyivät tasauspyörästön ja kytkinten vikaantumiseen. Yhteiset marssit säiliöyksiköiden kanssa johtivat täsmälleen samoihin tuhoisiin tuloksiin. Ylipainoinen ja meluisa Panzerjager-I ei pysty ylläpitämään samaa liikenopeutta kuin säiliöt.
Marssilla itseliikkuvat aseet eivät pysty ylläpitämään nopeutta yli 30 km / h, myös puolen tunnin välein ensimmäisten 20 km: n aikana. maaliskuuta, sinun on pysähdyttävä koneen moottorin jäähdyttämiseksi sekä suoritettava tarkastus, tarvittaessa suoritettava pieniä korjauksia ja voitelu. Jatkossa pysähdyksiä on tehtävä 30 kilometrin välein. Irrotettavan kuljettajamekaniikan puutteen vuoksi päivän marssin pituus mäkisessä maastossa ei ylitä 120 km, hyvillä teillä - enintään 150 km. Marssin pituus yöllä ajovalojen ollessa päällä riippuu suuresti luonnonvalosta ja sääolosuhteista.
Panzerjager-I marssissa
Panssarintorjunta-itsevetävä ase osoittautui varsin tehokkaaksi taistelussa laitteita vastaan, joiden varaus ei ylittänyt 40-50 mm. enintään puolen kilometrin ja enintään 600 metrin etäisyyksillä. Jopa 1 kilometrin etäisyydellä panssarintorjunta-ase voi poistaa käytöstä tankkien jäljet, jotka ovat vahingoittuneet suorista osumista tai ricochetsista. Lisäksi säiliön tuhoajat pystyvät tehokkaasti lyömään vihollisen konekivääripesiä jopa 1 kilometrin etäisyydeltä; pitkillä etäisyyksillä pienikokoisten kohteiden voittaminen on huomattavasti vaikeaa pääasiassa nykyisen teleskooppinäkymän pienen kasvun vuoksi. Panssarilävistyskuorien tasainen liikerata on 2000 metriä. Panzerjager-I: n demoralisoiva vaikutus taistelukentällä on valtava, varsinkin kun he ampuvat panssaria lävistävillä ja räjähtävillä kuorilla.
Näkymä itseliikkuvasta aseesta on melko huono, kun taas voit katsoa eteenpäin ohjaushytin kilven yläreunasta, mutta seurauksena on kuolema. Katutaisteluissa miehistöllä ei käytännössä ole mahdollisuutta seurata mitä tapahtuu. Itseliikkuvan aseen komentajan on melkein aina pidettävä kohde aseen näkyvissä, mikä on erittäin vaikeaa suorittaa liikkeessä. Koneen sivuilla olevan näkymän saa suorittaa kuormaaja, joka tämän vuoksi on usein häiriintynyt työskentelemästä suoraan työkalun kanssa. Kuljettaja keskittää huomionsa täysin kulkureittiin eikä voi hallita maastoa. Jokainen riittävän rohkea vihollissotilas voi tuhota itseliikkuvan kranaatin miehistön heittämällä sen ohjaushyttiin ajoneuvon sivulta tai takaa. Usein taistelun kuumuudessa yhtiön komentajan radio -varoitukset uhasta jätetään huomiotta.
Pataljoonan henkilökunta on tietoinen siitä, että Panzerjager-I luotiin riittävän nopeasti ja se oli ensimmäinen tällainen ajoneuvo Saksan armeijassa. Mutta jo nyt voimme sanoa luottavaisesti, että ajoneuvon panssarointi on täysin riittämätön taistelutilanteeseen. Ranskan 25 mm: n panssarintorjunta-aseiden kuoret kykenevät tunkeutumaan ajoneuvon panssariin jopa vakavilta etäisyyksiltä. Conning-tornin panssari voidaan lävistää jopa panssaria lävistävillä kiväärikaliiperin luoteilla! Kuorien suorien osumien seurauksena suuri osa palasista muodostuu paitsi kuoreesta myös säiliön tuhoajan panssarista. Nämä palaset muodostavat vakavan uhan koko miehistölle. Pistoolin tähtäimen ja aseen piipun aukot ovat erittäin suuret. Vaikuttaa tarpeelliselta luoda uusi ohjaushytti, jossa on paksummat panssarit, etenkin sivuilla, ja varustaa se havaintolaitteilla.
Kaikista puutteista huolimatta hyvin koulutetut miehistöt eivät koskaan suostuisi korvaamaan itsekulkevia säiliöhävittäjiä hinattavilla 37 mm: n aseilla.
Tekniset tiedot
Taistelun paino - 6, 4 tonnia.
Miehistö - 3 henkilöä. (komentaja-tykki, kuormaaja, kuljettaja-mekaanikko)
Aseistus - 47 mm tykki 4, 7 cm Pak 38 (t).
Pistoolin vaakasuora kohdistuskulma on 35 astetta.
Pistoolin pystykulma on -8 -+12 astetta.
Ammukset - 86 kuoria.
Rungon etupanssarin paksuus on 13 mm.
Ohjaamon etupanssarin paksuus on 14,5 mm.
Suurin moottoritien nopeus - jopa 40 km / h
Voimareservi on 150 km.
