Venäjän federaation sankari Igor Olegovich Rodobolsky sisällytettiin Venäjän armeijan ennätysten kirjaan nimetyimpänä upseerina. Vuodesta 2013 lähtien upseeri on ollut varalla. Sitä ennen Venäjän ilmavoimien eversti Igor Rodobolsky, jolla on ampujalentäjän pätevyys, ehti osallistua Afganistanin ensimmäiseen ja toiseen Tšetšenian sotaan. Hän sai Venäjän federaation sankarin arvonimen vuonna 2003.
Kapeissa piireissä, erityisesti sotilaslentäjien ja ammattilaisten keskuudessa, lentäjä Igor Rodobolskiy tunnettiin pitkään ainutlaatuisena, aidosti lentäjänä. Mutta hän sai suuren suosion uudella tasolla itselleen suhteellisen äskettäin, kun Venäjän sankari merkittiin puolustusministeriön kokoamaan Venäjän federaation asevoimien ennätyskirjaan Zvezda -TV -kanavan mukaan. Tässä kirjassa, Aerospace Forces -osiossa, Igor Rodobolskiy on listattu tunnetuimmaksi venäläiseksi upseeriksi. Kenelläkään heistä ei ole niin paljon taistelupalkintoja. Avoimissa lähteissä on ilmoitettu, että Venäjän federaation sankarin tähden lisäksi lentäjällä on kaksi Punaisen tähden tilausta, kolme rohkeusjärjestystä, sotilaalliset ansiomääräykset, isänmaan palvelusmääräys Neuvostoliiton asevoimissa, 3. aste, kaksi mitalia "Sotilaallisesta rohkeudesta" ja muita valtion palkintoja. Vaikka upseeri itse ei halua puhua palkinnoistaan.
Venäjän tuleva sankari ja kuuluisa lentäjä syntyi 18. maaliskuuta 1960 Grodnossa BSSR: n alueella lääkäreiden Oleg ja Galina Rodobolskin perheessä. Samaan aikaan 1960 -luvulla Rodobolskin perhe muutti Vitebskin alueen Novopolotskin kaupunkiin. Täällä tuleva sankari opiskeli tavallisessa lukiossa 6, kun hän osallistui luokkiin Vitebskin DOSAAF -lentoosastolla. Kun hän sai ylioppilastutkinnon, hän oli jo tehnyt valinnan tulevaisuudestaan - hän päätti tulla sotilaslentäjäksi. Hän muisteli myöhemmin lapsuudestaan ja nuoruudestaan ja sanoi, että hänen vanhempansa halusivat hänen tulevan lääkäriksi. Mutta hän oli nähnyt tarpeeksi lapsuudessa, kun he palasivat kotiin yövuoroista sairaalassa useiden leikkausten jälkeen ja putosivat heti nukkumaan. Ja hän myös muisteli, että jostain syystä hän pelkäsi verta, tottui siihen myöhemmin, palvelu pakotti minut.
Elokuussa 1979 Igor Rodobolsky tuli Syzranin sotilasilmailun lentäjien kouluun, ja näin hänen palvelunsa Neuvostoliiton asevoimissa alkoi. Hän valmistui korkeakoulusta arvosanoin vuonna 1983. Valmistuttuaan lentokoulusta luutnanttina hän palveli Unkarin alueella sijaitsevan Etelä -joukkojen ilmailuhelikopteriyksiköissä. Hän oli miehistön navigaattori, sitten kuusi kuukautta myöhemmin hänestä tuli Mi-8-helikopterin miehistön komentaja. Hänen kollegansa sanoivat yksimielisesti, että Igor oli erittäin sinnikäs, hän saattoi kirjaimellisesti viettää tuntikausia analysoidakseen monimutkaisia lentotehtäviä, kuullakseen kokeneempien kollegojen kanssa, ymmärtääkseen Mi-8-helikopterin piirustuksia ja teknisiä käsikirjoja. Kaikki tämä oli tarpeen aiemmin löydettyjen ratkaisujen ja vinkkien käyttämiseksi koulutuslentojen aikana. Kaikki rauhan ajan palvelukseen perustetut perusteet auttoivat Igor Rodobolskiä kaikissa sotilaallisissa konflikteissa, joihin hänen täytyi osallistua päivystyksessä. Niin tapahtui, että paljon taistelutehtäviä putosi hänen osalleen.
Vuonna 1985 Igor Rodobolsky siirrettiin ensin Nerchinskiin (Trans-Baikalin sotilasalue) ja sitten Uzbekistaniin, missä helikopterimiehistöjä koulutettiin myöhempää lähettämistä varten Afganistaniin. Nuori lentäjä lähetettiin Afganistaniin vuonna 1986. Elämä osoittautui niin, että Igor Olegovich vietti lähes kymmenen vuotta sodassa. Ensin Afganistan, sitten alusta loppuun kaksi Tšetšenian sotaa.
Jo Afganistanissa monikäyttöisistä kuljetushelikoptereista Mi-8 on tullut todellinen legenda. "Levysoittimet" tekivät monin tavoin legendaarisia juuri sellaisia lentäjiä kuin Igor Rodobolskiy. Afganistanissa nuori lentäjä onnistui tekemään yli 200 taistelutehtävää, joista suurin osa tapahtui vaikeissa sääolosuhteissa, usein hurrikaanitulen alla. Juuri Afganistanissa Rodobolsky oli hyödyllinen helikopterin perusteellisen tuntemuksen kanssa, jonka hän hankki koulutuksensa aikana. Mujahideen pääsi "kääntöpöydälleen" konekivääreistä, konekivääreistä ja jopa MANPADS -koneista, mutta hän palautti auton aina tukikohtaan, usein puhkaistulla polttoainesäiliöllä, laukauksella rungon läpi ja repeytyneillä terien osilla. Afganistanissa hänen Mi-8 evakuoi haavoittuneet, toimitti ampumatarvikkeita ja otti laskeutumisryhmät. Afganistanin sodan aikana osoittamasta rohkeudesta ja rohkeudesta Igor Rodobolsky sai kolme tilausta, ja helikopterimuodostus, jossa lentäjä palveli, oli viimeinen 40. armeijan ilmavoimien joukossa, joka lähti Afganistanista.
Neuvostoliiton joukkojen vetäytymisen jälkeen Afganistanista helmikuussa 1989 Igor Olegovich palveli Neuvostoliiton eri sotilasalueilla ja sitten Venäjällä. Maalle vaikeana aikana 1990 -luvun alussa hänet lähetettiin Kambodžaan Phnom Penhiin, missä hän vietti 8 kuukautta heinäkuusta 1992 maaliskuuhun 1993 osana YK: n operaatiota tässä maassa.
Tällä hetkellä siitä tuli levoton itse Venäjän alueella. Radikaalit muslimiryhmät Kaukasuksella vaativat maan jakamista ja erottamista Venäjältä, islamilaisten teokraattisten valtioiden luomista Kaukasukselle. Sotilaskonflikti oli kypsymässä ja uhkasi muuttua moniksi ongelmiksi, lukuisiksi kuolemiksi ja kymmenien tuhansien ihmisten vammautuneiksi, mutta poliitikot eivät voineet olla samaa mieltä ja Kaukasuksella aseet todella alkoivat puhua. Tšetšeniassa syttyneen sotilaallisen konfliktin olosuhteissa helikopterilentäjät, joilla oli todellista kokemusta sotilasoperaatioista ja lennoista vuoristoisessa maastossa, olivat kirjaimellisesti kullan arvoisia ja Igor Rodobolsky oli yksi ensimmäisistä, jotka lähetettiin Tšetšeniaan. Tšetšeniassa hän taisteli osana Pohjois -Kaukasian sotilaspiirin 55. erillistä helikopterirykmenttiä.
Rodobolsky on erittäin haluton muistamaan sotaa, kuten jokainen upseeri ja henkilö, joka on joutunut olemaan todellisessa helvetissä useammin kuin kerran. Zvezdan haastattelussa hän sanoi, että ensimmäisen Tšetšenian sotilaskampanjan aattona hän uskoi viimeiseen asti, että Venäjän joukot saapuvat tasavaltaan. Mutta sarakkeet todella menivät Groznyyn, kaupungissa Maikop -prikaati voitettiin melkein kokonaan. Vein sotilaat pois sieltä. Mi-8 oli täytetty kattoihin korilla. Suorat kasat ruumiita. Ja istuin selkäni heille ohjaamossa. Ja ne, jotka latasivat helikopteriin, jotka olivat lähellä … En tiedä, millaista se oli heille silloin. Kun näet, että 20 sotilasta, kuten liha, valehtelevat, se on vaikeaa”, Rodoblsky muisteli.
Juuri vihollisuuksien aikana Tšetšeniassa lentäjästä tuli todellinen legenda taisteluhelikopterilentokoneesta. Vuosina 1995–2004 hän lensi yli 1700 erää, joiden kokonaisaika oli 4800 tuntia. Avoimet lähteet raportoivat, että Venäjän federaation sankari Igor Olegovich Rodobolsky vei noin 500 ihmistä taistelukentältä, eversti itse myöntää, ettei hän koskaan ajatellut. "Aluksi puhuimme joidenkin kanssa", upseeri hymyilee. - Kun otat kaverit, he kiipeävät helikopteriin vihollisen tulen alla, ja sitten he saavat selville miehistön komentajan nimen. He kirjoittivat minulle myöhemmin: "Kiitos, että pidit minut hengissä." Mutta kuolleiden, "lastin 200" kuljettaminen oli paljon vaikeampaa."
Rodobolskin miehistö osallistui venäläisten sotilaiden ja upseerien evakuointiin ja sai usein tehtäviä mahdottomien luokasta.”He pelastivat kaverimme, jotka olivat sellaisissa tilanteissa, että näytti siltä, että he eivät yksinkertaisesti päässeet ulos. He olivat tuomittuja. Jäljellä oli vain kaksi vaihtoehtoa: kuolla tai antautua. Monet valitsivat edellisen. Kun tiedät, että ihmiselämät ovat riippuvaisia vain sinusta, et enää ajattele mitään. Taistelutehtävieni aikana olisin voinut kuolla 20-30 kertaa, ehkä jopa enemmän. Ilmeisesti Jumala valvoo yläpuolella, suojelee”, Igor Rodobolskiy totesi haastattelussa.
Tässä on vain muutamia esimerkkejä hänen sotilaallisesta kyvystään ja korkeasta ammattitaidostaan, mikä pelasti satoja venäläisiä sotilaita. 25. helmikuuta 2000 Rodobolskin helikopteri toimitti vaikeimmissa sääolosuhteissa alle 300 metrin näkyvyydellä ampumatarvikkeita ja ruokaa erikoisjoukkojen ryhmälle, joka oli puolustuskannalla Ekkyrkort-vuoren korkealla paikalla (vaikeiden sääolosuhteet tällä alueella, ei ollut mahdollista toimittaa ruokaa ja ampumatarvikkeita 12 päivän kuluessa).
Toukokuun 30. päivänä (muiden lähteiden mukaan 31. toukokuuta) 2001 kolmen Mi-8-helikopteriryhmä Rodobolskin johdolla evakuoi Tsentaroyn kylän alueella ympäröivän armeijan erikoisjoukkojen ryhmän. Levysoitin onnistui ottamaan alukselle 6 haavoittunutta sotilasta, kun siihen avattiin raskas tuli, helikopteri nousi ja peitti tulella muiden haavoittuneiden evakuoinnin. Mi-8 vaurioitui vakavasti raskaiden konekiväärien suorista osumista. Myöhemmin kävi ilmi, että kaasusäiliö oli puhkaistu autossa, rungossa oli 30 luodinreikää. Helikopteri syttyi tuleen, mutta everstiluutnantti Rodobolsky onnistui tuomaan käytännössä hallitsemattoman helikopterin lähimpään Venäjän armeijayksikköön, missä se laskeutui.
Kuva Alexander Nemenov
Joulukuun 31. päivänä 2001, vakavasti haavoittuneiden sotilaiden evakuoinnin aikana Argunin rotkon alueella täydellisessä pimeydessä, keskittyen lähinnä partiolaisten laukaisemiin signaaleihin, Rodobolsky laskeutui 400 metrin päähän helikopteria ampuvista hyökkäävistä militanteista., keskittyen toimivien moottoreiden ääniin. Huolimatta lukuisista osumista pienaseista, helikopteri toimitti haavoittuneet tukikohtaan.
11. tammikuuta 2002 Igor Rodobolsky osallistui Sharo-Argunin alueella sijaitsevan suuren tšetšeenitaistelijoiden tukikohdan selvitykseen. Sinä päivänä, kuuden helikopteriryhmän johtajana, hän toi ensimmäisenä autonsa vihollisen asemaan aiheuttaen tulipalon itseensä, minkä jälkeen militanttien löydetyt paikat peitettiin tulella taisteluhelikoptereista. Kun kuusi laskuvarjohyppääjää haavoittui ilmahyökkäyksestä selvinneen konekiväärin tulipalossa, Rodobolsky laskeutui ja "nojasi" helikopteria vasten jyrkkää vuoristokalvoa kahdella pyörällä, oli mahdotonta laskeutua kokonaan tähän paikkaan. Kun haavoittuneita ladattiin alukseen, helikopteri sai 24 osumaa, kojelauta vaurioitui militanttien tulipalosta, osa Mi-8-laitteistosta oli epäkunnossa ja Rodobolsky itse haavoittui käsivarteen. Jatkuvasti ohjaillen hän onnistui tuomaan levysoittimen ulos vihollisen tulen alta. Samaan aikaan yksi roottorin siivistä vaurioitui kranaatinheittimen osumasta. Kaikista vahingoista huolimatta lentäjä onnistui palauttamaan helikopterin tukikohtaan. Tämän operaation seurauksena tuhoutui suuri militanttinen tukikohta: 36 laittomien aseellisten ryhmien jäsentä tapettiin, ampumatarvikkeet räjäytettiin ja 4 Igla MANPADS takavarikoitiin.
Syksyllä 2002 Rodobolskiy osallistui militanttijoukon selvitykseen Ingušin Galashkin kylän alueella. Tässä taistelussa hänen helikopterinsa saivat 20 luodia, mutta lentäjä jatkoi ampumista militantteja kohti ja onnistui väistymään liikkeen avulla väistämään ohjus, joka ammuttiin Igla MANPADSilta.
Ei pitäisi ajatella, että Tšetšeniassa lentäjä harjoitti yksinomaan taistelutyötä. Hän suoritti myös puhtaasti rauhanomaisia humanitaarisia lentoja. Esimerkiksi Tšetšeniassa kesällä 2002 tapahtuneen voimakkaan tulvan aikana Rhodobolskiy Mi-8 -helikopteri lensi 98 lentoa katastrofialueelle, toimitti 35 tonnia erilaisia humanitaarisia tarvikkeita ja vei 170 ihmistä katastrofialueelta, mukaan lukien 50 haavoittunutta ja sairas. Osa niistä oli poistettava katoilta. 15. heinäkuuta 2002 Rodobolskiy vei vakavasti sairaan tšetšeenilaisen lapsen ja hänen äitinsä helikopterilla ulos helikopterilla Argunin alueen Tšetšenian korkean vuoriston kylästä tarjotakseen kiireellistä lääketieteellistä apua.
Kahdesta tšetšenian kampanjasta Igor Olegovich Rodobolsky sai kolme rohkeusjärjestystä, ja vuonna 2003 hänelle myönnettiin 12 taistelujakson aikana Venäjän federaation sankari, jossa esiteltiin henkilöstöosaston päällikkö Gold Star -mitali. sanoi sitten, että oli mahdollista esittää Rodobolsky sankarin tähdelle jokaisesta näistä jaksoista, ja palkintotoimikunnan johtaja, kun hän luki luettelon lentäjän hyödyistä, purskahti itkuun.
Lentäjä muisti erityisesti tämän palkinnon. Mutta ei puhutulla puheella tai juhlallisella ilmapiirillä, vaan erikoisella tapauksella. "Meidät vietiin Kremliin, Catherine Halliin, ja neuvoivat: kun nimeä kutsutaan, meidän on noustava ylös, kävelemään mattoja pitkin, lähestyttävä maan presidenttiä ja noustava odotetusti", lentäjä kertoi Zvezdalle toimittajia. -Minut nimettiin toiseksi peräkkäin, menin tätä reittiä ja esittelen itseni:”Toveri, ylipäällikkö! Everstiluutnantti … "Ja kuinka jäin jumiin - unohdin sukunimeni! Putin näki tämän ja taputti olkapäälle: "Everstiluutnantti, rauhoitu." Hän hymyili näin. Ehkä Catherine Hallissa he eivät sitten ymmärtäneet mitään. Kokosin itseni ja muistin: "Everstiluutnantti Rodobolsky."
Vuodesta 2005 Rodobolsky oli Volga-Uralin sotilasalueen ilmavoimien ja ilmapuolustuksen viidennen armeijan ilmailuosaston päällikkö (myöhemmin sen pohjalta perustettiin sotilasalue). Igor Olegovich päätti asepalveluksensa taistelukoulutuksen ja armeijan ilmailun taistelukäytön osaston johtajana, yhdistyksen ilmailuosaston vanhempi tarkastaja-lentäjä. Juuri ennen siirtoa varaukseen, vuonna 2012, Igor Rodobolskiy perusti Sverdlovskin alueen isänmaallisen kasvatuksen keskuksen, jota hän edelleen johtaa.
Zvezdan toimittajien haastattelussa hän totesi, ettei hän enää tunne nostalgiaa lentämisen suhteen, että hän on siirtynyt pois sodasta, muistoja siitä ja unet sodasta ovat kadonneet.”Joskus se tapahtuu, katsot valokuvia, ja Afganistan tulee mieleen paljon. Alat ajatella, analysoida, millainen fanaatikko olin silloin, kun suoritin mahdottomia taistelutehtäviä. Ja nyt haluan vain rentoutua”, Rodobolskiy totesi. Esimerkkinä aidosta venäläisestä upseerista hän ansaitsi tämän loman kuin kukaan muu.
