Tehokkaan sotilasryhmän rakentaminen pohjoiseen on uusien tukikohtien käyttöönoton lisäksi myös sopivien alusten rakentaminen. Lähitulevaisuudessa maan pohjoisrajojen suojelemisesta vastaava laivaryhmä on täydennettävä kahdella yleisellä arktisen alueen partioaluksella, jotka kuuluvat hankkeen 23550 jääluokkaan. Äskettäin allekirjoitettiin sopimus näiden aluksia.
Venäjän puolustusministeriö ja Pietarin admiraliteettitelakka allekirjoittivat 4. toukokuuta sopimuksen kahden uuden partioaluksen rakentamisesta. Rakennussopimuksen mukaan työt on saatettava päätökseen ja alukset on toimitettava vuoden 2020 loppuun mennessä. Siten seuraavan vuosikymmenen alussa laivasto vastaanottaa erikoisaluksia, jotka on suunniteltu toimimaan pohjamerellä.
Noin vuosi sitten Venäjän laivaston ylipäällikkö amiraali Viktor Chirkov puhui parhaillaan toteutettavista suunnitelmista arktisen laivaryhmän kehittämiseksi. Keväällä 2015 päätettiin rakentaa monikäyttöinen alus, joka kykenee ratkaisemaan monenlaisia tehtäviä. Suunniteltiin kehittää ja rakentaa alus, joka kykenee suorittamaan jäänmurtajan ja hinaajan toiminnot sekä kykenevä partioimaan ja tuhoamaan erilaisia kohteita. Lähitulevaisuudessa oli tarkoitus määrittää tällaisen aluksen ulkonäkö ja kehittää sitten uusi projekti, jonka mukaisesti rakentaminen olisi suoritettava.
Uuden yleisaluksen ulkonäkö. Kuva Rg.ru
Jo toukokuun lopussa laivaston edustajat puhuivat suunnittelutyön valmistumisesta ja uusien alusten rakentamisesta. Tuolloin oli tarkoitus rakentaa kaksi yleistä jääluokan alusta. Lähitulevaisuudessa oli tarkoitus aloittaa lupaavien alusten rakentaminen, mutta sen vesillelaskun ajoitus määritettiin vasta tiettyyn aikaan. Myöskään uuden hankkeen teknisiä yksityiskohtia ei paljastettu.
Kansainvälisessä merenkulun puolustusnäyttelyssä IMDS-2015 esiteltiin ensimmäistä kertaa Krylovin osavaltion tieteellisen keskuksen kehittämä malli lupaavasta arktiselle alukselle. Tällaisten alusten rakentaminen oli tarkoitus käynnistää Pietarin Pellan tehtaalla. Samaan aikaan muutamia uuden hankkeen yksityiskohtia tuli tunnetuksi, erityisesti tietoja yleisaluksen varusteista ja aseista julkaistiin.
Muutama päivä sitten allekirjoitettiin sopimus kahden uuden yleisen partioaluksen rakentamisesta hankkeen 23550 puitteissa. Puolustusministeriön mukaan nämä ovat pohjimmiltaan uusia aluksia, jotka yhdistävät useita toimintoja. Ilmoitetaan mahdollisuudesta suorittaa määrätyt tehtävät eri alueilla, tropiikista arktiseen alueeseen. Jälkimmäisessä tapauksessa alukset pystyvät voittamaan jopa 1,5 m paksuisen jään. Lupaavilla aluksilla ei ominaisuuksiensa ja ominaisuuksiensa mukaan ole ulkomaisia analogeja.
Julkistetuista sopimusta ja hanketta 23550 koskevista tiedoista seuraa, että armeija tilasi alusten rakentamisen, joista ilmoitettiin aiemmin viime vuoden näyttelyissä. Samaan aikaan rakennussopimus ei kuitenkaan myönnetty mahdollisen urakoitsijana mainitun Pellan tehtaan vaan Admirality Shipyardsin kanssa. Aiemmin julkaistut tiedot sekä kuvat lupaavasta aluksesta antavat meille mahdollisuuden määrittää sen pääpiirteet ja tehdä joitain johtopäätöksiä.
Projektin 23550 alukset on suunniteltu suorittamaan erilaisia tehtäviä pohjoisilla leveysasteilla, myös jääpeitteisissä vesissä. Tällä sovelluksen ominaisuudella oli merkittävä vaikutus alusten ominaisuuksiin ja ulkonäköön. Joten suunnittelun huomattavin piirre on rungon tunnusomainen muoto, joka on välttämätön jääkenttien voittamiseksi. Samaan aikaan rungon ja päällirakenteen suunnittelussa on käytetty joitain varkain käytäntöjä: rungon sivun pitäisi siirtyä sujuvasti päällirakenteen sivulle, ja lisäksi on tarkoitus vähentää osien ja kokoonpanot, jotka ulkonevat tasaisten pintojen yläpuolelle.
Rungon ulkopuolelle ehdotetaan suhteellisen suuren päällirakenteen sekä osan aseiden asentamista. Säiliö mahdollistaa suurikaliiberisen tykistöjärjestelmän asentamisen, jonka takana on päärakenne, jossa on silta ja masto elektronisille laitteille. Päällirakenteen peräosassa on helikoptereille tarkoitettu angaari, jolle on suhteellisen suuri lentoonlähtöalue. Eräässä projektin muunnelmasta, joka esiteltiin viime vuoden näyttelyssä, aluksen perässä oli pieni alue ohjusheittimillä.
Tiedetään, että hankkeen 23550 yleisten partioalusten kokonaistilavuus on 6800 tonnia. Pituudeksi määritetään 114 m, leveys 18 m ja syväys 6 m. Miehistöön on suunniteltu 49 henkilöä. Lisäksi on mahdollista ottaa mukaan vielä 47 henkilöä.
Päävoimalaitos, jonka kokonaiskapasiteetti on enintään 15 000 kW, tulisi sijoittaa rakennuksen keskiosaan. Laivat saavat kaksi täyteen pyörivää peräsimen potkuria, joiden kapasiteetti on 6000 kW. Ohjattavuuden lisäämiseksi pylväitä on täydennettävä rungon keulaan sijoitetulla kaksoistunnelityyppisellä potkurilla. Tällaisen järjestelmän tehon tulisi olla jopa 500 kW. Valitettavasti voimalaitoksen pääelementtien tarkkoja tyyppejä ei ole vielä nimetty.
Alus voi saavuttaa jopa 18 solmun nopeuden ja matka -alue saavuttaa 6000 meripeninkulmaa. Rungon rakenteen ansiosta se voi voittaa jopa 1,5 m paksuisen jään, ja jatkuvalla liikkeellä voitettavan jään paksuuden ei tulisi ylittää 1 m.
Pinta- ja ilmakohteiden torjumiseksi Project 23550 -aluksissa on oltava tykistö- ja ohjusaseita. Säiliöön, ylärakenteen eteen, olisi asennettava A-190-tykistökiinnike, jossa on 100 mm tykki. On myös mahdollista käyttää olemassa olevia ilmatorjuntatyyppejä. Useat mallit ja kuvat osoittavat myös, että laivan rungon peräosaan on tarkoitus asentaa nostolaitteita iskuohjusjärjestelmää varten. Tässä tapauksessa alus voi kuljettaa kahta kantorakettia, joissa on neljä ohjusta. Todennäköisesti Kalibr -ohjusjärjestelmän tai vastaavan järjestelmän käyttö. Samaan aikaan joissakin kuvioissa esitettyjen yksiköiden tyypillinen ulkonäkö muistuttaa meitä Club-K-kompleksista konttirakenteessa.
Ratkaisu joihinkin ongelmiin voi liittyä helikopterien tai veneiden käyttöön. Tiedetään, että lupaava alus voi todella kuljettaa lisävalolaitteita. Partioaluksen ilmailuryhmä koostuu yhdestä Ka-27-helikopterista tai vastaavasta. Helikopterin ja siihen tarvittavien välineiden kuljettamista varten ylärakenteen peräosassa on angaari. Helikopterin avulla on mahdollista lisätä eri kohteiden havaintoaluetta. Lisäksi helikopteri voi suorittaa jäätutkimusta, kuljettaa rahtia ja ihmisiä, ja sitä voidaan käyttää myös muihin tarkoituksiin.
Päällirakenteen helikopteriangaarin sivuilla on luukut, jotka on suunniteltu veneiden ja pelastuslauttojen säilyttämiseen. Myös helikopterikannen alla on kaksi suurta hallia, joissa partioaluksen on kuljetettava veneitä aseilla. Raporttien mukaan hangaarien koko sallii hankkeen 23550 aluksen kuljettaa kahta projektin 03160 "Raptor" suurnopeusvenettä. Jälkimmäiset, joiden siirtymä on enintään 23 tonnia, pystyvät kuljettamaan erityyppisiä konekivääriaseita ja kuljettamaan 20 laskuvarjohyökkääjää. Raptor -veneiden tärkein ominaisuus on kyky liikkua 48 solmun nopeudella, minkä ansiosta se voi nopeasti toimittaa joukkoja operaatioalueelle tai saada kiinni muista aluksista.
Yksi viime vuoden näytöksistä. Kuva Nevskii-bastion.ru
Uuden projektin monipuolisten alusten on muun muassa suoritettava hinaajille tyypillisiä tehtäviä. Tätä varten he saavat käytettävissä olevien tietojen mukaan vetolaitteita, joiden vetovoima on vähintään 80 tf. Lisäksi ehdotetaan kahden nosturin käyttöä, joiden nostokyky on enintään 28 tonnia.
Erilaisten varusteiden ja aseiden asennuksen ansiosta lupaavat partioalukset pystyvät ratkaisemaan monenlaisia tehtäviä taistelussa, kuljetuksessa jne. merkki. Tykistö- ja ohjusaseiden avulla voit hyökätä pinnan tai rannikkoalueiden kohteisiin sekä puolustaa ilmahyökkäyksiä. Tällaiset valmiudet tarjoavat partioinnin näillä vesillä ja eri alusten saattajan, myös niiden suojaamisen mahdollisilta uhilta.
Pikaveneiden ja helikopterin läsnäolo mahdollistaa partioaluksen suorittaa rikkomusten pidätykset ja kaikki tarvittavat seurantamenettelyt. Kun otetaan huomioon hankkeen 03160 lentokoneiden ja veneiden ominaisuudet, voidaan olettaa, että tunkeutujan on erittäin vaikea piiloutua takaa -ajamisesta.
Käyttämällä asianmukaisesti suunniteltua runkoa ja toimimalla jäänmurtajina Project 23550 -alukset voivat liikkua asuntovaunuissa jään läpi. Hinauslaitteet ja nosturit antavat partioaluksille mahdollisuuden osallistua pelastustoimiin, hinata vaurioituneita aluksia ja auttaa muita aluksia muilla tavoilla. Myös ohjaamoa voidaan käyttää tiettyjen lastien vastaanottamiseen tavallisissa kontteissa.
Hankkeen 23550 puitteissa kehitettiin ensimmäistä kertaa koti- ja maailmankäytännössä alus, joka alun perin oli tarkoitettu ratkaisemaan monenlaisia muiden luokkien aluksiin liittyviä tehtäviä. Siten venäläiset laivanrakentajat tekivät teknisen läpimurron teollisuudessaan ja auttoivat myös merivoimia merkittävästi laivaryhmän muodostamisessa arktiselle alueelle. Yleisalusten syntyminen yksinkertaistaa jossain määrin ryhmittymän muodostamista yhdistämällä useita toimintoja yhteen alukseen ja tarvetta rakentaa useita aluksia eri tarkoituksiin.
Allekirjoitetun sopimuksen ehtojen mukaisesti telakka "Admiralty Shipyards" joutuu rakentamaan, testaamaan ja siirtämään asiakkaalle kaksi uutta alusta vuoden 2020 loppuun mennessä. Tietoja hankkeen 23550 alusten rakentamisen mahdollisesta jatkamisesta ei ole vielä saatavilla.
