Venäjän asevoimien edun vuoksi luodaan uudenlaisia laitteita, jotka on tarkoitettu käytettäväksi Kauko -pohjoisessa tai muilla vaikeilla alueilla. Yksi viimeisimmistä tämänkaltaisista kehityksistä on kaksilinkkinen nivel- ja soitajoneuvo GAZ-3344-20 "Aleut". Tämä kone on nyt tuotannossa ja toimitetaan taisteluyksiköille.
Maastoajoneuvo arktiselle alueelle
Kuljettimen GAZ-3344 on suunnitellut ja valmistanut telaketraktorien Zavolzhskin tehdas (osa kaasuryhmää). Yhteisellä nivelrunolla valmistetaan koneita eri kokoonpanoissa ja eri tarkoituksiin. Maastoajoneuvon armeijan versio luotiin puolustusministeriön tilauksesta osana Korobochkan kehitystyötä.
Tämän kehitystyön tuloksena olivat Aleut-kuljettajat ZZGT: stä ja DT-3PM Ishimbayn kuljetustekniikan laitoksesta. Yksi niistä oli tulevaisuudessa tarkoitettu keskikokoisen ajoneuvon kapealle alueelle-Trekol-maastoajoneuvojen ja raskaan tela-alustaisen DT-30: n väliin. Vertailukokeita tehtiin mm. vaikeimmissa olosuhteissa. Joten talvella 2017 useita laitteita siirtyi Tiksin kaupungista noin. Pannuhuone.
Testitulosten perusteella GAZ-3344-20-maastoajoneuvoa suositeltiin joukkojen jatkettua tuotantoa ja toimintaa varten. Samana vuonna 2017 ilmestyi ensimmäinen laitteiden toimitussopimus. Sitten ilmestyi vielä kaksi tilausta. Tähän mennessä lumi- ja suo-ajoneuvot ovat tulleet massatuotantoon, toimitetaan armeijalle ja niitä hallitaan eri osissa.
Toimitus edistyy
Ensimmäinen sopimus viiden aleutin kokoonpanosta ja toimittamisesta syntyi keväällä 2017. Samalla kerrottiin, että uusi sopimus ilmestyy tulevina kuukausina - sadasta maastoajoneuvosta. Pian tämä määräys virallistettiin; Puolustusministeriö päätti ostaa 112 uutta ajoneuvoa. Lähes välittömästi ZZGT aloitti laitteiden valmistuksen. Vuonna 2018 ilmestyi lisätilaus 12 lunta- ja suolla kulkevalle ajoneuvolle.
Ensimmäinen kokoonpano, joka sai GAZ-3344-20: n, oli Pohjois-laivaston rannikkojoukkojen 80. erillinen moottorikivääriprikaati. Uudet autot luovutettiin hänelle tammikuussa 2018, ja pian tekniikkaa testattiin lumipeitteisillä radoilla. Siirrettyjen ajoneuvojen määrää ei ole ilmoitettu. Saman vuoden toukokuussa maastoajoneuvot osallistuivat ensimmäistä kertaa paraatiin Murmanskissa.
Kesäkuussa 2019 ZZGT: n johto puhui viimeisimmistä menestyksistä laitteiden tuotannossa. Siihen mennessä puolustusministeriön vuoden 2017 määräyksen puitteissa n. 30 lunta ja suolla kulkevaa ajoneuvoa. Vuoden loppuun mennessä oli tarkoitus täyttää nykyinen tilaus ja toimittaa koneet vuoden 2018 sopimuksen mukaisesti.
Tammikuussa 2020 kotimaiset tiedotusvälineet raportoivat neljän lumi- ja suo -ajoneuvon tulevasta toimituksesta Khakassiassa sijaitseville rautatiejoukoille. Maaliskuussa erikoistunut ulkomainen lehdistö raportoi Aleutin virallisesta käyttöönotosta Venäjän armeijan palvelukseen.
24. kesäkuuta GAZ-3344-20 maastoajoneuvot esiteltiin ensimmäisen kerran paraatissa Ussuriiskin asukkaille ja vieraille. On uteliasta, että "aleutien" tarjonta armeijassa
raportoitu. Ensimmäiset tällaiset uutiset ilmestyivät vasta heinäkuun puolivälissä. Laitteet saapuivat erilliseen moottoroituun kivääriyksikköön Habarovskin alueella.
Tähän mennessä toimitettujen Aleutien tarkka määrä ei ole tiedossa. Aiemmin julkistetuista tiedoista seuraa, että armeija olisi voinut jo saada kaikki tilatut laitteet. Samaan aikaan raportoitiin koneiden siirtämisestä vain kahteen yhteyteen. Muiden osien kunnostamisesta ei ole vielä uutisia - mutta ne voivat ilmestyä milloin tahansa.
Tekniset ominaisuudet
GAZ-3344-20 on kaksilukkoinen tela-alustainen kuljettaja, joka pystyy toimimaan vaikeassa maastossa ja kuljettamaan ihmisiä ja tavaroita. Koneen etunostoon mahtuu kuljettajan istuin, hyötykuorman tilavuus, voimalaitos ja osa voimansiirtoyksiköistä. Takarungossa on suurempi ohjaamo ja telaketjuinen potkurikäyttö. Kotelot on yhdistetty kiertokytkentälaitteella, joka varmistaa linkkien keskinäisen liikkeen kahdessa tasossa. Sisäpuhelin on tarkoitettu ohjaamojen väliseen kommunikointiin. Panssarisuojaa ei ole.
Lumi- ja suolla kulkeva ajoneuvo on varustettu YaMZ 53402-10-dieselmoottorilla, jonka teho on 189 hv. On mahdollista asentaa Cummins ISB4.5E3 -moottori, jolla on samanlaiset ominaisuudet, mutta Venäjän armeijan laitteet saavat kotimoottorin. Esilämmitin on helppo käyttää kylmässä ilmastossa. Alkuperäisen suunnittelun voimansiirto automaattivaihteiston pohjalta tarjoaa molempien linkkien ratojen käyttövoiman.
Nivelen alavaunussa on kuusi maantiepyörää, joissa on vääntövarsi. Vetopyörät sijaitsevat rungon edessä, ohjaimet ovat takana. Käytetään leveitä kumiteitä, jotka antavat n. 0,21 kg / neliömetri. Kahden samanlaisen toukkapotkurin ansiosta "Aleut" pystyy liikkumaan sekä alhaisen kantavuuden maaperällä että päällystetyillä teillä.
Maastoajoneuvoja GAZ-3344 voidaan käyttää sekä kuljetuksena että eri erikoislaitteiden alustana. Puolustusvoimat tilasivat ajoneuvoja kuljetuskokoonpanossa. Tässä tapauksessa etunosto voi kuljettaa enintään viisi henkilöä tai 500 kg rahtia. Takana on pakettiauto, jossa on 15 istuinta; nostokapasiteetti - 2 tonnia. On mahdollista hinata perävaunua, joka painaa enintään 3 tonnia. Pääsy eteiseen on sivuovilla, takana on perä.
Armeija -ajoneuvojen asuintiloissa on lämmittimet ja suodatinilmanvaihtolaitteet. Erikoislaitteiden asennus on mahdollista. Joten tietty määrä laitteita armeijalle valmistetaan ambulanssien muodossa. He kykenevät kuljettamaan vuoteessa olevia potilaita paareilla ja heillä on joitain lääketieteellisiä laitteita. Itse asiassa "Aleutit" katsotaan korvaavan tavalliset armeijan kuorma -autot, joilla on erilaiset varusteet, jotka on suunniteltu erityisesti pohjoisen erityisolosuhteisiin.
Kaksiliitoskuljettimen pituus on alle 10 m, leveys 2,4 m ja korkeus vähintään 2,5 m. Omapaino on 8,7 tonnia. 5-6 km / h. Poikittaissuunnassa maastoajoneuvo ei eroa yleisimmistä traktoreista ja autoista eikä vaadi erityistä lähestymistapaa reittien valinnassa.
Ohjelmaelementti
Todelliset suunnitelmat-luultavasti jo valmiit tai lähestymässä toteutusta-sisältävät yli 120 kaksilinkisen GAZ-3344-20 "Aleut" lumi- ja suo-ajoneuvon toimittamista. Tällaiset laitteet on tarkoitettu pohjoisen laivaston yksiköille ja kokoonpanoille, jotka osallistuvat strategisen arktisen suunnan puolustamiseen. Lisäksi se siirretään muille yksiköille, jotka toimivat muilla leveysasteilla, mutta yhtä ankarissa olosuhteissa.
"Aleut" ja muut modernit maastoajoneuvot on suunniteltu korvaamaan muita ajoneuvoja, joiden käyttö arktisella alueella tai muilla alueilla on vaikeaa tai jopa mahdotonta. Kaksikanavaisilla lumi- ja suolla kulkevilla ajoneuvoilla, joilla on vaaditut kantavuusominaisuudet, on suuria etuja maastohiihtokyvyssä. Näin ollen osa -alueet syrjäisillä alueilla, joilla on kehittymätön tieverkosto, eivät jää ilman kätevää liikennettä.
On huomattava, että "Korobochka" ROC ja sen tulos koneen GAZ-3344-20 muodossa eivät ole ainoa toimenpide arktisten osien varustamiseksi tarvittavilla laitteilla. Itse asiassa nyt puhumme kokonaisesta ohjelmasta lupaavien erilaisten näytteiden luomiseksi ja toteuttamiseksi, jotka on alun perin mukautettu ankaraan ilmastoon ja monimutkaisiin maisemiin. Yhdessä panssaroimattomien kuljettajien kanssa ilma-aluksia ja tykistöjärjestelmiä luodaan erityisellä alustalla.
Siten vain muutamassa vuodessa Venäjän asevoimat ovat muodostaneet taisteluvalmiita ja melko lukuisia joukkoja arktisella alueella, ja ne myös varustavat ja varustavat sen uudelleen erilaisilla laitteilla. Yksikkö vastaanottaa sekä taistelu- että apuajoneuvoja. Ja yksi tärkeimmistä rooleista näissä prosesseissa on GAZ-3344-20 lumi- ja suolla kulkevalle ajoneuvolle.
