Pentagon jatkaa CATV (Cold Weather All-Terrain Vehicle) -ohjelmaa. Sen tavoitteena on löytää ja valita moderni telaketjualus arktiselle toiminnalle. Tulevina kuukausina on tarkoitus hankkia koelaitteita ja aloittaa vertailutestit todistusalueilla ja todellisessa maastossa. Paras esimerkki korvaa vanhentuneen tekniikan lähitulevaisuudessa.
Korvausongelma
Yhdysvaltain armeija järjesti kahdeksankymmentäluvun alussa SUSV (Small Unit Support Vehicle) -kilpailun, jonka voittaja oli ruotsalainen Hägglunds-yhtiö (nykyisin osa BAE Systemsiä) ja kaksilinkinen telaketju Bv 206. Tämä kone otettiin käyttöön M973 SUSV ja siitä tuli vähimmäisehdoin armeijan ja merijalkaväen arktisten yksiköiden pääkuljetus.
Tähän mennessä SUSV -koneiden toiminnassa on vakavia ongelmia. Bv 206: n "amerikkalainen" muutos on jo lopetettu, ja pankkiautomaatit ovat lähellä resurssin täydellistä loppumista. Korjaus on vaikeaa tarvittavien varaosien puutteen vuoksi. Aktiivisten SUSV -laitteiden määrä on vähennetty vaadittuun minimiin, ja vuonna 2023 FY. ne poistetaan, koska toiminnan jatkaminen on täysin mahdotonta.
Vuonna 2018 Pentagon käynnisti JAASV (Joint All Weather All Terrain Support Vehicle) -ohjelman löytääkseen modernin korvaajan SUSV: lle. Lyhyen valmistelutyön jälkeen tämä ohjelma siirrettiin uudelle tasolle ja nimettiin uudelleen. Toukokuusta 2019 lähtien uusia laitteita on etsitty CATV -hankkeen puitteissa.
Vuosina 2019-20. Pentagon hyväksyi ja harkitsi mahdollisten osallistujien hakemuksia. Kaksi kahden organisaation kehittämää hanketta siirtyi CATV -ohjelman uuteen vaiheeseen. Ensimmäisen näytteen tarjoavat amerikkalainen yritys Oshkosh Defense ja Singaporen ST Engineering, ja toisen esittelee kansainvälinen BAE Systems, johon kuuluu nyt Hägglunds.
Pian
Huhtikuun 5. päivänä tuli tiedoksi, että Pentagon oli tehnyt molemmille liittoutumille sopimukset vertailukokeita varten tarkoitettujen laitteiden valmistamisesta ja toimittamisesta. Nimeämätön määrä kahden mallin kuljettajia on luovutettava asiakkaalle 14. kesäkuuta mennessä. Sopimusten kustannuksia ei ole täsmennetty, mutta tiedetään, että laitteiden hankintaan CATV: n alla vuonna 2021 FY. 9,25 miljoonaa dollaria ja lisäksi tänä vuonna 6 miljoonaa käytetään tutkimukseen ja testaukseen.
Yksi armeijan koulutuskeskuksista suorittaa kahden kuljettajan vertailutestit Alaskassa. Tapahtumat alkavat tämän vuoden elokuussa ja kestävät joulukuuhun asti. Tällaisen aikataulun avulla voit testata laitteita eri alueilla ja eri sääolosuhteissa, jotka ovat tyypillisiä kaikkina vuodenaikoina.
Heti vertailutestien jälkeen alkaa kerättyjen tietojen analysointi ja parhaan suunnittelun valinta. CATV -ohjelman voittaja valitaan vuoden Q3 vuoden 2022 loppuun mennessä, ts. viimeistään kalenterivuoden puolivälissä. Sen jälkeen sarjatuotantosopimus ilmestyy, ja vuoden 2023 alussa teollisuuden on toimitettava ensimmäiset CATV -koneet vanhentuneiden SUSV -laitteiden tilalle.
Nykyisten suunnitelmien mukaan 110 CATV-kuljettajaa on ostettava vuosikymmenen puoliväliin mennessä. Tämä riittää varustamaan armeijan ja ILC: n arktiset yksiköt uudelleen. Tuotannon edistymisestä ja varsinaisen toiminnan tuloksista riippuen tilausta voidaan lisätä puolitoista kertaa. On uteliasta, että aiemmin oli myös suurempia määriä, jopa 200 yksikköä.
Kansainvälinen projekti
Yksi sopimuksen ehdokkaista on Oshkosh Defencein ja ST Engineeringin monikäyttöinen ajoneuvo. Kilpailunäyte tehdään Bronco 3 -nivelkuljettimen perusteella. Jälkimmäiseen on tehty joitain muutoksia ja se on saanut uusia laitteita asiakkaan vaatimusten ja Yhdysvaltain armeijan standardien mukaisesti. Kaksi autoa lähetetään testattavaksi - yksi saa rahti -matkustaja -takalinkin, ja toinen on varustettu tavaratilalla.
Bronco 3 on kahden linkin panssaroitu kuljettaja, joka pystyy kuljettamaan ihmisiä ja tavaroita sekä tarjoamaan palotukea. Koneessa, jonka kokonaispituus on 8,6 m ja omapaino 10,2 tonnia, on kaksi runkoa yhtenäisellä alustalla. Etukoteloon on asennettu 325 hv moottori. ja 6-vaihteinen automaattivaihteisto kahden telapotkurin ajamiseen. Kotelot on liitetty saranalla, jossa on hydraulikäyttö.
Bronco 3 -kuljetusautolla on alun perin luodinkestävä varaus ja mahdollisuus asentaa lisäsuojausmoduuleja. V-muotoisia pohjia käytetään myös suojaamaan miinoja vastaan. Panssaroidun kuljettajan kokoonpanossa ajoneuvoon mahtuu 12 henkilöä: 4 rungossa ja 8 takana. Tarvittavien aseiden asennus on mahdollista. Kantavuus - 6, 3 tonnia.
Panssaroitu kuljettaja pystyy liikkumaan teillä 65 km / h nopeudella ja uimaan kehittyen 5 km / h. Alhaisella kuormituksella voit liikkua hiekalla, syvällä lumella ja muilla vaikeilla pinnoilla ilman vakavaa liikkuvuuden ja kellumisen heikkenemistä.
Ruotsalainen haastaja
BAE Systems tarjoaa Cvv -kilpailuun BvS 10 Beoulf -monitoimikuljettimen. Tämä on yksi nykyaikaisista vaihtoehdoista eri maissa toimivan vanhan Bv 206: n edelleen kehittämiseen, mm. Yhdysvalloissa. Uusi BvS 10 eroaa edeltäjästään lisääntyneillä mitoilla, painolla ja hyötykuormalla. Tällaisesta ajoneuvosta on kehitetty panssaroitu versio, ja sitä valmistetaan massatuotannossa.
BvS 10: n pituus on 7,6 m, ja sen massa on vähintään 8,5 tonnia. Beowulfissa on 275 hv dieselmoottori. ja automaattivaihteisto, jonka teho ulottuu kaikkiin neljään kappaleeseen.
Asiakkaan pyynnöstä BvS 10 voidaan varustaa luodinkestävällä / hajanaisella panssarilla. Suunnitelmissa on asentaa eri mallien konekiväärejä ja savukranaatinheittimiä. Eturunkoon mahtuu neljä henkilöä, kun taas takarungossa on kahdeksan istuinta. Sopivan kokoisten tavaroiden kuljetus on mahdollista.
Peruskäyttöominaisuuksiltaan BvS 10 on tasavertainen Bronco 3: n kanssa - nopeus 65 km / h maalla ja 5 km / h vedessä. Olemassa oleva alavaunu on matalalla kuormitettuna ja tarjoaa korkeimman kelluvuuden erilaisissa maastoissa.
Haasteita ja valintoja
Kesäkuun puoliväliin mennessä kahden laitevalmistajan on toimitettava Pentagonille kuljettajat vertailutesteihin, jotka kestävät vuoden loppuun asti. He käyttävät vielä useita kuukausia analysoimalla kertyneitä tietoja ja valitsemalla voittajan.
Se, kumpi monikäyttöisistä ajoneuvoista menee Yhdysvaltain armeijalle, on epäselvää. Tässä tapauksessa Yhdysvaltain armeijan on kohdattava tiettyjä vaikeuksia. Bronco 3 ja BvS 10 ovat taktisilta, teknisiltä ja toiminnallisilta ominaisuuksiltaan lähellä toisiaan ja lähes samanarvoisia. Tältä osin asiakkaan on valittaessaan otettava huomioon paitsi taulukon pääominaisuudet myös muut erilaiset parametrit.
Tuotantoautojen muutokset vaativat voittoa CATV -ohjelmassa. Tämä tarkoittaa, että testilaitteiden valmistaminen ja sen jälkeen Yhdysvaltojen tuotannon aloittaminen ei vie kauan. Tämän ansiosta Pentagon voi luottaa siihen, että kaikki suunnitellut työt saadaan ajoissa päätökseen - ja osien uusinta alkaa vuonna 2023.
Siten Yhdysvaltain armeija saa kaikki mahdollisuudet varustaa arktiset yksiköt ajoissa ja täydellisesti. Nykyisen CATV -kilpailun onnistunut lopputulos, huolimatta tulevista ostoista, on Yhdysvaltojen armeijan kehityksen kannalta erittäin tärkeä. Uusi tekniikka mahdollistaa arktisten yksiköiden taistelukyvyn ylläpitämisen tai lisäämisen, mikä on erityisen tärkeää, kun otetaan huomioon Yhdysvaltojen uudet suunnitelmat alueen sotilaalliselle ja taloudelliselle kehitykselle.
