Mielenkiintoinen tykistöjärjestelmä, joka luotiin mahdollisimman lyhyessä ajassa, mutta valitettavasti ei julkaistu suuressa sarjassa, eikä siksi vaikuttanut merkittävästi Euroopan joukkueen voittoon.
Saksan koneistettujen ja säiliöyksiköiden liikkuvuus sodan alussa paljasti välittömästi Puna -armeijan tarpeen vastakkainasetteluihin. Eikä vain panssarintorjunta, vaan myös liikkuvissa panssarintorjunta- ja ilmatorjunta-aseissa.
Wehrmachtin säiliöyksiköt osoittautuivat liian toimiviksi, Neuvostoliiton panssarintorjunta-akut hevosen ja auton vetämisessä näyttivät liian kömpelöiltä liikkeen kannalta. Ja liian haavoittuva.
1. heinäkuuta 1941 Aseistusten kansankomissaari Boris Lvovich Vannikov allekirjoitti seuraavan määräyksen:
”Koska panssarintorjunta- ja ilmatorjuntatykistöä tarvitaan nopeasti ja koska niille ei ole erityistä tukikohtaa, tilaan:
1. Tehdas nro 4 37 mm: n ilmatorjunta-aseen kehittämiseksi ja valmistamiseksi itseliikkuvalla alustalla;
2. Tehdas nro 8 kehittää ja valmistaa 85 mm: n ilmatorjunta- ja panssarintorjunta-aseet itseliikkuvalla alustalla;
3. Laitos # 92 kehittää ja valmistaa 57 mm: n panssarintorjunta-aseen itseliikkuvalla alustalla.
Laitteistoja suunniteltaessa tulee ohjata maastoajoneuvoja tai tela-alan traktoreita, jotka ovat laajalti teollisuuden hallitsemia ja joita käytetään tykistössä. Panssarintorjunta-aseissa on oltava myös panssaroitu ohjaamo. SPG -mallit on toimitettava tarkistettavaksi 15. heinäkuuta 1941."
Itse asiassa toveri Kulikin virheiden korjaamisen ongelmat putosivat Vannikovin harteille, sillä heillä oli vähän ymmärrystä tykistöstä yleensä ja erityisesti komennosta, mutta marsalkka Kulikin valtavat tavoitteet antoivat hänen haudata paljon.
Mukana ZiS-2, Grabinin erinomainen 57 mm: n panssarintorjunta-ase.
Mutta tässä on tarkoituksenmukaisempaa antaa puheenvuoro Grabinille itselleen.
”Suunnittelutoimistomme, joka kehitti monien vuosien ajan tykistöjärjestelmien liikkuvuuden lisäämistä koskevaa kysymystä, tuli siihen johtopäätökseen, että tykistö tarvitsee suurten nopeuksien lisäksi teiden varrella tapahtuvan marssin lisäksi myös hyvän ohjattavuuden taistelukentillä.
Päätimme asentaa aseet tela -ajoneuvoon - luoda itseliikkuvan aseen. Ensinnäkin tämä koski panssarintorjunta- ja jakotykistöä: silloin se saattoi ilmestyä sinne, missä sitä ei odotettu.
Vuoden 1940 lopussa suunnittelutoimisto teki ehdotuksen itseliikkuvien aseiden luomiseksi. GAU: n johtaja marsalkka Kulik kohtasi tämän ehdotuksen hyvällä tahdolla. Ajatus erittäin liikkuvan ja kelvollisen tykistön luomisesta ei jättänyt meitä. Etsimme tela-ajoneuvoa, jolle olisi mahdollista asentaa 57 mm: n ZIS-2-panssarintorjunta-ase ja vuoden 1939 mallin 76 mm: n jako-tykki F-22 USV.
Lopulta ajatus käyttää F-22 USV: tä oli hylättävä: tämä ase oli kooltaan liian suuri. Mutta Komsomolets-traktoriin ja pyörätelaiseen maastoajoneuvoon asennettu ZIS-2 osoitti erinomaisia tuloksia: korkea taistelutarkkuus, tulinopeus, vakaus, liikkuvuus ja maastohiihto kaikilla teillä ja jopa maastossa."
Olemme eniten kiinnostuneita siitä, mitä tehtaalla # 92 tapahtui. Siellä Vannikovin tilauksen toteuttamiseksi luotiin erillinen suunnittelijaryhmä Pjotr Fedorovich Muravjovin johdolla.
Työn tuloksena heinäkuun lopussa tehtaan porteista tuli ulos kaksi itsekulkevaa pistoolia: ZiS-30 ja ZiS-31.
Ensimmäinen oli kääntyvä osa 57 mm: n ZiS-2-panssarintorjunta-asetta, joka oli asennettu T-20 Komsomolets-tykistötraktoriin.
Toinen on sama ZiS-2-tykki, mutta erityisesti varatulla kolmiakselisella GAZ-AAA-kuorma-autolla.
Heinä-elokuussa tehdyt kahden ajoneuvon vertailutestit osoittivat, että ZiS-31 on stabiilimpi ammuttaessa ja tarkempi kuin ZiS-30.
Kuitenkin, koska ZiS-31: n läpäisevyys oli huomattavasti alhaisempi kuin ZiS-30, jälkimmäistä pidettiin parempana.
Vannikovin määräyksen mukaan tehtaan # 92 1. syyskuuta 1941 piti aloittaa ZiS-30: n massatuotanto.
Mutta ongelma ei noussut ollenkaan sieltä, mistä sitä olisi voinut odottaa. Ainoa "Komsomoltsevin" valmistaja, Moskovan tehdas nro 37, väärän suunnittelupolitiikan vuoksi rajoitti täysin traktorien tuotantoa ja siirtyi säiliöiden tuotantoon.
ZiS-30: n valmistamiseksi tehdas nro 92 joutui vetämään komsomoletsit armeijan yksiköistä ja korjaamaan edestä saapuneet ajoneuvot. Näiden viivästysten seurauksena itseliikkuvien aseiden sarjatuotanto alkoi vasta 21. syyskuuta. Yhteensä 15. lokakuuta 1941 asti tehdas valmisti 101 ZiS-30-ajoneuvoa 57 mm: n ZiS-2-tykillä (mukaan lukien ensimmäinen prototyyppi) ja yhden ZiS-30: n 45 mm: n panssarintorjunta-aseella.
Tämä on itse asiassa kaikki. Pohjan puute itseliikkuvien aseiden luomiseen pilasi asian täysin. ZiS-30: n tuotanto lopetettiin.
Pjotr Muravjovin ryhmä ei luovuttanut ymmärtäen tämän itseliikkuvan aseen tärkeyden. Ja lokakuun alussa ilmestyi ZiS-41-projekti, jossa ZiS-2-tykki asennettiin Moskovassa valmistetun puolitelaisen ZiS-22-maastoajoneuvon runkoon.
Marraskuussa 1941 testattu ZiS-41 osoitti hyviä tuloksia. Tähän mennessä Moskovan autotehdas ZiS kuitenkin evakuoitiin, eikä se periaatteessa pystynyt tarjoamaan riittävää määrää ZiS-22-maastoajoneuvoja. Siksi kaikki ZiS-41: n työt lopetettiin marraskuun 1941 lopussa.
Itseliikkuvat ZiS-30-aseet alkoivat tulla joukkoihin syyskuun lopussa 1941. Kaikki he menivät miehittämään panssarintorjunta-akkuja Länsi- ja Lounais-rintaman tankkiprikaateissa (yhteensä niissä oli noin 20 panssariprikaattia).
Tässä on yksi seikka, joka tekee kaiken tämän alan tutkimuksen erittäin vaikeaksi. Asiakirjoissa on käytännössä mahdotonta erottaa ZiS-30 57 mm: n ZiS-2-tykistä. Tosiasia on, että tehtaan indeksi ZiS-30 ei ollut tiedossa joukkojen keskuudessa, ja siksi sotilasraporteissa näitä ajoneuvoja kutsuttiin "57 mm: n panssarintorjunta-aseiksi"-aivan kuten 57 mm: n ZiS-2-tykit.
On erittäin harvinaista, että ne kulkevat asiakirjojen mukaan "itseliikkuvina 57 mm: n panssarintorjunta-aseina". No, polttoaineita ja voiteluaineita koskevien lausuntojen avulla voit ymmärtää tarkasti, missä ZiS-2: ta käytettiin ja missä ZiS-30 oli. ZiS-2 ei vaatinut polttoainetta.
Taisteluissa ZiS-30 näytti itsensä erittäin hyvin. Joten, jo 1. lokakuuta, tykistön pääosaston (GAU) tykistökomitean täysistunnossa, jota johtaa E. Satel, raportoitiin "ZiS-30-koneiden onnistuneesta taistelukäytöstä".
Kuitenkin pidemmällä toiminnalla itseliikkuvat aseet paljastivat monia haittoja, johtuen pääasiassa siitä, että alkuperäistä pohjaa ei ollut mukautettu itseliikkuvana aseena.
GAU: n tykistökomitea sai vastauksia sotilasyksiköiltä 57 mm: n panssarintorjuntatykkeillä ZiS-2 ja ZiS-30. Erityisesti jälkimmäisen osalta sanottiin seuraavaa:
”Ajoneuvo on epävakaa, runko on ylikuormitettu, etenkin takapyörät, tehoreservi ja ammukset ovat pieniä, mitat ovat suuria, moottoriryhmä on heikosti suojattu, laskennan ja kuljettajan välinen tiedonsiirto ei ole taattu. Ammunta suoritetaan usein avaimet avattuna, koska käyttöönottoon ei ole aikaa, ja on ollut tapauksia kaatua koneita."
Sanotaan näin: se olisi voinut olla huonompi. Mutta kaikki ilmaistut puutteet ZiS-30 taisteli ja taisteli menestyksekkäästi. 57 mm: n panssarintorjunta-ase ZiS-2 osui onnistuneesti kaikkiin tuon ajan tankkeihin. Mutta valitettavasti kesällä 1942 tällaisia ajoneuvoja ei käytännössä ollut jäljellä joukkoihin. Osa heistä hävisi taisteluissa, ja osa oli epäkunnossa vikojen vuoksi. Ja niitä ei yksinkertaisesti ollut missä korjata, koska tehdas tuotti nyt säiliöitä.
Mikä oli ZIS-30 ACS?
Kuten jo mainittiin, ZIS-30 oli kääntyvä osa 57 mm: n ZIS-2-panssarintorjunta-asetta, jonka piipun pituus oli 73 kaliiperia ja joka asennettiin avoimesti puolipanssaroituun T-20 "Komsomolets" -traktoreihin.
Tykistötraktori T-20 "Komsomolets"
Laitoksen taistelumiehistöön kuului viisi henkilöä.
Ylempi työstökone asennettiin koneen rungon keskelle. Pystysuuntaiset ohjauskulmat vaihtelivat -5 - + 25 °, vaakatasossa 30 ° sektorissa. Ohjausta varten käytettiin matotyyppistä nosto-sektorimekanismia ja ruuvityyppistä pyörivää mekanismia, joiden ohjausnopeus oli 4 astetta / s.
Ammuessa käytettiin tavallista PSh-2- tai OP2-55-tähtäintä. PP1-2-tähtäintä käytettiin sekä suoraan tulipaloon että ampumiseen suljetuista ampuma-asemista. Se koostui panoraamasta ja kohdistusosasta, jotka oli yhdistetty ruuveilla. Yöllä Luch-1-laitetta käytettiin näkyvaa'an valaisemiseen.
Pystysuora kiilatuki, jossa on puoliautomaattinen kopiointityyppi, mahdollisti jopa 25 rpm / min tulinopeuden.
Ammunta tehtiin vain paikalta. Itseliikkuvan yksikön vakaus ammuttaessa varmistettiin ajoneuvon korin takana sijaitsevien taitettavien avaimien avulla.
Pistoolin asentaminen marssi -asentoon marssiin tapahtui ajoneuvon hytin katolle asennetun kannattimen ja rungon takaosassa olevan erityisen tulpan avulla.
Itseliikkuvan yksikön itsepuolustukseen käytettiin tavallista 7, 62 mm: n DT-konekivääriä, joka oli asennettu ohjaamon etulevyn oikealla puolella olevaan palloniveleen. Konekivääri oli helppo irrottaa ja käyttää käsiaseena.
ZIS-30: lla kuljetetut ammukset sisälsivät 20 tykkiä ja 756 patruunaa DT-konekivääriä varten (12 kiekkoa).
Asennuksen ampumatarvikkeisiin kuului alakaliiperiä (UBR-27SH, UBR-271N), pirstoutumista (UO-271U tai UO-271UZh) ja panssaria lävistäviä merkkiaineita, jotka olivat tylppäpäisiä ja teräviä (UBR-271, UBR-271K, UBR-271SP) kuoret.
Suoran laukauksen etäisyys panssaria lävistävällä ammuksella, jonka tavoitekorkeus oli 2 m, oli 1100 m. UO-271U-hajotuskranaatin ampuma-alue oli 8400 m.
ZIS-30-itseliikkuvan yksikön voimalaitos, voimansiirto ja runko pysyivät ennallaan verrattuna puolipanssaroituun T-20-traktoriin, josta olemme jo puhuneet täällä:
Aseiden tarinoita. Tykistötraktori T-20 "Komsomolets"
Kevyen itseliikkuvan pistoolin ZIS-30 suorituskykyominaisuudet:
Miehistö, ihmiset: 4
Paino, kg: 4000
Mitat:
- pituus, m: 3, 45
- leveys, m: 1, 859
- korkeus, m: 2, 23
- välys, m: 0, 3
Varaus, mm
- vartalon otsa: 10
- lauta: 7
- syöte: 7
Aseistus:
-57 mm: n tykki ZIS-2, 20 ammusta;
- 7, 62 mm: n konekivääri DT, 756 patruunaa.
Moottori: "GAZ-AA", 6-sylinterinen, 50 hv
Risteily moottoritiellä, km: 152
Huippunopeus, km / h: 50
Myönnetty, kpl: 101.
