De Gaullen nimessä
Ranska on aseistettu yhdellä lentotukialuksella (lukuun ottamatta yleismaailmallisia amfibiohyökkäysaluksia). Lentotukialuksen Charles de Gaullen siirtymä on 42 000 tonnia, mikä on huomattavasti enemmän kuin italialaisten Giuseppe Garibaldin ja Cavourin. Enintään 40 ilma -alusta voi olla aluksella. Sen ilmaryhmän selkäranka on Dassault Rafale -hävittäjä. Lentokone on mielenkiintoinen, merkittävä Euroopalle ja edustaa tällä hetkellä neljännen sukupolven hävittäjien kehityksen huippua (hengessä samanlainen kuin Eurofighter Typhoon, mutta toisin kuin nykyaikaiset tutkat, joissa on aktiivinen vaiheistettu antenniryhmä) vastaanottaa).
Syyrian kampanjassa mainittu Charles de Gaulle on kaukana vanhasta. Se otettiin käyttöön vuonna 2001. Vertailun vuoksi "amiraali Kuznetsov" tilattiin vuonna 1991. Samaan aikaan TASSin ilmoittaman laivanrakennuksen lähteen viimeisimpien tietojen mukaan poistosta ei ole toistaiseksi puhuttu. Lisäksi vuonna 2022 päivitetyn aluksen pitäisi mennä merikokeisiin …
Porte Avion Nouvellen sukupolven ohjelma
Samaan aikaan ranskalaiset ymmärtävät, että Charles de Gaulle ei kestä ikuisesti. He puhuivat sen korvaamisesta aiemmin, vain tämä tehtiin pitkinä oletuksina.
Nyt viidennen tasavallan johto on ottanut sen vakavasti. Centre for Analysis of Strategies and Technologies -blogin mukaan Emmanuel Macron puhui äskettäisessä puheessaan ranskalaisen ydinteollisuusyhtiö Framatomen pääyrityksessä Le Creusotin kaupungissa Porte Avionin käytännön toteutuksen aloittamisesta. Nouvelle Generation (PANG) -ohjelma, johon kuuluu Ranskan laivaston lupaavan lentotukialuksen kehittäminen ja rakentaminen. Laiva saa ydinvoimalan.
Ranskan johtaja toteaa:
Kuten tiedätte, Charles de Gaulle suorittaa palveluksensa vuonna 2038. Siksi päätin, että tuleva lentotukialus, jolla maamme ja laivastomme aseistetaan, on ydinvoima, kuten Charles de Gaulle. Laitoksesi Le Creusotissa, joka on pitkän historiansa aikana tuottanut laivastollemme tarvittavia laitteita, tuottaa muun muassa useita suuria osia tulevan lentotukialuksen ydinreaktorista, taonta ja käsittely täällä. Tällä valinnalla vahvistamme Ranskan halun säilyttää strateginen riippumattomuutensa.
Esitetyt kuvat antavat yleiskuvan siitä, miten alus nähdään. On heti selvää, että Ranska ei halua rakentaa "Charles de Gaullen numero kahta". Kuitenkin, ja kuningatar Elisabet -tyyppisen uuden brittiläisen lentotukialueen tavanomainen analogi: riistetty, kuten tiedätte, alkava katapultti. Ja se käyttää F-35B-hävittäjiä, joilla on lyhyt lentoonlähtö ja pystysuora lasku ilma-siiven perustana: melko rajallisella (täysimittaisen F-35C: n taustaa vasten) taistelusäteellä.
Toisin kuin britit, ranskalaisen aluksen pitäisi saada kolme EMALS-tyyppistä sähkömagneettista laukaisukatapulttia ja AAG-aerofinisereitä: kaikki on kuin uusimmalla amerikkalaisella lentotukialuksella Gerald Fordilla. Totta, Porte Avion Nouvelle Generation tai PANG (ohjelman nimi, jota varten alus on luotu) ovat edelleen pienempiä kuin merentakainen vastine. Jos jälkimmäisen siirtymä (täysi) on 100 tuhatta tonnia, Ranskan laivaston lentotukialuksella on 75 tuhatta tonnia, mikä on kuitenkin paljon enemmän kuin nykyisen ranskalaisen lentotukialuksen.
Oletetaan, että PANG -ohjelman puitteissa luodun aluksen pituus on 300 metriä ja leveys - 30. Voimalaitoksen tulisi perustua kahteen K22 -tyyppiseen ydinreaktoriin, joiden kummankin lämpöteho on 220 MW. Lentotukialuksen täysi nopeus on noin 27 solmua. Miehistöön kuuluu kaksituhatta ihmistä.
Alus saa yhden suuren päällirakenteen ja Thales SeaFire -tutkajärjestelmän, jonka päällirakenteessa on neljä kiinteää AFAR -laitetta. Suojautuakseen ilmahyökkäyksiltä alus voi käyttää Aster-ilmatorjuntaohjuksia ja useita 40 mm: n tykistöä Thales / Nexter RapidFire-ilmatorjuntajärjestelmiä.
Mitä tulee ilmaryhmään, sen perusta, kuten voitiin odottaa, on uuden sukupolven hävittäjä (useimmiten tätä konetta pidetään kuudennen sukupolven edustajana), joka on luotu osana Future Combat Air System -ohjelmaa. Jos uskot Le Bourget 2019 -tapahtumaan (joka tietysti edustaa vain lentokonevalmistajien yleistä näkemystä nykytilanteesta), tämä on melko suuri valinnaisesti miehitetty ajoneuvo, joka pystyy kuljettamaan erittäin laajan valikoiman aseita ja ottaa vastaan miehittämättömiä siipimiehiä.
Yhteensä noin 30 tällaista ajoneuvoa voidaan sijoittaa lupaavalle alukselle. Hävittäjien lisäksi lentotukialus voi kuljettaa useita Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye -varoitus- ja -lentokoneita, helikoptereita ja UAV-koneita. Niitä käyttää kaksi suurta hissiä. He haluavat laivan ottaa käyttöön vuonna 2038.
Illuusioiden meri
Laivaston uudelleenvarustaminen on tietysti tärkeä ja tarpeellinen asia. Lisäksi Ranska pitää itseään mahdollisena EU: n poliittisena johtajana. Älä kuitenkaan unohda asian toista puolta. Presidentinvaalit on määrä järjestää viidennessä tasavallassa vuonna 2022. Vakavien ja usein ratkaisemattomien haasteiden edessä Emmanuel Macron tekee kaikkensa ilmoittaakseen itsensä.
Voisiko PANG -ohjelma aloittaa ilman Macronia ja hänen väitöskirjaansa Euroopan puolustus suvereniteetin tarpeesta? Kenties. Sinun on kuitenkin ymmärrettävä, että suurten alusten rakentaminen ei ole objektiivisesti nykyaikaisen Ranskan tärkein huolenaihe. Tässä suhteessa merkittävin tarina on tarina uudesta Navy Suffrenin ydinsukellusveneestä - Barracuda -luokan johtavasta aluksesta. Se asetettiin vuonna 2007 ja luovutettiin laivastolle vasta marraskuussa 2020. Sarjan toisen aluksen laskettua vuonna 2009 tarina on suunnilleen samanlainen.
Jopa Venäjän laivanrakennusteollisuuden taustalla, jolla on erittäin suuria vaikeuksia, tällainen vauhti on, kuten sanotaan, "ei porttiin". Viidennessä tasavallassa menee paremmin pinta-alusten rakentamisessa: muistamme, että Naval Group käynnisti äskettäin viimeisen Ranskan laivastolle tarkoitetun FREMM-luokan fregatin. Tämä on kymmenes FREMM -fregatti, jonka Naval Group on rakentanut, ja yhdeksäs Ranskan laivastolle.
Sinun on kuitenkin ymmärrettävä, että fregattien rakentaminen on yksi asia ja suuren, täysin uuden tyyppisen ydinkoneen kantajan rakentaminen on toinen asia. Tavoitteet ja tavoitteet, joita ei muuten ole vielä määritelty: lentotukialuksen potentiaali näyttää toistaiseksi täysin tarpeettomalta. Ehkä ranskalaiset päättävät lopulta mennä toiseen suuntaan, järkevämmäksi. On rakennettu useampi kuin yksi lentotukialus, mutta pienempi siirtymä. Joten yksi aluksista on aina käytössä, kun taas toiselle tehdään korjauksia ja päivityksiä.
Toinen mielenkiintoinen idea viime vuonna oli Saksan kristillisdemokraattisen liiton (CDU) puheenjohtaja Annegret Kramp-Karrenbauer, joka ehdotti yleiseurooppalaisen lentotukialuksen perustamista. Nyt se kuulostaa enemmän vitsiltä, mutta ajan myötä aloite voi vaikuttaa varsin järkevältä. Ainakin tällaisella ohjelmalla olisi symbolinen luonne, jota ei voida sanoa PANGista. "Puhtaasti" ranskalaisesta lentotukialuksesta voi tulla vain symboli liiallisista (yhden maan) menoista, jatkuvista lykkäyksistä ja toteutumattomista illuusioista entisen suuruutensa elpymisestä.
