Sodan ensimmäisistä päivistä lähtien Neuvostoliiton laivaston alukset osallistuivat taistelutoimiin. He osallistuivat ongelmien ratkaisemiseen, jotka liittyivät joukkojen toimittamiseen sotilastarvikkeisiin, ruokaan ja polttoaineeseen, veivät haavoittuneet ja siviilit, yritysten varusteet, laskeutuivat amfibiohyökkäysjoukkoihin, työskentelivät kelluvina sairaaloina jne. Sodan aikana sankarillisesti toiminut Kurskin höyrylaivan miehistö vaikutti myös voiton lähestymiseen.
Kolmenkymmenen luvun lopulla monet merimiehet tiesivät Kursk -höyrylaivasta. Vuonna 1911 hänet laukaistiin Newcastlen englantilaisen telakan varastosta. Tuolloin se oli suuri: kantavuus 8720 tonnia ja moottoriteho 3220 hv. kanssa. Se rakennettiin Kurskin läänin asukkaiden keräämille rahoille, joten nimi. Hän oli vapaaehtoislaivaston jäsen. Hän osallistui ensimmäiseen maailmansotaan ja jopa kaivos räjäytti hänet. Vuonna 1916 hän melkein hukkui Arkangelskiin - vaurioitui sabotaasin seurauksena. Lokakuun vallankumouksen jälkeen, vaikka hän oli kaukana Isänmaan rannoista, interventiot ottivat hänet kiinni ja veivät hänet Englantiin. Kuitenkin Neuvostoliiton hallituksen ponnistelujen kautta hänet palautettiin kotimaahansa ja hänet sisällytettiin ensin Leningradin sataman rekisteriin, ja sitten hänet siirrettiin Mustanmeren varustamolle ja asetettiin Odessa-Vladivostok-linjalle.
Tämän aluksen miehistö kohtasi natsit aikaisemmin kuin muut Neuvostoliiton ihmiset. Syyskuussa 1936 "Kursk" kapteeni V. E. Zilke lähetettiin taistelevan Espanjan satamiin. Hänen oli määrä toimittaa Neuvostoliiton lentäjiä ja tynnyriä lentopolttoainetta. Alicanten satamassa pommitettiin aseettomia höyrylaivoja. Kuitenkin he onnistuivat välttämään ilmapommien lyömistä. Saksalainen hävittäjä esti Neuvostoliiton höyrylaivan seuraavan reitin Barcelonaan. Tilanne oli erittäin vaarallinen, mutta kapteeni löysi tien ulos. Hämärän laskiessa Kursk, täydellä laivalolla, suuntasi avomerelle, pohjoiseen Baleaareille. Muutaman mailin jälkeen miehistö alkoi vähitellen sammuttaa valoja, jotka kuvaavat horisontin ylittämistä. Kun valot sammutettiin, alus muutti äkillisesti kurssiaan etelään, ja eksytetty fasistinen hävittäjä tapasi espanjalaisen risteilijän tykistöllä, luullen sen pimeässä Neuvostoliiton alukseksi. Barcelonan suurlähetystömme työntekijät, nähdessään höyrylaivan, olivat yllättyneitä ja iloisia, koska Franco -radio oli jo raportoinut Kurskin uppoamisesta. Paluu kotiin sujui vaaroista huolimatta myös hyvin. Vuoteen 1941 asti "Kursk" työskenteli Poti-Mariupolin malminhiililinjalla. Ja sodan alkaessa hän liittyi etulinjan kuljetuksiin.
Höyrylaivan toinen tapaaminen natsien kanssa pidettiin Odessan satamassa 22. heinäkuuta 1941. Kurskin aluksella oli tuolloin yli seitsemänsataa Neuvostoliiton sotilasta, yli 380 hevosta, 62 kärryä, 10 autoa, noin 750 tonnia ammuksia ja muuta rahtia. Alus tuli palavaan satamaan ja luopunut ankkurista sisäreitillä alkoi odottaa kiinnitystä ja purkamista. Heti aamunkoitteessa saksalaiset pommikoneet ilmestyivät Odessan päälle pudottamalla tappavia pommejaan kaupunkiin ja satamaan. Kaksi heistä räjähti Kurskin perässä. Sirpaleet ja räjähdysaalto tuhosivat aluksen asuin- ja palvelualueet. Kuului haavoittuneiden huutoja ja huokauksia. Vesi kaatui tuloksena olevaan reikään ja alkoi täyttää ruumaa. Kapteeni V. Ya: n käskystä Tinderin miehistö ryntäsi paikalleen reikää, jonka he onnistuivat nopeasti poistamaan. Tällä kertaa alus sai 180 reikää sivuilleen. Pian Kurskille asennettiin neljä 45 mm: n ilmatorjunta-asetta ja useita konekiväärejä.
Syyskuussa, kun Kursk lensi Novorossijskista Odessaan, kolme saksalaista pommikoneita hyökkäsi sen kimppuun. He pudottivat 12 pommia höyrylaivaan. Mutta taitavasti ohjaamalla Kursk onnistui kiertämään heidät. Kuuden tunnin kuluttua hyökkäys toistettiin. Vihollisen lentokoneet kohtasivat tykkiä ja konekiväärejä. Yksi pommikoneista nousi äkillisesti ylöspäin, ja jättäen jälkeensä mustan noki- ja savupilven, alkoi pudota voimakkaasti ja hajota ilmassa. Loput koneet nousivat. "Kursk" toimitti Odessaan noin 5000 sotilasta ja komentajaa, aseita ja ammuksia.
"Kursk" teki 9 lentoa tähän piiritettyyn kaupunkiin kapteeni V. Trutin johdolla, ja sinne oli yhä vaikeampi päästä joka päivä. Hyödyntämällä tilapäistä ilman ylivoimaa vihollisen lentokoneet pommittivat jatkuvasti ja ampuivat aluksiamme, meri keitti tuhansilla miinoilla, mutta Neuvostoliiton alukset jatkoivat kovaa työtä.
Lokakuun 6. päivänä laiva oli lopettamassa lastaamista ja valmistautumassa matkaan Odessaan, ja matkalla oli tarpeen "heittää" noin tuhat puna -armeijaa Feodosiaan. Odessassa Kursk kiinnitettiin Platonovskin laiturin ulkopuolelle 8 tonnin nostureiden alle. Taivas oli sameuden peitossa. Pohjoiset varastot, rannikkolaiturin varastot ja yksittäiset talot olivat liekeissä. Nokehiutaleet leijuivat ilmassa. Esikaupunkialueet olivat valaistu karmiininpunaisilla välähdyksillä. Satamassa oli paljon kuljetuksia, tykistö, ajoneuvot, ammukset ja ruoka virtasivat puroihin. Evakuointi on selvä. Ihmiset ovat lähes näkymättömiä. Puolustuslinjoilla olevat sotilaat otetaan alukselle viime hetkellä. Muuten, natsit tiesivät vasta seuraavana aamuna, että joukkomme olivat jättäneet asemansa.
Yöllä otettiin alukselle 3000 puna -armeijan miestä ja punaisen laivaston miestä, pölyinen, siteissä, palanut päällystakki ja hernetakki. Kaikki olivat kuitenkin taistelutunnelmalla: lähdemme, mutta palaamme ehdottomasti. Kuormattuaan alusten vartioimat kuljetukset lähtivät vuorotellen satamasta. Merimiesten muistojen mukaan kuva oli uhkaava. Pilvisissä pilvissä syttymisten heijastukset, jatkuva mustan savun verho. Ranta punaisena. Hevoset juoksevat kaduilla - määrätty ampumaan heidät, mutta kuka nostaa käden? Asuntovaunumme ulottui kymmenen mailia: 17 alusta ja saattueen alusta, jota risteilijä "Chervona Ukraine" johti. Reitti Tendra-Ak-Mechet-Sevastopol.
Ensimmäisten auringonsäteiden myötä "Junkerit" ilmestyivät ja saatanallinen viheltanssi alkoi. Moottorit mölyttivät, pommeja jyrinä, sirpaleita surinaa, ilmatorjunta-aseet loksahtivat ja konekiväärit räjähtivät. Valkoiset räjähdyskartiot nousivat, taivas oli täynnä sirpaleita. Tuliset polut ulottuivat kohti sukelluspommittajia. Natsit onnistuivat upottamaan vain pienen bolshevikkikuljetuksen, veneenmetsästäjät poistivat sen miehistön.
Sevastopol tapasi alusten karavaanin hälytyksellä. Lahtien yllä on pöly-, tuhka- ja savupilviä. Tykanadi kuuluu Mekenzian vuorten suunnasta. Aiemmin aurinkoisesta ja iloisesta kaupungista on tullut ankara, kuin mies, joka on muuttunut siviilipuvusta sotilaspukuun. Purkamisen jälkeen Kursk kiinnittyi insinöörin laiturille täyttämään lastiruumat teollisuuslaitteilla lähetettäväksi Sukhumiin. Päivänvalossa ilmatorjunta-aseet ja hävittäjät ajoivat natsit pois. Pimeyden alkaessa kaupunkia pommitettiin, miinoja pudotettiin.
Kun alus saapui Sukhumiin, merimiehet olivat hieman hämmentyneitä, ikään kuin he olisivat ennen sotaa. Bazaar oli täynnä vihanneksia ja hedelmiä, tuoksuvia tuoksuista. Kaupat, elokuvateatterit, klubit ja tanssilattiat olivat avoinna. Ja sähkökatkos, voidaan sanoa, on osittainen. Miehistölle annettiin lyhyt lepo ja Kursk aloitti sukkulalennot: Novorossiysk (Tuapse) - Sevastopol. Siellä - joukot ja varusteet, takaisin - haavoittuneet ja evakuoidut.
Hitaasti liikkuvat alukset eivät pystyneet kattamaan etäisyyttä takatukikohdista piiritettyyn kaupunkiin yhdessä yössä, ja vihollisen lentokoneet raivoivat päivällä. Ilmansuojaa ei ollut. Mietimme alkuperäistä reittiä. Kuljetukset, joita seuraa miinanraivaaja tai metsästysvene, seuraavat Kaukasukselta Turkin rannikolle ja sitten Anatoliaa pitkin aluevesille pääsemättä Sevastopolin meridiaanille. Sitten he kääntyivät pohjoiseen odottaen pääsyä lahdelle aamunkoitteessa. Usein he kävelivät tällaisella liikenneympyrällä.
Talven lähestyessä hiilen saannissa ilmeni vakavia vaikeuksia. Vihollinen vangitsee Donetskin altaan, jokainen polttoaine kilogramma rekisteröidään. Novorossiyskissa alus tankattiin antrasiittikaatoksella, joka sisälsi enemmän kiveä kuin hiiltä. Mikään temppu ei mahdollistanut höyryn nostamista. Alus tuskin liikahti, vaikka stokerit olivat poistumassa tieltä. Ja sitten työnjohtaja Yakov Kior ehdotti kastella tätä "maata" öljyllä. Ripustimme tynnyrin nostimiin, annoimme ohutta polttoainetta, ja se meni hauskempaa. Sää on tullut - pelkkä häpeä: tuulinen lumi, aalto sivun yläpuolella. Jos se ei puhalla ulos, niin kuollut turvotus makaa puolelta toiselle aseeseen. Pienet vartija -alukset osuivat erityisesti. He vain ilmoittivat: "Vähennä nopeutta, aaltojen vaikutukset tuhoavat aluksen, joukkue on täysin uupunut." Sevastopoliin tullessaan alukset ottivat välittömästi Punaisen laivaston ja merimetsästäjät. Ylistyneinä ja uupuneina he kieltäytyivät syömästä, putosivat merimiesten makuulle ja nukahtivat kuolemaan. Ja niin päivä toisensa jälkeen, yö toisensa jälkeen myrskyjen, tulen ja kuoleman läpi …
Joulukuun alussa Kursk ladattiin jälleen Tuapseen ja 23. päivän aamuna lähestyi Sevastopolia. Taivas oli pilvinen savusta, etulinja lähestyi tuntuvasti pohjoista puolta, jopa ilman kiikaria oli selvästi nähtävissä, kuinka "sillat" tasoitti vihollisen kaivantoja ja kaivantoja. Sisäiseen hyökkäykseen pääseminen oli vaikeampaa - kaivoksiin ja ilmailuun lisättiin pitkän kantaman tykistö. Höyrylaiva makasi Inkerman -linjoilla, ja heti ympärillä oli vihollisen kuorien räjähdyksiä. Sirpaleet pyyhkäisivät rungon ja ylärakenteiden yli. Aukkojen välissä Kursk tuli lahdelle. Nousin nopeasti purkamaan päästäkseni takaisin yöllä …
"Voittamaton" saksalainen armeija lähellä Moskovaa sai niin vastustuksen, että se vieri satoja kilometrejä pääkaupungista. Tämä vaikutti merimiesten mielialaan. Väsymys haihtui taustalle, ja miehistö alkoi innolla vastaanottaa sotilaita ja varusteita Kerchek-Feodosia-laskeutumisoperaatioon. Se toteutetaan kolmessa vaiheessa. "Kursk" kolmannessa.
Kun lasku alkoi, sää oli huonompi kuin voit kuvitella. Voimakas myrsky nosti jyrkän aallon. Ympärillä on lyijyistä sumua. Katkaisee kaksitoista pisteen tuulen. Tämä oli Neuvostoliiton kuljetusten käsissä, mutta viestintä alusten välillä oli heikkoa. Ranta harjattu teräsneuloilla. Höyrylaiva "Penay" osui, moottorilaiva "Kuban" kuoli. Noin keskiyöllä Kursk on vihdoin satamassa. Voimakas jäätyminen vaikeutti laskeutumisen järjestämistä. Laskuvarjohyppääjät hyppäsivät suoraan jäiseen veteen ja menivät nopeasti Kaljuun vuoreen täysin savun ja räjähdysten peitossa. Ilmassa kuului kohinaa tykkien tulesta ja ammuskelusta.
Useat vihaiset naiset kiroilivat valon seisomasta ja vetivät tummatukkaisen miehen takin kauluksesta kiinni käytävään. Kurskin toimittaman rykmentin komissaari pysäytti heidät. Kävi ilmi, että naiset olivat pidättäneet petturin, joka oli pettänyt monia Gestapo -miehiämme. Häneltä löytyi asiakirjoja, jotka vahvistivat hänen pahat tekonsa. Petturi ammuttiin siellä laiturilla. Aamunkoitteessa Junkers syöksyi alas. Miehistö avasi tulen. Oli jo kylmää, mutta aseita ei ollut vielä siirretty talvivoiteluun. Vauhtipyörät olivat jumissa, mikä vaikeutti suuresti ohjausta. Näin Kurskin toinen mekaanikko A. Sledzyuk, joka kuului ilmatorjunta-aseen miehistöön, muistelee tätä:”Väännän kahvoja yrittäen saada kiinni lentokoneen siluetista hiusristikossa. Hiki syövyttää silmiä, kädet jäykistyvät rasituksesta. Näen pommien purevan läheisen Krasnogvardeytsin kylkeen. Höyrylaiva uppoaa keulaansa veteen ja katoaa höyrypilviin. "Dimitrov" palaa lähellä. Sillan siipi puhallettiin pois Kalininin laiturilta. Takaisin tullessaan alus lähtee reidelle. Hyökkäykset seurasivat lakkaamatta lounasaikaan saakka. Keskipäivällä menen alakertaan, otan kellon, tuskin seison jaloillani. Konehuoneessa pommitukset ovat huonommin siedettyjä. Yhden tavoitteen yläpuolella - vihollisen torjumiseksi unohdat pelon. Täällä se on täysin erilainen. Kattilat pauhaavat. Vinssit kolisevat yläpuolella. Kuume ja höyryt. Sinut heitetään laipiosta laipioon. Mitä ulkona on, ei tiedetä. Sillan signaalien mukaan "eteenpäin", "taakse", "pysäkki" vuorottelevat, luulisin - he alkoivat vetäytyä. Ensimmäisen luokan kuljettajan sijasta minulla on 13-vuotias poika Tolya Yasyr, meidän "aluksen poika", joka tuli sotilasyksiköstä, kun se siirrettiin tehtäviin. Yhdessä hänen kanssaan suoritamme käskyjä kurssin muuttamiseksi. Odottamaton voimakas räjähdys työntää Tolyan luokseni. Laiva oksentaa, runko tärisee kolossaalisesta hydrodynaamisesta iskusta, auto jäätyy. Katsomme ympärillemme - ei ole erityisen vakavia vahinkoja, pienet vahingot poistetaan."
Kun Kursk saapui tienvarteen, toinen voimakas räjähdys ukkosi. Tällä kertaa tilanne oli pahempi: potkurin mutteri luovutti, märkäilmapumpun sylinterissä alkoi koputtaa. Höyrylaivan piti mennä hitaasti. Hitaasti, jatkuvasti taistellessaan pois sukelluspommittajilta, alus limpasi Novorossiyskiin. Siellä ohjaajat tekivät tarvittavat korjaukset itse.
Uinti oli sekä vaikeaa että vaarallista: miinoja, pommituksia, pommituksia, navigoinnin puute, myrsky ja myrskyt. Ja sitten helmikuussa jää sitoi salmen ja Kamysh-Burun-hyökkäyksen. He joutuivat purkamaan nopealla jäällä. Joskus purkamisen aikana aseet ja kuorilaatikot putosivat jään läpi. Ja sitten joukkue kalasi heidät kissoilla pintaan. Siirtymissä torpedopommittajat liittyivät hyökkääviin Neuvostoliiton aluksiin sukelluspommittajilla. Pian aluksesta "Fabricius" tuli heidän uhrinsa. Tällaisissa vaikeissa ja vaarallisissa matkoissa talvi ja kevät kului ja kesä tuli. Kesäkuussa "Kursk" määräsi toimittamaan mangaanimalmin rahdin Potista Novorossiyskiin lähetettäväksi Uralille. Pitsundan nurmikolla höyrylaivaan hyökkäsi 10 torpedopommittajaa, jotka pudottivat 12 torpedoa. Miehistö näki heidät selvästi repimässä itsensä pois koneesta, jäähdyttävä ulvo, joka lensi veden suuntaisesti ja heilui mereen - polun valkoinen vaahtoava nuoli. Alus pystyi vain manipuloimaan liikkeitä, kiirehtimään välttäen tappavia sikareita. Kaksi torpedoa nousi esiin ja upposi jälleen, kuten delfiinit - ilmeisesti ne menivät kylmiksi - melkein osuivat Kurskin reunoille. Neuvostoliiton höyrylaiva oli jälleen onnekas. Hän saapui turvallisesti satamaan ja nousi purkamaan.
15. heinäkuuta Neuvostoliiton joukot lähtivät Sevastopolista. Monet merimiehet tuskin pystyivät pidättelemään eivätkä joskus pidätelleet kyyneleitään. Elokuussa Kursk sijoitettiin Novorossiyskiin. Kaupunki pommitettiin ja ammuttiin tykeistä. Siellä oli paljon tuhoa ja tulipaloja. Sementtipöly roikkui pilvissä. Räjähdykset ravistivat maata. Merimiehille näytti siltä, että heidät oli unohdettu, ohjeita ei ollut. Kolmas mekaanikko Koval ilmoitti muistelijoille: "Jos he tulevat lähemmäksi, räjäytämme aluksen ja menemme vuorille, aloitamme puolueen." Illalla lapset saapuivat Krasnodarin orpokodista. Tällaisesta kuormasta merimiehet olivat jo hiki. Pyhä työ on pelastaa kaikki turvassa ja terveenä. Alus purjehti yöllä Tuapseen. Auringonnousun myötä Junkers ilmestyi jälleen taivaalle. Miehistö otti tavanomaiset paikat aseiden ja konekivääreiden ääressä. Pompolit rauhoitti lapsia. Kyllä, he eivät itkeneet, he istuivat vakavilla kasvoilla. Karkotettuaan lukuisia ilmahyökkäyksiä Kursk saavutti määränpäänsä. Myöhemmin tiedettiin, että "A. Serov "melkein hukkui, kaikki reiät tarttuivat matalaan. Miehistö simuloi tulipaloa palavalla dieselpolttoaineella ja savupommeilla. Lentokoneet nousivat. Alus juoksi karille ja ryömi kirjaimellisesti Potille ehdonalaisena.
Ja Kursk, kaikki reikissä, paikat ja korjaukset, meni Batumiin korjattavaksi. Tehdas yritti ja nopeutti korjaustöitä mahdollisimman paljon. Kursk on jälleen toiminnassa. Häntä kehotettiin siirtämään vuorikivääridivisioona Potista Tuapseen. Otettuaan sotilaat, 440 hevosta ja 500 tonnia varusteita höyrylaiva lähti matkalle. Sotilasjohto järjesti selvästi tarkkailun ja puolustuksen. Panssarintorjunta-aseiden tynnyrit ja konekiväärien kuonot tuijottivat taivaalle. Novye Gagrassa viisi Junkeria hyppäsi pilvistä. Heidät otettiin vastaan niin ystävällisellä tulella, että he olivat levittäneet pommit ympäri aluetta ja kiirehtivät vetäytymään. Kaksi tuntia myöhemmin uusi hyökkäys. Useita lentokoneita murtautui alukseen. Pommeja satoi. Suuret kaivokset laskeutuvat konehuoneeseen ja neljänteen ruumaan. Kansi oli täynnä verta. Laivan lääkärit Fanya Chernaya, Taya Soroka ja Nadya Bystrova antoivat ensiapua, lääkäri Nazar Ivanovich avasi leikkaussalin. Räjähdys iski sivulle, palaset leikkasivat läpi kaikki apumekanismit syöttävän höyryputken. Tilat olivat täynnä höyryä, auto alkoi toimia väärin. Miehistö sulki venttiilit ja aloitti tulipesien puhdistamisen. Piti irrottaa eristys ja päästä lähelle putkia. Vauriot korjattiin suurella vaivalla. Mutta alus saapui Tuapseen ja laskeutui taistelijoihin.
Heti kun Kursk kiinnitettiin Tuapseen, vene hyppäsi kyljelleen ja antoi käskyn”Ammu heti! Suurten ilmavoimien hyökkäystä odotetaan! Sinut voidaan peittää väylällä! " Muutamassa minuutissa päät olivat valmiit ja hinaaja veti aluksen uloskäyntiä kohti. Lähistöllä merimieslaivaan kuului signaali: "Kursk", 30 Junkeria lähestyy sinua 16 Messerschmittsin kanssa, valmistaudu! " Heti kun höyrylaiva oli poistunut portista, lentokoneet hyökkäsivät siihen joka suunnasta. Pommisuihku ja konekivääripurskeiden suihkut sataa. Vesi kuohui, roiskeilla ei ollut aikaa pudota. Sirpaleet ja luodit kolisevat ihoa vasten. Yksi kerrallaan asemiehistöjen merimiehet putosivat kuolleiksi. Monet haavoittuivat, mutta jatkoivat ampumista. Kapteeni liikkuessaan vältti hyökkäyksiä. Autossa ja varastossa oli täysi helvetti. Lattia vapisi jalkojen alla ja hiilipölypilvet leijuivat ilmassa. Ja yhtäkkiä alus järkytti niin voimakkaasta iskusta, että monet lensi päätä kantapäähän. Aseen palvelija tuhoutui suoralla osumalla. Palo syttyi yläkertaan ja valot sammui konehuoneessa, mutta moottorit jatkoivat käyntiään. Hyökkäys torjuttiin, mutta voitolla oli hintansa. Noin 50 ihmistä kuoli. Haavoittuneita oli monia. Alus menetti peruutusvaihteen - potkurin mutteri irtosi entisestään. Tämä taistelu Kurskin ja kymmenien pommikoneiden välillä raportoitiin sanomalehdissä. Koko maa oppi hänestä.
Kivihiilestä on tullut erittäin huono. Ei ollut yhtään. Päätimme muuttaa kattilahuoneen polttoöljyksi. Kaikki työt suoritti aluksen miehistö. Työt saatiin valmiiksi ennen aikataulua ja alus lähti jälleen matkalle. Helmikuussa 1943 Stanichkan alueella tehtiin rohkea lasku vihollisen suunnitelmien häiritsemiseksi. Taistelijat asettuivat Myskhakon niemimaalle, joka myöhemmin tunnettiin nimellä Malaya Zemlya. Kovan tulen alla Kursk teki viisi matkaa sinne toimittaen noin 5500 sotilasta ja merimiestä ja lähes 1400 tonnia rahtia. Neuvostoliiton hyökkäys jatkui. Syyskuussa Novorossiysk, Mariupol ja Osipenko vapautettiin. Sitten Tamanin niemimaa puhdistettiin kokonaan viholliselta. Taistelu Kaukasuksesta päättyi voittoon. 10. huhtikuuta Neuvostoliiton joukot saapuivat Odessaan. Kursk, joka lähti viimeisenä, palasi ensimmäisten joukossa.
Kukkiva Odessa muuttui raunioiksi. Telakalla, jääkaapissa, hississä ja varastoissa oli nyt palanut tiilipaaluja. Lähes kaikki laiturit ja laiturit räjäytettiin, voimalaitokset ja vesihuoltojärjestelmät poistettiin käytöstä. Monet rakennukset ja muistomerkit tuhoutuivat. Se oli vaikeaa, mutta ihmiset alkoivat rakentaa kaupunkia uudelleen. Ja "Kursk" aloitti jälleen kampanjat. Lennot Romaniaan ja Bulgariaan alkoivat. Uutiset voitosta löysivät aluksen mereltä. Miehistön ilolla ei ollut rajaa, sillä julman ja verisen sodan ensimmäisestä viimeiseen tuntiin asti he eivät säästäneet itseään täyttäessään velvollisuutensa isänmaalle. Epätäydellisten tietojen mukaan "Kursk" on tänä aikana kulkenut yli 14 000 mailia, kuljettanut yli 67 000 ihmistä ja noin 70 000 tonnia rahtia. Ja tätä pommitetaan ja pommitetaan. Vihollisen lentokone teki 60 hyökkäystä alukseen, yli tuhat pommia ja torpedoa pudotettiin siihen. Kursk vastusti kolmea iskua raskailta räjähtäviltä pommeilta. Kurskin rungossa oli 4800 reikää. Merivoimien ministeriön määräyksellä sankarialuksille pystytettiin muistomerkit, ja laivaston kansankomissaarin viirit luovutettiin neljälle arvostetulle, mukaan lukien Kursk, ikuiseen säilytykseen. Ja sodan jälkeen höyrylaiva-ahkera työntekijä jatkoi työtä "vanhuudesta ja haavoista" huolimatta ja täytti suunnitelman jatkuvasti. Varustamon tilauksissa ja lehdistössä hänen miehistöään käytettiin useammin kuin kerran esimerkkinä. Elokuun aamuna 1953 Kursk lähti viimeisen kerran Odessan sataman laiturilta. Portti jätti hänelle hyvästit voimakkaalla äänimerkillä. Merimiehet ja telakatyöntekijät tervehtivät legendaarista höyrylaivaa kohti kohti kuolemattomuutta.
