Lentotukialuksesta Enterprise, joka käynnistettiin 24. syyskuuta 1960, tuli paitsi ensimmäinen lentotukialus, jolla oli ydinvoimala, myös ensimmäinen ja ainoa tämän hankkeen mukaisesti rakennettu alus. Lentotukialuksella on useita ennätyksiä kerralla. Esimerkiksi luomisen aikaan se oli suurin sotalaiva. Lisäksi lentotukialuksesta Enterprise tuli ensimmäinen ydinvoimalla toimiva sotalaiva, joka osallistui todelliseen taisteluun. Tämän ydinkoneen kuljettajan tietueiden joukossa on ennätys lentokoneiden taistelulajien määrästä päivässä sekä ennätys palvelun kestosta Yhdysvaltain laivastossa: alus poistettiin käytöstä vasta vuonna 2012.
Enterprise tai "Big E"
Yhdysvaltain laivaston ydinhyökkäyslentokoneesta Enterprise tuli ensimmäinen laatuaan maailmassa. Samaan aikaan se oli jo kahdeksas alus Yhdysvaltain laivastossa, joka sai tällaisen nimen. Uusi lentotukialus oli suora seuraaja kuuluisalle nimikuvalleen, toisen maailmansodan lentotukialukselle USS Enterprise. Edeltäjänsä tavoin alus sai lempinimen "Big E" suuresta koostaan ja erinomaisista taistelukyvyistään. Kaikilla ulkonäöllään, koollaan ja huoltohistoriallaan ydinvoimalla toimiva lentotukialus Enterprise ilmentää Yhdysvaltain laivaston kehittyneitä saavutuksia kylmän sodan aikana.
Tähän asti lentotukialus USS Enterprise (CVN -65) omistaa kaikkien aikojen pisimmän kaikkien sota -alusten ennätyksen - 342 metriä. Hämmästyin aluksen siirtymisestä. Rakennushetkellä se oli suurin koskaan rakennettu sotalaiva. Lentotukialuksen kokonaistilavuus oli 93 400 tonnia. Myöhemmin tämän ennätyksen rikkoo vain Nimitz-luokan uudet amerikkalaiset ydinvoimalla toimivat lentotukialukset, joiden kokonaistilavuus ylitti 100 tuhatta tonnia. Vertailun vuoksi japanilaisen taistelulaivan Yamato, toisen maailmansodan suurin sota -alus, kokonaistilavuus oli 72 810 tonnia ja rungon enimmäispituus 263 metriä.
Myös lentotukialuksen Enterprise -siiven koko näytti vaikuttavalta. Laivaan mahtui jopa 90 lentokonetta ja helikopteria, vaikka useimmiten siiven koko oli hieman yli 60 konetta. Kokonsa ja ominaisuuksiensa suhteen se oli todellinen kelluva kaupunki, jossa oli yli 3, 5 tuhatta eri osastoa. Laivaan mahtui mukavasti jopa 5800 ihmistä, kun taas miehistön vakiokoko oli 3000 ihmistä, ja ilmassiiven muodostivat vielä 1800 ihmistä. Lentotukialuksella oli kaksi kuntosalia, kaksi kampaamoa, oma pesula, oma kappeli, kirjasto ja kirjapaino (lentokoneessa oli päivittäinen sanomalehti) sekä kahvila ja televisiostudio.
Lentotukialuksesta Enterprise piti tulla ensimmäinen alus kuudesta tämän hankkeen mukaisesti rakennetusta lentotukialuksesta, mutta Yhdysvaltain budjetti ei pystynyt selviytymään tällaisesta taakasta, ja Enterprise pysyi sarjan ainoana aluksena. Aluksen rakentamisen kustannukset nousivat 451,3 miljoonaan dollariin vuoden 2019 hintoina mitattuna, kun otetaan huomioon kertynyt inflaatio, yhden aluksen kustannukset olisivat olleet 4,41 miljardia dollaria. Aluksen rakentamiskustannukset olivat verrattavissa kahden Kitty Hawk-luokan lentotukialuksen rakentamiseen, joista ensimmäinen tuli laivastolle samanaikaisesti kuin lentotukialus Enterprise vuonna 1961. Vertailukelpoisella 88 lentokoneen siipikoolla Kitty Hawk -luokan alukset olivat huomattavasti halvempia, mikä myös määräsi Yhdysvaltain laivaston ensimmäisten ydinvoimalla toimivien lentotukialusten koko sarjan kohtalon.
Lentotukialuksen ydinvoimalaitoksen ominaisuudet
Enterprise oli historian ainoa ydinvoimalla toimiva lentotukialus, jolla oli yli kaksi ydinreaktoria. Ensimmäisen ydinvoimalla toimivan lentotukialuksen voimalaitos koostui kahdeksasta Westinghouse A2W -meren ydinreaktorista. Voimalaitos jaettiin aluksi neljään ešeloniin (käytännössä 4 erilliseen voimalaitokseen), jotta sota -alus saisi lisää turvallisuutta ja kestävyyttä. Kukin echelon koostui kahdesta reaktorista, kahdeksasta höyrystimestä, turbiinista, turbovaihteesta ja erillisestä potkurin akselista. Se, että potkuriakseleita oli neljä, oli myös lentotukialuksen merkittävä piirre. Akseleita käyttivät neljä viisilapaista potkuria. Sota -aluksen ohjattavuuden lisäämiseksi ja kiertosäteen pienentämiseksi jokainen neljästä potkurista oli varustettu omalla peräsimellään.
USS Enterprise (CVN-65) -ydinvoimalaitoksen kokonaiskapasiteetti, joka koostuu 8 reaktorista, oli 280 000 hv. Tämä teho riitti tarjoamaan jättimäisen aluksen, jonka suurin nopeus oli 33,6 solmua (62,2 km / h). Aluksen suurin risteilyalue ilman reaktorisydämen vaihtamista arvioitiin noin 400 000 meripeninkulmaan. Itse asiassa aluksen purjehdusominaisuudet olivat tässä suhteessa rajattomat.
Aluksen ydinvoimalaitoksen kykyjen testaamiseksi päätettiin lähettää se maailmanmatkalle. Koska koko 1960 -luvun alkupuolisko kului miehitettyjen avaruustutkimusten lipun alla, päätettiin antaa kiertomatkalle symbolinen nimi "Sea Orbit". On syytä huomata, että lentotukialus Enterprise itse liittyi Yhdysvaltain avaruusohjelmaan. Vuonna 1962 yksi tutkanohjausasemista sijaitsi aluksella, mikä tarjosi turvallisuutta ja seurasi ensimmäisen amerikkalaisen astronautin John Glennin lentoa.
Erityisesti maailman ympäri tapahtuvalle matkalle "Sea Orbit" osana Yhdysvaltain laivastoa luotiin "Task Force No. 1" -yksikkö. Ryhmään kuului Yhdysvaltain laivaston kolme ensimmäistä alusta, joissa oli ydinvoimaloita. Lentotukialuksen Enterprise lisäksi nämä olivat ydinvoimalla toimiva ohjusristeilijä USS Long Beach (CGN-9) ja ydinvoimalla toimiva fregatti USS Bainbridge (CGN-25). Kampanjan tarkoituksena oli osoittaa koko maailmalle aiemmin saavuttamattomat mahdollisuudet itsenäiseen navigointiin, joka kykeni vain aluksiin, joissa on nykyaikaiset ydinvoimalat. Operaatio, jolla oli tärkeä propaganda, kesti 65 päivää 31. heinäkuuta - 3. lokakuuta 1964. Tänä aikana kolme amerikkalaista sota-alusta tekivät maailmanmatkan ja ohittivat 30 565 meripeninkulmaa ilman erityisiä seikkailuja tai rikkoutumisia.
Yhdysvaltain laivaston pisimmän palvelun ennätys
Lentotukialus USS Enterprise (CVN-65) pitää ennätystä asepalveluksessa Yhdysvaltain laivaston kanssa. Alus on palvellut Yhdysvaltain laivastossa yli puoli vuosisataa. Lentotukialus laskettiin Newport News Shipbuildingissa 4. helmikuuta 1958. Historian ensimmäinen ydinvoimalla toimiva lentotukialus lanseerattiin täsmälleen 60 vuotta sitten - 24. syyskuuta 1960. Uusi alus saapui lopulta Yhdysvaltain laivastolle marraskuussa 1961. Sen palvelu, jossa oli korjaus- ja modernisointitaukoja, kesti yli 51 vuotta ja päättyi vasta 1. joulukuuta 2012, jolloin lentotukialus poistettiin virallisesti laivaston luetteloista. Samaan aikaan on kulunut yli 55 vuotta siitä, kun laivasto otettiin mukaan laivan käytöstä poistamiseen 1. helmikuuta 2017.
Koska aluksen aktiivinen käyttöikä on ylittänyt puoli vuosisataa, lentotukialus osallistui melkein kaikkiin merkittäviin paikallisiin konflikteihin ja operaatioihin, joihin Amerikan laivasto osallistui. Lentotukialus teki debyyttinsä Kuuban ohjuskriisin aikana. Vuonna 1962 Yhdysvaltain Atlantin laivaston alus osallistui Kuuban merisaartoon. Tätä seurasi Vietnamin sota, johon Yhdysvaltain seitsemänteen laivastossa oleva ydinkoneen kuljettaja osallistui joulukuusta 1965 lähtien. Vietnamin sodan aikana kirjattiin ennätys päivässä tehneistä taisteluista, joiden määrä nousi 165: een.
Myös Vietnamin sodan aikana ydinkoneen kuljettaja oli kuoleman partaalla ainoan kerran. Alus, joka oli vihollisen tuhoamisvälineiden ulottumattomissa, melkein kuoli huolimattomuudesta. Koska ylikuumeneminen johtui 127 mm: n NUR "Zuni" -lentokoneen pinon vieressä sijaitsevan työmoottorin suihkuvirrasta, yksi ohjuksista laukaistiin spontaanisti. Ohjaamaton ammus osui lähellä olevaan hyökkäyskoneeseen, mikä johti polttoaineen vuotoon ja sitä seuranneeseen tulipaloon, räjäyttäen ilmapommit ja suunnittelemattomasti laukaisemalla ohjaamattomia raketteja. Tulipalo, joka alkoi 14. tammikuuta 1969 aamulla, sammutettiin vasta kolmen tunnin kuluttua. Samaan aikaan räjähdysten ja tulipalojen seurauksena 28 ihmistä kuoli, vielä 314 tiimin jäsentä sai vakavia vammoja ja palovammoja, ja 15 ilma -alusta tuhoutui kokonaan. Tulipalon ja räjähdysten kokonaisvahinkojen arvioitiin olevan 126 miljoonaa dollaria. Aluksen korjaus kesti 51 päivää.
Myöhemmin ydinvoimalla toimiva lentotukialus Enterprise jatkoi osallistumistaan Vietnamin sotaan ja osallistui huhtikuussa 1975 Yhdysvaltojen ja Etelä-Vietnamin kansalaisten evakuointiin Saigonista. Vuonna 1998 lentotukialus osallistui Desert Foxin sotilasoperaatioon Irakia vastaan johtamalla Yhdysvaltojen lähettämää iskuvoimaa. Myöhemmin alus käytettiin Afganistanin Taleban -vihollisuuksien aikana vuoden 2001 lopussa ja vuosina 2003-2004 - operaatiossa Irakin vapaus. Ydinvoimalla toimiva lentotukialus USS Enterprise (CVN-65) sai päätökseen viimeisen 8 kuukauden matkan 4. marraskuuta 2012. Kaiken kaikkiaan lentotukialus meni palvelun aikana merelle 25 kertaa.
Amerikkalaiset hylkäsivät ajatuksen muuttaa ainutlaatuinen alus kelluvaksi museoksi. Tätä ratkaisua pidettiin liian kalliina, monimutkaisena ja vaarallisena. Alus päätettiin lähettää romuksi, kaikki lentotukialuksen aseet purettiin, reaktorit deaktivoitiin. Ainoa historiassa säilynyt elementti ensimmäisestä ydinvoimalla toimivasta lentotukialuksesta voi olla sen "saari" -rakenne, joka voidaan säilyttää ja asentaa rannalle muistoksi.
