Konseptin kehitys
Huhtikuussa Ranskan puolustusministeriö toimitti uusia tietoja Ranskan laivaston lupaavasta lentotukialuksesta, nimeltään Porte Avion Nouvelle Generation tai PANG. On sanottava, että tämä alus on onnistuneesti "unohdettu" viime kuukausina. Kuitenkin ensin asiat.
Ohjelman käytännön täytäntöönpanon aloittaminen, jolla pyrittiin korvaamaan ainoa ranskalainen lentotukialus Charles de Gaulle, tuli tiedoksi joulukuussa. Asiasta kertoi Emmanuel Macron. Silloinkin esiteltiin kuvia uudesta aluksesta, mikä antoi yleiskuvan siitä, millainen se olisi. Oli selvää, että puhumme siitä, mikä on nyt, silmällä pitäen Yhdysvaltain laivastoa, nimeltään "superkantaja". Eli vertaansa vailla tehokkaampi alus kuin edellä mainittu Charles de Gaulle. Kuten raportoitiin, PANG: n kokonaissiirtymä on noin 75 tuhatta tonnia (verrattuna vanhan lentotukialuksen 42 tuhanteen tonniin).
Se on jopa 300 metriä pitkä ja noin 80 metriä leveä. Porte Avion Nouvelle Generation saa kaksi uutta K22 -tyyppistä ydinreaktoria, joiden lämpökapasiteetti on 220 MW, ja kolme akselilinjaa, joiden kokonaiskapasiteetti on 80 MW, sekä potkurit. Kokonaiskapasiteetti sähköntuotanto mukaan lukien on 110 MW. Alus voi saavuttaa 26-27 solmun nopeudet. Se vastaanottaa amerikkalaisia ilmailulaitteita: kolme EMALS -sähkömagneettista katapulttia ja General Atomics AAG -ilmaisimet.
Uusien tietojen mukaan PANG: n siirtymä on 70 000 tonnia. Kuten äskettäin todettiin Ranskan puolustusministeriössä, se tarjoaa jopa 60 erää päivässä ja sillä on varastossa ampumatarvikkeita viikossa korkeatehoisiin operaatioihin. Miehistöön kuuluu 1100 miehistön jäsentä sekä 700 ihmistä ilma -siivestä.
Kuten joulukuussa todettiin, lentotukialus saa noin 5000 neliömetrin hangaarin, joka palvelee kahta lentokoneen hissiä (ei tiedetä, ovatko nämä tiedot ajankohtaisia vai eivät).
Mielenkiintoisin asia koskee lentoryhmää. Alus voi kuljettaa kolme tusinaa hävittäjää, E-2D-varhaisvaroitus- ja ohjauslentokoneita, helikoptereita ja UAV-koneita. Alkuvaiheessa ilmaryhmän perusta voi olla Rafale M -hävittäjä: hävittäjän ja EMALS -sähkömagneettisen katapultin testit suoritetaan Lakehurstissa (New Jersey) vuoteen 2030 asti.
Jatkossa laivan pitäisi saada uusin kuudennen sukupolven hävittäjä NGF (Next Generation Fighter), joka luodaan Future Combat Air System (FCAS, Système de Combat aérien du future) -ohjelman puitteissa. Pikemminkin sen merivoimien versio: hävittäjä on olemassa ainakin kahdessa versiossa. Vielä on vaikea sanoa, miltä tämä auto näyttää. Todennäköisesti mallit ja kuvat ovat kaukana todellisuudesta. Jos laskemme yhteen kaikki tunnetut tiedot, lentokone on suuri, salainen, kaksimoottorinen ja pystyy hallitsemaan orja-ilma-aluksia (edellyttäen tietysti, että ne näkyvät).
Sarjahävittäjän pitäisi nähdä päivänvalo noin vuonna 2040. On totta, että on vaikea puhua luottavaisesti mistään. Äskettäin Ranska ja Saksa, jotka yhdessä kehittelivät taistelijaa, olivat syvässä riidassa tilanteen visiosta. Tämä koski ennen kaikkea tekniikan oikeuksia. Myöhemmin tänä keväänä osapuolet kuitenkin löysivät yksimielisyyden: ainakin muodollisesti. Mutta sedimentti pysyi edelleen.
Lentotukialuksen pitäisi olla valmis vuoteen 2036 mennessä. Aluksen rakentaminen suoritetaan telakalla Saint-Nazairessa Länsi-Ranskassa.
Mitä britteillä on?
Ilmeisistä syistä ei ole paljon järkeä verrata PANG: n ja uuden amerikkalaisen lentotukialuksen ominaisuuksia. Ja se ei ole vain se, että Gerald R. Ford on paljon suurempi ja pystyy kuljettamaan jopa 90 konetta ja helikopteria. Siihen mennessä, kun PANG käynnistyy, amerikkalaisilla voi olla käytössään jo puoli tusinaa Fordia. Ja siihen mennessä heillä on paljon kokemusta niiden käytöstä.
Jos puhumme Euroopan unionin maista, Italialla on kaksi lentotukialusta ja espanjalaisilla yksi. Kuitenkin kaikissa tapauksissa puhumme "minilentokoneista", joiden kyvyt ovat vertaansa vailla Charles de Gaullen kykyjä, puhumattakaan Porte Avion Nouvelle Generationista.
Loogisin vertailu Porte Avion Nouvelle -sukupolveen uuteen brittiläiseen lentotukialukseen Queen Elizabeth, varsinkin kun sen siirtymä on samanlainen - 70 tuhatta tonnia. Jokainen Queen Elizabeth -luokan alus voi kuljettaa noin viisikymmentä lentokonetta: jopa 36 salaista F-35B Lightning II -monitoimilaitasta, lyhyitä lentoonlähtö- ja pystysuuntaisia laskuhävittäjiä sekä tietyn määrän helikoptereita. Kuten PANG, alus saa kaksi hissiä, mutta siinä on tärkeä ero. Verrattuna ranskalaiseen lentotukialukseen kuningatar Elisabetilla ei ole laukaisukatapultteja, luottaen amiraali Kuznetsovin kaltaiseen ponnahduslautaan. Yksinkertaisesti sanottuna se ei voi käyttää raskaita AWACS-lentokoneita tai tavanomaisia kuljettajapohjaisia hävittäjiä. Tämä on merkittävä rajoitus.
Britit päättivät säästää rahaa. Onko tämä talous huono?
Se riippuu siitä, kumpi puoli arvioi tilannetta. Kahden lentotukialuksen läsnäolo sallii Ison -Britannian laivaston olla aina korkeassa taisteluvalmiudessa: toisessa aluksessa tehdään korjauksia ja modernisointeja, kun taas toinen voi ottaa vastaan taistelutehtävien suorittamisen. Tässä mielessä ei ole selvää voittajaa, koska Ranska on perinteisesti luottanut yhteen tämän luokan alukseen. On epätodennäköistä, että PANG rakennetaan sarjaan yksiköitä: tämä on liian kallis yritys viidennelle tasavallalle.
Euroopassa on toinen maa, jolla voi olla uusi lentotukialus. Se on Venäjä. Ilmeisesti toistaiseksi ei ole selvää käsitystä siitä, mikä korvaa edellä mainitun "amiraali Kuznetsovin". Eri aikoina ehdotettiin erilaisia vaihtoehtoja. Vuonna 2013 Pietarissa järjestetyn kansainvälisen merivoimien esityksen puitteissa asiantuntijoille näytettiin 23000 "Storm" -hankkeen lentotukialusmalli. Aluksen iskutilavuus on jopa 100 tuhatta tonnia. Ilmailuryhmä-jopa 90 lentokonetta, mukaan lukien viidennen sukupolven Su-57-hävittäjän kantajapohjainen versio.
Voimme sanoa, että se oli lentotukialuksen "kriisiä edeltävä" versio. Vuonna 2019 Nevskin suunnittelutoimisto esitteli Project 11430E -aluksen "Lamantine" ulkonäön, jolla on vaatimattomammat ominaisuudet. Sen ilmailuryhmässä tulisi olla enintään 60 lentokoneita ja helikoptereita. Viidennen sukupolven hävittäjämallit eivät olleet enää kannella.
Ja tammikuussa Nevskin suunnittelutoimisto esitteli Varan -lentotukialuksen konseptin, jonka tilavuus oli 45 tuhatta tonnia. Siihen mahtuu 24 "monikäyttöistä ilma-alusta" (tietysti tämä tarkoittaa MiG-29K / KUB-tyyppisiä hävittäjiä), kuusi helikopteria ja jopa 20 UAV: tä.
Koska tämä on viimeinen venäläisten lentotukialusten tähän mennessä esitetty konsepti, voidaan olettaa, että he haluavat nähdä tällaisen aluksen nyt laivastossa. Tässä tapauksessa PANGilla (ja Ison -Britannian kuningatar Elisabetilla) on etu lupaavaan venäläiseen lentotukialukseen nähden. Ainakin taistelukoneiden määrän suhteen.
