Säiliöt maataisteluajoneuvojen kvintessenssinä on aina erotettu niiden kyvystä kestää iskua. Tätä varten säiliöt on varustettu massiivisella panssarilla, joka on maksimaalisesti vahvistettu rungon etuosassa. Panssarintorjunta-aseiden kehittäjät puolestaan tekevät kaikkensa tunkeutuakseen tähän panssariin.
Mutta ennen kuin törmäät säiliöön, se on havaittava ja löydettyään sen on osuttava aktiivisesti ohjaavaan kohteeseen, jonka yhteydessä naamiointijärjestelmien ja säiliöiden ja muiden maataisteluvälineiden ohjattavuuden lisäämismenetelmien merkitys kasvaa.
Naamiointi
Maataistelulaitteet havaitaan akustisilla, optisilla, näkyvillä, lämpö- ja tutka -aallonpituuksilla. Äskettäin tähän luetteloon on lisätty antureita, jotka kykenevät toimimaan ultraviolettialueella ja jotka pystyvät tehokkaasti havaitsemaan panssarintorjuntaohjukset moottorin pakokaasusta.
Yksinkertaisin ja laajalti käytetty tapa vähentää taistelulaitteiden näkyvyyttä optisilla näkyvillä, lämpö- ja tutka -aallonpituusalueilla on erityisten peitemateriaalien käyttö. NII-Steel -yhtiön tuotteita symbolisella nimellä "Cape" käytetään laajalti Venäjällä.
Huolimatta tämän naamiointimenetelmän yksinkertaisuudesta ja tehokkuudesta, tiedusteluvälineiden (antureiden) intensiivisen kehityksen ja älykkyyden käsittelyn automatisoinnin yhteydessä pelkkä naamiointikaiden käyttö ei ehkä enää riitä.
Tältä osin maailman teollisesti kehittyneissä maissa on käynnissä upotettujen ja keskeytettyjen aktiivisten naamiointijärjestelmien kehittäminen, jotka kykenevät muuttamaan maataisteluajoneuvojen optisia ja lämpöominaisuuksia
Yksi näistä kehityksistä on brittiläisen BAE Systems -yhtiön Adaptiv -aktiivinen naamiointijärjestelmä. Ensimmäistä kertaa Adaptiv-naamiointijärjestelmä esiteltiin DSEI 2011 -näyttelyssä osana ruotsalaista CV-90-jalkaväen taisteluajoneuvoa (kevyt säiliöversio).
]
Adaptiv -aktiivisen naamiointijärjestelmän ulko -osa on koottu kuusikulmaisista laattoista, joiden sivukoko on 15 cm ja jotka pystyvät hallitsemaan pintalämpötilaa. Ajoneuvoon asennetut lämpöanturit vastaanottavat taustalämpötilan matriisin naamioidun sivun takaa. Järjestelmä muuttaa saatujen tietojen perusteella laattojen lämpötilaa, "tahrii" panssaroidun ajoneuvon allekirjoituksen taustalle. Laattojen mitat on optimoitu heikkoon näkyvyyteen lämpöalueella noin 500 metrin etäisyydellä ja nopeudella jopa 30 kilometriä tunnissa.
Kuuman moottorin ja alustan läsnäolo, joka voidaan helposti erottaa kuvista tämän päivän alussa olevasta lämpökamerasta, voi häiritä panssaroitujen ajoneuvojen naamiointia ympäröivän pinnan taustalla. Ei ole helppoa piilottaa voimakasta lämmönlähdettä, kuten säiliödieseliä tai kaasuturbiinia.
Tässä tapauksessa Adaptiv -järjestelmää voidaan käyttää maataisteluajoneuvon allekirjoituksen vääristämiseen, jotta se näyttäisi esimerkiksi siviilikuljetukselta (jätetään nyt huomiotta tällaisen "naamioinnin" eettinen puoli) tai toisen luokan maakulkuneuvot. Esimerkiksi vihollinen uskoo löytäneensä panssaroidun kuljettajan tai MRAP: n, ja käyttää pienikaliiberistä tykkiä voittaakseen sen, paljastaen asemansa, mutta itse asiassa hän hyökkää säiliöön, jota pienikaliiberinen tykki ei aiheuta kriittistä vahingoittaa ja joka tuhoaa paljastetun vihollisen palo -tulella.
Adaptiv -aktiivisen naamiointijärjestelmän näkyvillä aallonpituusalueilla naamiointiin on käytettävä sähkövärisiä näyttöjä, joiden resoluutio on 100 pikseliä laattaa kohden. Tämä mahdollistaa taustakuvan toistamisen panssaroidun ajoneuvon takana erittäin tarkasti.
Adaptiv -aktiivisen naamiointijärjestelmän virrankulutus infrapuna -allekirjoituksen ohjauksessa on jopa 70 wattia peitetyn pinnan neliömetriä kohti; visuaalisen allekirjoituksen hallitsemiseksi tarvitaan vielä 7 wattia neliömetriä kohti. Adaptiv-järjestelmä painaa noin 10-12 kiloa neliömetriä kohden, joten sitä voidaan käyttää lähes kaikentyyppisissä maataisteluajoneuvoissa.
Venäjällä yritykset Ruselectronics ja TsNIITOCHMASH kehittävät aktiivista naamiointijärjestelmää käytettäväksi Ratnik-3: n lupaavissa laitteissa.
Kotimainen aktiivinen naamiointijärjestelmä perustuu erityisen sähköisesti ohjatun materiaalin - sähkökromin - käyttöön, joka voi muuttaa väriä saapuvien sähköisten signaalien mukaan varmistaakseen peitetyn pinnan ja sitä ympäröivän ympäristön noudattamisen. Ilmoitettu energiankulutus on 30-40 wattia neliömetriä kohti.
Aktiivisten naamiointijärjestelmien käyttö edellyttää niiden virtalähdettä, jonka voivat tarjota sähkökäyttöisellä alustalla varustetut alustat, joiden käyttöä tarkastelimme artikkelissa: Sähkösäiliö: mahdollisuudet käyttää sähkökäyttöistä voimaa maataistelulaitteissa.
Sen lisäksi, että sähkövoimalla toimivilla maa -taisteluajoneuvoilla on virtaa aktiivisille naamiointijärjestelmille, niillä on vähemmän melua ja mahdollisuus kytkeä väliaikaisesti pois päältä sähkögeneraattoriin integroitu diesel- / kaasuturbiini, mikä takaa taisteluajoneuvon toiminnan puskuriparistot, jotka yksinkertaistavat merkittävästi aktiivisen naamiointiverkoston toimintaa lämpöalueella.
Ohjattavuus
Ammuksen ja panssarin jatkuva vastakkainasettelu on johtanut siihen, että nykyaikaisten tärkeimpien taistelutankkien (MBT) massa on puolitoista -kaksi kertaa suurempi kuin puoli vuosisataa sitten käytössä ollut MBT. Ei ole yllättävää, että aika ajoin on olemassa ideoita luopua panssaroinnin lisäämisestä yksittäisten taisteluyksiköiden ohjattavuuden ja alayksiköiden liikkuvuuden parantamiseksi.
Yksi suurimmista tämän tyyppisistä hankkeista on American Future Combat Systems (FCS) -ohjelma. Osana ohjelmaa oli tarkoitus luoda sarja yhtenäisiä ajoneuvoja, jotka perustuvat yhteen alustaan. Ajatus ei periaatteessa ole uusi, kun otetaan huomioon, että Venäjällä suunnitellaan tekevän jotain vastaavaa Armata -alustalla. FCS -ohjelman eroa voidaan pitää vaatimuksena rajoittaa taisteluajoneuvojen enimmäismassa 20 tonnin tasolle. Tämä antaisi FCS-ohjelman puitteissa kehitetyillä ajoneuvoilla varustetuille yksiköille suurimman liikkuvuuden johtuen kyvystä siirtää Lockheed C-130 -lentokoneet nopeasti lähemmäksi etulinjaa, eikä vain raskaan Boeing C-17: n ja Lockheed C-5: n ei voida käyttää kaikilla lentokentillä.
Yhdellä alustalla toteutettujen maataisteluajoneuvojen lisäksi FCS-ohjelman tarkoituksena oli luoda miehittämättömiä ilma- ja maajärjestelmiä, antureita ja aseita, jotka kykenevät toimimaan yhden verkostokeskeisen taistelukentän "järjestelmäjärjestelmässä".
Tärkein iskuvoima oli kevyt säiliö, jossa oli 120 mm: n asennettu taistelujärjestelmä (MCS) XM1202. Lisäksi sen massan piti olla noin 20 tonnia, mikä on kolme kertaa vähemmän kuin viimeisimpien muutosten MBT M1A2 "Abrams" -massa.
Tietenkin, jopa uusimpien komposiittimateriaalien käyttö huomioon ottaen, oli mahdotonta luoda panssaria kevyelle säiliölle, joka vastaa M1A2 Abrams MBT: lle asennettua, joten kehittäjät harkitsivat muita tapoja lisätä XM1202: n eloonjäämisastetta. Erityisesti sen piti vähentää todennäköisyyttä osua säiliöön monitasoisen suojauksen vuoksi, mukaan lukien seuraavat tasot:
- välttää kohtaamista - välttää törmäyksiä ylivoimaisten vihollisjoukkojen kanssa;
- välttää havaitsemista - välttää havaitsemista vähentämällä näkyvyyttä optisissa lämpö-, näkyvissä, tutka- ja akustisissa spektreissä;
- välttää hankkimista - välttää kaappausta saattajan avulla vastustamalla vihollisen ohjausjärjestelmiä;
- välttää osumia - välttää osumia aktiivisten puolustuskompleksien avulla;
- vältä tunkeutumista - vältä tunkeutumista käyttämällä lupaavia komposiittipanssaroita sekä lupaavia sähköpanssaroita, joiden periaate perustuu voimakkaan sähkövarauksen vaikutukseen, kun ne tunkeutuvat välimatkan päässä oleviin kosketuslevyihin;
- vältä tappamista - vältä taisteluajoneuvon kuolemaa tappion sattuessa lisäämällä selviytymiskykyä optimoimalla osastojen ja varusteiden asettelua.
Teoriassa kaikki edellä mainitut voivat toimia, mutta käytännössä lähes kaikki luetellut kohteet voidaan toteuttaa millä tahansa nykyaikaisella MBT: llä, myös nykyaikaistamisprosessissa. Samaan aikaan lupaava XM1202 olisi silti alempi kuin olemassa oleva MBT välttääkseen tunkeutumispisteen, lähestyen tässä parametrissa todennäköisemmin jalkaväen taisteluajoneuvoja (BMP) tai kevyitä säiliöitä.
Viime kädessä korkeat kustannukset, yksittäisten komponenttien toteuttamisen monimutkaisuus ja kompromissiratkaisujen väistämättömyys johtivat siihen, että FCS -ohjelma suljettiin toukokuussa 2009.
Onko ollenkaan mahdollista toteuttaa olennaisesti kevyt säiliö, joka kykenee kilpailemaan tasavertaisesti MBT: n kanssa koko vartalon kanssa? Loppujen lopuksi esimerkiksi painon lasku 20 tonniin, samalla kun moottorin teho pysyy 1500-2000 hevosvoiman tasolla, mahdollistaa kevyen säiliön ominaistehon 75-100 hevosvoimaa tonnilta ja sen seurauksena, erinomaiset dynaamiset ominaisuudet
Vastaus on melko kielteinen. Ainoastaan ohjattavuus ja korkeat dynaamiset ominaisuudet eivät tarjoa riittävää suojaa maataisteluvälineille, muuten kaikki olisivat taistelleet Buggylla.
Samanaikaisesti panssarointisuojan lisäksi korkeat dynaamiset ominaisuudet ja voimakas liikkuvuus voivat auttaa lisäämään panssaroitujen ajoneuvojen selviytymiskykyä taistelukentällä. Tämä voi olla erityisen tehokasta, kun otetaan käyttöön kehittyneet automaattiset liikkeenohjausjärjestelmät (autopilotit) yhdessä maataistelulaitteiden sähköisen käyttövoiman kanssa.
Lupaavan taisteluajoneuvon automaattiohjaimen on suoritettava jatkuva suuntautuminen maastossa ottaen huomioon maaston korkeuksien analyysi, tiedot ympäröivistä keinotekoisista esineistä ja luonnollisista esteistä, jotka on saatu tarkasta maastokartasta sekä piirilevyanturit - tutkat, lidaarit, lämpökamerat ja videokamerat.
Saatujen tietojen perusteella autopilotti voi muodostaa yleiskatsausnäyttöön useita reittejä, jotka ovat eniten suojattuja vihollisen hyökkäyksiltä uhanalaisilta suunnilta. tilin liikenneruuhkat.
Lisäksi, jos havaitaan ohjuksen / kranaatin laukaisu, automaation on määritettävä ympäröivän maaston tietojen perusteella mahdolliset paikat, jotka suojaavat ohjus / kranaatti -iskulta. Lisäksi taisteluajoneuvo tekee aktivoidusta tilasta riippuen joko automaattisesti lyhyen energisen heiton kiertääkseen raketin / kranaatin, tai antaa hälytyssignaalin suojattujen asemien näyttämisestä yleiskatsausnäytöllä, minkä jälkeen kuljettaja-kuljettajan on vain pistä kosketusnäytön valittuun kohtaan, minkä jälkeen auto tekee puolustusliikkeen automaattisesti.
Tietenkin tällaisten järjestelmien toiminnassa olisi otettava huomioon liittoutuneiden taisteluajoneuvojen ja lähellä olevien irrotettujen sotilaiden sijainti.
Kun ammutaan käsikäyttöisistä panssarikranaatinheittimistä (RPG) ja panssarintorjuntajärjestelmistä (ATGM) 500-5000 metrin etäisyydeltä raketin / kranaatin etäisyydestä ja tyypistä riippuen, kestää noin 3-15 sekuntia laukauksen ja sen osuman välillä taisteluajoneuvoon, mikä voi riittää energisen puolustusliikkeen toteuttamiseen sekä automaattisessa että puoliautomaattisessa tilassa.
Lähtö
Kehittyneet peitejärjestelmät ja parempi ohjattavuus eivät korvaa panssarointia ja aktiivisia puolustusjärjestelmiä, mutta voivat täydentää niitä lisäämällä merkittävästi lupaavien maataisteluajoneuvojen selviytymiskykyä taistelukentällä.
Sähköisten käyttövoimajärjestelmien käyttöönotto auttaa varmistamaan kehittyneiden aktiivisten naamiointijärjestelmien tehokkaan toiminnan ja lupaavien maataisteluajoneuvojen ohjattavuuden.
